Engin Uzunoğlu

@kemal kaya, Birkaç defa bahsedildi, ben tekrar söylemiş olayım. Hatta aklıma bir örnek geldi. Şimdi düştük pantolonun arkası yırtıldı. E bu halde ortada dolaşacak halimiz yok ne yapsak ne yapsak Gözlerimizi kapayalım. Böylece arkamızın açıkta olduğunu görmeyiz böylece. Alem görmüş ha olsun durumu. Bu paylaşılan içeriğin devletin kirli çamaşırları olduğunu, yayınlanmaması gerektiğini düşünüyorum. Maalesef tüm devletlerin bu tür işleri oluyor, olmakta. Keşke dünyada devlet diye birşey olmasa, mutlu mesut düzenli yaşayabilse insanoğlu. Ama olmuyor, mutlaka aramızdan bazıları çıkıp hükmetmeye çalışıyor. Bu organizasyonlarda bu hükmetme işinin düzen intizam içinde yapılmasını sağlıyor (genelde, yani galiba)

Aaaa anladım. Boşver ya adı güzel ama sonunda mesleğin olan bir iş değil.

Biz açarız senin yerine Pazartesi çalıştığım yerde yeni HTC One M8 lansmanı olacak bu arada.

Budur

Bu disk kiliti için sizi düşürmekten başka bir işe yaramaz demişlerdi zaten Bir de alarmlı olanları varmış. Aküyü bitiren

Benim izlediğim videolarda izlediğim en büyük hata (yoğun trafikte) : Tali dönüşlerde araçların ne yaptığına bakmayıp yanlarından geçmeye çalışmak. Araba birden dönüşe başlayınca yandan veya karşıdan çarpışma.

Yaptık

Otomatik Oluşturulan Mesaj Bu konu bir moderatör tarafından kapatıldı. Neden: Siyasi tartışma yeri değiliz. Düzenleme: İçerik temizlendi konu tekrar açıldı. Yine tartışma çıkarsa,siler tartışmayı başlatan vatandaş kurallara göre ceza alabilir. Eğer bu eylemi kabul etmiyorsanız; bu yazıyı rapor edin, bir moderatör veya yönetici bunu yeniden kontrol edecektir. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Ağırlık biraz fazla yaktırmana sebep olur Bir de oturuş pozisyonunda zorlanırsın. Yorgunluk ve ağrılar ilk günlerde fazla oluyor. Bir de acemiyken farklı motora geçince kasılıyoruz. Kollarını serbest bırak, gaz verirken o zaten neredeyse tutmasan da gidiyor. Depoya bacaklarınla yapış He he tecrübe konuşuyor.

Bu yasak kumsalda çukur kazıp kafanı içine sokmaya benziyor. Ya da gözlerimizi kapayalım, e bak görmüyoruz. İyi de biz zaten bunu biliyoruz görsek ne olur, görmesek ne olur? Ortaya dökülen sakıncalı içerikse bunu gözlerini kapayan biz hariç herkes görüyor zaten. Ayrıca youtube hariç dailymotion vs üzerinde de var bu içerik, ben kapatılmasında iyi niyet görmüyorum, sadece bunu vesile ettiler. Ama bu dünyayı face,twitter ve youtubedan ibaret görecek kadar durumdan bi haberler sanıyorum. Ben yönetim mantık ve durumunu ortaya koymakla birlikte bu içeriğin daha önceki hırsızlık içeriklerinden farklı bir durum olduğunu düşünüyorum. Burada ki toplumsal fayda mı yoksa ulusal güvenlik mi önde kesin birşey söyleyemiyorum doğrusu. Ama bizi yönetenler ve yönetim şekillerini anlamak açısından bir faydası var. Bu işler bu arada genelde böyle olur. Yani uluslararası hukukta yakalanmadığın sürece her şey yapılabilir ve yapılıyor. Bütün devletlere yapıyor zaten. Bakınız Irak, Kırım, Ukrayna, Kuzey Afrika ülkeleri ve diğerleri. Bu anlamda da uluslararası hukuk sadece yapılanlara kılıftan öte geçmez.

Hayirli uğurlu olsun. Tekerin düz bassın. Elin alışır gaza, hafif boşluk hatalı gaz açmaya karşı iyi bile olabilir. Giyim kuşam ekipman ne aldın.? Rodaj var bunlarda unutma.? Rengi çok güzel tricolor. Noter falan sıfır değil ama galiba.

Çekildiği güne denk gelemedim ama motor oradaydı. Gittiğim eğitim alanı burası. http://www.dailymotion.com/video/x1jpfex_ducati-monster-696_auto

Hepsi doğru, zaten eğitimin başında söylenen ilk kurallar bunlar. Ama bu tanım trafikte doğru viraj çizgisini tanımlamıyor. Yani tabiiki trafikte, yollarda her durum farklıdır, ama prensip olarak güvenli viraj çizgisi nedir? Henüz trafiğe çıkma, trafikte eğitim noktasına gelmediğimizden aslında (henüz o konuya geçmedik diyebilirim ) bu sorular. @Mertcan Çelik, Mertcan bu arada cbftürkiye forumuna bir göz at. Aktif değil ama orada motorsiklet kültürü olan kişilerin yorumları var. Biri de benim hocam. Biliyorsun forumlarda her şeye fikir söyleniyor ama yazı yazanın ne kadar tecrübesi-bilgisi var anlaşılmıyor. Epey kirlilik var bu konuda.

Bilgilerde problem yok. Ama yapmak bir milyon saat istiyor.

