Nihat Abukan

Asıl gıcık olduğum kasa değişikliği olmadan Otosan'ın bu şekilde bir karar alması, yoksa bir önceki kasa F2.5 üretimde olmamasına rağmen F3'ten daha fazla rağbet görüyor ve hiçte yedek parça, şu-bu sıkıntısı çekilmiyor.Açın bakın TSI Jetta'ları, Golf'leri aylardır ilanda sallanıyorlar keza hemen hemen her marka ve modelin gerek benzinlisi ve gerekse de dizeli çok ölü fiyatına olmadıkça kolay kolay satılamıyor.Bu durum sadece Ecoboost ile ilişkilendirilmemeli..

Nerede yaptırırsanız yaptırın ama öncesinde resim çekip öyle boyatın, yarın ki gün sıkıntı olmasın...

Erkan bu araba senin.

Daha önce de bir kaç kez forumda yazmıştım, düşünen arkadaş varsa aracım satılık.

Güle güle kullan kardeşim..

Ticaretten anlasaydım devlet memuru olmazdım, sanki biz mi çok anlıyoruz. Canın sağolsun, varlığın yeter ben işin esprisindeyim.

İyi bakalım Sayın Adminim, yardım edin de bunu satalım ondan alalım.

Neyi nereye yazdım, çorba ettim her şeyi pcde sorun var sanırım Peki o zaman şunu sorayım Yakup, 1.6 Ecoboost nasıl bir motor?

Ben Fiesta'yı, Cem Abi'nin daha hafif kasa olması gerekli yorumuna iyi bir örnek olur düşüncesi ile yazmıştım.

Aynen Abi, 1.0 Ecoboost , Focus'tan ziyade daha hafif ve küçük olmasından dolayı Fiesta'da çok daha başarılı olacaktır. Yakup, her ne kadar sizin gibi teknik detayları yazmasam bile buna vurgu yapmaya çalışıyorum.1.0 motordan 125 beygir güç alınması başarılı bir durum fakat hacime göre tüketim değerleri baz alındığında 1.6 Ecoboost çok daha başarılı...Performans ve gücüde cabası, sanırım motorun küçük olmasında insanlar ayrı bir güven ve psikolojik rahatlık arıyorlar.

Cem Abi, her zaman ki gibi konuya gerçek verilerle son noktayı koymuş yine.. Burada ki verilere göre 1.0 ile 1.6 Ecoboost arasında ki tüketim farkı 1 lt bile değil 0,96 lt....1.6'nın beygirleri, torku kısacası performansı 1lt için mi tercih edilmiyor?Eğer böyle ise çok güzel ve de yerinde bir ekonomi.. (1.0 EB'u kötülediğim sanılmasın sadece 1.6'ya oranla çok çok daha az yakması gerektiğini düşünüyorum.)

Sanırım bu sorunun cevabını vermişler bana gerek kalmamış.Bu cevaplardan sonra sizce yakın değer değil mi?

Yok ben almayayım hocam.

Bu gün Otosan'dan aradılar, bende bu konu hakkında ki memnuniyetsizliğimi dile getirdim.Daha önce de belirttiğim üzere aracımı satıyorum bu ayrı konu ancak hacim olarak 1.0 Ecoboost motorun tüketim değerleri 1.6 Ecoboost'un verilerine çok yakın, tork ve beygir fazlalığı da cabası...Zamanla 1.6 Ecoboost'un kıymeti anlaşılacak ama maalesef ele geçmeyecek.

Her bin km.yi devirirken hep dikkatimi çekmiştir ama nedense hiç aklıma fotoğraflamak gelmedi.Bence çok güzel.....

Cem Abi , sanırım Cenk Bey, senin vermiş olduğun eski ilandan bahsediyor...

Dilerseniz benimde aracım satılık, düşünür müsünüz? Bu arada reklamımı da yaptım

Arkadaşlar şu an bende F3 kullanıyorum sakın yanlış anlaşılmasın muhalif değilim, çokta önemli değil ama F2.5'ların bagaj ve iç mekan olarak daha geniş olduğunu her iki aracın gerek sedan ve gerekse de hb modellerini kullanmış biri olarak söylüyorum.Buna ister donanım fazlalığı, ister kullanılan malzemenin kapladığı alan ve açısı vede kinetik tasarımdan kaynaklı olduğu densin maalesef bu böyle...Neyse zaten insanlar beğendiğini kanıksayıp öyle alıyor, fazla da uzatmanın anlamı yok bence..

Peki o zaman doğru ölçüleri alabilir miyiz?

