Cihan Buğdaycı

Dönüş lambalarının ne tip ampül olduğunu bilmiyorum ondan dolayı (atıyorum h7 xenon far kiti alın takın) diyemem.Viraj ampüllerine xenon taksanda bütün fonksiyonu gider sistemin.Xenonun ampülün düzgün bir aydınlatma sağlayabilmesi için ısınması gerekiyor yani siz virajdan girip çıkana kadar o ampül ısıncakta aydınlatma sağlıyacakta sen viraj içinde ki kör noktayı görücen. Ayna altına takanlar vardı forumda onlar yardımcı olurlar. Edit:Ben yazana kadar yakup bakmış bile.H1 imiş dönüş farları evet takılır.Ama sistem kullanışlığını yitirir takıldıktan sonra

Cem abi polo ve ibizalarda şuan türkiye de mevcut.Avrupada da leon ve golf"te satışı var zaten söylemişsiniz.Kağıt üstünde ki verilerini çok beğendim.Sadece yakıt verilerinin üstüne 2 litre koymak lazım...

1.4 tsi (125) ile 1.0 (125) ecoboost teknik performans verileri karşılaştırma yaparsak tsi"ın önde olduğu aşikar.Pratiğe döktüğümüzde de 1.4 tsi"ın 1.0 ecoboostan daha iyi olduğunu düşünüyorum.Bence en sağlıklı karşılaştırma 1.2 tsi ile 1.0 ecoboost arasında yapılmalı.1.2 tsi"ı sadece otoparkta parkettiğim için pratikte hiçbir şey söylemem.Golf 1.4 ile focus 1.0 arasındaki seçimde ben direk golf"u seçerim ama neredeyse aynı fiyatta denebilecek aynı performans değerleri sunan ve donanım olarakta birbirine çok benzer bir golf focus seçiminde ben focus"u seçerim.Nedeni ise benim oldum olası ford markasına olan sempatimden dolayı.Günümüzde türkiye için konuşmak gerekirse vag grubunun turbo benzinli motor seçenekleri arasında çok büyük bir üstünlüğü var.

Yakup çoçukluğumu canlandırdın beah.Ben doğduğumda türkiye de mazdanın çok sattığı zamanlar yani mazda yetkili servisimiz varmış.10 yaşına kadar hertürlü mazdaya bindim kurcaladım içine kustum(çoçukluk).Bunun laciverti vardı annemde 34 kpa 08 plakalı resmen aşıktım arabaya.2000 yılı civarı satılmıştı artık enkazı çıktığından resmen oturup ağlamıştım.Hiç bir arabada olmayan özellikler bunda vardı çok başka arabaydı. Hondaya gelince enteresan garip ve en azından basma kalıp arabaların dışında farklı...

Bunu distribitör firma belirler.Örneğin siz almanyadan x marka bir araç aldınız.Türkiyeye dönüş yaptınız eğerki türkiyedeki ana bayi yurt dışından gelen araçları garanti kapsamında bakıyorsa aracınızın ücretsiz onarımı yapılır.Mesela land rover ve bmw"nin türkiye ana bayisi borusan otomotiv.Almanyadan alınma bir bmw"ye garanti kapsamında bakılırken land roverda garanti kapsamı dışında kalıyor.

Elbette ford Türkiye"nin distribitörü avrupadan farklı.Ancak sonuçta grey market"te satılan araçta eğer türkiye standartlarını karşılıyorsa garanti kapsamına alınması gerekir bence. Ben bir mal alıyorum ve bu malın bir üretici garantisi var.Ekstrem bir örnek vermek gerekirse avrupadan aldığın iphone garanti kapsamında iken amerikadan aldığın telefonun türkiyede garanti altında olmaması nedeni hepimizin bildiği gibi kıtalar arası standartların farklılığı.Sonuç olarak adamların dediği şu kardeşim ben bu mala garanti veririm distribitör olarak ama bu malı benden almak zorundasın.İşte bu noktada iş serbest piyasadan çıkıp tekelciliğe giriyor. Dipnot:Bu arada bende distribitör onaylı araba alma taraftarıyım ama yapılan uygulamayı doğru bulmadım sadece

