emir hacımustafaoğlu

cem bey güzel bir konuya değinmiş orjinal jant ile st jantın arasında eğerki boy olarak (orjinalde 16" lastikleri ile birlikte, 18 st jantıyla aynı boydamı? ) aynı değilse yol bilgisayarı yanılmış olur yol bilgisayarında gösteren değerden daha fazla yakıt tüketimi söz konusu diye düşünüyorum teknik olarak:lastik çapının artması aracın ihtiyaç duyduğu teker momentumunu kazanmak için daha fazla kuvvet harcayacaktır ama yol bilgisayarı aksın üzerinde bulunan sensörlerle aksın bir tam turunu sayarak katedilen yol bilgisine ulaşabiliyor yada şanzıman da bulunan bu tip sensörle dolayısıyle lastik ebadı değişince yol bilgisayarının şaşırması kaçınılmaz olur...(ayrıyetten oluşan sürtünmenin artmasıda gerek duyulan torku üretmek için daha fazla yakıt harcayacaktır mühendisler sürtünmeyi azaltmak için çaba sarfederken biz artytırıyoruz ne garip:)

ve nihayet kendimi profesyonel tasarruflu sürüş moduna aldığımda aracım 8,7/100 litreden 5,3/100 litreye düşmüş bulunmaktadır )

adminim hb ölçüsü verdiğim;)

kardeşim taşırmışsın biraz orj. ebatı en 20cm boy 1.5 cm olacak etrafınıda siyah bantla kapamalısın ...

canavarrro

ogün kardeşim o vınlama bendende geliyordu ne bu die merak ediyordum paylaşımın için teşekkürler kontak 1.kademe 30 dk sonra yine aynı ses vınnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ))

+10

tabiiki tüm tdci lar böyle titrer stop ederken arkadaşın sıkıntısı araç seyir halindeyken ve devir düşükken oluşan hırhırhır sesin tireşim vermesi bendede ve her focustada şanzıman motor etkileşiminden doğan bir noksanlık olan hırhırhır sesin(ki bu her dizelde var ve küçük motorlarda daha az yapar) ciddi anlamda sarsıntı vermesi motor kulaklarındandır aksi idaa edilemez İZMİRe çok gibip geliyorum umarım bir gün size tdci motorumun bahsettiğim titreşimi vermediğini gösterme fırsatım olur...

estağfurullah ne haddime bağırmak ben sadece dikkat çekmesi için öyle yazdım kendime hariç Saygımdan ödün vermem hiçbir zaman iyi akşamlar ...

burada hiç bnm aracım gibi sarsıntısız çalışan bir focus yokmu diyorsunuz ?

ayrıca bu 8 şeklindeki salınım devir arttıkça 0 şekline doğru değişim gösterir deviri yükseltince sarsıntının kaybolmasının sebebi budur turbonda sorun varsa aracın torku yarı yarıya düşer turbo sarsıntıya etkisi çok dolaylı yoldandır ve en bozuk anında sarsıntıyı %5 etkiler buda insanoğlunun farkedebileceği bir saptama değildir ...

OGÜN KARDEŞİM ARACININ TAM SORUNU BUDUR YETKİLİ SERVİSE GİDERSENDE AYNI ŞEYİ SÖYLEYECEKTİR ZATEN; -motor eğerki uzay boşluğunda çalışıyor olsaydı uzayda 8 şeklinde daireler çizecektir yani motorun frekanslı(sÜrekli tekrar eden 8 rakamı gibi) bir dışa salınım kuvveti Üretmektedir bu yÜzden motor kulakları motorun sabitlenmesi için Üretilmiştir. motorun sarsıntılı çalışmasının yegane sebebi motor kulaklarıdır sÖzkonusu kulaklar motorun bağlantı noktalarıyla şaseye kağuçuk bir yapıyla bağlanmıştır ve bunun kağuçuk olmasının sebebi sarsıntıda oluşan sesin ve titreşimin şaseye aktarılmasını apsorve edilmesini amaçlamaktadır bu kulaklar zamanla kauçuğundaki yorulma nedeniyle gevşeme yapar ve motor bu 8 şeklindeki salınımı daha rahat yapar buda sarsıntıya neden olur ama motorun sesi değişmez!!. motor kulaklarını değiştirmek için illaki kopması değil kağuçuğun yorulmuş ve gevşemiş olması yeterli bir gerekçedir çok pahallı bişi değildir işçiliğiyle beraber 150-250 lira bişi tutar orjinal ÜrÜn kullanırsan kağuçukların ÖmrÜ uzun olur yan sanayisiyle orjinali arasında işlev farklılığı gÖstermemektedir sadece ÖmrÜ uzun olur bunları değiştir ve ilk gÜnkÜ gibi sarsıntısız bin arabana bana dua edeceksin

