Engin Uzunoğlu

MT07'de çok güzel ama Fiyatı da nispeten iyi. Az gazlarsan bir şey olmaz ya.

200luk Düke 3lt yakıyormuş.

Bu da bir 5lt yakar galiba Hayırlısı olsun. Fayda fiyat modeli bu

Acemi için uygun değil ama tecrübem olsa bende bunu almak isterdim. Al, tecrübe kazan sat derken para kaybetmemek adına bu çok güzel.

Duke200'ün yarı parası, ayrıca iki firma ortak sanırım. Ama KTM daha yakışıklı

Ben bakış açınızı pek anlamadım da uzatmayalım söyledik diyeceklerimizi. Tek söyleyeceğim güvenlik hepimize lazım. Ayrıca sizin şehir içi diye andığınız şeyden İstanbul'da yok. İşe gitmek, sağa sola gitmek vs İstanbul içinde scooter veya 125lik makina ile çok zor. Burada kamyonlar onlardan hızlı gidiyor, kaçınabilmeniz için gerektiğinde hızlı gidebilmeniz önemli.

20 gün sonra teslim edeceği araç için kapora vermene rağmen fiyat garantisi vermeyen satıcılara ne demek lazım.

Videoyu seyredeyim. Robos neydi göremedim ilk anda google'da.

Ben oynadım ama bıraktım denilebilir. Altın kazanmak işi dediğiniz gibi. Hala telefon ve ipad üzerinde kurulu. Sanırım garaj 5 milyon, level 60 gibi. 22/82 arabaya sahibim. Genelde kritik modelleri almaya çalıştım. Bir serideki düşük arabaları alıp sadece ilgili yarışları bitirdim. Top modelleri modladım serileri %100 yapabilmek için. Ama sonuçta amaç para kazanmak o yüzden sıkıldım bıraktım gibi. [email protected] kullanıcı adresi veya facebook. Baktım 8 seriyi %100 yapmışım.

Elbette zaten her şeyi günlerce araştıramayız ama az da olsa üzerine eğilmek lazım. Ama bazen üzerine eğilecek bir konu olduğunun farkında olmuyoruz. Açıkçası merak sarmadan önce ben için motosiklet konusu sağdan soldan aralara girip sinek gibi uçan kaçan araçlardan ibaretti. Arkasındaki birikim ve kültürü fark etmek için biraz daha dikkatli bakmak gerekiyor. Yüzeysel gördüğümüz çoğu konunun onlarca yıllık geçmişi, birikimi, oluşmuş kuralları vs var. Böyle bakınca daha keyifli oluyor ayrıca. Alacak olmasan da Rospa diye bir şey olduğunu bilmek bana güzel geliyor. Herkes mecbur değil elbette içine girmeye.

