emir hacımustafaoğlu

güzel saptama yerime eklemişsin diğer bir özelliklerimi abi bunu cümlelerin yapısından çıkaran insanada doktor deniyor işte

lanet parça geçen hafta seyir halinde kendi kendine pıkkkkk diye attı neredeyse inip ateşe verecektim aracı pimi kırılmış parçayı komple söktüm elimden gelen bütün materyallerle işçiliğimi konuşturarak bir pim yapmaya çalıştım ama olmadı bende mekanizmanın arkasındaki yayı yerinden çıkarıp manuel olarak kullanmaya başladım lanet olsun diyorum çünkü aklıma geldikçe deliriyorum parçanın orjinali 355tl+kdv dir

187 boyunda 85 kilo esmer ela gözlü üçgen vücutlu insana yakın bir canlıyım genelde her konuda herşeyin sorulup bana onaylatıldığı bir çevreden gelmekteyim (sanki herşeyi ben biliyormuşum gibi hissettiriyor insanlar bana ) nitel ve nicel gözlemlerim hiçbir zaman unutulmayacak bir hafızaya kaydedilir bilmediğim şey hakkında yorum yapmam,yalan söylemeden duramam kendimden çok korkarım herşeyde mantık ararım yürümeye başladığımdan beri spor yapar,tamir eder,kırlarda gezerim...bir arap olarak etten başka hiçbir yiyeceği tanımam iş hayatımdaki 1.tercihim önümdeki işi ertelemek olur dinlenmeyi sevmem yoruldum demem günde 4 pazarları 5 saat uykuyu benimsemiş televizyonu bir tek belgesel izlemek için uykuya dalmak üzere yataktayken açan kendi kendine fizik soruları sorup yanıtlamaya çalışan kendime dahi garip gelen bir yapım olduğunu düşünmekteyim (ha unutmadan insanlardan farklı hislerle araba kullandığımı unutmamak gerekiyor

mantıklı bir başlangıç tebrikler...

tavan lambasının renk tonajı çok hoşuma gidiyor

öncelikle sesi tarif ederken lastik kapak sesi dediğiniz bu ses hangi durumlarda geliyor arac ivmelenirken mi geliyor da gazdan ayağınızı çekince ses kesiliyormu yoksa hızlandıkça doğru orantılı olarak seste mi yukseliyor sesin hangi durumlardan geldiğini yazarsanız benzer durumlar yaşamış arkadaşlar var onlar yardımcı olacaktır fakat şahsi görüşüm anladığım kadarıyla aks bilyaların değişecek çok maaliyetli bişi değil sorunun bununla alakalı diye tahmin ediyorum geçmiş olsun

yeter bu konuyu çok kurcaladınız hasta enfeksyon kapacak

6000 rpm de debriyaja bas sen vites değiştirirken devir 6500-7000 rpm e çıkmaya çalışsın yani gazdan ayağını çekmeden değiştir vitesi atmosferik motorlarda turbo besleme olmadığı için tork/devir aralığı çok geniştir ee sende drag yapmıyacağına göre saliselerle oynamanın bir anlamı yok 1750 den 6000 kadar farkedemiyeceğin kadar bir tork düşüşü olur ...

sen angarada x6 ya kafa tut benim kafa tuttuklarımda bunlar 109hp tdci ile; -audi a5 dizel -audi a4 dizel -bmw 1,18 1,20 (eski kasa) - bmw 3,20 -bmw 5.20 -bmw3.16 -bmw 3,18 -mercedes c180 -ford mondeo 2.0 tdci -C segmentinin alayı tabii ki bu saydığım araçlar düz yolda 170 ten sonra arkasından su döktürür fakat kapalı trafikte yani akıcı trafikte, sert virajlı yollarda,yokuşlarda gaz kesip tekrar yüklenmelerde karşı aracın sürücüsünde moral bozukluğu yaratıyor bunu farkedebiliyorum valla ben çok marka kullandım kardeşim sevdiğim bi kardeşim yanımda şahit olduklarından sonra bana dönüp dediği şey; "ferrariye gider anasını satayımdı" ))

naapıyorsun hayatım.. eve geçtim bebeğim sabah erken kalkıcam uyumaya çalışıyorum...

