O. Fatih Yurter

yav adam deneyelim diyor deneyiverin nolacak param olsa focus alıp 17 jant takıp denemeye gidicem he

Bende elmacı oldum benide alın aranıza

focus 3 lerde nasıl bilmiyorum ama focus 2 lerde 90 ile 110 hp nin turboları tamamen farklılıydı ve markaları değişikti focus 3 ler hakkında bilgim yok ama 115 turbosu olsa bile üstünde sadece 10 hp fark olur valla ben 170 le giderken bile gaza oturunca koltuğa yapışıyorum sizi tatmin etmeyecek bi süre sonra benden söylemesi

duman lazım biraz ben stock ölçtürdüğümde 111 hp çıktı ardından egsozcuya gidip katalizörü söktürdüm bidaha çıktım dynoya ilkinde 116 ikincisinde 118 çıktı kat iptali 5 hp verdi hemen hemen yazılımdan sonra 148-151 verdi tork 350 nm oldu enjektör memelerini büyüttüm sanki bi yazılım atmış gibi oldu ama yazılımı tekrar düzenlemedik şu an 160-165 civarlarındayımdır şimdi box alıp az daha fazla yakıt sokmak istiyorum içeri duman az var bende arabanın eski sahibi yazılımlı 90 lık focus2 yi geçtiğini söylemişti orjinal halindeyken bu arada 2.0 hdi ve tdci ların enjektör nozzle leri size uyabilir sadece onlarla 20 hp alabilirsiniz dpf iptal birde yazılımı az daha açarsanız 160 civarlarında yürürsünüz

o kadar olmaz 280 nm 120 hp olmuştur sizin bahsettiğiniz biraz hard oluyor oda 125 hp 300 nm takabül ediyor

çok mantıklı aslında ama hiç uğraşmam heralde bağlar geçerim

ben varım hatta şimdi girdim eve merkezden geliyorum civic si ile denedik taze videosunu eklerim komple sökük civic 1000 kg zaten orj hali. ben 1280 kgyım 1 kişi fazlayız ve 40-45 litre mazot vardı depoda tek deneme yapabildik zaten sonra arkadaş denemek istemedi videosunu ekliyorum ; http://youtu.be/3EA9msyr2_U bu arada civic stock 136 hp crx 3-4-5 kısa şanzıman yazılım filtre s2000 susturucu komple sökük

Genelde kar lastiğinde dar tabanlı olanları tavsiye ediyorlar testler var hatta bu konuda Benim deneyimim olmadı dar veya geniş taban karşılaştırması gibi. daha önce ug8 kullanmıştık girip çıkmadığım yer kalmamıştı o kadar güveniyordum ki sanki zincir varmışcasına kara sürüyordum arabayı

Çıkıyorsunuz hafif bi fren yapıyorsunuz ne pas kalıyor ne toz

latitude ler var 50 bin'e 2.el 1.5 dci ben onu alırdım açıkcası. rapidler fena değil aslında. bir markanın fanatikliğini yapmaya gerek yok her arabanın diğerlerinden artısı ve eksisi var focusunda öyle.

jantları büyütmüşsün ama jantlar ufak kalacak. Ama çok güzel duruyor. Ben olsam yaparmıydım yapmazdım diye düşünüyorum. Bu haliyle 3,5 luk yay takar binerdim.

şarj dinamosuna baksalardı keşke bi problem olabilir araba çalışıp yürüyor sonuçta 1 km de olsa 5 km de olsa akünün bu yüzden biteceğini sanmam

Lpg iyide taktırması para, ayarı para, işletmesi para herşeyi para ışık yanar can sıkar vs derdi bitmez lpg nin kapalı otoparklar istemiyor lpg yi dışlıyorlar resmen. Ama mesleğiniz gereği lpg az daha karlı olacak gibi. Şu an hesap yapamıyorum ikisininde ne yaktığını ne yakacağını bilmiyorum 1.0 eb 7 yakar heralde şehir içinde. benzinli ise en az 11 litre lpg yakar. Bunun yanında soğuk havalarda benzin israfınızda olacak belli bir moto sıcaklığını gelene kadar. Bu şekilde düşünecek olursa 1.0 eb'nın az daha tüketimi fazla olacak ama vergi den edeceğniz kar var işin içinde. Lpg yide bedava takmıyorlar. Performansa gelecek olursak ecoboost daha isteklidir alt devirleri daha canlıdır diye düşünüyorum. Valla karar sizin artık

onu diyen kimse artık 15 km boyunca dizel kullanmış mı acaba ben bundan sonra dizelden başka arabaya binmem bu arabayı kendi paramla almadım ama ilerde bir gün kendi kazandığım parayla araba alacak olursam kesinlikle dizel alırım

Lpg ayarı düzgün yapılmamış ustalar bağlıyor ediyor herşey güzel ayarınıda kopyala-yapıştır tarzında yapıyorlar yani ezbere yapıyorlar bu lpg işini afr yi izleyerek yapsalar ayarı böyle bi problem olmayacak iyi bi lpg ustası bulana kadar o arıza lambası yanar hep şansınıza bi ayar tutturursanız hiç oynatmayın onu

