Bülent Y.

Ortak çalışıyor anladığım kadarı ile. Otomatik uzun far desteğinin bir kısmını adaptif far ile karşılıyor. Örneğin sağ tarafta uzun far aydınlatması dağı, bayırı aydınlatırken siz manuel olarak selektör yaptığınızda far öne doğru dönüp selektör görevini yapmaya çalışıyor. Ama genel olarak başarılı buluyorum. Bugüne kadar karşıdan hiç tepki almadım.

2020 Titanium Co Pilot donanım vardi. 2023 St line aldim. Bunda da co pilot ve kış paketi var. Yani donanim olarak st line daha dolu. Dizel ile benzinli arasında aracin çekiş gücü olarak bir fark göremedim. Benzinli tork düşüktür kalkışlarda ağır kalır diyordum ama kullanımda fark hissetmedim. 2020 de bağımsız süspansiyon vardi 2023 te yok maalesef. Rutin bir kullanıcı farkı çok anlamaz ama hassas bir kullanıcı bunu sorun yapabilir. Birde ford lansman yılı aracı doldurur sonraki yillarda yavaş yavaş azaltır. Eski araçta on ve arka kamerada yikama fıskiyesi vardi, arka bagaj kapağını açınca yeri aydınlatan lamba vardi, iç konsolda usb aydinlatmalari vardi. Bunlar yenisinde yok edilmiş. Hayati ögeler değil ama markalar bunu yapiyor. 2020 mi 2023 mü diye soruyorsaniz 2023 st line da adaptif led far ve ses sistemi ile bu saydığım ufak eksikler göze batmıyor. 2023 daha iyi diyebilirim.

Bende geçen sene 2020 Dizel Kugadan 2023 Ecoboosta geçiş yaptım. Ford servisindeki arkadaşa kronik sorun var mi diye sorduğumda sanane diye cevap vermişti. Zaten garantisi bitmeden satacaksın bozulduğunda birakip ikameni alıp gideceksin dedi. 🙂 Latifesi bir yana 4 aydır bir sorun yaşamadım. Yakıt konusuna gelirsek istanbulda 10 litre yakıyor. İstanbul dışında 9 litre rahat yakalanır ama alti rüya görmek olur. Tabi bu segmentte Fransız dışında dizel kalmadı. Benzinli alacaksaniz asagi yukari hepsi aynısını yakacak. Toyota cross hibrit az yakar ama 2023 full arabaya 200-300 bin fazla verip yakit tasarrufu yapmak doğru mu bilemedim. Birde sonucta ortada tükenen bir pil ömrü var.

Babamdaki 3 yaşındaki passat bugün kavrama arızası verdi. DSG bıraktığınız yerde sanırım.

Abi hangi bayi bu. Bir sonrakine orayla konuşayım 🙂 İstanbuldaki bayiler %2-3 diyor indirim adam delirtiyorlar.

https://www.sikayetvar.com/ford/kuga Burada 4-5 kişinin benzer sikayeti yaptığını göreceksiniz. Bugün servisteki ustada bir seride böyle bir sorun olduğunu temizlik yapılınca sorunun giderildigini söyledi. Bazı şeyleri değişik dediğin konuya katılıyorum. 2020 Titaniumda olup 2023 te kırptıkları şeyler gerçekten gülünç. 4 kapıdan anahtarsiz girişi 2 kapıya indirmişler, arka camları kilitleyince çocuklar için kapıda kilitleniyordu kaldırmışlar. On ve arka kamerada fıskiye vardı kamera yikaniyordu kaldırmışlar. Hepsini geçtim bagaj kapağında zemini aydınlatan bir ampul vardı ondan ne istediniz diyesim gelmiyor değil. Gerçekten her yıl araba eksiliyor.

Öyleyse sıfır Kuga alan kişiye gecmis olsun demek gerekiyor. 500-600 bin deger kaybetmesi büyük sorun. Birde yeni Kugalarin sıvı soğutma sorunu piyasasını daha da kötü hale getirecek.

Vw grubunda, Peugeot grubunda bu kadar kayıp yok. Dediğiniz gibi tiguanda 150-200 bin değer kaybı oluyor 1 yaşta.

Merhaba 2024 Ford Kuga'nin 2.3-2.4 milyona satıldığı ortamda 2023 aynı donanımdaki ikinci elinin 1.7-1.8 milyona satılıyor olması sizce de çok anlamsız değil mi? Bayiler %2-3 indirim yapıyor. Daha fazlası yok sıfır araçta. Bir arabanın 1 yaşta 500-600 bin değer kaybetmesi sizce neden kaynaklanıyor?

Şanzıman dizeldeki şanzımandan farklı mı? Ya da tork düşük diye dizeldeki kadar performans mı sunmuyor?

1.5 Ecoblue Kuga Kullanıyorum. Aracı yenilemeyi düşünüyorum fakat, artık dizel Kuga gelmiyor. 1.5 Ecoboost performans olarak çok üzmez diye düşünüyorum. Fakat yakıt sarfiyatı konusunda endişelerim var. Hep dizel kullanmış biri olarak birden 10 litrelere çıkmak ürkütüyor beni. Eskisi gibi dizele sahip olma maliyeti ile benzinli araca sahip olma maliyeti arasında da aşırı uçurum yok. 2022 modellerde benzinli dizel araçlar arasında 100 bin civarında bir fark gibi. 2022 dizel almaktansa 2023 benzinli mi tercih etmek mantıklı kararsız kaldım. Sizin tercihiniz ne olurdu?

Olur Gürkan Bey. Yarın halletmek istiyorum. Balataları dün değiştirmek zorunda kaldım. Üzerine çok geçmeden değiştireyim.

2020 Kuga 66 bindeki Kuga aracımın diskinin değişmesi gerekiyor. Servis dört disk için 49 binlira fiyat verince orada yaptırmadım. Dışarıda orijinal parça için 24 bin fiyat verdiler. Fakat parçacılar ve ustalar febi çok iyi ürün alman malı bunu tak diyor. 5000 lira civarı tutuyor. Yani nasıl bir piyasada isek saçma sapan tutar farkları var? İlk defa servis dışında işlem yaptıracağım sizin yorumlarınız ne olur? Ona göre karar verip yarın işlem yapacağım.

Dizel 8 vitesli bir araçtan bahsediyorsanız vites geçişlerini hissetmeniz çok normal değil. Ama Active X 1,0 EcoBoost olan benzinli modellerde başka şanzıman kullanılıyor sanırım. Onlar için bir yorum yapamayacağım.

Geçmiş olsun. İstanbul'da olsaydınız yılmazoto göçük var. Güzelce tarafında. İnstagram'da paylaşımları var. Bizzat kendimde işlem yaptırdım. Başarılı bir usta.