emir hacımustafaoğlu

sen sağ ol paşa

oturan taraf kaldırılacak tabi ne kadar yakın olursa okadar zarar verir esneme payı olmalı muhakkak ama şahsi düşüncem bagaj takozlarından verilecek ayarla hallolacağı yönünde çok takma kafana bedelsiz düzeltilecek kadar basit ve ufak bişey

sametçiğim güvendiğin bir kaportacı rahatlıkla bu sıkıntını giderebilir herhangi bir teknik beceri veya bilgi gerektirmeyen bir iştir ancak araç geçmişinde arka kısımdan alınmış ciddi bir darbe sözkonusu ise tavan gönyesinde oluşmuş bir yamukluktan ötürü ciddi rakamlara mal olabilir bunu tespit etmek çok kolaydır tavan gönyesindeki yamukluğu belirlemek için eline bir metre/mezura al ve bagajı aç bagaj kapağını kaldırdıktan sonra araç kasasının içinden yapacağınız ölçüm ile; a=b ,c=d ise eğer tavan gönyende bir yamukluk yok demektir menteşeden yapılacak basit bir ayar ile sıkıntın giderilebilir

şimdi aldığınız aracın durumu ile alakalı yapmak istediğim yorum şudurki -araç kazadan sonra rot balans ayarı yapıldımı? -yapıldı ise yürür aksamdaki hangi parçaların değişmesi gerektiği söylenmedimi? -olaki rot balans ayarı yapılmasına rağmen sağa çekme devam ediyorsa ki bu imkansız rot tutmaz ozaman? sizin aracınızda sağda sağlam darbe almasını göz önünde bulundurarak triger kayışınında değiştiğini göz önüne alarak ve ve ve yürür aksamlarda bir problem olduğu gözükmüyor ise şasenizde bükülme veya çatlaktan ötürü deformasyon vardır şaseniz işlem görmesi gerekir geçmiş olsun bu senaryoda benden size armağan olsun...

tamamen lpg sisteminden kaynaklı bir sıkıntı yaşamaktasınız lpg enjeksyonlarının senkronizasyonunu yöneten lpg beyni dediğimiz beyini değiştirmeden 50 adet sensörde değiştirseniz yine fazla yakacaktır atıkere şikayette bulunun tüketim testine tabi tutsunlar daha manuel bir ölçüm tercih ediyorsanız ve saptamamın sağlamasını yapmak adına egzos emilsiyon değerlerini kontrol ettirin sıkıntı oradan kaynaklanmıyorsa tanktan motora kadar giden düzenekte yakıt aktarma organlarında çatlak vardır basıncı yiyince kaçak yapıyor olabilir bir an önce kontrol ettirin allah korusun büyük felaketlere neden olabilir

senin can sıkıntısı diye tabir ettiğin hareket yüzünden senin yaşındaki öz kardeşimin beynini aracın ön cam direğinden söküp aldım ben cesedini ben çıkardım arabadan o senin altındaki aracın kaç devir çevirdiğini kaç G kuvvetine kadar kaymadığını kaç saniyede kaça çıktığını topspeed inin kaç km/h olduğunu hangi parçasının kodunun ne olduğunu sana sayabilecek kapasitedeyim öyle göz kırparak olmaz o işler bana kalkıp sükse yapma benim kardeşim senin gibi düşündüğü için toprak altında şu anda altındaki araç bastığı kadar seni korumaz bunu anla yeter sen gerisini servis halleder zaten ...

şanzımanınız kilitlenmiş kullanıcı hatası yani yokuşta viteste el freni çekilmemiş halde şanzımana dayatılmış tekerlek yükü esnasında kontak basmadan vites değiştirmişsiniz.. şanzıman sökülünce kendiliğinden problem çözülecektir(tabi bu durum içeride bir dişli veya senkromençin deformasyonuna yol açmamış ise ) geçmiş olsun

8000 devire çıkarsan koku çıkmaz bidahakine 8000 e yaslaki hakkında konuşulacak bir araban olmasın sen şimdi 7000 devir yapınca ecu sana kızmış neden bozamadın beni hala madem sen bozamadın bende ortalığı kokutayımda belki kıllanıp forumda milletin vaktini alırsın demiş sana motor bence aracı yüksek devirlerde verdiği tepkileri araştır o kokuyu neyin yaptığı yolda yaptığın saçmalığın çeşidine göre değişiyor sen şimdi ovvvv çok iyi bastım arabam füze gibi fırladı dersin balatan yanmıştır bilemezssin heee usta demiş zaten şanzımanı eline alırsın die demekki balatan bitik zaten koku yapmaz biten şeyler.... neyse seni ne kadar bilinçli görmesem de açıklayayım sen şimdi devamlı basmışsın yolda haliyle su soğutma mekanizması motor bloğunu soğutmaktadır geriye kalan bütün çelik ekipmanlar 190 derecelere kadar ısınır buda evinde pişen düdüklü tencereden daha fazla bir ısı açığa çıkartır..motora bağlı olan elektrik aksamında bu ısıdan nasibini alır normalde normal insanların kullanım koşullarına göre üretilmiş normal buji kabloların o 190 derecelik tencerenin içinde kalınca ortalığı kokutur sıkıntı etme aracı bozmaya devam et muhtemelen tamir masraflarınıda sen vermiyorsun nasıl olsa

kapak açılınca silindirlerin üzerindeki segmanlara bakılır blok perdelerinden kaçağı varmı diye bakılır her hararet gören kapak yamulmaz..bunu gözle farkedemezssiniz rektifiyeci kumpasla ölçüm yapıp kapağın yamulup yamulmadığını söyler bu arada silindir sibop egzantirik enjeksyon hepsi ortadadır onlarda oluşacak tahribatın belli başlı işaretleri vardır (uzun şimdi yazmaya gerek yok )bunlarda muhakkak kontrol edilmiştir merak etmeyin..

