Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

O. Fatih Yurter

Üye
  • Toplam İleti

    2.116
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    7

O. Fatih Yurter tarafından yazılan her şey

  1. Aslında niyetimizde aralık, ocak gibi araba almak vardı ama ben yine duramadım olmuyor arabasız bu ara gitmemiz gereken uzun yolculuklarımız olacak. Alacağım araba kesinlikle dizel olmalı veya turbo-benzinli olabilir. Kesinlikle benzinli atmosferik arabaya dönüp bakmam bile bundan sonra İki seçenek var önümde. Biri seat toledo 1.9 tdi signo diğeri mondeo 2.0 tdci trend+still. Toledo aklıma daha çok yatıyor daha donanımlı sanki. Arabalar göründüğü gibi aşağıya ilan linklerini yapıştırıcam. Mondeo aklımı karıştırıyor. Kronik enjektörleri sorunlu zaten. Toyota bayii bunu takasla almış. Diyorum ki arabanın bakımları vs gelmiştir adam 3-5 bin bakım yapıcağına sıfır km arabayı alıp gitmiştir. Bir de turbosu ötüyormuş turbo masrafıda var. 2000 tl tutar. Revizyon yaptırmam direk değiştiririm. 2000 tutar. Başka masrafı çıkar mı bilemem alıp 5 bin lira harcamak istemiyorum. Alınca direk yazılım attırıcam ayrıca. mondeo 200 kg ağır 20 hp artısı var. Hem az yaksın hem çok kaçsın istiyorum birazda gençlik hevesiyle Focus bulamadım malesef yoksa ilk aklımda o vardı. Salı günü gidicem ikisinden birisine. Bu arada mondeo 17 bin liraya verecek. Toledo ise 18 bin lira. Km sorun değil Bakımları düzgün yapılan her araba 500 bin km gider. tdi lar dayanıklı gerçekten. Bi yanda masraflı araba diğer yanda bakımları yapılmış bir araba. serviste expertiz yaptırıcam ikisinide. Simdi siz olsanız ne yapardınız başka araba önerisi de bekliyorum. mondeo; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ford-mondeo-2.0-tdci-trend-plusstil-paket-128345264/detay toledo; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-sahibinden-2000-model-seat-toledo-dizel-signo-full-paket-134864380/detay
  2. Benim lastiklerde aynı şekildi hatta daha kötü durumdaydı. Ama bi sıkıntı yaşamadım diş kalınlığı iyiyse bi süre daha devam eder tabi yüksek hızlarda insanın içinde az da olsa korku bırakır şehir içinde 60-70i geçemiyoruz zaten. Satılacaksa öyle bi niyet, düşünce varsa değiştirmeyin. Kullanılacaksa bu sezonuda geçirir aslında.
  3. Alıştıkça öğrenilir, bence göstergeyi öyle takip etmek hem insanı yorar hem dikkati dağıtır sıkılırım yani şahsen Anlık tüketim değerleri izlenilebilir düz yolda eğim çıkılmadıktan sonra 1200 devirde gitmenin bi sakıncası yok eğim olursa bir düşük vitesten daha çok yakıyor arabayı tanımak lazım bunuda sizin yapmanız lazım ben anlatmayı beceremedim pek kolay gelsin
  4. Uslubunuz polemik yaratacak cinsten forum da muhabbet edilir hep araba mı konuşucaz
  5. Genelde yanlayanlar falan gidiyor diye biliyorum el freni çekmek hobim fakat riski göze almam çevremde insan varsa başkalarının canını tehlikeye sokacaksa asla yapmam seviyorum ama hele de lastikler eski olunca değişime 1-2 ay kala
  6. Bende boşa atıp elektrik kesiciye sokuyordum redline da Çok eğlenceli sesi oluyor tabi araba benim değil
  7. Abi bende gereksiz, anlamsız konu olmuş der gibi anladım yazışma dili malum yanlış anlaşılma oldu sanırım
  8. Ben zaten biliyordum kursada bir gün bile gitmedim o yüzden verip vermediklerini bilmiyorum. Bilmeyenler vardır diye düşündüm çünkü etrafımda, çevremde bilmeyen kişilere çok rastlıyorum Aramızda bilenler var elbet biliyorum bilmeyenler için paylamıştım ve biliyorum ki illa yeni öğrenenler olucak burdan..
  9. Orda da alıntı abi o yüzden gerek duymadım. eklendi.