Kaan abi benim asıl merak ettiğim husus avrupa standartlarını karşılayan araçların türkiye de neden garanti kapsamına alınmadığı.Amerika güney amerika asya ve avustralyanın standartları buradaki standartlara göre farklı malum onlarda garantide kapsamına girmemesini normal karşılıyorum.Ama atıyorum fransa ile bizim standartlarımız avrupa birliği anlaşmalarına göre coğunlukla aynı bunda garanti olmaması bana birazcık duygusal geliyor açıkcası.(bknz. Land roverda grey market garanti altında değil iken bmwnin garanti altında olması) Uluslararası garanti meselesine hiç girmiyorum bile.

Yakup işte 24 te 17.000 36 da aşağı yukarı 18 küsür olur.Bakmaya üşendim. Aynı hesap 14.000 tl lik bir bütçede 1000 tl güzel rakam vallahi.

Anladım daha düşük fiyatlara gündelik kullanıma uygun araba tamamen sanş işi aslında bakarsan.Hakkınızda hayırlısı olsun ama eğerki min 36 ay vadeli kredi çekmeyecekse 14000 tl ye karşılık 18000 tl tamamen tefeci işi.Kısa vadeli şeçenekte bu rakamları çıkarttıysa banka karşısına koşarak uzaklaşmasını tavsiye ederim.

Ozan bence alınacak en güzel araç ford fiesta van. 1.4 tdci motorlu az yakar parçası ucuz nispeten yeni.Tam okula gidip gelmelik. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-hatasiz-masrafsiz-ford-fiesta-1.4-tdci-260907944/detay İlanla uzaktan yakından alakam yok sadece örnek amaçlı koydum.Sağını solunu topladımı en azından 3 kapı genç arabası olur.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-hatasiz-boyasiz-sunrooflu-ford-focus-titanium-x-paket-272271877/detay Benim eski arabam.Aracın km si 193.000 km de sattım.Bunlara satmamıştım günahlarını almayayim ama 30.000 km kadar uçmuş. Not:Arabayı görünce özlemişim birde alıcı gözü ile bakınca hakikaten temiz bakmışım arabaya yahu her tarafı pırıl pırıl arabanın.

Geçen gün servise gittim ben.Hem tanışma maksatlı hemde aklımda bir kaç soru vardı bunları sormak için.İlk izlenim olarak olumsuz birşey görmedim.Baya birde sohbet ettik garanti ile alakalı arabalardaki kronik arızalar ile ilgili.Bana her sorunun cevabını net bir şekilde verdiler.Tabi şuan herşey toz pembe arabamda herhangi bir problem yok ilerisi için ne olur dost görünüm devam edermi zamanla görücez.Zaten topu topu 2 sene garantisi var dsg olmadığı için uzatılmış garantide almıycam ondan sonra alternatif çok... Trim sesi konusundada evet benim arabamdada geldi.Sağ ön hoparlörün ordan ses geldi ben hemen çözdüm.Abartıldığı kadar bir ses yok arabanın içinde.Tabi benim araç 2015 çıkalı 2 sene olmuş ilk partilerde daha fazla ses varmış ama oda çözülmüş.Bunun dışındaki diğer problemlerde ki anladığım kadarıyla seat forumunda gördün başka markaların sorunlar topiclerinde de çıkıyor.Bu markaya has birşey değil.İlanlarda çok fazla görülmesinin sebebi seat yıl sonunda çok büyük indirimler yaptı.Ben şuan ki liste fiyatından 7000 tl ucuza aldım.Çoğu kişi bu aradaki farkı kar olarak görüp satma peşinde.Neyse abi daha fazla uzatmayayım bir araba hakkında savunmaya geçiceğim aklımın ucundan geçmezdi ama yiğidi öldür hakkını yeme gerçekten anlatığın söylediğin kadar vasat bir araba değil.