@Murat Tansel, Arkadaşlar yazmış. Sizi üzüp kırmadan biraz daha farklı bir şey anlatmaya çalışayım. Amaç size ağzınızın payını falan vermek değil. Evet haklısınız Türkiye'de %99,9 motosiklete sizin bindiğiniz gibi biner. Ama elbette bu doğru olduğunu göstermiyor. Sonuçları yukarıda paylaşılmış. Biraz daha farklı konulardan bakıp düşünelim. Hemen etrafımızdaki her konuda kullandığımız iğneden düğmeye alet ve makinalar yurt dışında bulunmuş, yapılmış, üretilmiş şeyler. Basitinden bir örnek elektrik kablosu. Hepimizin evinde, arabasında, iş yerinde her yerde kablo vardır değil mi? İnşaatı yaparken ustaya gidip neden burada bu kalınlıkta kablo kullanıyorsun ince değil mi veya kalın değil mi desen yeter o yeter der. Projesinde ne var desen zaten projeyi okumayı da bilmez ama mühendis gelsin önce şu kablonun iki ucunu tuttursun öyle konuşalım der. Çoğu zaman ülkemizdeki mühendislerde yeterli görgü ve bilgide değildir doğru ama o kablonun oraya gelene kadar arkasında 200-300 yıllık bilgi, birikim, araştırma, deneme, yanılma, yangınlar, ölümler vs var. Biz bunları hiçe sayarak yaşadığımız ve çok akıllı olduğumuzu düşündüğümüz için bu ülkede ciddi yangınların en büyük sebebi elektrik sistemidir. Üstelik bu sadece evlerimizde değil uzaktan baktığımız yüksek katlı lüks-akıllı binalarda bile böyle. İlk yapıldıklarında düzgün bile olsalar 5 sene sonra bir kablo çöplüğüne dönerler. Uzun lafın kısası her şeyin pantolon düğmesinden, uzay mekiğine kadar arkasında bir araştırma geliştirme, bilgi, görgü, kültür var. Bunları yok sayıp yaşarsak sonuçlar kötü oluyor. Gördüğün gibi ülkemizde şu da çok iyi gidiyor denebilecek pek bir şey yok. Elbette her konuyu, her şeyi günlerce araştıracak halimiz yok, ama bunları kullanırken kuralını-gereğini yerine getirmek mecburiyet. Ben pedli tayt giyip bisiklete bindiğimde gülümseyen arkadaşı 40km sonra bisikletten indiğinde veya kasksız kafasını kaldırımın köşesine koyduğunda görelim bakalım. Unutmayalım trafik bir kültürdür, ülkemizde bu kültür yoktur. Ülkemizde trafik kuralları bilinmez, bilenlerde bu kurallara saygı göstermez, aslında etrafındaki insanlara da saygı göstermez. Ayrıca eğer büyükşehirlerde biraz araba kullanıp trafik ortamını görürseniz ne kadar karmaşık, tehlikeli olduğunu görürsünüz. Mahalle aralarında ufak tefek yollarda bile kasksız kullanmak tehlikeli iken, E5 veya Tem'de kasksız kullanamak şaka gibi olur. Kaskı bırakın buralarda bu kültür içinde hiç motorla yola çıkmamak bile düşünülebilir. Kamyonların sağ şeritte 90-100km ile gittiği bir yolda ybr ile ne yapabilirsiniz düşünülmeli. Daha da uzatmayalım etrafımıza hep bilinçli olmaya çalışarak yaklaşmaktan bir zarar görmeyiz. Belki bize gülenler olabilir ama bırak oldukları gibi kalsınlar. Bir de motor tavsiyesi için eğer keyif için motosiklet alınacaksa baktığında keyif alacağın bir şey almalısın. Sadece bir yerden bir yere gitmek amacıyla doğru scooter yeter. Ama keyif için alıyorsan beğenmediğin bir şeyi almamak lazım. Amaç zevk zaten.

Eşimin yüksek lisans vs bir takım planları olduğu için daha fazla bu işe soyunmak istemiyor ve şimdilik sadece eğitimle yetiniyorum. Ama eğitimi bir kaç kademe ilerleteceğim. Bu Gis akademi ehliyet kursu ve temel eğitim için 800TL gibi bir rakam söyledi ama istemedim. Burası biraz fiyatları yüksek bir yer tahminim. Turkcell kurumsal eğitimleri, Ducati eğitimleri vs de veriyor. Biraz çıtası yüksek. Ehliyet ıvır zıvır masrafı toplamda kaça gelecek sana? Bir de üç kuruşluk bilgimle cbr 250 değerlendirmesi yapayım sana. Eğer mutlaka racing alacam diyorsan al ama oturuş rahatlığı, görüş açısı, hakimiyet, trafiğe hakim olma vs durumları bunlarda çok rahat değil. Street, naked tarzı daha rahat diye düşünüyorum.Zaten bu motorla acemilikte aşırı hız yapmazsın dolayısıyla naked'ların rüzgar rahatsızlığı aşırı olmaz. Bir de ABS'li bir şey al bence. Araba gibi değil ön fren kullanımı falan dikkat etmek gerekiyor. Kilitlersen üzerinden atıyor Donanım konusunda kask için Shark ve Nolan nispeten orta fiyatlı kasklar. En azından 1500TL seviyesinde değiller. Ama 200TL'lik de değiller. Ayak sıkışması için korumalı bot, diz dirsek korumaları ve yağmur geçirmeyen (gore-tex) bir mont, korumalı pantolon (kot kevlar) ve eldiven lazım . Bunları ilk alımda ucuza kaçıp alırsan kısa bir süre sonra tekrar kalitelileri alman lazım. Yani sıfır motor alırken ehliyet, plaka, teçhizat alımı 5000TL yi bulabilir gibi gözüküyor. Bir de forumumuz da sürekli motor kullanan, motor sahibi arkadaşlar vardı? Nerelerdeler? Özellikle büyük şehir trafik tecrübeli. Çünkü motoru kullanmak ayrı bir şey, ama şehir içi trafik içinde kullanmak ve dikkat edilecek konular ayrı bir şey. Ekipman konusunda da fayda/fiyat tavsiyeleri olabilir. Çünkü incelersen bir kask için bile ses alması, buğu yapması, vizör değişmesi vs bin tane detay var. Tecrübeli birileri lazım. @Tolga Başaran,

