kemal kaya

Hayırlı olsun abi eline sağlık ?

hayırlı olsun abi biz de 110.000 i geçtik, aynen devam ediyoruz ?

Bence ufak tefek tamiratlarla 1.000.000 km gidilir

Turkcell bu parayı almaya kararlı görünüyor; sözleşme yenilemek için aradılar, sorduğumda evet alıcaz dediler, ya kız bilmiyordu ya da geri vites yok☠️☠️☠️

herkese iyi akşamlar bu hafta itibariyle benim araçta da konu başlığında bahsi geçen değişiklikler yapıldı. telefonla aranmadım ama, yıllık bakım için gittiğimde bütün değişimleri gerçekleştirdiler, debriyaj için olanlar da dahil olmak üzere....

çekici ile ben de servise gittim su azalması sebebi ile benim merak ettiğim; şu an benim motorda su eksiltme yok ama; bu bahsettiğiniz zararlardan biri yine de oluşmuş olabilir mi

Evet Yasin bey sizin konunuzu da okudum çok can sıkıcı bir durum. İşin doğrusu ayni şeyin benim de başıma gelmesi an meselesiydi.

maalesef yaz sonu benim de başıma geldi soğutma suyu; turbo soğutma suyu borularının bağlantı yerlerindeki kaçaktan dolayı boşalmış (sonradan anladık elbette), bir anda hararet yükselmeye başladığını gördüm yaklaşık 15 sn içinde sağa çekip stop ettim çekici ile servise gittik. an itibari ile kalıcı bir hasar yok, ucuz atlatılmış bir olay olarak tarihe geçti. daha önce de biri söylemişti; silecek suyu sensörü bile mevcutken bu arabada soğutma suyu için bir uyarının olmaması ilginç..... sonunda başta yapacakları yere yeni geliyorlar....

başka bir konuda bahsetmiştim benzer bir sorun zaman zaman tekrar etti ve sonunda direksiyon kutusu değişti benim.... umarım aynı şey değildir... --5 dakika sonra eklendi-- başka bir konuda bahsetmiştim benzer bir sorun zaman zaman tekrar etti ve sonunda direksiyon kutusu değişti benim.... umarım aynı şey değildir... daha önceki mesajımı buldum aşşağı kopyaladım konu başlığı; focus 3 direksiyon desteği arıza uyarısı konuyu en baştan özetliyim ihtiyacı olana yardımcı olsun; yaklaşık belki bir yıldır, direksiyonda, araç ilk çalıştığı anda sertlik olup bir süre sonra, (birkaç sn) normale dönüyordu. bu durumu da her zaman değil arada yapıyordu. haliyle 2 defa servise götürmeme rağmen bir sonuç elde edilemedi. son aşamada yaklaşık bir aydır bu duruma -direks destek arıza uyarısı- eşlik etmeye başladı. bayramdan önce servise bu sebepten götürdüm ve yapılan incelemede direksiyon kutusunda elektronik bir arıza olduğu ve değişmesi gerektiği söylendi. fiyat olarak 5.000 tl.... garanti uzatması yaptığımdan ki iyiki de yapmışım, itiraz etmedim. bu rakam uzerinden %20 ödeme yaparak, tamiratı gerçekleştirmiş olduk... bu konuda sorun yaşayan arkadaşların ilgisine....

Değiştirdim

cam filmini bilmem de; camların karartılmasını, bir çok sebepten sürüş güvenliğini, tehlikeye soktuğunu düşünüyorum bence serbest olmamalı.

Doğru; muhtemelen o yüzden araba bağırıp gitmiyor hissi ve gaza basıyorken frene basıyor hissi yaşanıyor. ama bu araçta bunu yaşamadığınız gibi çift kavramalı otomatikten aldığınız zevki yaşıyorsunuz. bilmiyorum motor gücünden mi başka sebebi var mı. ama daha önce 10 günlüğüne 2500 cc motor cvt şanzıman kombinasyonu kullanmıştım orada da cvt den hoşlanmamıştım bunu da ek olarak belirtmek isterim. bir de manuel hızlanma değerine baktım şimdi 240 tork var onda hızlanma değeri ayni, o zaman honda iyi iş çıkarmış diyebiliriz... ikisi de 8.1 sn

Zaten testi yaparken aklıma sen geldin Cem abi, senin fikirlerini de öğrenmek isterim müsait olduğunda beraber de gidebiliriz.... benim araba fabrika ayarlarında hala, onunla kıyaslayınca kesinlikle civic derim. burdaki cvt yi kesinlikle çok beğendim. S modunda çok bir fark göremedim ben ama acemiliğimden olabilir. maalesef ara hızlanma, hızlanma, dur kalk bakıp, vites de hoşuma gidince kulakçıkları unuttum ben. Ama şunu söyliyim opelin tam otomatiği, psa eat şanzıman ikisi de başarılı biliyosun; kulakçık kullanmadan ikisinden de iyi desem...... adamlar showroomun ortasına siyahı koymuşlar öve öve bitiremiyorlar, gelenle ilgileniyorlar aracın arkasında olduklarını sana hissettiriyorlar, anlıyorsunki bu işi devam ettirecekler.... ben ecoboost alırken nasıldı yıl 2012 yeni çıkmış daha test aracı var mı yok elinizde var mı yok; dizel verelim size ; bunlar pek tutulmadı hocam eee, ta gittim Ankaradan bi tane buldum da aldım...

