emir hacımustafaoğlu

0212 482 27 98 burası topkapıda eski ortağımdır adımı ver güzellik yaparlar sana olaki fiber yaptıracaksan tamponları her fibercide yaptırma derim bu önerdiğim yerde fiberi esnekleştiren plastik yapısı veren katkılar kullanılıyor imal edilirken diğer fiberciler ise çok kırılgan ve sert malzeme kullanıyorlar buda tamponu kullanışsız hale getiriyor bilgilerinize... 0534 354 9434

ozaman sadece lpg demi bu aksaklığı yapıyor diye sorayım ?

sıkıntınız ateşleme sistemi ile alakalıdır buji kablolarınız değiştirirseniz olağan sıkıntı ortadan kalkacaktır olaki elektrik distrübütörünüzde arıza yapmış olabilir platin memelerin zımparalanması gerekir bu işlemler fiyat olarak fazla cebinizi yakmaz 150 tl gibi bir ücret karşılığında bu sıkıntılardan kurtulabilirsiniz geçmiş olsun..

ayrıca direksyondan iki adet hava yastığı patlıyor biride ön konsolun oraya sanırsam

10 adet hava yastığı var diz hizasından ve arka perdeleride sayarsak eğer bu nasıl oldu

cem abinin bestelemiş olduğu yazıyı okurken kahrından oturup rakı içen adamlar tanıyorum

hayır kelebek direği üzerine monte edilmiştir komple sökünce göreceksiniz zaten bu gördüğünüz beyaz parça emniyet kemerinin makarasıdır..

109 hp lik aracımla ben o yokuşta 160 km ye kesintisiz çıkıyorum kardeş eğer ustan turboda sorun yok dedi ise sen git yazılımını güncelle muhtemelen en son turbo entegresi ile aracın 90 hp ye düşürülmüştür yada olağan sensörlerin ecu ya tanımlanmamış ise (bu çok basit kontak açıkken akünü söküp taktılar ise ya da yıpranmadan ötürü kesinti kesinti yaptı ise olağan bir şey) araç kendini en stabil ve değerleri en alt seviyede sınırlandırarak aracının stabil performansını sunuyor sistem bunu kendini koruma altına aldığı için yapıyor tabi bu bir sav sıkıntın bu demiyorum ama olabilir diyorum sadece diğer bir görüşüm ise ustanızı sıkıntıyı çözememiş olmasıdır başka bir ustaya götürün aracınızı gerçekten sadece ford ile uğraşan mekanik ustaları bu işi çözer size

kullanılmış ikinci el yani yine benim aracımdan çıkma ama 3 ay kullanıldı sonra buna taktım

bir sene oldu abi m tec 10000 k metal zeminli söylenenlere hacet ne kararma var nede sağlıksız bir çalışma durumu

sağ arka kelebek camının üzerindeki panzotu sökersen arkasındaki ufak hoparlörü görürsün muhtemelen aracın oradan işlem gördü ve takılırken etrafındaki sünger katlandı bu sebepten az geliyor sesi şimdi sen oradaki düzeneği söktüğünde bir tane masaüstü speakerı sök o hoparlörün yerine tak öyle bide bak bakalım sesine tabi becerebilirsen kolay gelsin.. (bulamadın mı ? aracının kilit tuşuna bas sonra kilitliyken manuel olarak kilidi elinle aç sonra kapıyı aç aracın alarm sistemi devreye girecek bu esnada sesin geldiği tarafa doğru yönel)

şu an bahsettiğiniz sıkıntı için profesyonel tetkik gerektiriyor size önerim sadece teknik servis olabilir volkan bey şöyle bir durum daha var yani bukadar az km yapmış bir aracın sıkıntıları gözle görülmeyecek yerlerden çıkmaz diye düşünüyorum aracı lifte kaldırarak akabinde aynı ustanın tünelin içine girerek bakması icab eder çünkü yürür aksama yük bindikten sonra parçaların verdiği tepki değişebiliyor şanzıman kulağıda olabilir tekrardan baktırın

bende inanmıyorum ama ıspatı ile birlikte sismik faaliyetlerin görüleceği kesin çünkü bütün gezegenlerin çekim etkisi altına giriyorsunuz muhtemel bir durum söz konusu güneş sistemindeki bütün gezegenler tek sıraya girecek bunun manyetik haritası da çıkarılmış bişeyler olabilir ama ihtimal vermiyorum ufak depremlerle geçer umarım

