Çağlar Sertan KASIMOĞLU

Fark edip,müdahaleye başlamışsınız.Hesap kesiminde hatta daha sonralarda gelen ekstrelerde böyle birşeyle karşılaşsaydınız nasıl olurdu bilmiyorum. Bankanın bu sorumsuzluğu gerçekten mide bulandırıcı. Allahtan alışveriş yapılan siteler geri ödemeleri yapmış. Sabah okudum konuyu, tüylerim diken diken oldu. Demek ki sistem güvenli,bankalar çok sıkı koruyor bilgileri,telefondaki uygulamalar güvenli falan hikaye. Parayı kurtardığınıza çok sevindim.

Lastik havalarınız da burda önemli bir etken.Tabiki lastiklerinizin durumuda.En pahalı lastiklerden birisi olan Bridgestone Potanza Adrenalin takılıydı aracımda. Takoz gibi lastik,fren yok dersiniz.En ufak bir frenlemede direk kızaklıyordu.Kumho taktım,fren nedir anladım. ABS fren mesafesini uzatmaz ! Ki güncel araçların çoğunda ebs,ebd,bas gibi fren gücü dağılımı sistemleri mevcut. Bakınız onlarca video ile ispatlanmış testlere lütfen.

Attım tutmadı demiyorsun da Birçok nedeni olabilir. Cihazın başına koydukları eleman yanlış bilgi vermiş olabilir,yanlış şekilde ölçmüş olabilir(ki çoğunlukla yağ sıcaklığını rastgele bir değer giriyorlar). Cihazın kalibasyonu bozuk olabilir. Aracınızın katalizörü bozulmuş olabilir(tıkanma) veya lambda sondası beyine yanlış sinyal verdiği için zengin karışımlı bir yanma gerçekleşiyor olabilir. Aracınızın egr valfi o anlık açık kalmış olabilir. Etiketi verdiyse çok takmayın, canınızı sıkmak için veyahut Ford servisine gıcık kaptığından sizi gaza getirmiş olabilir. Aracınızı kıskanmış ta olabilir ki bu büyük bir ihtimal

Kilidin içinde plastik bir dişli var, genellikle o kırılıyor. Garantiye giren bir arıza. Servis kilidi değiştirerek sorunu çözecektir.

Ozan numpad'ten fiyatını yazarken 5 yerine üste kayıp 8 e bastı galiba

Yeni nesil dizeller verimli olduğu için yani birim yakıttan elde edilen enerji ısı olarak az, bu yüzden daha geç ısınan motorlar var artık.Yakıtın daha az kısmı ısıya dönüşüyor yanma teknolojileri ile. Aracınızda sorun yok, Focus 3 ile 10 km şehir içi yolda hararet normali bırakın çeyreğe geliyordu hava 20 derece iken.

Servis bakımları düzgün ise 3. yıl dolmuş olsa bile Ford yardımcı olabiliyor. Sizin yerinizde olsam araca hiç elletmeden direk servise çektiririm.Kulans talebi yapsınlar.Büyük indirimler yapıyorlar bu tür durumlarda. Sanayide yaptırdığınızdan bile daha uygun fiyata gelebilir bu şekilde ve aracınıza servis dokunmuş olur. Motor yine servis garantisinde yapılmış olur. Tek yapmanız gereken aracı yetkili servise çektirmeniz ve ordan garanti talebi yaptırmanız.Garantiniz bittiği için kulans talebi yapacaklar.Bakımlarınız yetkili servislerde zamanında ve eksiksiz yapılmışsa emin olun yardımcı olacaktır. Aracı teslim ettikten sonra Ford müşteri hizmetlerini arayıp durumu bildirin ve bakımlarının yetkili serviste eksizsiz zamanında yaptırdığınızı vurgulayın. Kolay gelsin.

