huseyinozsut

Yahu bir de otomatik park sistemi park sensorleri ve ek donanimlarla onunu goruyordur. O zaman onde 20cm, arkada 30cm alanla park yapsın, gelsin bir de bana park etsin. Benim park ettiğim gibi (uc cd'yi ustuste koyun benim arabamla ondeki arabanın tamponlarının arasından geçirmeye çalışın, iddiam ikisi geçer, biri geçmez! ) park etmediği surece asabımı bozar o alet benim. gelen araçları teste çıkarılabiliyor muyuz? Ben HB kasada TDCI'ın performansını merak ediyorum. Eskisinden kotu ise kesin kararımı verip Focus almayacağım.

Hiçbir arabada müzik seti elektronik donanimla bütünleşik değildir. Bütünleşik gibi gözüken sistemlerde yazılım modül modül yazılır. Dolayısıyla müzik setini söktüğünüzde gene herşey çalışır. Ford my touch olmayan modellerde müzik seti konsola gömük gibi gözükmektedir. O sadece kapaktır. Kapak sökülür, müzik seti sökülür (cd koyduğunuz, radyo tuş takımının olduğu yer, üstteki ekran değil) Kapak kesilir, fiberle kaplanır, benim monitörüme uygun hale getirilir, boyanır. Böylece hiçbir sistemi iptal etmeden müzik setini değiştirmiş olursunuz (Benim durumumda PC'nin dokunmatik ekranını yerleştirmiş olursunuz). Aracı satarken de bu araçtan hurdalıkta binlerce bulabileceğiniz için 60TL verir, hurdalıktan kapağı satınalırsınız, aracın orjinalliği bozulmamış olur. Üç seneliğine kiralık focusumda bu sistem mevcuttu, geçenlerde herşeyi söktürüp orjinal haline geri getirdim, hurdalıktan 60TL'ye aldığım kapağımı da taktım... Ford my touch olan modellerde müzik setini gizleyen bir kapak dahi yoktur. Müzik seti direk sökülebilir. Üstteki aracın dokunmatik ekranı araba bilgisayarı işlevini yerine getirmeye devam eder (eğer işlevi o ise), sadece müzik seti bilgilerini göstermez ve yönetemez hale gelir. Alttaki müzik setinin deliğine uygun bir kapak yapılır, benim dokunmatik ekranım monte edilir. Şimdi düşündüm de çok artist olur çift monitörle! 2008 Ford S-max vardı bizde. Müzik seti sökülünce öndeki ekran iptal olmuyor. Sadece müzik seti bilgileri orada artık gözükmüyor. Çünkü aklı olan yazılımı da donanımı da modüler yapar. Üretici sizin hep yetkili servise gideceğinizi düşünmek zorundadır. Tüm sistem müzik setine gömülü olsa basit bir amfi katı yanan veya CD okuyucu gözü yanan bir müşteri yetkili servis parçanın içini açıp tamir etmeyeceği ve edemeyeceği için, uçuk bir ücret ödeyip sistemi yeniletmesi gerekir. Bu göze alınacak bir risk değildir. O yüzden tüm arabalar mümkün olduğunca modülerdir.

Benim için tam bir hayalkırıklığı oldu araç. C-max TDCI'i kullandım. Geniş lastik ve fazladan 200 kilo var arabada. 200 kilo 2.5 adam demek. Benim TDCI focusum arabada 4 kişi (kısaca yeni C-max ile aynı ağırlıkla) çok daha iyi hızlanıyor. Zaten şu anki motor beni anca kesiyor. Yeni kasayı da deneyeceğim; ama C-max'den gördüğüm kadarıyla yeni TDCI motor hayal kırıklığı benim için. 6 vites çok gerekliydi. Ona sevindim. Focus'un 50.000TL'nin üstüne satılmasını da hiç anlamış değilim. Çok çok uyuz oldum diyebilirim. Orta sınıf bir arabaya 50.000TL mi vereceğiz artık? Bana müzik setinin hiçbir önemi yok. Dandiği de taksa, dokunmatiği de taksa benim için dandik, o müzik seti sökülecek eli mahkum, ben bilgisayarımı, 4 yol aktif sistemimi kuracağım. O yüzden benim için müzik seti ne kadar dandik o kadar iyi. Kör nokta bıdısına da ihtiyacım yok. 6 yıldır 120.000km'dir hiç kaza yapmadıysam benim için önemli değil. 57-58 chevrolet'de sağ ayna komple yok, onları da kullaniyorum. Ha olur da kaza yaparsam kasko öder, ben zaten arabayı öldürmeden satmayacağım için değer kaybı önemsiz olacaktır. Bu kadar kafaya takmaya değmez. Fazla artizliğe gerek yok benim için. Yeter ki içi Hyundai Accent gibi olmasın, kaliteli olsun, güvenli olsun, yol tutuşu iyi olsun, performansı iyi olsun. Benim için önemli olan güvenlik (bu konuda focusa lafım yok), yol tutuş (bu konuda da lafım yok), performans, konfor en son da görünüm. Konforda da önemli olan tek konu sessizlik benim için. Yoksa sert suspansiyon her zaman tercihim. Bu fiyatlara çıkmak son derece saçma geliyor bana. Ben gideceğim 32.000TL'ye 2005 saab 9-3 alacağım bu gidişle, Komple egzos, hava filtresi ve chip tuning ile 230hp alacağım, LPG taktıracağım, toplamda 37.000TL'ye gelecek araba. 1.6 TDCI motordan %10 fazla yakıt maliyetiyle arabama bineceğim. Deri, Elektrikli Hafızalı ısıtmalı Koltuk, otomatik çift bölgeli klima, 8 - 10 havayastığı, Bi-xenon far, arabada herşey var. Arda kalan 13.000TL arabanın kasko, bakım, yakıt ve ikinci elde satış farkı olur. Daha az para koyar, kalan parayı kullandığım sürede öder, Focus'a bineceğime daha eski bir Saab'a binerim. Kusura bakmasınlar 2.0 ötv'si binmiş Legacy Station'u 82000TL'ye aldık daha yeni. 2.0 araçta ötv %60'larda, 1.6'da %30 larda. İki aracın da vergilerini bir düşün, fiyat farkına bakın. Dalga geçer gibi.