Abdussamed Acar

ı bir Gerçekten enteresan bir bakış... 1- Otomatik viteslerin satışı artar çünkü insanlara düz vites öğretme dayatması ortadan kalkıyor, bu gayet normal... 2- Otomatik vites için ayrıca bir yetki düzenlemesi mi beceriksizleri artıracak? Herkese zorla düz vites öğretmeye kalkmak mı ortalama sürüş yeteneğimizi artıracak? Bence sivil hayatta kim neyi en güzel yapabiliyorsa onun eğitimini ve sürüş ehliyetini alabilmeli... Ordu'da nasıl yapılmalı bilemem... 3- Bence uygulanabilirse gayet güzel bir düzenleme olmuş... Engelliler sürüş ehliyeti konusunda yıllardır komedi filmlerine konu alacak mevzuatlara maruz bırakılıyor onunla ilgilide düzenlemelerin olduğu kimsenin umrunda değil. Yıllardır düzenleme yapılmamasının kimsenin umrunda olmadığı gibi... Yapıcı eleştiriler hepimiz için daha faydalı olacaktır...

Her açıdan kompakt ve ekran boyutundan taviz vererek taşıma avantajı sağlamayı seçenler için (ki boyutlarından ötürü Iphone kullanmayı beceremeyen biri olarak söylüyorum) kesinlikle şu cihazı tek geçerim... Gerçekten tam anlamıyla her açıdan kafa yorulmuş "mobil" bir cihaz yapmışlar... http://www.vatanbilgisayar.com/Cep%20Telefonu/sony-ericsson-se_sk17i_wh-xperia-mini-pro-cep-telefonu-(beyaz)/productdetails.aspx?I_ID=58078

Yeni semitronic (yarı otomatik) tip kavramalı DSG, PowerShift, MultiMode, MCP v.s. otomatik şanzımanları bilmiyorum ancak klasik otomatik ve CVT tipindeki şanzımanlarda uzun süreli bekleyişlerde vites pozisyonunun "N" ye alınması tavsiye edilir ki semitroniclerde de durumun farklı olduğunu sanmıyorum. Zira D de beklerken klasik otomatik yada CVT lerde şanzıman ve motor N ye göre yük altındadır. Özellikle şanzıman yağının ısınması N de beklerkine göre daha hızlı olur. Özellikle sıcak havalarda şanzıman yağının fazla ısınması (yağın spesifikasyonları gereği) pek istenilen bir durum değildir. Bu durumda soru şu oluyor, uzun süreli bekleyişlerde kastedilen uzun süre ne kadar? Bunun için farklı yerlerde 2-3-5 dakika gibi farklı bilgilere rastladığımı hatırlıyorum. Ancak normal süreli bir trafik ışığında bekliyorsam bende elimi vites koluna atmam ancak trafik kilitlenmişse yahut başka bir sebepten ötürü yaklaşık 2-3 dakikadan fazla duracağıma kanaat getirmişsem pozisyonu "N" ye alırım... Sağlıklı olanında bu olduğunu düşünüyorum... "P" ye almanında aracı park etmediğimiz sürece gereksiz olduğunu düşünüyorum zira şanzımandaki park kilidi gereksiz yere devreye girip çıkıyor... Araç hareket halinde iken otomatik vitesi "N" pozisyonuna almak zaten gereksiz ve bir çok açıdan riskli bir hareket...

Bir kehanette bulunayım ; Bu yıl binek pazarı %20 daralma ile kurtarırsa, sektör açısından iyi atlatılmış demektir

Tamda dün başka bi başlıkta bundan bahsetmiştim... Bence benzer hamlelerin devamı da gelecek...

Dolaylı yoldan düşürüyorlar zaten, finansman desteği var şu an 24000 TL ye 20 ay sıfır faizle kredi yolu açmışlar, tabiki bu indirimin kılıfına verilen isim, zira parayı masaya peşin koyduğunuzda sözkonusu miktarı bir bankadan kredilendiğinizde doğacak finansman maliyetine yakın bir indirimi zaten alıyorsunuz ki kredi faizlerinin yeniden düşme eğilimine girdiği dönemdeyiz... 2012 ilk yarısında pazar hedeflerinin altında kalırlarsa (ki gidişat öyle gözüküyor) dolaylı indirimler artarak devam edecektir. Finansman desteğinden sonra ekstra donanım paketi hediyeleri ile devam eder gibime geliyor... Liste fiyatlarını düşüreceklerini sanmıyorum... Marka algısını güçlendirmek için fiyatlarıda bir done olarak kullandıklarını düşünüyorum... Maalesef Fiyat=Kalite algısından istifade etmeyen marka yok gibi... Genel tabloya baktığımda piyasanın aslan payını alan pörtföyde alım gücünün ve kredilenmenin arttığı gibi bir ihtimal çıkıyor ortaya, aksi takdirde bu kadar iddialı rakamlar fiyat konusunda arkadan gelen markalara yarardı ama durum pekte öyle gözükmüyor...

