Bülent Aydemir

Bu mevsimde cicek ve agac polenleride yapisabiliyor.

Hukuksal sartlar olustugu an itibariyle, aracinizin degisririlmesini taleb edin zaten. Tekrar gecmis olsun.

Evet, ortak hazneden kullaniyorlar. Uyari yerine haznenin seviyesini kontrol ediver. Seviyede sorun yoksa, ozaman seviye algilamada sorun vardir. Ama gercektende eksilme varsa, debriyaj alt merkezinden kaynaklanma ihtimali cok yuksek.

Vites kutusu içinde geri vites dişlisi diye tabir edilen dişli avare dişli olup diğer vites dişlileri gibi senkromeçli değil, düz tiptir. Düz vitesli araçların vites kutuları bu şekildedir. Geri vitese takma işlemi diğer viteslere takmak gibi gerçekleşmediğinden aynen eski zamanlarda kara tip şanzıman diye tabir edilen araçların vitesleri gibi gerçekleşmektedir. Bu yüzden hareket halinde iken (araç boşta geri geri giderken bile) geri vitese takmaya çalışmak çok zordur. En azından sağlam bir cartlama sesi duymadan imkansızdır denebilir. Bu sorun hemen hemen bütün araçlarda vardır. Focuslarımıza haksızlık etmemeliyiz bence. Debriyaja tam basmamak veya dişlinin tam denk gelmemesinden kaynaklanması pek doğal bir durumdur. Debriyaj tazeleme yöntemi ile önce birinci vitese takıp (geri vites dişlisi hareketini birinci vites dişlisinden aldığı için) ondan sonra ayak debriyajdan çekilmeden geri vitese takılırsa hiçbir sorun yaşanmayacağını söyleyebilirim.

Geçen hafta Yalova Alanya arasında kullandığım arabamın sıcak asfaltta hiçbir şekilde ses yokken, soğuk asfaltta dikiz aynasından zırıltı şeklinde bir ses geldiğini fark ettim. Bir süre sonra insanı çok rahatsız edici bir boyut alabiliyordu. Zaten soğuk asfaltın yol sesi uğultusu yetiyor, birde dikiz aynasında gelen ses iyice rahatsız ediyordu. Dikiz aynasının çerçevesini elimle tuttuğumda ses kesiliyordu. Yalovaya dönünce servise götürdüm ve sorunu hallettiler. Kendiliğinden kararan dikiz aynalarının içinde bulunan soketlerin gevşemesinden kaynaklandığını söylediler.

Dün Yalova Ford Erdeğer'de ilk 15000 km bakımını yaptırdım. KDV dahil 318 TL'lik bakım için sıkı bir pazarlık sonucu KDV dahil 220 liraya anlaştık. Fiyatın bu kadar indirilmiş olmasına kampanya olmasından kaynaklandı. 200 TL'lık harcamalarda 45 TL değerinde ki Hava Filtresi bedava.

Kesinlikle.

TDCI olan aracım, kalkış esnasında ekstradan gaza basmama gerek kalmadan birinci vitese taktıktan sonra ayağımı debriyajdan yavaşça çekiyorum ve herhangi bir şekilde silkelenme yapmadan rahatça kalkış yapabiliyor. Denedim, bu özellik çok dik olmamak kaydıyla yokuşlarda bile işe yarıyor.

Eğer bu direksiyon çekme işi 300 km boyunca sürekli olarak aynı tarafa doğru olmuyorsa ve lastik havalarında bir sorun yoksa, gittiğiniz yolun eğiminden kaynaklanma ihtimalini de göz önünde bulundurulması gerekir diye düşünüyorum.

Açıklama için teşekkürler.

Bilgi için teşekkürler ama o sensörün ne işe yaradığını da söylerseniz daha iyi olurdu.

Benim arabada yüklenen resimlere baktım ama orada tapa'dan ziyade kabloların bağlı olduğu, sensör olduğunu düşündüğüm başka bir şey gördüm. Bilen varsa yüklediğim resimde eksoz tapası yerine görünen şey nedir acaba?

Yol bilgisayarında çizik, çizik şeklinde oluşan bir arıza başıma gelmişti. Bu arızayı gidermek için yazılım güncellemesi yaptılar. Yazılım güncellemesinden Önce "Low Speed Safety" şeklinde gÖrünüyordu bende de. Güncellemeden sonra "City Stop" şeklinde yazmaya başladı. Emin değilim ama sanırım güncel yazılımlı Focuslarda "City Stop" şeklinde yazıyor.