İlk 1000 km ortalaması 7.9 litre olarak gözüküyor.Bir süre daha kullandıktan sonra 7 ile 7.5 litre arası birşey yakar diye tahmin ediyorum.Yakıt tüketimi genel olarak başarılı.

Teşekkür ederim Cem abi.Bende düzgün bir seçim yaptığımı düşünüyorum yazılım sonrası daha eğlenceli bir araç olacağını tahmin ediyorum. Teşekkür ederim.Servis ile şikayetleri bende duydum. Forum kuralları gereği sevgi sözcüklerimi dile getiremiyorum ama bir sorun yaşarsam tatlı bir dille buradan anlatmaya çalışırım. Yakup bu buluşmaya gerçekten gelmek istiyorum.Son ikisindede denk getirememiştik ama bu sefer gelicem.Ayrıca memnuniyetle tabiki bineriz birazcıkta gazlarız.

Yeniden merhaba. Az cok bilindiği üzere focus aracımı satıp yerine seat leon marka araç almıştım.Aracı az çok tanıdım sayılır ve bu arabayı merak edenler için kendi çapımda bir izlenim yazmak istedim. Öncelikle araç seat leon fr 1.4 tsi 125 bg manuel vites.Araçta ekstra olarak 18 inch jant birde 6.5" inch geniş ekran opsiyonları bulunmakta. Gönlümdeki araç 1.4 tsi 150 bg act idi ancak 3-4 aylık bekleme süresi birde ekstra zam geleceğinden kaynaklı bu aracı aldım.Bir süre sonra yazılımla aradaki farkı kapatmayı düşünüyorum. Aracın iç mekanından başlayalım.İç mekan genişliği olarak sınıfının iyilerinden diyebilirim.Arka diz mesafesi yeterli.4 kişi çok rahat yolculuk yapabilir.Şaft tüneli diye tabir ettiğimiz çıkıntı yüzünden 5. kişi yaklaşık 90 cm boyunda olursa gayet rahat yolculuk yapar.Sunroof un neredeyse aracın yarısına kadar olması ise aracın içinde ferah yolculuk etmenizi sağlıyor.Aracın kokpiti ise sade.Büyük ekran ve krom detaylarla şık bir görüntüsü var(bence) ama sadeliği ve tasarımından kaynaklı eleştiriye açık. KONFOR:Aracın konforu fena değil.Beni yormuyor.Ancak araç seçiminde ilk kriteriniz konfor ise bu arabayı direk liste dışı yapmanızı öneririm.Aracın üstünde fr pakette bulunan spor süspansiyon ve 225/40/r18 lastik bulunmakta birde arka torsiyon olunca araç açıkcası tümseklerde ve çukurlarda sert.Ancak düz asfaltta gayet keyifli bir otomobil.Koltukları ise acayip rahat.Özellikle ön koltukların yanal destekleri çok başarılı. İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ:Aracın üst kokpiti yumuşak malzeme alt tarafı ise sert malzeme.Kapılarında aynı üstü yumuşak altı sert.Kapılarda deri döşeme bulunmakta görüntü olarak ise gayet şık.Tabiki kapılardaki deri hakiki deri değil.Koltuklarda yarı deri kaplı.Ön koltuklar hakikaten yarı deri olsada arka koltukların arasına 2 tane ayıp olmasın diye deri parçası atmışlar. İşçilik genel anlamda başarılı herhangi bir eksik yönünü görmedim. DONANIM:Açıkcası araçta donanım olarak gözüme çarpan bir eksiklik olmadı.Full led farından sunroof una kadar araç her türlü şeyi var.Belki eksiklik olarak anahtarsız çalıştırma sistemi olabilir.Opsiyon listesinde dahi yok.Benim için bir eksiklik değildir ama bu sınıftaki çoğu araçta olması belki müşteri açısından eksiklik görülebilir.Müzik sistemi başarılı bass ı tiz i birbirine karıştırmıyor müziği keyifli bir şekilde dinlenebiliyor ama bir sony değil.Ses ayarlarını direk bass ve tiz olarak ayarlayamamak saçma.