Rafet NAS

Ocak 2 de kaskomun süresi dolmuştu, hasatsızlık indirimiyle 1060 TL ye düştü ama yeniletmedim, bugün bir arkadaş psikolojimi bozdu kaza maza bir iki olay anlattı, aradım sigortacımı; benim arabanın kasko çarpanı değişmiş 950 TL ye düşmüş .) Kaskom yenilendi

Konya - Ankara'yı çok sık kullanıyorum, hatta bu pazar yine Ankara'ya gideceğim. En son geçen yaz denedim, 90 km sabit hızda klima kapalı 3.9'u gördüm yol bitmek bilmedi fakat 370 km'lik Karaman-Ankara parkurunda yakıt ibresi çeyrekten az bir düşüşle tamamlandı ve yapabileceğim menzil; küsüratını hatırlamakla beraber 800 km'ye yakın bir rakamdı.

Şuan eurodizel'in litre fiyatı 4.25 civarında, ben 2006 TDCİ aracımda da, şuan kullandığım 2012 TDCİ aracımda da hiç 850 km'nin altında yol yapmadım, mutlaka kullanımla da alakalıdır ama kullandığınız yakıta dikkat edin, benim aracım şu an 400 km'lerde ve henüz ibre yarım deponun üzerinde.

Aslında firmada haklı olarak torpidonun içinde sorunsuz çalışabilmesi için ulaşılması en zor yere yapmış girişi fakat benim gibi ''bu niye girmiyor ya'' diye zorlayanlar için 10 cm'lik bir usb uzatma şart.

En yakın servis bize 100 km, ben görmedim ama hiçbir yeri sökmeden 10 TL'ye değiştirmiş bir hayırsever çalışıyor bozulmazsa... Aslında o dişi yatak bozulmadan kısa bir usb uzatma kablosuyla kullanmak lazım bu özelliği, çünkü torpidonun tavanında giriş, çok sakat yerde...

sanırım mp3 çalarlar şarj edilmesi gereken aletler, birde onu şarj etmekle uğraşmaktansa usb yatağını değiştirtmeyi deneyeceğim.

Arkadaşlar dün akşam aracın usb girişine kasası iri bir flashdisc takmaya çalışırken zorlama ile aracın usb yuvasının içindeki telleri tutan plastik kayıt çıktı tellerde eğildi şimdi flashdisc taksamda okumuyor cihaz, bu usb girişinin yanındaki aux'u ne amaçlı kullanıyoruz? Elektronikçilere bir ucu aux diğer ucu dişi usb kablosu sordum öyle şey mi olurmuş dediler Bu durumda ne yapmamı önerirsiniz?

Doğrudur bana firmadan geliyor mesaj. Daha erkende basına düştüğü oluyor böyle.

Aks keçesi yağ kaçağı; araç lifte alındığında herhangibir parça sökmeden fener yardımı ile görülebiliyor, benimkini değiştirdiler, 3 ay kadar sonra servise uğradığımda kontrol edildi kaçak devam etmemiş, herhangibir sıkıntı yok.

Yuh diyorum!! Foruma yazdımmm mesaj geldi ... Benzine 8 kuruş, motorin eli kulağındadır..

Zam bekliyoruz, muhtemelen de gelecek.

Aynen öyle, kalite farkı değil teknik farkı var Bunu çok önce ifade etmiştim hatırlarsanız. Yani akaryakıtta kalite farkı olmadığının en büyük ispatlarındandır.

Yanma oranları farklıdır propan değerleriyle gelir bize ürün onu görmeden birşey diyemem, vuruntu bununla alakalı olabilir sonuçta sizin kullandığınız motorun kabul ettiği ve o motorun programlandığı yakıt bu. Shell'in yakıtlarında yanma oranı daha yüksek sanırım bu da ne kadar sessiz ve seri kullanım sağlıyorsa o kadar yakıt sarfiyatı oluşturuyor demektir, tercih meselesi tabi. Opet kötü değil çiftçi çok tercih eder, sanırım traktörde vuruntu farkı anlaşılmıyor

LukOil Türkiye'de istasyon ağını kolay genişletebilmek için Akpet'i satın aldı ama ben ciddi bir ilerleme görmüyorum, LukOil evet dünya devi, istasyon konseptleri çok şık, iyi bir akaryakıt dağıtım şirketi... Yakıt konusuna gelince daha önce de çok bahsi geçti gerçi ama artık akaryakıtta firmadan firmaya çok ciddi kalite değişiklikleri yok, en azından insanın birden fark edebileceği veya aracınıza zarar verebilecek nitelikte bir farklılık yok. Ben PO satıyorum ama şehirler arası seyahatlerimde opet tercih ediyorum çünkü yerli sermaye. Shell kötü mü? Hayır çok iyi, denetim sadece PO'da değil; tüm şirketlerin akaryakıt kalite kontrol araçları var, ummadığınız anda gelip numune alıp akaryakıtınızın normlarını test ediyorlar, ben yollarda bu araçları görüyorum opetinde var. Malesef hala ucuz mazot ve illegal yakıt karıştırma olayları devam ediyor, benim halen tanık olduğum istasyonlar var (yakın çevremde tabi) markadan önce bildiğiniz istasyondan şaşmayın.