Çok kral bi paylaşım admin ellerine sağlık ...

cem bey verdiğiniz bilgiler yararlıdır bu konuda bi problem yok paylaşımlarınız için teşekkür ederim ben şu an bir inşaat firmasında mali müşavirlik yapıyorum bundan önceki işimde hem hobimi tatmin etmek hemde para kazanmak amacıyla sanayide 100 m2 lik bir dükkanım vardı biz burda serdar bostancı ve kemal gamgam gibi türk motor sporlarına öncülük eden isimler dahil bütün MK2 yarışları için getirilen araçlara şase uyarlaması kasa içi güvenlik kafesi dodikli çamurluk imalatı ve araçların 4x4 çekiş sistemine elverişli olabilmesi için şaft kanalı gibi uyarlamaları imal ediyordum ayrıyetten tuning adına fiber ve abs bady kit uygulamaları ve motor performansı arttırıcı aliminyum hava filtre kanalları ve bilimum soğutma sistemleriyle alakalı markaya göre uyarlamaları imal ediyordum ben edindiğim bilgiyi okuyarak değil bizzat uygulayarak ögrenmiş bir kişiyim mevzuat bizim tabiikide sıkça başvurduğumuz bir merciidir çünkü binek araç uygulamalarıda yaptım çoğu kez tuvtürk standartlarına uygun halde yapabilmek için çaba sarfettim bu sebeple tabir edilen isimleriyle hareket etmek onların gerçek isimleriyle hareket etmekten daha kolay oluyor çunku işi okulda değilde sanayide ögrenmiş bi çok insanla işbirliği yapmak zorundasınızdır genelde eğitim mahrumu insanlardır bunlar ve anlıyacağı dilde konuşmanız gerekir işi yürümesi için ben şimdi burda size neden ek tampon yapıldığını anlatırsam siz bana arabanın icadına kadar soru soracaksınızdır eminim o yüzde sadece demek istediğim şudur ki; bu ürünlerin eski adı karlıktır.(halk dilinde) işlevi: kardan aracın tamponunu korumak için imal edilmiştir. her parçanın isminin kökü anonimdir sanayi ortamında kökü nerden gelmektedir bilinmiyor NOT:GEREKSİZ POLEMİK YAPMIYALIM BURASI BİLGİ PAYLAŞIM AĞIDIR SOSYAL PAYLAŞIM AĞI İçİN BAŞKA SİTELERE BAKMAK YEGANE öNERİMDİR...

güzel abiler bu kadar teferruata gerek yok arka sis lambasının görevi sisli havalarda arkadan gelen araçlarda belirginliği arttırmak için konan bir lambadır eski tabiriyle şöyle; türk yapımı araçlara(şahin toros ,doğan 124 ve 3 basamaklı diğer seriler) sonradan ek tampon eklendiği için ve söz konusu ışığın ek tampona eklendiği için ve dolayısıyle ek tampona türk milleti karlık dediği için adı kar lambası olarak kalmıştır sanayinin yağını yutmuş egsoz dumanını solumuş herkesin bildiği tabirlerdir bunlar inanmayan ustasına sorsun (bu arada önceki yorumumda yanlış yazdığım için kafa karıştırmış biraz kusura bakmayın işlevi kar lambası olmak değil düzeltiyorum cümlenin devamını adı kar lambasıdır arka sislerin eski tabiriyle)

