Serkan Z.

Çok hoş hem bu hem de yeni fiesta nin diğer versiyonlari. Ben çok begendim. Kızıma ocak ayında mevcut kasa 1.6 powershift titanium x aldik 0 km. Bayagi indirimliydi ama ben yine de yeni kasayı bekleyelim dedim. Kızim pek beğenmemiş bu kokpit tasarımını. Sevmedim, yeni Corsa ya çok benzemis dedi. Kendi arabasının göğüs tasarımına bayılıyor 2009 da ve 2010 da fiestalarımız olmuştu. O zamandan beri fanatiği.

Tamam kardeşim benzesin ☺. Ben de bir BMW sever ve 4.18 in kiyisindan donmus biri olarak (az daha guclu olsaydi alacaktim ?)hafiften kızdım yani bu kopyalamaya. ?

Direksiyon m sport a çok yakın geldi bana. Vites topuzu gerisindeki kumanda butonu da BMW ve Mercedes kökenli. Alfa nin içi 3.20 ve 5 serisi karışımı bir kıvamda gibi. Malum 5 te ekran göğse gömülü.

Bu araçları BMW makyajli versiyonlarımız diye lanse etse eminim BMW müşterileri bile elestiride bulunurlardı bu kadarcık makyaj mi olur diye. O derece benziyor yani ☺

Yok hayır ben Mersinliyim de sizin Aksaray'da olduğunuzu bildiğim için oraya varış zamanını söyledim.

Bir de şöyle bir fotoğraflardan ve videodan inceledim de farlar 3.20 tarzı ızgaraya doğru uzamış. Profilden 3.20. Kokpit tam bir BMW kopyası. Vites topuzu desen ona keza BMW den sökülüp direk oraya alınmış gibi. 300 bin verip alınır mı? Bence Alfa fanatikleri bile bu rakamlara çıkınca Mercedes veya BMW ye yonelecektir. --4 dakika sonra eklendi-- Süper bi son 7 sıralaması olmuş. ?

Beklemek tatlı bir telaş aslında. Ben aracın tıra yüklendiği günü öğrendikten sonra kabaca bir hesap yapmıştım. Biraz geciktiği kanaati olusunca güzergahtaki tüm mola noktalarını aradım. (Opet istasyonlarinda dinleniyorlar bu arada )Ağaçlı firmasına ait Ford araç taşıyıcısı sizin tesise ulaştı mi diye. Gölcük arac parkindan da Aksaray a ulaşması maksimum 2 gün sürer.

6 Aralık teslim tarihi görünen aracı 19 Aralık'ta teslim aldım. Yakup kardeşimin dediği gibi statü numarasi araç siparisi gerçekleştiği andan itibaren bayi ekranında görülebilir. Daha önce de sizle bu konuda yazismistik Metin Bey. Sizin aracın gecikmesi sunroof ve navigasyon dolayısıyla. Benim aracım da aynı opsiyonlara sahip ve ben de siparis anından itibaren 2.5 ay bekledim.

Milyarlarca euro luk yatırımları bir kalemde silip atabiliyor, araç üretmek lego yapmak kadar basitmis gibi davranabiliyoruz maalesef. Begenmediğimiz tarafları olabilir ama hiç mi olumlu yani yok bu aracın anlamadim yani. Diğer markalara da bakmak lazım. Onlar ne sunabiliyor bu segmentte. Sonra Kuga'yi elestirmek lazım. Tek kalemde harcamak çok insafsızca ve nesnellikten uzak. Motor kimilerine zayıf gelebilir ama mesela Mondeo'da 2.0 dizel var. Fiyatı emsallerine göre de makul bile ama kimse tercih etmiyor. 1.6 tdci zayıf kalıyor bu araca diyoruz ama 2.0 almaya geldi mi Timur'un fillerinden yakınan ahali gibi bir de bakmissiniz ortada kimseler yok. E tabi Nasreddin Hoca da fillerden çok memnunuz diyor. Timur'dan biraz daha fil istiyor köye. Sonra da Ford uygun fiyatlı 120 ps araçlar getiriyor. Arz talep meselesi. Bu segmentte hiçbir araç Kuga gibi yola tutunamaz ve sürüş keyfi veremez o da ayrı.