kaç kere söylicez arkadaş kedidir kedi

kesinlikle yeni gördüm zaten sağol bende silmeye çalışıyorum can çekişir gibi sabahtandır meğersem taşımışsın

bildiğiniz üzere test menüsü yol bilgisayarında -akünün şarj voltajını -şarj durumunu -yakıt pompasının basınç göstergesini -motorun gerçek rpm göstergesi -gerçek hız verisi -aracın alındığı günden bugüne olan yakıt ortalaması -gösterge ledlerinin kontrolü -gösterge saatlerinin kontrolü -uyarı seslerinin testi -sensörlerin yolu tarama sayısı(250 de bir sıfırlanıyor haareket ettikçe) -ve bilmediğim (tanımlayamadığım )bir çok veri görüntülenebiliyor sanırsam bu menüyü araç test edilirken teknikerler açıyorlar fakat bu konuda bilgisi olan varsa tanımalayamadığım diğer göstergeler hakkında bilgisi olanlar varmı?

ben en buyuk yalanı kendime attım! -unuttum dedim...

vay canına sırf 3 psi ona çalışır zaten o lpg reklamlarındaki gibi arkadan söylenmiyormuydu yavaş gidiyosun diye

el kitabını okuyup uygulamaya öyle başlayınız...

tam yüklemiş ama aracı

dediğin yöntem sarfiyatta cc kullanımının faktörünü ortaya koyuyor bende harfi harfine bu kullanımda gidiyorum bazen ama uzun yolda kanser eder beni bu mod 110km/h 5,0/100 litre daha mantıklı geliyor 4 saatlik yolu 20 tl için fenalık geçirerek gidemem valla not:sen bu kullanım modunu maddi değeri için yapmadığını biliyorum kardeşim o kadar az sarfiyatın sana verdiği hazı tahmin edebiliyorum

ok mantıklı geliyor... hissederek ölçüm yapmak için yani çekişle anlamak çok güç verdiğin verilere dayandırmak güzel bir saptama kliama açıkken ben 5,0/100 litrenin altına inemiyorum uzun yol yapmadım 410 km kadar belki ondandır...ve klimadaki mekanik hareketi denetleyen bir elektronik sistem varmıdır acaba tdci larda ??bunuda klima motorundan beyne gelen bir feedback varmı diye açıp kurcalamak lazım?? digital klima kutusunun klima kompresörünün yükünü ayarlayacak bir micro cpu su varmıdır?? bu konular hep ucu açık kaldı bende

üşüyorlar be abi 21 de anlam veremiyorum

genç varsa 20-20,5 yaşlı varsa 22-22,5

yani klima motoru iç kısımı daha az soğutması gerektiğinde yani auto da iken idaal(ayarlanan) sıcaklığı bulunca az üflüyor ya hani işte bu durumda dahamı az yakıt tüketüyor diyorsun ? ama kompresörden kaynaklanan motora binen yük azalmış olması gerekiyor bu dediğine göre fakat ben çekişte bir rahatlama göremiyorum uzun süreli klima auto konumunda yani bahsettiğin şartlarda

biliyorum abi otosan orj 190 lira evet abs müşürlü var abi benim getirdiğimde birebir sağolsun sanayiden eski ortaklarım yardımcı oluyorlar bu konuda tedarikçi stokları sağlam..

ses yüksekliğine etki etmez sadece eş zamanlı ilerleyen ses dalgalarını daha ayrışık bir biçimde ve varsa önceden parazit parazitsiz dinlersiniz yani daha çok netleşir sesler buda ses kalitesi demek zaten

tamam abicim buldum tanesi 80 lira orj. otosan isteyen olursa temin edebilirim forum sakinleri yarı fiyatına bilgilerinize