Yakup, yanlış oldu derken onu anlamadım doğrusu, tam boy ile F2.5 mini?....F2.5 sedanda bagaj hacmi 526 lt hb'de ise 385 lt, F3'te ise sedan 372lt (yukarıda yanlışlıkla 377 yazmışım ) hb ise 277 lt.Daha önce de forumda da paylaştım zaten hepsi Titanium x olmak üzere toplamda 6. Focus'a biniyorum.Focus 2.5 sedanda ki genişlik şimdi F3 sedanda yok keza kullandığım F2.5 hb'lerin bagajı şu an kullandığım F3'lerden daha genişti.(Bunları yazarken F3'ü kötülediğim anlamına gelmesin sadece görünüm ve iç mekan genişliği anlamında F2.5'un daha iyi olduğunu belirtmek istiyorum. )

Mehmet Bey, F3'te ki ebatlar artmış olabilir fakat bunun yolcu ve bagaj hacmine yansımamış olmasından bahsediyorum. Kokpitin insanı sarmış olması ayrı bir haz veriyor ancak şahsen sürücü koltuğunu geriye doğru ayarladığımda arkadaki yolcuda yetişkin biri olursa F2.5'taki kadar rahat etmiyor, yolcuyu rahatsız etmeme adına koltuğu azıcık öne aldığım zamanda inerken çok dikkatli inmezsem dizim muhakkak göğüsteki far ayarlarının olduğu kısıma değiyor.Ayrıca bu mukayese hb ile sedan arasında değil, F2.5 sedanı ile F3'ün sedanı ve aynı şekilde hb modelleri ile yapılmalı, örneğin; F2.5'un sedanın bagag hacmi yanlış hatırlamıyor isem 526 lt iken F3'te 377 lt, F2.5'ta hb bagaj hacmi 385 lt iken F3'te ise 277 lt.Evet F3 donanım olarak çok daha iyi ve dıştan dışa ebat olarak daha enli ve uzun olabilir fakat önceki kasa her halukarda çok daha genişti.

Bu indirim bence 2012 stokları eritilip 2013 modeller belli bir sayıya indirilinceye kadar devam eder.Ondan sonra da Otosan yeni fiyat politikasını devreye sokar.

Focus 2.5 ile 3 arasında bence en bariz fark kasa görünümü ve iç mekan genişliği, F2.5 daha yakışıklı. Hatta geçen yine forumda F2.5 hb daha güzeldi yok sedanı daha güzeldi diye bir muhabbet olmuştu, demek ki gizliden gizliye F2.5 hayranlığı devam ediyor.F3'te eklenen donanımlar F2.5 üzerinde olsaydı ve kasada da ufak tefek değişikliklerle sunulsaydı inanın bence çok süper olurdu.Golf başarısını radikal değişikler yapmadan yaptığı iyileştirmelerle elde ediyor.Focus 1 ile başlattığı kimliğini 2 de rayına oturtup 2.5'ta ideal hale getirmişken çok radikal bir şekilde sanki sil baştan yaptı.F1 ne kadar F3'e benziyor diye sorulsa gülerler ama Golf'ün 1990 modeli ile 2013 modeli hemen hemen aynı.VW'de radikal değişiklikler yapmadı mı sanki yaptı ama başarılı bir şekilde yaptı. Bora'dan Jetta'ya geçiş, Jetta'nın da yeni kasaya bürünümünün başarılı olması ayrı bir örnek.Focus donanımları artırdı fakat kasadan kıstı, önce ki kasada ki 109 beygirlik TDCI motoru halen şu anda da çok başarılı iken madem değişime gidildi 115 yerine 120-130 aralığında bir motor koyulmalıydı, bu kadar değişime 6 hp lik bir iyileştirme bence çok vasat. F3'ün gerek sedanının ve gerekse hb modelinin bagaj hacmi 2.5'tan çok geri, ses alma olayı 2.5'ta varken 3'te bu sorun giderilmiş gibi ama bence dizelde bu durum o kadarda başarılmış gibi değil sanki.

Güzel analiz, bende bunu ifade etmeye çalışmıştım.

Bu konu hakkında çeşitli örneklemeler yapılabilir açın bakın F2.5 Focus'lara adam temiz olanının 2010'una 40000 küsür fiyat çekiyor dizel tit.X'in düşük kilometreli olanına 50000 ve üzeri fiyat çekenler var onlarında mı sıfırı var? Yok, bence F3'ler bir önceki kasaya göre özellikle makyajlı olanları kadar başarılı olmadı.Yarın ki gün Yakup'un dediği gibi 1.5'luk dizel gelse aynı durum şu anki dizel kullanıcılarının başına da mı gelecek?Doğrudur aracımın ilanda ki fotolarının kalitesi düşük, tavsiyeniz için teşekkür ederim en kısa zamanda yeni resimler yüklemeye çalışırım.Gerçi müşterisi çıktı anlaşamadığımızı da, krediye başvurup olumsuz cevabı alanı da, aracını elden çıkarıp öyle alıcı olmaya çalışanı da oldu.Bakalım nasip ne zamana.. Ayrıca şu sıralar gözlemlediğim kadarı ile çok çok hesaplı olmadığı sürece ne dizelde ne de benzinlide yaprak kımıldamıyor, sürekli olarak takip ettiğim için bunları yazıyorum hemen hemen bir yıldır ilanda olup ta satılamayan çok temiz araçlar var.İsterseniz sizde mahsustan bir deneme geçin bakalım ne zaman gerçek talipli çıkacak denemesi bedava , bu sadece ecoboost'a mahsus bir şey değil.