Eline sağlık Yakup. Ben hala dış tasarım olarak pek beğendim diyemem ama iç tasarım güzel bence. Zaten Pejo'da iç tasarımlar fena değildir. Fakat bu direksiyon genelde küçük ve spor gibi düşünsem de biraz aşırı küçük geldi. Kullanımda nasıl olur bilemiyorum. Az bir hareketle çok dönecek gibi sanki Kalitesi genel olarak artmış sanki aracın. Cam tavan çok seviyorum bu arada. Bir de Pejo yu sevmeme nedenim genel olarak çıkardıkları mekanik ve elektronik sorunlar. Bir de en üst donanımda dahi koltuk kumaşı biraz garip geldi, kaşe kumaş gibi gözüküyor sanki.

Aslında eğitimle beraber ehliyet başvurusuda vardı. 800TL oluyordu toplam. Ama ben sadece eğitim istedim. Belki sonra ara ara Honda akademiye gidip bir kaç seviye eğitim alırım. Ehliyeti hemen almam. Ben Duke 200 leri çok beğendim. Ama bu sene yapamayabilirim. Bazı belirsizlikler var. Bir de motor hariç üst baş epey ciddi para tutuyor baktıysan. Kaliteli bir ekipman ile üst baş 2-3000TL arası tutabilir. Özellikle kask için ucuza kaçılmaz pek. Dolayısıyla ikinci el bile alsam bütçe 15 civarına gelir ki biraz da o sebeple bazı gelişmeleri bekleyeceğim. Bir de eğitim sonrası hevesim kaçar belki diye bekliyorum Bu 250r ne ola ki? Scooter mı?

Peugeot başkanının jüri ile görüşme tapeleri yayınlandı beyler. Yolsuzluk varmış.

Cumartesi Gis akdemi de başlangıç eğitimi alacağım. Aslında en iyisi Honda akademi ama ilk basamak iki gün. Ilerde ona da gideceğim. Bu arada a2 ehliyet için b sınıfına sahip olanlar sadece direksiyon sınavına giriyor. Sınav için bir günlük eğitim yeterli. Şimdilik almayı düşünmedim. Ama ılerde belli olmaz hani.

Binelim bakalım yahu beğenmedim ama seçtiklerine göre vardır belki birşey

Bir çıplak gözle görmeli bu arabayı. Yoksa bunun nesini seçtiler pek anlamadım. Fotoğraflardan beğenmedim tipini.

Eğitim şart. Ama bu eğitim bunları adam edene kadar sıkı denetim ve ağır ceza da şart. En son yurt dışı Dubai de araç kullandım. Medeniyete ayak uydurup saygılı adam gibi araba kullanmam için iki gün gerekti. Trafik kültürü olan yerde araba kullanmak gerçekten zevk. Mesela adamların döner kavşaklarında ışık yok. Herkes önceliğini biliyor vs. Bizde hayvanlık yapmak uyanıklıktan sayılıyor. Eğitimsiz araba kullanılıyorda trafik kültürü olmuyor işte. Bu arada motosiklet konusunu kirletiyoruz. Bu ileri sürüş tarzı zımbırtılar araca alışma ve bilinçli kullanma kültürü veriyor bence. Çoğu durumu yolda simüle etmek zor. Uygulayamaya bilirsinde, çünkü yapabilmek için defalarca denemen lazım. Fakat eğitimli ve düzgün bir ortamda araca bakışın ve araç kültürün gelişir. Yoksa mesela motosiklet denince insanlar dünyayı kurye motorcu olarak algılıyor. Bilgisi görgüsü o kadar çünkü. Ben ehliyet aldıktan sonra bir iki yıl hep babamla araba kullandım. Bu da bir eğitimdi. Yoksa ehliyetle trafikte sorumluluk almak mümkün değil. Motor konusu insanlara daha uzak bizim aile de bunun eğitimini bana verecek kimse yok mesela.