Sonuçta yasalar 2 kez aynı arıza yaşatırsa yeni ürün yada ücretin iadesi hakkı var. Burda çoğunlukla Ford açısından düşünülmüş. Birde kullanıcı açısından düşünelim. Belki kredi ile maaşının kat ve kat üstünden bir araç alıyor arkadaşımız. Krediyi kapatmak için mesailere kalıyor icabında. Karşısında ise bozulan,çekici ile servise giden bir aracı var.Aracı kullanamıyor, maldan mahrum kalıyor. Kullanıcı kaynaklı değil. Aracın garantisi 3 yıl/100.000 km. Bu süreç içinde bakımları yetkili serviste eksiksiz ve zamanında yapıldıktan sonra yasalar bu arkadaşımızı mağdur etmemek için var. Arkadaş aracı kredisiz nakit parayla almışta olabilir, sadece anlamaya çalışın diye öyle bir örnek verdim, az çok nasıl bir durum olduğunu anlayın diye yazdım. Bu işte vicdan işine girersek tüketici arkadaşımız haklı ve yasalarda bunu destekliyor. Sandık motor ile değiştirilmesi, aracın ikinci el değerini düşürüyor. O aracın motorunun değiştiği servis kayıtlarından mevcut olacak.''yetkili serviste motoru garantiden değiştirldi'' yazdığınız anda aracın değeri düşüyor. Bunları kimse göz önüne almıyor sanırım. Türkiye burası, 1 karış boya var diye aracın değeri düşüyor.

3. yıl garantiniz bitti mi ? Sıradan bir sorun değil sizinki. Egr soğutucusu garantiden değişir rahatlıkla bakımlarınız düzgün ise.Egr soğutucunun da 1000 lira civarında fiyatı var.

Akrabamda Mercedes Vaneo 1.7 cdi var 400 bin km civarında.Arada arkasında 600-800 kg yük atar İstanbul içinde gezer. Ne enjektör ne turbo değiştirdi nede revize ettirdi. Sadece devirdaim,şarj dinamosu,triger,aks gibi parçalar değiştirdi. Düzenli olarak gerekli bakımları yapmaktan kaçmayınca ve düzgün kullanınca emsal verebilir herkes çevresindeki kullanıcılardan.

Motor yağını boşaltıp, 30 dakika sürüş yapın sıfır araç bile motor yer. Demek istediğim bakımlarına,sürüş karakteristiğinize bakar bu işler. İsterseniz TIR olsun isterseniz motorlu bisiklet olsun

Benim aracımın depo kapağında ve arka tamponunda boya akmaları mevcuttu sanki sanayide boyanmış gibi. Hatta tüm parçalarında boya tozu vardı tozlu ortamda boyanmışçasına. Ama mikrometre ile boya kalınlığını ölçüğümüzde normal çıkıyordu. Aracı satarken alıcı kişi sanayide tanıdığı boya-kaportacına götürdü. Adam komple boyalı dedi boyasız araca İnsan fırında boyar,ne biçim boyamışlar diyerek te ustalığını gösterdi Herkesin sözüne inanmamak gerekiyor. Fakat Ford taşıma esnasında hasar alan araçları onarıp, şurasındaki boyadan ötürü şu kadar ucuz diğerlerine göre diye belirtiyor. Bayi çakallık yaptıysa bilemem.

Bendeki 2011 Style araçta tam boy lastik siyah renk sac jant vardı.

Önemli olan orijinal olması.Piyasada sıfır diye kullanılıp üstüne çakma balata bile satıyorlar hatta üstünde Bosch yazıyor. Kutuyada koyuyorlar.Maliyeti 20 lira olan parçayı 70 liraya orijinal diye satıyorlar.Her parçacı değil tabiki. Aldığınız yer kurumsal olsun.Diyelim ki yeni aldığınız triger kayışı koptu ve sübaplar açıkken pistonlara çarptı,silindir kapağı,sübaplar,pistonlar gitti.Muhattap bulamayabilirsiniz.Servis parçaya suç atar,parçacı servise. Ortada kalırsınız.Yetkili servisin en büyük avantajı burda belli oluyor. Yetkili servis yaptığı işleme garanti veriyor.Takılan parçaya garanti veriyor.Yukarıdaki yazdığım durumda tüm masrafları servis karşılar,oda gerekli yerlerden alır. Bu yüzden ağır işleri serviste yaptırmanızı öneririm.Her serviste parça fiyatları aynı olmuyor.Çevrenizdeki servislere tek tek sorun fiyat konusunda.