bugün bizzat gidip sedan rs test sürüşü yaptım. nacizane görüşlerimi paylaşayım. görüntü itibari ile önceki kasa civic lere hep negatif bakmışımdır. CVT şanzımana olan negatif ön yargım da benle beraber geldi. haliyle burun kıvırarak bayiden içeri girdim. salonun ortasında siyah sedan bir rs ve onun yanında beyaz hb sport donanım biraradaydı. Hb versiyonu, ayni motorla; ama deri döşeme, sunroof, gibi birkaç eksikle 9.000 tl aşşağıya almak mümkün. doğrusu ben sedan olanın dış görünüşünü beğendim, oldukça hoşuma gitti diyebilirim, test sürüşünü de kırmızı olanı ile yaptım ki o renk de yakışmıştı. zaten rs de bir de beyaz renk mevcut. Hb kasaya ayrıca değinmek lazım; civic hb önceki kasaları malumunuz sedanından oldukça faklı küçük ve sevimsizdi, ama bu bence olmuş, çağ atlamış diyebilirim. en azından iç genişlik ve ferahlık açısından. kozmetik olarak da ben yine beğendim. gelelim içeriye; tekrar söyliyim her ikisi de siyah renk hakim olsa da ferah ve yeterince geniş hissettiriyor. önde zaten bir sorun yok arkada diz ve baş mesafesi yeterli. sürüş pozisyonu yola hakimiyet benden tam not aldı. deri döşeme sunroof navigasyon full dolu bir araba geliyor, donanımda bir sıkıntı yok. işçilikde bir sorun görmedim; malzeme kalitesinde bu sınıfta araçların dağlar kadar bi fark kalmadı bence. tolere edilmeyecek bi sıkıntı görmedim. ergonomik açıdan da eksiklik hissetmedim ki daha fazla uzatmadan sürüşe motora ve şanzımana geçmek istiyorum esastan etkilendiğim konular bunlar çünkü... sürerken ilk anlamak istediğim 180 beygir var mı; bu uyduruk şanzıman heder etmiş mi: süpriz bu arabada 180 beygir var (ki torku 220 de şanzıman için biraz kısmışlar anladığım) ve nasıl oluyor bilmiyorum ama cvt buna bi zarar vermiyor en azından hissettiğiniz bu. araç yolda akıp gidiyor. focus 1.5 dizel ps deki his gibi düşünün. (ki dci 1.6 qasqhai cvt test etmiştim onda şanzıman yüzünden o güzelim motorda, gaza bassanız da frene basıyormuş gibi hissediyordunuz ani hızlanma ara hızlanma törpülüydü.) dsg şanzıman gibiydi desem abartmış olurmuyum bilmem ama dsg şanzımanı hiç aramadım soluksuz bir hızlanma, yaşadığım buydu. Ara hızlanma ve ani hızlanma ihitiyacı bile oldukça yerindeydi. o anlamda sportif ayni zamanda konforluydu. direksiyon hissi yönlendirme de benden olumlu not aldı. yol tutuş içinse yeterli bir test olmamakla çok önemli bir sıkıntısı olmayacağı izlenimi oluştu ben de. izolasyon ve konfor açısından da sıkıntı yaşatmayacak gibi.... 109.000 tl fiyat bu donanımla düşündüğünüzde normal görünüyor. olumsuz yanı yakıt tüketim değerleri olabilir ki 8.1 şehiriçi fabrika değeri var. bizim ecoboostlardaki gibi olur heralde. bir diğer handikap da cvt şanzımandan dolayı yazılım vs modifikasyon işlerine gelmeyebilir. bu konuyu bilemeyeceğim. manuel şimdilik ülkemize gelmiyor. bu motora ilgi nasıl diye sordum. umduğumuzun çok üzerinde dediler. bilemiyorum artık. ben alırmıyım. şu benim öznel deneyimim başkaları tarafından tekrar edilir de nesnel deneyime dönüşürse yıllardır beklediğim ps+ecoboost 180 bg karşılığı olur ki modifiye edemesem de ben alırım. sonuç ben etkilendim....

arkadaşınızla aranızdaki polemik sizi ilgilendirir. o ayrı da bende de polo 1.4 tdi ve focus 3 mevcut. işim gereği kumluca antalya merkez arası gidip geliyorum ve bu güzergah da 2 aracı karşılaştırma açısından virajlı rampalı iyi bir test yolu.. iki aracı da bu yolda kullandığım için ben de fikirlerimi beyan edeyim -polo dizel olması sebebi ile yakıt ekonomisinde önde tabiki ama unutmayalım ki focusun da dizeli mevcut.. -iç mekan hacmi focus c segmenti olması sebebi ile elbette önde -yol tutuş kesinlikle bariz önde teknik sebeplerine inmeye gerek yok ama polo da kötü diyemeyiz -konfor olarak focus kesinlikle önde haliyle C>B -fren performansı bariz focus önde -bu yolda kesinlikle her zaman focus arabaysa bu polo ne ki demişimdir. bu bir şikayet değil ama durum tesbiti.. -gelelim kalite hissine bana göre iki araç içinde aman aman bi fark yok ama tabi bunun subjektif bir değerlendirme olduğunu kabul ediyorum. dokunmatik ekran vs gibi teknik üstünlükler benim için bi arabada 2. plandadır ama bu tür artıların insanları etkilemesini de çok yadırgamam. evet polonun dokunmatik ekranı var ve araç bilgisayarı daha iyi. işin ilginci bu iki item de üretim maliyetinde hemen hemen hiçbir artışa sebep olmadan revize edilebilir... ama bi aracın fren mesafesini, performansını, yol tutuşunu kısacası bir arabayı gerçek bir araba yapan özelliklerini değiştiremezsiniz..... arkadaşınıza da bu son cümle yeter herhalde... son tahlilde tabiki edinme maliyeti kullanım maliyeti açısından bu yolda polo kullanmam benim için rasyonel olanı.. ama gönlüm her zaman focus kullanmadan yana