Bu konuda son derece haklisiniz. Bir önceki aracım titanium focus tu ama navigasyon yoktu. Hiçbir esprisi olmuyor o şekilde 8" ekranın. Zaten sync 2 çok ağır çalışan bir sistemdi.

2016 1.5 tdci ps titanium sunroof + navigasyon 98000 Aralık ta otosan genel merkezle yoğun yazışmalarla ÖTV den etkilenmeden aldım. Zira ekimde siparis edip kasım sonu gibi fiyat sabitlemesi yapmıştık. Üstüne ÖTV duzenlemesi gelince fiyati burada tutmak bayi için bir hayli güç oldu. Sağolsunlar epeyce bir mesai harcadilar benim için. Şu anki opsiyonsuz fiyatlar: 2016 bulunabilirse 107 2017: 116 Sunroof +navigasyon ile de yaklaşık bu fiyatlara alınabilir. Bayi indirim yapıyor yaklaşık 5000 tl kadar. O da bu iki opsiyonu bedavaya getirmiş olur. Ben de aracımı takasa araç vererek almıstim. Araç biraz gecikince "Kendim satmayi neden denemiyorum ki?" dedim. İlana çıktıktan 1 gün sonra satıldı. Bayi ile 61,5'a anlasmistik. Ben 64'e sattım. Bu konuda onlara da bir şey diyemiyorsunuz. Ellerinde bekleyen ikinci el araç maliyet demek. KDV demek. Ancak tüm bunlara rağmen arada 7-8 bin olursa dışarıya göre bu tabi çok şık bir davranış olmuyor.

Sondaki ifadeden not bölümünü çıkarıp sadece bankacıyla takaslı focus dediniz mi sırf bu ilginç başlık için bile ilan detayına bakılır sanırım.

Engin Bey bir tanidiginin yaşadığı tedirginlikten bahsetmişti yukarıda viraj performansı konusunda. Bu konuya ondan dolayi değindim. Bu noktada size katılıyorum ama binek aracla geliştirdiğiniz bir kullanım tarzını ister istemez araç değiştiğinizde segment bile değiştirseniz devam ettiriyorsunuz alışkanlık olarak. 8 LT gibi rakamlar 90 km lik sabit bir hız için çok gibime geliyor yine de. Oldukça güçlü bir motor alıp makul sayabilecegimiz bu tüketim değerlerini yakalayabilmek adina performansli kullanımdan odun vermek biraz çelişkili olur gibime geliyor. Aksi takdirde zaten biraz yüksek hızlarda bu tüketim değeri çok rahat 9-9,5'lari görür. Fazla derken benim kıyaslama yaptığım nokta buydu.

Bence maddi olarak ulaşılabiliniyorsa en üst donanım her zaman tercih edilmeli. Yakup kardeşimin yazdığı donanım farklarinin yalnızca tek bir tanesi bile bir üst donanımı seçmek için yeter sebep bana göre. Daha önce sync 2 kullanmış birisi olarak cok rahat soyleyebilirim su an kullandığım sync 3 le yalnızca isimleri benziyor birbirine. Dokunmatik hassasiyeti, grafik tasarımı dağlar kadar farklı. Otomatik park sistemi başlı başına bir +değer zaten. Hele ki şu an araç dışından uzaktan kumandalı otomatik park bile birçok markada başlamisken en azından sıfır km aldığınız bir araçta bu kadarı olmalı. Daha yüksek jantlar yol performansından önce görselliği doğrudan etkilediginden mutlaka tercih sebebi oluyor. Geri gorus kamerası vb sistemleri sonradan eklediğinizde maalesef orjinal verimi alamiyorsunuz. İsitmali on cam, tavan raylari vs derken aslında maddi anlamda sorun yoksa alt donanıma hic yaklasilmamali bence.