Evet abi benim teşhisimde o yönde. Sadece emin olmak istedim. Rampa yukarı değilse güzergah, 120 km/H ı geçmediğin sürece 5 LT yi geçmiyor bizim araçlar. Ben 100-120 virajlı yollardan Antalya'ya gittim dur kalk çok 4.9 yaktı.

Arkadaşlar son seyahatimde tam 900 km yaptım. Yolculuk dönüşü benzinliğe girdiğimde menzil: 41 km gösteriyordu, 200 TL yakıt aldı araç. Benim anlamadığım şu; eurodizel 4.26 TL bu aracın deposu 53 LT ise 225 TL ye deposu dolması lazım dolayısıyla yol bilgisayarı olaya temkinli yaklaşıyor diye düşünüyorum. Ben depoyu fullediğimde içinde yaklaşık 6 LT daha yakıt varmış yani en az 100 km daha yol yaparmış. Normalde yakıt lambasını yaktırmam araca,, mazot pompasının ömrü açısından bu kez deneyim dedim ve böyle bir sonuç çıktı.

Bknz; TRT1 akşam haberleri! '' Erzurum'da seyir halindeki araçların yakıt depoları dondu ''

Aynen öyle -25, ama -25'ten sonrasını da görmüş olabilir hava.

Geç kalmışlar gibi görünse de gözlemlediğim kadarıyla piyasada focustan çok astra var, bence orta halli kullanım için piyasadaki mevcut dizeller fazlasıyla iş görüyor, bu yeni motor hamleleri müşteri yelpazesini genişletip yeni fiyatlar uydurmak için olsa gerek bknz: 1.6dci 130hp. Reno Bence yapmaları gereken yeni motor teknolojileri üretmekten önce dizel motorlara sorunsuz otomatik şanzmanlar üretmek olmalı, en azından Türkiye için.

Yakıtın donması depodan çok yakıtın muhteviyatıyla alakalıdır diye düşünüyorum.

benzeri bir fanteziyi bende yaptım ve şoktayım... Bu fiyatlarla çok esnek pazarlık ediyor olmaları lazım bence.

Şu mevsimde depo doldurduktan sonra hiç 780 km üzerinde menzil göstermiyor benim yol bilgisayarı... . 53 LT x 4.25 = 225.25 TL / 700 km = 0.32 krş ki o 53 litre bitmeden yakıt alınır km sıfırlayıp doldurduktan sonra bölmek lazım Bizim yaşadığımız ilde de motor ısınmadan her yere ulaşmış oluyoruz, en çok yakıtı da motor ısınana kadar yakıyor bu ara km'de 25-26 krş yakıt tüketimi var. (şehir içi-dışı karışık) zaten yol bilgisayarı da 6.3 falan gösteriyor genelde.... Buradan yola çıkarsanız siz trafikte bekliyorsunuz hareket etmediğinizde de motor yakıt sarfediyor dolayısıyla 1 depo ile 680 km yapmış olmanız anormal değil bence..

Benim eski aracın bagajına peynir suyu dökülmüştü ne kadar yıksak da aylarca o iğrenç koku arabadan çıkmadı şişe şişe parfümler, deodorantlar .. neler neler yaptık geçmedi en sonunda vanilya tozu döktük öylelikle geçmişti, kış günü ne kadar kurulasan da su bir yerlerde birikip rutubet kokusu yapabilir. Suyu iyice alıp bagajda 1-2 saat ısıtıcı fan (halk dilinde fırfır) çalıştır derim.

Bu kampanyayı her sene yapıyorlar para tuzağı bence bir arkadaşım aldı memnun kalmadı...49.50'ye igo indirdim, en hesaplı ve mantıklı çözüm bence..

Durum çok enteresan! Bende pazartesiden beri kar üzerinde kullanıyorum hatta kar asfaltta direk buz olmuş durumda, 4 lastiğim de ug8, ben bugün 10 km uzaklıkta bir yere gittim geldim geneli düz yoldu ama viraj ve rampaların olduğu alanlardan da geçtim ve kendimce şunu düşündüm; F3'ün torkuna bile dayanıp patinaja düşmüyorsa, ani frenlerde bu kadar çabuk zemini kavrıyorsa bu lastiği brodway'a taksalar kar canavarı olur herhalde? Hatta gittiğim yer rakım olarak merkeze nazaran yüksek biryerdi ve yağış devam ediyordu. Çok ciddi rampalarda kalkış yapıyorsanız bence kar lastiği en fazla sizi ordan hareket ettirir bir şekilde çıkmaya çalışır yani en azından normal lastik gibi yerinde saymaz, beklentiyi çok yüksek tutmamak lazım ug8 iyi bir kış lastiği.