Iphone bile Çin'de üretiliyor Servisler parçada büyük kâr oranları ile çalışırlar. Sizin aldığınız Dayco veya Conti marka kayışı FoMoCo kutusuna koyarak 3 kat fiyat isterler Bunda anormal birşey yok. Er-Ol Ford genellikle uygun fiyata veriyor bakım parçalarını. Er-Ol kazıkmış diyeni görmedim

Trafikte saygı yok. Bilinçli kullanma yok. Büyük çoğunluk nasıl güvenli giderim diye değil,nasıl hızlı giderim diye düşünüyor. Kapitalist sistem getirdi bu düzeni Ekmek eskiden aslanın ağzındaydı.Şimdi midesine indi, aslanda kaçıyor kovaladıkça. Ekmeği ağızdan mı alsak yoksa makattan mı alsak diye düşünürken aslanıda yakalamaya çalışıyoruz. Lüx ihtiyaçlarımız var, iyi arabalara binmemiz,lüx sitelerde oturmalıyız. Bunlar için fazla para kazanmalı bunu içinde hızlı yaşamalıyız. Trafikte ambulanstan sellektörle yol isteyen darperli araç kullanan harfiyatçılar var. Sefer başına para alıyorlar. Hız limiti 88 diye şehiriçi,sokak arası,cadde dinlemeden 88 ile gidiyorlar. Şile otoyolunda oturun bir gün,abartısız söylüyorum 20 bin tane sayarsınız. Hepside 88'e ayarlar giderler. Döner kavşakmış,yol hakkıymış,şerit ihlaliymiş dinlemezler. Birgün bir tanesinin altına gireceğim diye korkuyorum. Neden böyle olduğuna bakmalı, para için

Vicdanen rahatım ben. Kimseye zarar vermedim. Karşı taraf tespit edilmediği için suçu bana yazdılar tek taraflı kaza diye. Hasarsızlığım gitti, ona yanıyorum

Hemen öldürdün abi,canlı mı gömeceksin beni Aynen öyle.O hızda çarpışsaydık kesin yara alırdım. Ben 100 karşı taraf 80 desek 180 km/s eder. Sonuç çok ağır olurdu. Hiç pişman değilim kaçtığıma. Kaçtığım zaman yaşama şansım var lakin hiçbirşeyim yok. Ama kafa kafaya çarpışsak kesin giderdi iki tarafta.

Geçmiş olsun dilekleriniz için toplu olarak teşekkür ederim Trafikte her ne kadar dikkatli olursak olanım,karşıdakinin bir hatası yüzünden canımızdan olabiliriz. Yada sevdiklerimizi kaybedebiliriz. En ağırıda bu zaten. 50 metre bile gidecek olsak emniyet kemerini takmalıyız.Daha aracı çalıştırmadan önce kemerimizi takmalıyız.Araçtaki diğer bireyleri takmaya zorlamalıyız.4 kg lık bir bebek önden çarpışmalı bir kaza anında 300 kg'lık çekme kuvveti yapıyor diye duymuştum. 80 kg'lık insan kim bilir ne kadardır. Herkes kaza yapmayı ani fren yapmaya benzetiyor fakat alakası yok. Karşıdaki aracın kuvvetleri,sizin aracınızın ataleti tahmin edilemeyecek bir sarsıntı yapıyor.Tutunmak imkansız.Heleki benim gibi taklalı bir kazada tutnacak yer bile bulamazsınız. Umarım kemerin vazifesini siz değerli Focus Club Tr üyeleri biraz daha iyi kavramışsınızdır. Forum'un İstanbul buluşmasında koltuğun arkasından kemer geçirenler,sahte kemer tokları ile susturanlar görmüştüm. Onlar kendinlerini bilirler. Plaka plaka vermenin anlamı yok.Lütfen kemer takalım. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

Yok yahu 1.6 dizel otomatik çok tutar diye getirtmişler. Onları elden çıkarma polikitası diyorlar. Otokoç Taşdelen teslim yapıyor ardı ardına. Son günlerde sık gidiyorum ordan biliyorum.