Binek araçtan SUV a gecince yaşanan o tedirginlik hissi belki uzun donemde arabaya alisinca ortadan kalkacaktir ama Tucson'un hiçbir zaman Kuga'nin vereceği güven duygusunu ve sürüş zevkini yasatamayacagini düşünüyorum. Hyundai modelleri çok oturaksiz ve yüksek hızlarda çok güvensiz geliyor nedense. Viraj performanslarını söylemiyorum bile. Bir de turbo benzinli bir Tucson kullanicisi 1000 km lik oldukça sakin bir uzun yol kullanımında 450 TL yakıt masrafı olduğunu söylemiş ve bu durumun normal olup olmadığını sormuştu bir yerde. O dönem benzinin litresi 5.43 TL idi. Hep 90 km ile gideceksin ve km'de 45 kuruş yakacak. Yakıt problem olacaksa bence kesinlikle Tucson can sıkacaktir.

Hayırlı olsun. Araca alıştıkça daha da keyif alacaksınız. Tüm özellikleriyle Focus diğer markaların D sınıflarının bile önünde.

--13 dakika sonra eklendi-- Merhaba Enes Bey. Ben 0 km 1.5 titanium aldım 19 Aralık 2016'da. Almadan önce de test aracıyla bir haftasonu yaklaşık 500 km test yaptım. Oldukça dik yokuslarda hem manuel hem de D ve S modunda aklınıza gelecek tüm şartlarda bayagi zorlayarak test ettim aracı. Hiçbir şekilde bir titreme, yığılma, kararsizlik yaşanmadı. Son hız performansı da gayet iyi. 190 km saate kadar gayet iyi ivmeleniyor. Sonrasında da duz yola gerek yok yol hafif dik bile olsa (çok abartmadan) 205 km/h e kadar ulaşıyor. Ancak Titanium da olan direksiyondan vites değiştirme kulakcikları style ve trend x modellerinde yok. Manuel kullanımda vites topuzunun yan cephesinde bulunan butonu kullanmaniz gerekecek ki bu da sürüş zevkini bayagi törpülüyor. İkinci aracımız olan fiesta 1.6 powershift te durum boyle olduğundan biliyorum. Fiesta yi kullanırken neredeyse hiç manuel kullanmıyorum sırf bu yüzden.

Bence beyaz daha mantıklı kullanislilik açısından. Geçen gün serviste araca boya koruma yaptırırken usta üç renk dışında ufak tefek çizik vs. kusurlarin boyamadan birtakım işlemlerle halledilebilecegini söyledi. Uzak durulmasi gereken renkler ise sunlarmis: 1.Yakut kırmızı 2. Aytozu gri (bu rengin problemli olduğuna ben de şaşırdım.) 3. Tektonik gri. ( Bu renk zaten Kuga da yok ) Bu üç renkte en küçük bir problem bile büyük sıkıntı yaratiyormus. Daha önce elektrik kırmızı fiesta kullanmış biri olarak tecrübeyle sabittir ki Ford un tüm renkleri çok cazip ama en mantıklı olanı sizin de dediğiniz gibi yuksek donanimli beyaz almak. Çünkü üst donanımda yer alan detaylar beyaza çok yakışıyor. Bende de beyaz titanium uzerine sunroof opsiyonu var ve bu zıtliklar oldukça çekici bir görüntü sağlıyor.

Katılıyorum Cem Bey

Mondeo insana söyle bir his veriyor: Sizi bütün dünyadan yalitiyor. Sanki siz aracın içinde başka bir dunyadasiniz etrafınızda da başka bir alem var. Disarida kıyamet kopsa siz farkina bile varmam herhalde diyorsunuz. Çok kalıplı ve oturakli tam bir makam aracı. Dingin ve huzurlu bir gidişi var yolda. Ama 2018 de kesinlikle yenilenecek ve dediğim gibi 115 yerine biraz daha güçlü bir dizel powershift ile gelirse bu haliyle alanlar çok üzülür diye düşünüyorum. Mondeo almamaktaki ikinci nedenim de buydu.

