Önder Yılmaz

Şikayeti az önce bayi müşteri hizmetlerine bildirdim . üzerinde duracaklarını bildirdiler. Ciddiye alacaklarını sanıyorum .

Bu konuda Müşteri ya bilgilendirilmeli , ya da ayarlanmalı. Kaldı ki bir önceki aracımda 0 km idi ve lastik basınçları ayarlanmış idi.

Merhaba , Bu konuyu önemli olduğunu düşündüğüm için açıyorum. Geçen hafta teslim aldığım Focus aracımın bir hafta kullandıktan sonra bir arkadaşımın tavsiyeleri ile lastik basınçlarını kontrol ettirdik . Lastik basıncı 45 PSI idi olması gerekenin %50 fazlası basınç ile bir hafta bence tehlikeli olabilecek şekilde kullandık . Sonuçta lastik basınçlarını ayarlattık. Aldığım bayiyi arayıp konu hakkında uyardım . Yeni araç alan arkadaşlara duyurulur.

Bir de şu var tabii . Diesel Otomatik seçeneğinin Özellikle çift kavramalı DSG, Powershift, EDC seçeneklerine bakıldığında VW fiyatlarının üst düzeyde olması , EDC konusunda Renaultun konfor özelliklerinin F 3 e kıyasla çok geride olması (kişisel Görüşüm) Focusun da Diesel otomatik getirmeyişi Özellikle çok yol yapan bir kullanıcı olarak LPG li Focus 3 Powershift konusunda tercihi belirliyor. Ayrıca Dünyada LPG dönüşünü Konusunda mükemmeli yakalamış araca 100000 km motor garantisi veren PRİNS' in güvencesini de değerlendirmek lazım

Tabiiki düşüncelerimizi ifade etmede özgürüz. Hatta daha da özgür olmak dileği ile . " Ya o değilde 50-60binTL verecek parayı buluyorsan bence aracın orjinal yakıtını değiştirmeyeceksin madem o kadar paran var yakıtı da düşünme..O fiyata aldığın araca lpg taktırmak akıl karı mı bilmemedim " İfadesinde Akıl sorgulaması taktıranlara tercih edenlerin akıl karlarını sorgulamak doğru olmayabilir. öneli olan uslup . Yoksa herkes düşüncelerini ifade edebilir. ,Ayrıca LPG konusunda aşağıdaki faktörleri değerlendirmek lazım 1 . ekonomikliği 2 . yıllda yapılan yol 3 . LPG dönüşümünün kalitesi ve güvenliği bunların değerlendirilmesi sonucu faydalı çıkıyorsa taktırırsınız çıkmaz sa taktırmazsınız. yaklaşık yılda 30-40 000 km yol yapan sürücü örnek alalım bu da 14000 tl yakıt masrafı demek yakıt masrafını 7,000 tl ye düşürmek bana göre mantıklı bir karardır. yılda 5000 -10000 km değerlendirildiğinde de çok anlamlı olmaya bilir

Merhaba Gideceğiniz yol Aracın kullanım ortalamalarına göre hesaplanmış değer olduğundan , gideceğiniz yol ortalamnız yüksekken azalırken, ortalamanız düştükçe de artacaktır. Aslında gideceğiniz yol sürüş özelliklerine göre değişkendir. Yol bilgisayarın hesaplamaları bir öngörüdür. kesin hesaplamalar değildir . Değişkenlik gösterecektir.

sim karttaki numarLar da yuklenebilir mi

benim de su dikkatimi cekti. rehner yukleniken sadece tekefon hafizasinda bulunan numaralar yuklendi.

bence evet. Devirli kullanmaktan kasit aracin en verimli devirleri kullnmaktir. Dogru vites degisimi onemlidir. bu da hem yakit hem de performans acisindan onemlidir.Ayrica diesel arac tecrubemdede sunu gordum ki aracta daha fazla vites degisimi oluyordu. calisma araliklari kisa oldugundan vites degisimi benzinli araclara gore daha fazla idi. bunun nedeni de aracin max tork uretimi araliginin kisitli olmasi

kesinlikle ayni fikirdeyim 1 diesel 2012 fcs satip powershift aldim 2 sivasin sogugunda kisa mesafelerde disel motir neredeyse benzinli kadar yakar

İlk başta şunu deyim yılda 15 000 km diesel düşünmek için az gibi geldi bana . ki aracı satarken 100 000 km civarında aradaki 8000 - 10 000 tl fark eryecektir kısa yollarınız varsa , yani çalıştırıyor ve 10-15 dk içinde gideceğiniz yere araç ısınmadan ulaşıyor iseniz ( neredeyse tüketin 7-7,5 lt/00 km olabilir ) ve Eşiniz de aracı kullanacak ise ve de iyi sürücülüğü yoksa diesel aracı önermem . devirli kullanamk gerekiyor. Powershift bana daha mantıklı geliyor açıkçası bir de bu açıdan düşünün derim

"(?)" işaretinn anlamı da tam olarak dedikleriniz

İleri Demokraside (?) Yasaklar olmamalı ..