Aynen öyle.Small overlap gibi sıkça karşılaşılan bir kaza testinde bile çok düşük not aldı. Taklada ne olur belli değil.Alüminyum hafif diye heryere koyuyorlar fakat fizibilitesi yapılıyor mu bilmiyorum darbeler için. En enterasan tarafı Volvo aracın çamurluklarını darbe emici olarak kullanırken,birkaç marka plastikten koyuyor kırılınca değişmesi kolay olsun,tamiratı olmasın parça satalım diye Birçok araca sahip oldum, hiçbir araçta arka koltuk kemer gerdiricisi görmedim. Sadece bu araçta gördüm. Kemerleri öyle bir sıkmıştı ki deri koltuğu yıpratmıştı. DonanımHaber'de her kafadan bir ses çıkıyor. Fakat eleştiriler aynı yönde oluyor Volvo konusunda Servis fiyat politikasının yanlışlığı,bakım periyotlarının kısa olması, garantinin kapsamları ve olumlu olarak aracın sağlamlığı İmkan varsa alınmalı bu fiyatlara. Donanımlı Focuslara bile o rakamlar çekiliyor.

Sana gül gibi Focus'u sat diye kim dedi abi

Audi şasiyi mekanik aksam ile kaporta aksamının bir arada tutsun diye yaparken, Volvo darbe emici olarak yapıyor. Bu yüzden small overlap testlerinden çok düşük not aldı. Bunu belirtmek istedim. Kuvvetli bir yanal darbe testi olsa Volvo kadar not alamaz Audi,buna eminim. Adamlar güvenlik kabini yaratıyor adeta aracın içinde. Small overlap ile bu görüldü. Mercedes'in ise cevabı çok saçma salaktı.'' çok nadir rastlanacak extrem bir test bu '' Oysaki kafa kafaya çarpışmanın riski kadar araçların yarılarının çarpışma ihtimali var. Volvo'nun güzel bir sloganı var. Volvo for Life Ssh konusunda pek memnun olmasam da yine gidip S60 aldım daha kaskodan parayı beklemeden. Gün ne zaman gelir belirli değil fakat canı Allah alıyor diye rus ruleti oynamanın manası yok. İmkan varsa alınmalı bu araçlar. Artık araç içindekileri geçti Volvo, yayalara geldi sıra 2020'de ölümlü kaza olmaması için çalışıyor adamlar. Yaya algılama sistemi,bisiklet algılama sistemi,çarpışma engelleyicisi(tüm hızlarda), gibi sistemleri hali hazırda mevcut. V40 modelinde kaputun altından çıkan bir hava yastığı opsiyon koyuldu uygun bir rakama. Biraz reklam gibi gözükebilir ama ssh konusundaki zayıflığını, aynı motoru taşıyan (Focus, Mazda,Peugeot, Citroen) markalarının bakım aralıklarına göre yarı yarıya kısa bakım periyotları, yüksek periyodik bakım rakamları, 2 yıllık garantisi,3. yıl garantisinde birçok aksamın garanti dışı kalması gibi. forum donanımhaber sitesinde oldukça konuşuldu eleştrildi bu konular. Fakat bu tür kazalar paylaşıldıkça yerim servisini bakımını gibi yorumlar ortaya çıkıyor. Olabilir. Bir video izlemiştim. Aracın tek tekerini kriko ile kaldırıyorlar. Adam viteste iken gaza basıyor.Tahrik olmadığı için tekeri boşa çevriliyor eski nesil bir araç esp asr vs.. yok.Boşa dönüyor havadaki teker. 50 km/s hıza çıkıyor. Birisi açıyor kaputu,panele çekiç ile önce yavaş sonra hızlıca vuruyor. Hızlıca vurunca açılıyor airbaglar Fiorino olsaydı belki o sollamayı yapmazdım 1.3 multijet ile nereye solluyorsunuz Sigortayı arayıp normal bir çekicinin çıkartamayacağını, büyük bir vinç gelmesi gerektiğini. Aracın uçurumda olduğunu belirttim. Fuzuli göndermeyin normal çekici diye özellikle belirttim. Tamam anladım dedi Tur-Asist yetkilisi.Yinede gelen bilindik araç çekicisi Adam geldi bana laf söyledi neden belirtmedin uçurumda fuzuli geldim diye. Adamla girdik bilip bilmeden konuşma diye. Özür diledi gitti.3 saat sonra geldi büyük vinç. En az zarar ile böyle çıkarttı emin ol. Telefon hatları,yüksek gerilim telleri geçiyordu. Onların altından çıkartmaya çalışsa daha fazla sürtünecekti. Büyük mücadele verdi az zarar vermek için. Vinç geldi,polisi aradık yolu kessin diye. Polis kaza anında tutanak tutmasına rağmen yolu kes diye çağırınca tamam geliyor ekipler dedi.Bekle bekle yok ortada. Defalarca aradım, sıra var dedi 2 saate yakın geçti.Tekrardan aradım ''orası jandarma bölgesi'' dedi. Dedik ki sabah rapor tuttun,şimdi niye gelmiyorsun. Hata yapmış ekipler dedi Eee kaç saattir sıra var diye bekletiyorsun şerefsiz diye bastım lafı. Kapattım yüzüne. Aradım jandarmayı.Tarif ettim. Jandarmada 5 dakkika sonra aradı orası polis bölgesi diye Haydaaaa. Araya birisini soktuk. 15 dakika sonra geldi polis. Sabah 08:10'da kaza yaptım. 16:00 gibi araç çekildi. O an ne kaskoyu ne çekiciyi ne aracı düşünüyordum.İki kez üstümü değiştirmeye gittim eve ıslandığım için. Araçta tamir için beklettiğim altın zincir vardı 300 lira değerinde,polarid marka güneş gözlüğü vardı 300 lira değerinde.Parfüm vardı 280 lira değerinde.Hepsi çalındı.