Ağustos 2011'de Buz Beyazı Sedan Focus 3 TDCI Titanum otomatik parklı 55500 TL'ye aldım

Gördüğüm kadarıyla siz yay basıncını değiştirmekten bahsediyorsunuz şim kullanarak. Ama Orjinal fabrikasyon çıkışında hidrolik iticilerde şim kullanılmaz. Ben de sizin yaptığınız işi okul dahil olmak üzere 20 yıldır yapıyorum. Neyse, genede paylaştığınız bilgiler için şahsen teşekkür ederim. İyi geceler.

Anlaşamadığımız konusunda anlaşabiliyoruz en azından. Evet, ister akademik ister jargonda tüm akışkanlara hidrolik denir ve bu yüzden motor yağını kullandığı halde bahsettiğim iticilere motor yağlı itici değilde, hidrolik itici denir zaten. Bu hidrolik iticilerde kesinlikle hiçbir şekilde şim veya pul gibi şeyler kullanılmaz. Zaten bu hidrolik iticiler meydana gelen aşınmaları kendi kendisini ayarlamak suretiyle kapatır ve subap ayarı yapılmasına kesinlikle gerek kalmaz. Otlar sadece burçak tarlasıyla sınırlı kalırsa zaten sorun kalmaz elbette

Neden yazdıklarımı tam okumadan böylesine bir yorum yaptınız anlayamadım. Hidrolik iticilerin ilk çalışma esnasında motor yağı tarafından (Motor yağı da bir hidroliktir) sisteme basılmadan ve parçalar tam ısınmadan ses yaptıklarını söyledim ama siz sanki ben motor sürekli olarak hidrolik iticilerden ses yapıyor demişim gibi bir yorum yapmışsınız. Ve evet 115 lik motor hidrolik iticilidir. Ayrıca Ben konvertörde yağ birikiyor demedim. Orada da söylediğimi çok farklı yorumlamışsınız sanırım. Konvertörde biriken yakıt artıklarının yakılması konusunda bende Ford'un yayımlamış olduğu kullanma klavuzunuın yalancısıyım.

İlk çalıştırmadan sonra motor ısınana kadar gürültülü çalışmasının sebebi, subab iticilerinin hidrolik itici olmasındandır. Hidrolik iticilerde subab ayarı yapılmasına gerek olmadığı için son dönemde motor üreticileri tarafından sıklıkla kullanılmaktadır. Hidrolik iticilerde kullanılan hidrolik sıvısı motor yağından kullanılmasından ve motor parçalarının ısınma sonrasında genleşerek optimum çalışma ebatlarına ulaşması sonucunda ilk çalışma esnasında duyulan sesler kesilmiş olur. Focuslarımızda bilhassa kısa mesafeli kullanımlardan sonra motor stop edildikten sonra duyduğumuz ses ise katalitik konvertörde biriken bir takım yakıt artıklarının yakılmasından kaynaklanmaktadır. Bu yüzden kullanma kılavuzunda da kısa mesafeli kullanımlardan sonra arabalarımızı kuru otların olduğu yerlere park etmekten kaçınmamız gerektiği yazmaktadır.

Umarım meydana gelen bu sıkıntı sadece benimle sınırlı kalır ama bir başka arkadaşımızın arabasında da aynı sorun ortaya çıkarsa, sorununun çözümünde umarım bir katkısı olur.

Yazılım güncellemesi yapılmasının üzerinden yaklaşık olarak bir ay geçti. Sorun kendisini hiç tekrarlamadı.

Focus 3 TDCI Titanium olan aracım geçen ay çok soğuk havalarda aracımın kapısını ilk açtığımda yaklaşık olarak 30 saniye kadar çizik, çizik olmuştu. Ama belirttiğim gibi sadece çok soğuk havalarda oluyoirdu ve yaklaşık olarak 30 saniye sonra bu sıkıntı kendiliğinden geçiyordu. Servise götürdüğümde cihaza bağladılar ama herhangi bir sonuç alamadılar. Ben de bu sefer elimde fotoğraf makinesi ile yaklaşmaya başladım sabahları arabama ve en sonunda sıkıntının resmini çekmeyi başarabildim. çektiğim resmi servisle paylaştım ve bu sefer detaylı bir test uyguladıklarında sorunu buldular. Sorun aracımın yazılım güncellemesine ihtiyacı olmasıymış. 2 saat süren bir yazılım güncellemesi sonucunda sıkıntım çözüldü.