Bunu anlamakla yapmak arasında bir milyon saat falan var söylemiş olayım. Gaz kontrolü zaten herşeyin başı, fakat viraj çizgisi karışık. Pist gibi bir yerde viraj çizgisi çalışarak bulunabilir zaten anlatıyor ama trafikte güvenlik açısından mantık farklı işlemeli sanıyorum. Bu anlatılanı ancak açık ilerisi görülebilri virajlarda karşıdan araç gelmiyorken yapabilirsin. Özellikle sağ virajda yolun orta çizgisinden gidip (geliş gidiş yol) ani yatışla (yerse) viraja girmek, gaz açıp tekrar viraj çıkışı orta çizgiye yakın oturmak ideali ama karşıdan gelen biraz bizim şerite taşmışsa çarpar. Sol virajda da yolun sağında kalıp karşının açık olduğunu görebilirsen ani hareketle içe girer viraj ortasında orta çizgiyi yalayarak geçer ve çıkışta tekrar yolun sağında kalabilirsin. Ama bunları yapabilmek için Gaza çok hakim olman lazım ki kolay değil alışkanlık istiyor büyük motorda çok hassas Ani yatırmaya alışmak lazım (zor, antreman) Yeterince hızlı olmak lazım (şehir içi zor) Asfaltın temiz ve aynı zamanda çıkursuz olması lazım. Hatta yolu biliyor olman lazım. (çukur nerededir vs) Bu tarifler bu anlamda şehiriçinde çok geçerli değil. Henüz yola çıkmadığım için nasıl davranmalı, çizgi ne olmalı kısmına cevap veremiyorum. Bu video ağırlıklı temiz çizgi ile daha kontrollü ve hızlı döneriz diyor. Doğru çizgide girince zaten güvende hissediyor ve gazı refleksle kapatmıyorsun, veya frene basmıyorsun. Tam tersi gazı arttırıyorsun. Ama şehirde öncelik güvenlikte. İdeal çizgi ikinci, üçüncü planda. Bir kaç farklı site belki görmüşsündür. http://alfamotosiklet.blogspot.com.tr http://www.motovirus.com/forum/motosiklet-teorisi-donald-duck/ http://www.yamahabaydar.com/?_Args=_DymnSel,4,OdesisMC

Telefonlarınıza opera mini kurup twitterı browser üzerinden kullanabilirsiniz. Engelleme yok, vpn,tor vs yok.

Bu organizer zımbırtısının büyüğünü kullanmıştım. Koltuktan aşağı sarkan kısım uzundu alttan, yerden dönüp çocuk koltuğunun altına kadar giriyordu. Ama bu seferde onun üzerine basıldığı için oda batıyor kirlilik oluyordu. Bağlantı yerler falanda çok düzgün değil, yarı uyuyor yarı uymuyor arabaya. Çok yapacak birşey yok. Şimdi benimki 8,5 yaşında kilo 35, boy 137cm. En büyük koltuğa bile zor sığar oldu ki şişman/tombik değil. Neye oturtacağız bilemiyorum.

Görmüştüm burayı. California'da ünlü bir yer. Sanırım yokuş yukarı U virajlar motorla yatarak dönmek için özellikle zor oluyor. Burası da öyle bir yer. Düşmeden hızlı dönene usta gözüyle bakıyorlar. Polis falan sürekli hazır zaten. Kot aldım bende, sürünmeye karşı derini koruyor, sürtünmeden dolayı ısınıp yok olmuyor. (tech 90 marka) Bu arada video virajda frene dokunmakla ilgili, virajda gaz fren meselesi çok hassas. Motoru virajın çıkışına çevirip, çok hafifçe gazı arttırarak gitmek gerekiyor. Ama konsantrasyon ve kullandığın motorun gaz ayar/tepkisine alışkanlık istiyor. http://youtu.be/bvM6BrJqqjI

Çok pis işler duydum da. Şimdi buradan sallamış olmayayım. Palavra olabilir. Yolsuzluk değil daha ağır, beter.

Video mevcut değil yazıyor??

Duke 200 kullandım. Ve beğenmedim. Gereksiz atarlı bir makina. Gaz kontrolü bayağı alışkanlık istiyor. Kilosu fazla olmamasına rağmen, basit 125lik (aynı kilo) makinalar kadar dengeli gelmedi, bir kütük hissiyatı var. Hassasiyeti ayarlanamayan gaz kolu en büyük sorunu.(acemilikte var) Frenleri iyi ama. Bir de hocalar alımı konusunda tavsiye etmediler. Ellerinde 5-6 adet var. Hızlı yıpranıyor, bildiğimiz KTM kalitesinde değil derler.

Bugün Duke200 kullanacağım. Bakalım neye benziyormuş. Gaz tepkisi cc sine göre fazlaymış.

Mazota güzellik olmuş. 3 günde iki indirim olmuş 11-12 kuruş toplamda.

250lik pistte falan az gelir belki de trafiğe alışmak asıl önemli olan. Ehliyeti biliyorum uzuyor ama mühim değil zaten hemen motor almaya soyunmam. Bizim motor fonu eşimin yüksek lisans eğitimine gidiyor. Yoksa eğitim sonrası kawasaki er6n, Yamaha xj6 falan bakabilirdim yani. Hoş motoru alıp üzerine yine iki üç ay kendi motoruma eğitim alacaktım ama böylesi daha hayırlı oldu. artık alsamda ikinci el düke 200 falan alırım ki daha sağlıklı sonuçta. Bu arada eldiven veya botla birine azıcık dokunman yeter. Levye gereksiz yani.

Benim eğitim devam ediyor. 125lik sana yetti cumaya duke200 ile devam edersin dediler. Önümüzdeki ay a2 başvurusu yapmış olurum. Bu arada çizmeyi aldım. Mertcan eğitime ekipman ile devam et. Çizme ile vites, kalın eldiven ile gaz kontrolü daha zor. Şimdiden alış.