evet arka sislerden bahsediyorum gerçek işlevi kar lambasi arka sislerin

henüz edinmedim bu tarz cihazdan ama niyetlendim aslında ve bir suredir taktıran insanlarla mütabakat yaptım ürünleri tektek inceledim ve istanbulda oto sistemleri yapan profesyonel insanlarla sadece bu iş üzerine olan pazarları gezdim baktığınız ürün çin malı die tabir ettiğimiz bir üründür şöle değerlendirelim siz buna 700 tl civarında vereceksiniz görsel olarak kusursuz gözükmesinde sıkıntı yok fakat bu sadece dış görünümü aynı teybi başka bir araca uyarlanmış şekilde görebilirsiniz yani menüsünü kurcaladığınızda farkedebileceğiniz bir durum şu an almaya niyetlendiğiniz teyb focusa uyarlanmamıştır ve focus için üretilmemiştir ucuza mal edebilirsiniz fakat incelediğiniz ürünün veya bu tarz ürünlerin tft ekran özelliği bulunmaktadır ve görüntü kalitesi çok düşüktür izliyceğiniz butun görseller kare kare die tabir ettiğimiz şekilde görüntülenecektir ekran lcd/hd olmalıdırki o ufacık ekrandan bütün detayları kaçırmadan faydalanabilesiniz ayrıca tv anteni çok düşük performansta çalışır yani araç hareket halindeyken hiç görüntü alamazsınız ayrıca radionuz genel itibariyle cızırtı alacaktır ve nekadar güzel montaj yapılsada verim alamayacaksınızdır genelde gerçek 4x45 watt vermesi gerekilen hoparlör gücünün 4x30 watt a düşürülmüş olacağını unutmayın şimdiki teybinizden daha az ses alacağınızdan şüpheniz olmasın ayrıyetten nekadar abi aracın direksyondaki tuşlara uyumlu çalışıyor deselerde bu cihazlar uyumlu çıkmıyor denenmiş uygulanmış çin malı ve orjinal arasındaki farkı yaşayan iki ayrı aracada bindim verdiğiniz paraya yazık olur sadece çok basit bir düzenek verilmiş oluyor elinize size önerim bu iş için büyük markalara başvurunuz necvox, alpine pioneer ford focus golf gibi arabalara bu tip hazır ve ford fabrikasıyla ortak geliştirdikleri ürünleri satın alınız bu ürünlerin özellikleri şu şekilde sıralanır; http://www.eliftuning.com/NECVOX-DVA-9803HD-6-2-iNCH-DOUBLE-DIN-NAViGASYONLU-MULTiMEDYA-CiHAZI-MONDEO-FOCUS-S-MAX-CONNECT-2010-_21750.html#0 bu ürünü piyasada 1200 tl ye bulabilirsiniz [elif tuningin fiyatına tutulmayın bu firma geçirgen özelliğe sahiptir ] bahsettiğim markaların diğerleri yurdışında mevcut ama özellikleri aynıdır(linke bakarsanız özelliklere ulaşabilirsiniz) marka takıntısı için yurtdışına başvurunuz fakat burda varken boşuna kovalamayın aynı fiyata gelmeyecektir bunun dışında ek olarak lastik durumu göstergeleri ve yol bilgisayarı adaptasyonlu ürünlerde mevcut 200-300 tl fazlasına bulabilirsiniz daha gelişmiş ürünler piyasada mevcuttur son sözüm böle sağlam yapılı bir araca çİN MALI almayınız pişmanlık yaratır...

istanbul aksaray baysallar tuningte 65 tl çifti alt plastikleriyle birlikte orjinale okadar para vermeye gerek yok iri bir görsel parça olmadığı için detayındaki noksanlıklar göze çarpmaz hoş güzel bir arkadaşın aracına taktırdık orjinaliyle hiçbir farkı yok ne montajında nede ürünün oturmasında hiçbir sıkıntı yok far anahtarının kar lambası kademesine entegre ediliyor yani mandalı çekince arka kar lambası ve sisler yanmış oluyor hee bu arada montaj bedeli 40-50 tl civarıydı hatırlamıyorum şu an