Çıkın yola yaslanın koltuğa 1-2 km boyunca dip gaz gidin ne kurum kalır ne bişey partikül belli bir devirden sonra kendini temizliyor siz hep 2k devir altı gittiyseniz anlıkta olsa 2k devirin üstüne çıktıysanız faydası olmamıştır. Siz dediğimi yapın hiç bşeyi kalmaz arada sıkıştırın arabayı oohoo yazmış zaten ne yapmanız gerektiğini

pd değil vp37. psa grubunun enjektörlerini de tamir ediyorlar artık. bunlar benim enjektörler; bunlar üzerinden çıkan ufak memeler; artık atomizasyon özelliğini yitirmişler püskürtmüyor işiyorlardı. yeni taktığımız nozüller ; eski memelerin basıncı; yeni memelerle aldğımız basınç; basınçla kendini açıyor aynen bunlar. ben tdci-hdi dan çıkan enjektörleri görmedim hiç

Aynen öyle dizelin bi esprisi kalmadı lpg li 1.6 lar kendi hacmindeki dizellerden az yakıyor nerdeyse. Valla ben benzinli 1.6 ti-vct alırdım heralde rodajdan sonra brc lpg taktırırdım subap olayını genelde montaja bağlıyorlar ama bilemiyorum. Dizel ile benzinli arasında fiyat farkı yanınıza kar kalırdı Ama kafam rahat olsun lpg si bagajı şu bu uğraşmak istemiyorsanız bütçede dizele zorlanabiliyorsa dizel alınabilir

Yav kaç tane focus enjektör patlatmış ? yakmış? ben hiç duymadım eğer dizel arabaya gider pompacı benzin koyarsa 5 km sonra enjektörler çöp olur onun dışında enjektörler pis mazot vs olmadıkça hiç bir şey olmaz arabam 200k km de daha geçen gün enjektörlerini söktük nozüllerini değiştirdim daha fazla mazot için. Hepside canavar gibiydi hepsinin basınçlarını kontrol ettik değişmesi gereken pulları değiştirdik. Ben keyfi olarak yaptım bunu 0,216 mm nozül taktım orjinalleri biraz ufak kalıyordu. Pompacı usta, enjektör korkulacak bişey değil hepsini boz getir 500 liraya toplayım dedi daha 500bin km yolu var bunların dedi. Turboyu zaten tamir kitleriyle baştan yaratıyorlar ses balans ayarı düzgün olsun yeter zaten onunda makinesi var sıfır gbi yapıyorlar 100 dolara çin malları var 150 dolara biraz kalite olanlar var ebayde. 500 liraya sıfırdan farksız turbo yaratıyor adamlar Dizelin artı olarak hiç bir masrafı yok benim gözümde yağı filtreleri herşeyi aynı her bakımda 30 lira fark olur olsa olsa. Arabayı sağlıklı kullandıktan sonra orj turbo 150 bin km sıkıntısız gidiyor tabi bakımlar çok önemli özellikle turbonun kanı olan motor yağı ve hava filtresi çok önemli. Siz bilirsiniz yinede turbodan enjektörden vs korkamanıza gerek yok 2000li yıllarda yaşamıyoruz herşey anında elimizin altında artık ustalarımız bile çok bilinçli özellikle ben bunun farkına vardım kolay gelsin

Direksiyon kutusunun hemen üstünde değil mi orası. bi ihtimal direksiyon hidroliğide olabilir tabi benimkisi sadece bi ihtimal. Görmek lazım

Öncelikle hoş geldiniz. Genel de ş.içi kullanıcaksınız taksici olduğunuz için. Ben olsam 1.0 eb tavsiye etmezdim. Senede 50k km az değil dizel düşünebilir veya lpgli focus olabilir. Ben taksici olsam lpg li veya dizel focus bakardım. Uzun vadede bu ikisi daha karlı olacak gibi. Yinede siz bilirsiniz

hehehhe tamam bayramdan sonra taktırıcam susturucuyu 1 hafta alayım hevesimi

hayır araçta chip tuning uygulaması var hehe burası ufak yer polisler babamı tanıdıklarından dolayı arabaya ceza yazmıyor traktör gibi aynen ilk rolantideyken sonra sesi güzelleşiyor teşekkürller Ses duyup spor araç sürüyorum moduna girmiyorum malesef. Alt devirlerde ses orjinali gibi fark yok ani duman atımında ve 3k üstü ses fazla farkındayım Değiştirmeyi düşünmüyorum n/a arabadan zevk alamıyorum malesef.

Bide ben yapayım dedim öylesine deneme amaçlı zaten sona kadar dümdüz boru vardı sadece oem son susturucum vardı onuda söküp yerine düz boru kaynattırdım Yorumu sizlere bırakıyorum iyi kötü her türlü yoruma açığım eğer sizler beğenmezseniz kötü olmuş derseniz gidip son susturucuyu taktırıcam tekrar http://youtu.be/qmMPC6zCy1M