Evet Var imiş

6 ay önce idi yok demişti satış danışmanı . Odan dolayı tededdüt ettim güveniirim tabiii

haklısınız http://www.ford.com.tr/otomobiller/focus/donanim-tablosu Yokuş Kalkış Desteği Tüm serilerde PowerShift Otomatik araçlarda Standart olarak sunulmaktadır

Bilmiyordum . Hatta sormuştum ve Titanyumda var demişlerdi . Emin misiniz ?

Merhaba Eşimin kullanım zorlğundan dolayı F 3 trend 1,6 TDCİ Aracıı satıp powershift almayı ve LPG dönüşüm uygıulamayı planlıyorum . Aracınızdan memnun musunuz . Sytle donaunumunda hillholer yok . sizce çok ihtiyaç olur mu

Merhaba , Bildiğim kadarı ile Powershift Şanzımanlı araçlarda sytle donaımında Hillholder yok . Çok ihtiyaç hissediyormusunuz . SYtle powershift düşünüyorum da .

Yusuf bey, Teleflexgfi yetkili firmasından gelen cevabı iletiyorum : "Teleflexgfi LPG sistemine göstermiş olduğunuz ilgi için teşekkür ederiz. Bildiğiniz gibi Türkiye’de oldukça yaygın olan LPG sistemleri içinde birçok farklı marka mevcuttur. Ancak bu sistemlerin içinde “Teleflex gfi LPG Sistemleri”, piyasadaki en yüksek teknolojiye sahip tek LPG sistemidir. Bizi diğer markalardan ayıran en büyük fark; LPG enjektörlerinin direkt olarak emme manifoldu sökülerek, emme manifolduna Teleflex firmasının belirttiği yere ( benzin enjektörlerine en yakın yere ) monte edilmesidir. Bu özellik , motorda herhangi bir şekilde LPG sisteminin görünmemesini, benzindeki performansın ve emisyon değerlerinin LPG de de aynı olmasını ve minimum LPG tüketimini garanti eder. İkinci fark ise; hem soğuk hem sıcak ayar yapılması. Bu da araçların en kötü hava şartlarında bile hiç sıkıntı çıkarmadan çalışmasını sağlar. Üçüncü fark; sadece regulatör değişimi ile tüm sistemin doğalgaza uyumlu (yakıt deposunun ve bakır boruların çelik borularla değiştirilmesi ile) olmasıdır. Bunun ücreti ortalam 300 Euro civarındadır.. Sistemimizin ECU'su (Elektronik Kontrol Ünitesi) VALEO tarafından üretilmektedir. Filtrelerimiz ( biri 10000 km de diğeri 20000 km de değişiyor ) ve basınç sensörlerimiz “Bosch” markadır. Garanti süremiz 3 yıl veya 100,000 km’dir, hangisi önce gelirse. Elektrik Kontrol Ünitesi ( ECU ) ise 5 yıl veya 100.000 km garantilidir TELEFLEXgfi Sistemi, ECR-067 sertifikasının dışında “R-115 Sertifikalı” bir sistemdir. R-115 sertifikası, 2008 de Avrupa’da , 2009 - 2010 yıllarında Türkiye'de mecburi olacak olan Avrupa birliğinin talep ettiği bir sertifikadır. Otomobil üreticilerinin her modelinde benzinde verdiği emisyon ve motor değerlerinin LPG yakıtı ile de talep edilmesidir. Teleflexgfi sistemi bu sertifikayı 2006 yılında almış bulunuyor. 4 silindirli 150 Hp altı araçlara montaj fiyatımız, proje ve kdv dahil 1000 Euro/10 ( 2350 TL ) taksit olup hepsi nakit olduğunda 2250 TL dir. Mail inize gelince, Aravınız ECOBOOST motor değil ise hiç sıkıntı yoktur ve 2012 model Focus 3 lere referansımız mevcuttur. Bize vakit ayırdığınız için teşekkür ederiz. İyi Çalışmalar Dileklerimizle, Saygılar "

Mertol bey degerli bilgileriniz icin tesekkur ederim. F3 poeershit alip lpg (prins) donusum yaptirmak idtiyorum ne dersiniz?

Araç Resmi Konusunu Bilmiyordum kusura bakmayın .

Konuyu değiştirmeyim diye özelden cevapladım .

sis farları sonradan takıldı Ankara Tur oto

Bu arabayı ben de alacaktım . Ama benzinlisini kullanamazdım . Lpg dönüşümü yaptıracaktım . Servise sordum önermedi. Supap erimesi olabileceğini söyledi . Cesaret edemedim Diesel Manuel aldım . Ama Powershift şanzumanı isterdim.