Uzun yolu çok... daha dün Maraşta idi... Geçtiğimiz yaz sıkıntılı günler atlatmıştık o dönem Kayseri fakülteye hemen her gün git gel (250 Km) yapmıştı 3-4 hafta kadar, km nin dikkate değer miktarı oradan... Yinede sadece benim kullandığım bir araçta yılda 30 bin yapmak pek zor olmuyor...

Evet bencede çok ama durmuyo ki araba.. ayak işleri için en makul alternatif olduğundan ailede işi olan alıp kaçıo... kalabalık bi aile sayılırız

Tamda bu yüzden 3 silindirli 1.2 TDI Polo Bluemotion zaten

2005 ten beri bende 96 fiesta 150 binde 2011 haziran sonu trafiğe çıkışlı polo 26 bin olmuş bugün...

Allah ıslah etsin ne diyim... 20 ye verirse şunu al o zaman; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-orjinal-japon-orjinal-motoru-2jz-ile-506hp-66250801/detay

Hatta anayasa'da petrol fiyatları ile ilgili düzenlemeler bile yapılmalı...

Sanırım Grand Cherokee nin idi.. gazetenin arka tam sayfasında yeni modelinin fotoğrafı, altına not düşmüşlerdi; Bütün arazi araçları Off Road gidebilir... Biz sadece geri dönebilenleri satıyoruz. Başarılı bulmuştum...

Şu piyasada gerçekten gayet güzel fiyat... VW'nin ayağa düşmeyen ikinci elinide düşününce... Mal alırken kazanılır prensibi ticarette banada Öğretilen altın kurallardan biridir ancak ticari maksatlı kullanmadığım sürece aldığım araçlarda duruma fazla ticari bakmam ayrı mesele... Aracı seveyim + Kullanım maliyetleri makul olsun daha Önemli şahsen... Tiguan mı diye sorarken Focus almadan Önce "Mertol Ne Almaz" diye bi başlık vardı hatırlarsan orada Tiguan lafını etmiştim o aklıma geldi ondan gülerek hatırlattım... O zamanda fiyatları bence çok saçma değildi ama Ford bu kadar pahalı da değildi ayrı mesele... Tiguan'ın o bahsettiğin modelinin ciddi yakıt tüketimi olacağı aşikar, gitmem demez, kendini sevdirirde... focus gibi olmaz binerim buna diyorsan sırf tüketimden dolayı soğutabilir... Batırmaz belki ama istasyona sık gitmek can sıkar... Birazda içi Öyle aman aman geniş bi alet değil... Ayrıca avrupadan modül parça teminini becerebilen ve elektronik modifikasyona çok yabancı olmayan biri için bence vw de forda gÖre oynayacak daha çok şey var... Bence sana da yakışır, konfordan ziyade biraz daha sert bir tecrübe yaşatır ... Yeni mondeo da çok haşin duruyor, ama kabin içinde biraz daha detaycı olabilmeyi başarmışlardır umarım... Ağabey'in makina farz değilse senin el yeni mondeo gelene kadar 1 yıl kadar binip pek zarar ettirmeyecek keyifli bi alete bakar bence

Trafiğe açık yollarda bu süratlere çıkmak kulak çınlaması yapabilir., zararlıdır...

Tiguan mı

Türk girişimci Alphan Manas'ın yatırımı olan Tİlter projesi... Elektrikli ve sanırım 2013 başında yollarda olması planlanıyor...

Golf'ün bu başlıkta bile hemen her sayfada kendini konuşturuyor olması bile aslında bi noktada başarısının ispatı... Golf müşteri pörtföyünün gelir seviyesini dikkate alarak yeni modeller çıkaran bir araç... Bu yüzden BMW 1 serisi gibi daha üst gelir seviyesine hitap eden segmente çıkmak için plan yaptığını sanmıyorum zira fiyatları ve kaliteyi daha da artırarak o segmente çıktığında şu anki satış rakamlarını yakalamasına imkan yok... Bu sebeple Golf'ün araç satmak istediği sınıf değişmedikçe sınıf atlamayacaktır ancak sınıfa ait standartları geliştirmeye en etkin marka olarak devam edecektir ki VW nin en ciddi başarısı da bence burada gizli... Kime ne satacaklarını iyi biliyorlar... Yeni ve daha dinamik heyecan arayanlarsa bence Yeni CC nin girdiği akıma göz atmalılar... Yeni CC ile BMW ve Mercedes gibi üst sınıf kompaktlarla rekabet etmeyi planlıyor gibi gözüküyor...