Ben kaza yaptığımda tek başımaydım. Sağ tarafta kimse oturmuyordu. Buna rağmen ilk sağ tarafın koltuk ve tavan airbagları patladı. Tavan airbagları direkteki sensörden alıyor sinyali diye biliyorum. Yanal darbelerde o sensörden gelen sinyale göre beyin açtırıyor yada açtırmıyor.Belirli bir darbe eşik değeri var, onu karşılamamış olabilir. Ufak sürtmelerde gerekli darbeyi almadıysa açmaz. Ben o kadar ağır darbeler aldım ki, ön airbag bile açmadı sen düşün Çünkü önden gerekli darbeyi almadı. Sadece tampon hasarlandı, panel çatladı. Tamponun üst bölgelerinde hasar yoktu. Önden aldığım darbelerde hızım 30 km/s'in altındaysa da açmamış olabilir. Belki airbag bozukta olabilir Birçok ihtimal var. Aracı deniyorlar fabrikada pdi kontrollerinde fakat airbaglar açılacak mı diye denenmiyor. Deneme anında açılırsa atık parça oluyor çünkü.

Tek seferde sollamak yasal olarak birşey getirmiyor. Sollanabilir. Önemli olan senden önce birisi arkandan yada önden solluyorsa sen sollama yapmayacaksın o şeridine geçene kadar. Tek tek sollama yapmak daha riskli. Her sefer şeride çık gir sıkıntılı. Yasal olarak tek tek sollayacaksın diye birşey yok. Dediğim gibi sollama yaparken arkandaki yada önündeki araçlar sollama yapmıyorsa sen imkanlar ve şeritlerin müsade ettiği kadar sollama yapabilirsin. 50 araçlık bir konvoyda olabilir, lakin bölünmüş 2 veya daha çok şeritli yollarda seyrederken sollama yapmış gibi oluyorsun.Sol şerit sollama şerididir. Sağ şeritte seyredilir çoğu kişi bilmesede...