Kesin bir daha böyle olursa kapıdan dönerim. Zaten Honda Ktm Yamaha Suzuki ve Ducati vardı. Gerisine pek bakmadım. Neyi tartışıyorsunuz anlamadım ben ya.

Videoları seyrettim ama akan trafikte E5 ve Tem'de bu araçla kamyonların arasında dans edersin. Yoksa tıkalı trafikte dolaş, ara yollarda dolaş elbette pratik ve uygun. Ben Micra ile bile Tem'e vs çıkınca zorlanıyordum. En sağ şeritten gidemezsin kamyon üstüne çıkar, orta şeritlerde güvenli bir şekilde yolun hızına yetişemezsin zor vesselam. Çok kalabalıktı ve havasızlıktan başım ağrıdı. zaten koridorlarda falan omuz omuza yürünüyor. Dünkünü internete koymuşlar bugünde koyarlar umarım.

Scooter İstanbul trafiği için bence uygun değil. Eğer evin çevresinde dolanırım dersen olur ama herhangi bir saatte İstanbul'un arayol veya otoyolunda kullanacaksan olmaz. Trafikte motor kullanma deneyimi açısından scooter iyi ama çok kısa süre de elden çıkaraıp gerçek bir motora geçmen gerekecektir. Üç sebeple Trafikte ses çıkarmayan ve ufak bir alet herkesin senin üstüne araç kullanmasına sebep olacaktır. O kadar küçük bir aracın trafiğin hızının %10-15 üzerinde seyretmesi, arkadan sıkıştırılmadan gitmesi imkansız Üçüncü ve bence en önemlisi bacaklarının arasına alıp kavrayamayacağın bir motora hakim olman, yüksek sürate çıkman çok daha tehlikeli. ayakların önde pozisyonu mesela E5 veya Tem'de çok tehlikeli bence. Maxi Scooterlarda var ama fiyatları 10bin üzeri ve bence güvenli değil. Genelde kolay ve vitessiz sürüş için satılıyorlar, ama güvenlik konusu bence tartışmalı. Bu arada bugün fuara gittim. Rezillik diyebilirim. Kalabalık facia, ne arabalar ne yayalar için gidecek doğru dürüst yol yok. Çok küçük salonlara sıkışmış, berbat havalandırmasız salonlarda yapılan bir fuar. Hele asıl motosikletlrin olduğu alan bir üt katta ve sadece 3 metre eninde bir merdiven ile yukarı çıkılıyor. Bir ara merdiven o kadar insanı taşır mı diye baktım. Ayrıca bilet- davetiye bölümü falan tamamen yetersiz dökülen bir organizasyon. En ufak sıkıntılı bir durumda ölen kalan olabilir orada. Bir iki de fotoğraf ekleyeyim kalabalıkta bu kadar oluyor Cbr 250 Ducati Monster Duke 200 Suzuki İnazuma

Mertcan eline sağlık. Kısa bir araştırmayla sanki 250lik motor daha iyi olur gibi geldi. Birkaç model hakkında azıcık bakındım. Cbr 250 Suzuki inazuma 250 Duke 200 Bunların sıfırı 11-15bin bandında. Ktm en pahalısı. Aslında mantıklı görünen marka olarak Honda çünkü piyasası çok iyi, servis, ikinci el, bulunurluk, alım satım kolaylığı her şey var. Ama ben racing pek beğenmiyorum. Bir kaç ders alıp alıp belki A2 de alırım. B sınıfı olanlar sadece direksiyon sınavı ile alabiliyormuş. Birde ders almak için Gis Akademi diye bir yer var. Düzgün görünüyor fakat muhtemelen en pahalısı.

Bu eski fotoğrafmı? 5inç çerçeveye tam oturmuş.?

Güle güle kullan. Ben Sony panel ve çerçevede aldın sanmıştım. Bu ekrana göre çerçevede yeni değil mi?