İlla ki ekolayzerdan ayarlamak lazım.Ekolayzer ayarlarını bilmiyorsak s..tık. YALITIM:Arabadaki en sevdiğim noktalarından birisi oldu.Motor sesi yok denecek kadar az.Rüzgar 110-120ye kadar duyulmuyor.150 km den sonra rüzgar sesini duymaya başlıyorsunuz ama rahatsız edecek ölçüde değil.Lastik sesini motor ve rüzgar sesine göre daha fazla duyuluyor ama oda rahatsız etmiyor.Süspansiyonları sert ama sessiz. PERFORMANS:1.4 tsi 125 bg turbo benzinli bir üniteye sahip.6 ileri manuel şanzıman bulunmakta.Araba alt devirlerde de üst devirlerdede hızlanmaya çok istekli. 6. vites 1200 dd giderken bile vites küçültmeden çok istekli bir şekilde gaz yiyor araç.Birde aracın net ağırlığı 1158 kg olunca üstünde ki motor çok rahat bir şekilde aracı kaldırıyor. SÜRÜŞ:Araçta 4 farklı sürüş modu var.Eco normal sport ve kişisel.Eco da tam bir şehir içi pazar arabası oluyor.Ruhsuz direksiyon yavaş gaz tepkimesi hatta ambiyans aydınlatması bile beyaza dönüyor. Normalde bildiğin ailece pikniğe gidilen otomobil.Sportta ise net direksiyon tepkisi kesintisiz gaz tepkimesi ve kırmızı ambiyans aydınlatma.Ben kişiselde kullanıyorum.Sport direksiyon.Normal gaz tepkisi ve eco klima(hala ne halta yaradığını çözemedim).Kullanım olarak son derece keyifli hatta oldum olası tam elektrikli direksiyon sistemlerini sevmezdim.Ama bu araçtaki çok başarılı. YOL TUTUŞ:Gelelim torsiyonlu aracıma.Ben eski focusumu baz alarak yorum yapıcam.Focus ta girdiğim virajların hepsine bu araçlada çok rahat keyifli bir şekilde girebiliyorum üstelik bu aracın en büyük artısıda araç sağa sola esnemiyor(büyük jant ve süspansiyon kaynaklı).Ancak focusla viraja girdiğimde yerde çukur bile olsa araba rayından çıkmazken bu esp müdahalesiyle rayında kalıyor(torsiyon).Bunun dışında gerçekten virajlarda zevkli bir otomobil kolay kolay kopmuyor kopsa dahi yukardaki örnektede dediğim gibi esp güvenli bir şekilde topluyor.(limitleri dahilinde) Gelelim forumlarda okuduğum far ve iç trim sesi şikayetlerine:Full led denen farların aydınlatması gerçekten çok başarılı.Evet belki bir mercedes in multibeam led farları kadar iyi değil ama ne kadar ekmek o kadar köfte demişler.Bi-xenon farlar ne kadar aydınlatıyorsa leonunda aydınlatması o kadar desem sanırım anlaşılırım.İç trim sesine gelince benim aracımda henüz yok ama araç daha çok yeni olmayacak diye iddada edemem.Zaten öyle bir problem yaşarsam bu konu altında yazarım tabiki çözümü ile beraber. SONUÇ:Bu araba ne bir hot hatch dediğimiz arabanın özelliklerini taşıyor nede tam bir aile otomobili özelliklerini taşıyor.Az birazcık konforlu olsun e hadi birazcıkta bastımı gitsin birazcıkta büyük jantlı rengi güzel tipide güzel olsun dediğinizde tam bir fiyat performans canavarına dönüşüyor.