volkan bey öncelikle geçmiş olsun bahsettiğiniz sesler direksiyon kutusu ile tekerlek arasında kalan aksamların tam manası ile değiştirilmediğinden kaynaklanır genelde rot başları ve amortisör kapakçıklarından tarif ettiğiniz ses fazlasıyla gelir ve virajlarda belirginleşmesinin sebebi de=sadece bahsettiğim parçaların virajlarda performansı sınanır(rot başları rotiller rot kolları süspansiyon sistemi viraj demiri aks başı aks körükleri) bu saydığım parçalardan rot başları rot kolları ve süspansiyon sisteminden kaynaklanan sesler luk luk diye ses yapar.. olası sesin kaynağı eğer ki diğer yürür aksamlarda olsa idi aracınızdan çıkan ses hızınız arttıkça artmalıydı luk luk denen ses parçalar arasındaki vibrasyonu absorve edici özelliği bulunan plastik veya kauçuk parçaların aşınması veya iki parça arasında boşluk kalması yeterli derecede sıkılmamasından kaynaklanır tahminim direksiyon kutusu montajı esnasında kalifiye bir eleman yardımcı olduysa rot başları tutturulmuş ve boşluk kalmıştır olaki usta dediğiniz şahıs bunların aşındığını görmemiş değildir takan kalfası üşenerek yapmış işi belli kontrol etmemiş sıktığını yoksa her türlü değiştirin derdi usta hadi o parçayı sıkmayı unutmuş ustanız neden aracı size teslim etmeden tecrübe sürüşüne çıkmamıştır zaten çıkmışsada bidaha gitmeyin o usta tamirciliğe soyunmuş bir acizdir gidin ve sizin aracınızı tamir eden usta kılıklı adama aracınızı düzeltmesi için diretkar davranın muhtemelen ufak bir işlem ile sıkıntınızı giderecektir ikinci bir sav ise amortisör kapakçıklarıdır bu parça ise sadece boşluklara girince ses yapar virajlarda yapmaz yapar ama bozuk yollu virajlarda yapar ve az farkedilebilir bir sestir bahsettiğiniz kadar belirgin bir ses çıkarıyor olsaydı zaten kullanılamaz vaziyette aracınız ses gelen tarafa doğru çekme yapardı aynı araçtan bendede var 4 yaşındaki aracın amortisör kapaklarında sıkıntı çıkmaz diye tahmin ediyorum tabi ohal bir durum olmadığı sürece hepsini geçtim taktığınız direksyon kutusu sıfırmıdır olaki tamir görmüş bir kutu ise buda sıkıntıya sebep olabilir tekrardan baktırın

bendede aynı sorun vardı turbodan gelen ses diye bir konu var orda çözümünü bulabilirsin..

3 lü saat takın arkadaşım aynı fiyata geliyor sıfırı ile

çok tatlılar

ya bu ne be abi benim takımım bu tasarımı 5 e katlayacak modeller ortaya çıkartır seri üretim bandına uyan bir modelle hemde...ilk etapta ülkemizde pek fazla rahabet görmesine gerek yok fakir ülkelere ihracı daha mantıklı olur teknoloji ve kalitesini geliştirmek adına şekle şemale takılmayın arkadaş herkesin tipinden nefret ettiği markalar var ama satıyorlar kimine göre işlevselliği kimine göre dayanıklılığı kimine göre kalitesi ön planda olması gerekiyor bundan sebep fotoğrafa aldanmayın biz bu ülkede bu fabrikaları çoğaltırsak zaten süper lüx araba çıkartacak imkanımız kendiliğinden gelecektir..

şu priz işinde ufak bi hatırlatma yapayım araç kendini güvence altına almak için priz üzerinden geçen akımın amperini ölçen bir sistemi var bunuda prizden aldığı paralel kablo ile yapıyor ve en fazla 150 watt akım çekebiliyorsunuz.bu kısıtlamayı iki türlü şekilde aşabilirsiniz ilki büyük aqkü takın en az iki beden büyük bir akü şimdi akımın sınırını 150 watt tan 250 ye çıkardı sistem aynı zamanda aküden nekadar akım çekebileceğinide hesaplıyor eğer akü zayıf ise ki zayıftır zaten akımı kesiyor.. orda yazan standardın 150 watt olmasına karşın 60 amperlik kullanılan %75 şarj doluluk oranı bulunan aküden en fazla 120 watt çekebiliyor sistem yani 640 ah üzeri bir aküde muhakkak 200 watt ın üstünde akım alabilirsiniz bunun türkçesi biraz daha güçlü akım isteyen elektrikli cihazları çalıştırabilirsiniz anlamına geliyor .. ikinci yol ise şimdi dönüştürücü kutusundan o prize giden 3 kablo var truncu gri siyah eğer griyi keserseniz aracınızı iş yerinde jenaratör olarak kullanabilirsiniz biraz riskli ama ben yaptım kesinlikle bu sistemi araç stop halinde iken kullanmayınız ve seyir halinde iken 200-210 watt akım çeken bir cihazın üstüne çıkmadığınız sürece bir sıkıntı teşkil etmiyor bu yöntem .. deneyin gelip suratıma tüküreceksiniz..

çok güzeldi...eline sağlık abi

abi anlamadım.

abi puntoya bak başarılı araba fiyatına göre cazip ..veya 2 yaşında bir clio

salıncak burçları rot başları rot kolları aks körüklerini değiştir ses gelmez tahmini bedel 200 tl yay takarken deforme olabiliyor saydığım parçalar bu parçalardır o sesi yapan yay taktın diye lukluk ses yapmaz başka türlü

baba sen keşfedememişin bi saat felan durursan orda çok kasılmaktan menapoz olabilirsin