Kuga olursa eğer Ozan Bey, performans in ötesinde bir avantajınız çok popüler bir segmente geçiş yapmış olacaksınız. Sanki Kuga da bu kasayla bu sefer daha iddialı satış rakamları yakalar gibi duruyor. Diğer konularda size tamamen katılıyorum. 4.18 bile alternatifler arasindaydi ama elim ford tan başkasına gitmedi. Bana göre en büyük dezavantaj yalıtımdı focus ta. Onu da çözmüşler ve kendi sınıfının üstünde bir araç zaten. Mondeo mu Kuga mi derseniz Kuga bir adım önde bana göre. Her şeyden önemlisi dizel powershift çok keyifli. Kullanınca siz de hak vereceksiniz.

Ben de focus 1.5 tdci ps ile mondeo 1.6 tdci arasında kalmıştım. Bir onceki aracim da 2015 focus tvct idi çünkü. Bundan dolayı degismisken tam bir yenilik olsun o zaman deyip mondeo yu bayagi bir inceledim. Birkaç kez test sürüşü yaptım ama performans konusunda focus un yanından bile gecemeyince sadece görüntü için bu araç alınmaz dedim. Focus ta karar kıldık yine. Mondeo ilk kalkista ve 120 km den sonra bir hayli yavaş kalıyor. Bu araç performans arabası değil diyebilirsiniz ama bu görüntü de biraz gitsin yani. 1.5 tdci yi test etmemiş olsam 4.18 i alabilirdim. ÖTV den önce müthiş bir kampanya vardı. Mondeo kadar olmasa da bir iki test sürüşü de onunla yaptım. İnanın o bile tatminkar değil focus la kıyaslandığında. 4.18 in 0-100 u focustan yaklaşık bir saniye daha iyi gibi görünüyor ama yol şartlarına tam tersi şekilde yansıyor bu durum. Bu da focus un tork üstünlüğünden sanırım. Mondeo biraz daha güçlü bir dizel powershift ile sunulsa (hatta focustaki 120 ps bile olur ) tüm rakipleri nal toplar. Dizel alacaksan 200 bin ver 180 ps al diyorlar o kadar parayi veren de direk bmw veya mercedes alıyor zaten. --6 dakika sonra eklendi-- Mondeo ile ilgili 2. el değer kaybı da cabası ama ford takas ta mondeonuzu güncel liste fiyatının %85 i bedelle alıyor. Başka bir araca bunu yapmıyorlar.

Daha önce başka bir soruda da söylemiştim. Yeteri kadar eğitim almadan kel başta berberlik öğreniyor teknisyenlerin çoğu. İşin içinden cikamayınca da bırakın inceleyelim. Sonra aracı deneme tahtası yapacaklar. Problem orada mi burada mi diye. --4 dakika sonra eklendi--

1.5 tdci powershift alıp sorunu kökten hallettim. 2015 1.6 tvct titanium aldım yeni kasa çıkar çıkmaz. Düzde hiçbir problem yok ama rampada mutlaka önceden iyi bir hızlanma ve sonrasında da mutlaka düşük vites istiyordu. Yine de dolu dolu bir çekiş gücü değildi. En son geçen Kurban Bayramı Erciyes e çıktık. Aracı biraz kendi haline bırakırsanız hemen 90, 80, 70 diye aracın hızı iniveriyordu. 1.5 dizelin performansı ise tek kelimeyle kusursuz. Rampa yukarı otobanda sanki düz yolda gibi hızlanması devam ediyor. 160 170 180 diye hızını arttırarak 200 km yi bile goruyor. Hem de manuelde veya sport modda değil D konumunda bunu gerçekleştiriyor. Önünuz tıkanıp da hızınız yavaslasa bile cok cabuk toparlanip işine kaldığı yerden devam ediyor.