  10. Kütle Hava Akış Ölçeri(MAF) MAF sensör’ü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-EGR valf’ i(Valf açma/kapama kontrolü ) 4-Rölanti hava kumanda valf’ i(IAC valf kumandası) 5-Aktif karbon kutusu boşaltma valf kumandası. YERİ:Hava filtre gövdesinin üzerindedir. Manifold Basınç Ölçeri(MAP) MAP sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-Rölanti devri düzenlemesi(IAC valf‘i) YERİ:Emme manifoldu üzerindedir. NOT:MAP sensörü iki sensör görevi’ de görür(Örneğin emilen havanın hem basıncını hem de sıcaklığını ölçmektedir.) Emilen Hava Sıcaklık Sensörü(IAT) IAT sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-Rölanti devri düzenlemesi(IAC valf’i) YERİ:Hava filtre kutusu üzerinde yada emiş borusunun üzerindedir. Gaz Kelebeği Konum Sensörü(TPS) TPS sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-Rölanti devri düzenlemesi(IAC valfi) 4-EGR valf’ i(Valf açma/kapama kontrolü) 5-Emme manifoldu emiş kontrol valfi kumandası. YERİ:Gaz kelebeği gövdesinin yan tarafına takılmıştır.Hareketini gaz kelebeği milinden alır. Motor Soğutucu Sıvı Sıcaklık Sensörü(ECT) ECT sensörü sinyaliyle yapılan işlemler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-Rölanti hava kumanda valf’ i(IAC valf kumandası) 4-Aktif karbon kutusu boşaltma valf kumandası. 5-EGR sistemi kontrolü. 6-Radyatör fanının röle aracılığı ile iki devrede çalıştırılması. YERİ:Genelde termostat muhafazasının üzerinde yada soğutucu sıvı bağlantı borusunun üzerindedir. Hidrolik Direksiyon Basınç Sensörü(PSPS) PSPS sensörü sinyaliyle yapılan işlemler; 1-Rölanti hava kumanda valfinin çalışması üzerinde etkilidir. 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-Dolaylı olarak püskürtülen yakıt miktarını’ da etkiler. YERİ:Hidrolik direksiyon pompası ile direksiyon kutusu arasındaki basınç borusu üzerindedir. Oksijen(Lambda) Sensörü(HO2S) HO2S sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 3-Aktif karbon kutusu boşaltma valf kumandası. YERİ:Bu sensör birkaç şekilde konumlandırılmıştır.Aracın altında egzoz sistemi üzerinde yada katalizatör öncesi ve sonrası olarak konumlandırılmıştır. Araç Hız Sensörü(VSS) VSS sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Rölanti hava kumanda valfinin çalışması üzerinde etkilidir. 2-Motor freni ile yavaşlarken yakıt kesme işlevi. 3-Hız göstergesi. 4-Yol bilgisayarı. YERİ:Şanzıman üzerinde takılıdır.Hareketini çıkış milinden alır. Hall Sensörü (HLG) HLG sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; Eski distribütörlü ve EFI’ li araçlarda CKP sensörünün yerini tutar. 1-Motor devrini ECU’ne bildirir. 2-Birinci silindirin konumunu ECU’ne bildirir. YERİ: Distribütörün içindedir. Kam(Eksantrik) Mili Konum Sensörü(CMP) CMP sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-SEFI püskürtme sistemlerinde enjektörlerin motorun ateşleme sırasıyla püskürme yapabilmesi için CMP sinyaline ihtiyacı vardır. YERİ:Supap kapağı üzerindedir Krank Mili Konum Sensörü(CKP) CKP sensörü sinyaliyle yapılan işlevler; 1-Püskürtülen yakıt miktarı(Enjektör açık kalma süresi) 2-Püskürtme zamanlaması 3-Ateşleme sinyali(Ateşleme avansı) 4-Rölanti hava kumanda valf’ i kumandası 5-Aktif karbon kutusu boşaltma valf kumandası. 6-EGR valf’ i(Valf açma/kapama kontrolü ) 7-Emme manifoldu emiş kontrol valf ‘i kumandası. YERİ:Şanzımanla motorun birleştiği kısımda volan dişlisi yada krank mili kasnağı yakınlarındadır. ALINTIDIR. http://www.techturkey.com/forum/makaleler-amp-teknik-bilgiler/150950-sensorler.html
  11. Yokuş aşağı inerken bilmiyorum kimler boşa atıp iniyor kimler viteste iniyor. Çoğumuz yol bilgisayarından izliyoruzdur ben boşa attığımda yani rolantide motor çalışırken 0,9 lt gibi tüketim oluşuyor, rampayı vitesi takıp indiğimde yol bilgisyarında 0,0 lt gibi değerler görüyorum Bu sistemin adına cut-off diyorlar enjektörleri kapatıp yakıt ekonomisi yapan bir sistem yıllardır nerdeyse ecu'su olan tüm araçlarda standart bir özellik gelelim birazda teknik kısmına burdan sonrası alıntıdır.. sistemin genel ismi "fuel cut-off when engine de-accelaration" yani sadece viteste gazdan ayağınızı çekince değil ! hatta her durumda ayağınızı gazdan çektiğiniz sürede bile enjekötörler kapatılmaktadır . Mesela : iyi birşey değil ama boşta gaza basın ,5000 devire çıkın ve gazdan ayağınızı çekin ,devir işte o belirlenen devire inene kadar BİLE enjektörler kapalı tutuluyor , yani adamlar o 2 saniyeden bile faydalanıyor ,bu ne demek ? siz vites atarken gazdan ayağınızı çekiyorsunuz ya ? işte o anda bile enjektörler anlık olarak kapatılıyor . sistemin temeli atalet ve cisimlerin dönme momentine dayanıyor . 