Aracımı üniversiteye başladığımda almıştım.Okulum evime günlük 80-90 km idi. İşin içine gezme de eklenince bu kilometrelere kadar çıktık. Focus"u 193.500 km de iken sattım. İkinci el fiyat bilgisi olarakta ön-arka tamponu boyatmıştım.Bunun dışında boyası yada kazası yoktu. 39.000 tl"ye verdim.2 tane yaklaşık 300.000 km focus kullandıktan sonra seat leon fr"a geçtim.Artık dizelden sıkıldığımdan ve kesinlikle turbo destekli manuel vites bir benzinli araç arayışına geçtiğimden böyle bir karar verdim. Aklımda golf focus ve leon vardı.Focus"un 1.0 motor değerleri açıkcası beni tatmin etmedi.Birde 2 araçtanda çok memnun kalsamda başka bir araç istedim. Leon doluluğunda bir golfle arasında yaklaşık 15.000 tl gibi bir fiyat farkıda çıkınca cimriliğim tuttu leon aldım. Bu aracıda biraz kullandıktan tanıdıktan sonra da forumda çeşitlilik olması açısından bununla ilgilide kendi çapımda bir görüş yazarım. Kısacası 200.000 km boyunca mk2 kasa focus kullanan biri olarak ikinci elde makul değerlerde focus ufak tefek eksikleri dışında gözü kapalı alınacak bir araç der noktayı koyarım.

Valla baya geç gördüm kusura bakma. 190.000 oldu sayılır.Aracta bu süre zarfında sağ ön porya bilyası değişti.Birde kızdırma bujileri değişti.Bunlarda çok masraflı arızalar değiller başka herhangi bir problem yok.Açıkcası içinde bile sony ünite üzerindeki tırnak çizikleri hariç (ki piano black çok normal) hiç bir eskime belirtisi yok. Valla hocam açıkcası aşırı dikkat etmeniz gereken bir yeri yok benim gözümde.Normal 2.el araba alınırken nelere dikkat ediyorsanız oralara bakın yeterli bence.

Günümüz tasarımlarındaki en büyük sıkıntılardan birisi görüş açıları.Aslında bakarsanız a sütünu içerideki plastik parça kadar kalın birşey değil aksine neredeyse bütün arabalarda abesle iştigal bir örnek vermek gerekirse doğan-şahinlerin a sütünü kadar ince. Ancak günümüz teknolojisine ayak uydurmak için içinden geçen elektrik tesisatı,yalitim,kalin kablolarin kopcalari yuzunden cok kalinmis gibi duruyor e birde aracin tasarimi isin icine girince dokme beton gorunumlu sutunlar ortaya cikiyor.Birde siz focusun sutunlarina dua edin.Evoque larda o kadar kalinki hic birsey goremiyorsunuz.Hadi kafayi birazcik cevirim diyorsun bu sefer essek kadar aynasindan hicbirsey goremiyorsun.Land rover-jaguar grup sirketi yukarda cem abininde yazdigi gibi bu problem uzerine calismalar yapiyor.Bir ornekte ben vereyim.Hemen hemen Land rover`in butun modellerinde kaputun buyuklugunden dolayi yokus yukari cikarken sadece gokyuzunu gorme gibi bir problem vardir.Firmada buna cok guzel bir care uretmis 2 sene icindede seri uretime gececegini soyluyorlar.Gorucez...

Sonunda tavan montajı yapıldı. Arka direkleride ilk kaplama yapıcaktık.Ama kullandığımız malzeme yalıtımlı malzeme olduğundan arka direklerin bağlantı noktalarında sıkıntı yaşayacaktık.Bende boyadım böylede güzel oldu kanımca. Tek sorun sunroof güneşliğinde yaşadım.Malzeme kalın malzeme perdesi yuvasına girerken birazcık zorlanıyor.Önümüzdeki 1 ay perdeyi biraz sık kullanıcam yerine otursun diye. On aydınlatma ve arka aydınlatma çerçevesini piano black yaptım. Malesef parmak izini çok çabuk tutuyor.Montaj esnasında bu hale geldi. Sadece el tutamaçları ve yan direkler kaldı.Onlarda yarın bitmiş olur.Komple bitmiş halde resimleri paylaşırım. Son olarak ise arka kapı ledlerinde ufak bir oynama yaptım.Yansımayı daha düzgün yaptık. Ufak tefek yanlışlar çıktı tabiki.Sunroof fitili rengi gibi... Bütün araç toplandıktan sonra son eksiklikleride tamamlıyıp sorunsuz binicem inşallah.Bu arada tam 180.000 km önceki araç içindeki sıfır kokusu geri geldi.Araca bindiğim anda kendimi sıfır arabanın içimdeymişim gibi hissediyorum.