öncelikle conta yakacak kadar basit diye bir tabir kullanmışsınız bunun aracın basitliğiyle alakası yokki 1milyonluk araçlada hararet vaziyetinde 5km gidin oda conta yakar gelelim işleminize alınan ücret fazla tutmuş normalde kapak sökülmüş ve içindeki conta değiştirilip tekrar takılmıştır motor kapağınız yamulmamıştır ki buda gidilen onca mesafeye rağmen yamulmadan kalan motor kapağınızdan fordun motor kalitesini gözler önüne seriyor zaten sözkonusu motor kapağı revizeye gitmiş olsa idi (+) olarak özel serv. 600 teknik serviste 1800 den aşağı bir masraf ensenizi bırakmazdı gözünüz hararette olsun geçmiş olsun...

özel servis sormuşsunuz halıcıoğlunda alican oto servisi var özel servistir oda forda bakar sadece koç müzesine 100 metre müze sırasındadır

direksyona maymun koysan daha hızlı gideceği yollar var bende sinir oluyorum abi.. istanbul e-5 çevreyoluna konan hız radarları ve 70 km/h olan hız sınırı yüzünden fıttırmak üzereyim yaw arkadaş zaten o yolda 70i görüyorsan trafik akıcıdır nimettir bu(gündüz imkansızdır) ben gece kullanıyorum bu yolu ve geçmişimde 160 km/h stabil kullanımı kaldırabilen bir yol olmasına rağmen sırf gelir elde edilsin diye yapılan bu kısıtlama gecede istifade edilen bu yolu tamamen kullanışsız hale getirmektedir..benim görüşüm başka platformlardada savunduğum gibi istanbul trafiğine ana harterlerde son beş senedir bir iyileştirme projesi uygulanmamaktadır nedeni ise sofi icadı toplu taşıma araçlarına mecbur bırakmaktır.çünkü içleri turşu gibi insan dolu ama hızlı gidiyor işte.. benim senin yatırdığı senede iki sefer olmak üzere gerçekleşen motorlu taşıt vergileri ile hakettiğimiz doğru düzgün asfalt yolu gasp ederek gelir sağlıyorlar ha doymadılar bide iyice çileden çıkarsın diye ve aynı zamanda gelir elde edilsin diye radar koyuyorlar..yetmiyor bide adamı başarılı buluyorlar kaldırımları yıkıp yıkıp tekrar yapıyor diye çalışkan buluyorlar gülüyoırum sadece... neyse konu dallanmasın bir gün herkes hakettiğini bulacak o hesabı kimse soramazssa bile allah senden kat be kat fazlasını çıkaracak zaten... sen rahat uyu sabaha filinta gibi çık ekran karşısınaki kocakarıları cezbeden duruşunla birkaç hayran daha elde edersin...

siz farın içten buğu yaptığını söyledinizmi?

daha ne olacak onurcum ...?

bu ne sabır beeeee eline sağlık abi

sen aç kapının içini led tak o bir reflektördür bahsettiğim uygulamayı yapmak zor veya maliyetli değil açın içine 3 5 tane led takın tadından yenmez herşeyi markadan beklemek yanlış

vay anam yaş 24 müş bide vay anam vay...

geçme namık kemal köprüsünden ürkütürsün vakvakları binersem forduma toplarsın yerden nalları

arkadaşın dediği doğrudur 90 derecedeki bir araç sıkıştırmadığın zaman 65 derecelere kadar düşüyor tekrar tamam da bunu dış ısı ancak 15 derecenin altında iken yapabildiğini belirtmek isterim benimde aracım bu tepkiyi veriyor nedeni ise devirdaim dinamosunun debi/devir aralığı radyatör suyu kapasitesinden yüksek olmasıdır neden buyukı bir dinamo koydular çünkü geometrik değişken basınçlı turbo kullanılıyor ve bu yapıdaki araçlarda soğutma max. performansta bile rutin çalışmak zorunda olduğu gerçeği ve sözkonusu parçanın ebatındaki değişim sarfiyatıda olumlu yada olumsuz etkiyen bir durum teşkil etmemektedir. bu sebeplen bu parça böyle çalışıyor normaldir..

sağolasın kardeşim araç teknik serviste parçayı alıp oraya götürmem lazım eğer parakende bir yerse pm den göndersene iletişim bilgisini bana

ilerde motoru zorlarken gözünüz hararette olsun geçmiş olsun

eline sağlık abi

rekabet soruları sorun resim bulmacası değil yada zeka

bende aynısını düşündüm kia die

sağolun abiler cem abi haklısın ama cidden güvensizlik oluşuyor. sürüş yapım gereği çok tereddütte kalıyorum abi yani normal kullanırken bile diken üstünde gitmek istemiyorum ayrıca görsel olarakta tatmin etmesi başka bir etken benim için paylaşımın için teşekkürler..