1-yağ pompası mekaniktir ve motor döndüğü sürece yağlama vardır 2-su pompası da aynıdır,mekanik bir yapıdır, yeterki motor dönsün , 3-şarj dinamosuda aynıdır ,bunların hepsi krank miline bağlıdır ve motor döndüğü sürece çalışırlar , 4-direksiyon pompası .. söylememe gerek varmı ? motor döndüğü sürece çalışır . 5-buji ,ateşler.. içerisinde yakıt olmayan silindirlerde bujinin çakması kimseye zararı yoktur . 5-yakıt gelmez ama hava geliyor ve hava 10 kat sıkıştırılıp eksozdan atılmaya devam ediyor ,ses ondan geliyor . 1000 kg ile 1500 kiloluk bir cisimden bahsettiğimizi unutmayalım . ben taş örneğini kullanırım hep , evet taş . yerden bir taş alın ve ileriye doğru fırlatın , taş elinizden çıktı ! artık taşa dokunmuyor ve onu itmiyorsunuz . ama taş havada gitmeye devam ediyor dimi ? normalde düz yolda siz gaz pedalına basarak motor çalışıyor , pistonlar yukarı aşağı inerek krank milini çeviriyor , krank mili -> volan ->debriyaj -> şanzıman -> aks milleri -> ve son olarak tekerleklere uygulanan dönme kuvveti ile araç yolda gidiyor . işte gazdan ayağımızı çektiğimiz zaman tam tersi oluyor , 1,5 tonluk bir nesne tekerlekler üzerinde ZATEN İLERLEMEKTE , taaaa kendi ataleti bitip durana kadar , bu sefer : tekerlekler ->aks milleri ->şanzıman ->debriyaj ->volan ->krank mili -> MOTOR dönmeye devam etmektedir , kısacası artık tekerlekler motoru çevirmeye başladı . niye yakıt tüketelim bu esnada ? araba zaten gidiyor ? motor zaten dönüyor ? yağlama? var su devirdaimi? var akü çalışıyor .. direksiyon dönüyor , herşey çalışıyor . aynı şey ilk başta yazdığım motorun kendi kendine devirsizleşirkenki durumu ile benzer , yani gaza basmışız motor dönüyor ,gazdan ayağımızı çekince o motor zaten kendi kendine yavaşlamayacakmı ? niye benzin tüketelim ? tabi bu cut-off devri her araçta farklı devirlerde olabilir , bazı araçlarda 1200 devir bazısında 1100 devir bazısı 1300 olabilir . motor devri o bölgeye geldiği anda beyin hemen enjektörleri tekrar devreye sokarki araç stop etmesin .
  12. Ayarını çok mu açtın box'un bazılarında problem oluyomuş Bir de bilmiyorum ki mazot gitmiyor sanki motora öyle anladım ben o yüzden pompa dedim yarın bi götür serviste baksınlar bilgisayarla inş önemli bişey çıkmaz
  13. Motorda kurumla alakalı bişey yok ki enjektörler temizlenirse faydalı olabilir tabi eğer problem bahsettiğimiz yerlerdeyse. box taktıktan sonra mı bu problemler başladı inş önemli bişey yoktur daha yeni yaptırmıştınız motoru keşke satsaydınız arabayı..
  14. Egr ile ne alakası var maf sensörü dizellerle öyle stop etme silkelenme yapacak bişey değil bence problem enjektörlerde veya mazot pompasında. Yakıtla ilgili bişey var yakıt yollarında gibi
  15. Drag yaparken kapatılmalı onun dışında açık kalması faydalıdır
  16. 2004 comfortta vardı bizim. Arka camlar otomatikti. Belki yoktur sizde emin değilim..
  17. En sondaki hariç ötekiler güzel. nikelaj ayrıntıları abartmamak lazım
  18. Bugün bende değiştirdim opet yağ aldım 5w 30. Yağ filtresini ve hava filtresini de orijinal aldım. Polen filtresini zaten değiştirmiştim. Değiştirdiğim usta bu yağ olmaz falan dedi açıklama yapmaya çalışınca da ''ben ustayım benden iyi mi bileceksin'' triplerine girdi bir de Neyse yağı boşalttık karteli vurmuştum o da çok kılcal 1 cm büyüklüğünde bir çatlağa neden olmuş çok az damlatıyordu onu da hallettik Bu arada 5 lt yağ opet fullpro, yağ filtresi, hava filtresi birde değişim ücreti 120 tl tuttu .
  19. Rolanti motoru yapabilir. Lpg var mı araçta? Boğaz kelebeği ne durumda? Aynı sorunu yaşıyordum boğaz kelebeğini temizledim sorun çözüldü. Zor bişeyde değil kalibrasyon gerekebilir unutmayın. Herşeyden olabilir servis baksın derim bilgisayar ile.
  20. Orayı diyorum abi Yoktur büyük ihtimal ramazanda. Neyse ben ararım seni abi Ona da ayrıca selamlar dağıttık biraz kusura bakmasın
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.