Koltuklar deri ondan kafam rahat.Tavan hanım ablalarımız sağolsun güneşliği elinde sigara varken açarsa sonuç böyle oluyor.Sağ güneşlik zaten maşşallahı vardı kırmızı oje ve fondoten kaplıydı.

Yakup onların fotoğrafı yok ancak bittiğinde.Onu yapmassan zaten altı üstü şişhane olur pek hoş durmaz

Yine kaşıntı tuttu ve ufak tefek birkaç şey yapıyorum.1-2 güne kadar tamamiyle biter ama yapım sürecinide paylaşmak istedim.Yaptırmak isteyenlerede faydalı olur. İlk arka kapı ledlerden başlayalım.Ön kapılara yapınca arka kapılar boş kaldı onlarada giriştim. Kapı içindeki led fotoğrafta biraz fazla parlak çıkmış.Normalde daha loş bir ışık var ön kapılardaki gibi yukarıda fotoğrafları mevcut.Alttaki turuncu led güzel bir görüntü oluşturdu kapı çizgileri ile uyumlu oldu. Gelelim arabanın iç tavan kaplamasına.Aracın içinde sigara içiyorum bu yüzden dolayı her sene düzenli olarak detaylı temizliye giriyor.Tavan kaplaması siline siline sarkma olmasada ufak tefek sıkıntılar olmuştu bir de 2 tane sigara yanığı vardı.Tavan kumaşıda karton gibi uyduruk birşey olunca yeniden kaplamaya karar verdim.Bmw de bulunan antrasit renk diye tabir edilen renge kaplanıyor. Renk bu.Fotoğraftan kaynaklı biraz garip çıkmış döşeme ama çok kaliteli bir döşeme tercih ettim. Sokulmuş halinin fotoğrafını merak ediyorsanız buyrun. Her taraftan kablo sarkmış durumda ama gözünüz korkmasın hepsi soketli herhangi bir kabloyu kopartmıyorsunuz.Gerçi kopartsanız bile lehimle 1 dakikada eski haline gelir. Bu süreçteki en sıkıntılı yer ise sunroof.Sunroof güneşliği ayrı çıkmıyor.Komple sunroofu dışarı almak gerekiyor. Gelelim aracın üzerindeki ıvır zıvırlara. Güneşlikler boyanırken 7-8 kat boya atmak gerekiyor.Çok fazla pütürlü dandik bir yüzeyi olduğu için rengi tutturmak baya zorlaşıyor. El tutamaçları ise çok fazla elleniyor zamanla boya atmasını engellemek ve şık bir görüntü oluşması için tam kıvrımların arasındaki elle tutlan yeri deri kaplatıyorum kenarlarınada beyaz dikiş attırıyorum. Aydınlatma konsullerini ise piano black yaptım. Birde boyanan parçaların genel fotoğrafını atıyorum. Direklerin hepsini bagaj direkleri dahil antrasit kumaşla kaplanıyor.Bittiğinde detaylı fotoğrafları atarım.Merak ettiklerinizi memnuniyetle cevaplarım.

@Aydın Baran, Abi çok zor değil.Elektrikten anlıyorsan tesisat çocuk oyuncağı.Devamında kapıları söküyorsun kenarlardan matkapla deliyorsun sıcak silikonlada yapıştırdımı iş tamam.

Aslında sıkılmadım.Bir ara değiştirmeye niyetim vardı ama arabadan gerçekten çok memnunum.Zaten eskisi kadar çok kullanmıyorum başka araba kullanıyorum daha çok muhtemelen 2. plana düştüğü için uzak kaldığım için kaşıntı tuttu.

Tabi ki Yakup inşallah bir sonraki buluşmada.Son buluşmada İstanbul da yoktum ondan hiç salça bile olmadım.