Nihat Abukan

Bilakis gözlemlediğim kadarı ile katılımınız çok seviyeli bir düzeyde. Mertol Bey konulara genelde espirili yaklaşımda bulunarak yorum yapar, sanırım alışkın olmadığınızdan garipsediniz. Bence ikinize de dargınlık yakışmaz.

Hatta o zamanda bana sormuştun hatırlıyorum

Ticari amaçlı hiçbir zaman düşünmedim ama hiçbirinde de zarar etmedim.Çevremdekiler ne kadar titiz olduğumu çok iyi bilir, fazla yıpratmadan satar mümkünse daha üst modelini almaya çalışıyorum o kadar.. Sabri böyle daha iyi. Eğer değişmeyi düşünürsem Focus'un reklamlarındaki 5 kollu olanıyla değişirim.

Aynen öyle, aslında Otosan yarım elma gönül alma bana torpil geçmeli Teşekkür ederim, madem biniyorum en donanımlısı olsun düşüncesindeyim.. Katılmamak elde değil

Sadece ilk Ecoboost X değil

Bu ilk Focus'um 2008 Titanium X HB 115 HP benzinli 25000 km.de satıldı. 2.si 2008 Titanium X sedan 115 HP benzinli 51000 km.de satıldı. 3.sü Tit. 1.6 Ecoboost 6700 km.de satıldı. 4.2009 Tit. X HB TDCI 22000 km.de satıldı. 5.2011 Tit. X HB TDCI 25000 km.de satıldı Bu da sonuncusu malum 2011 Tit. X HB 1.6 Ecoboost Şeker şu an 16350 km.de

Bal gibi de kullanılır, neden kullanılmasın ki?......Otosan'da, Opet'te Koç'un bu nedenle Opet'e muhtaç kılınıyor.Shell'de de yakıtttan dolayı doğabilecek arızalar garanti altına alınıyor zaten.Kim diyebilir ki Opet, Shell'den daha iyidir diye.........

Chip uygulayıcılarının bazıları yakıt ekonomisinde değişiklik olmaz söylese bile ben buna pek katılmıyorum. Eğer ki turbosuz araçlarda 10-15 beygirlik güç artışı sağlanacaksa bu da ancak yakıtın artması ile gerçekleşecektir.

Ramazan, Cem Abi'nin de dediği gibi neticede reklam takmamak lazım.Normal gündelik hayatta peygamber sabrı gösterip te onca yolu böylesine düşük hızlarla kim katedebilir? Şahsen benim sabrım yetmez.Eden varsa bile malum yolcu sayısı ve yük yakıtı etkileyen unsurlar, yolcusuz yüksüz her zaman tek başına yola çıkılmaz, çıkılsa bile sırf ekonomi yapılacak diye yol bitmez. Daha önce biri 2009 diğeri 2011 model TDCİ Tit.X iki aracımla da sırf bu yüzden 5,5 litrenin altına bir türlü inemedim. Yakıt ekonomisi adı altında çok sıradan ve ucuz reklam yapılıyor, yakıt tüketimi azalsın diye için sürücü tüketimi tavan yapar bence.

İyi de 1700 km İstanbul-Van arası hiç mola vermeksizin 68 km hız ile 25 saat ediyor, düşük sarfiyatın böylesine tutturulması ne kadar övünülecek bir şey acaba? Bu şartlar altında bu değerleri tutturamayacak ne kadar emsal araç var ona bakmak lazım.

Saatte ortalama 67-68 km (hatırladığım kadarı ile) hız ile gel babam gel, yol biter mi? Yolu bilmem ama yakıt sarfiyatı olmasın diye tek şoförle yol değilde şoför biter.

Aracınız atmosferik motor bu yüzden değişen bir şey olmayacaktır.

Bence kendine has hatlar üzerine oturtulmalıydı, Honda'ya daha çok benzer ve de hormonlanmış bir vaziyette...Corolla efsane eski kasasından sonra (GLİ-XEİ) nedense dikiş tutturamadı.

320 TL Pisipisine ceza yedikten sonra gereken imtinayı göstermek durumundayım artık

Abi sana hayranım

Yuhhh yani daha ne demeli

Bende tamamen aynı fikirdeyim biri 1.6 diğeri 1.0 fakat hacime göre oransal olarak 1.6'nın tüketimi 1.0'a göre çok çok başarılı...Aslında psikoljik olarak genelde küçük motora şartlanılmış herhalde.Elbette 1.0 motorun performansı küçümsenemez ama arada ki 1 lt fazla tüketim değeri için 1.6 bence daha ideal.

Neyse Mertol Bey,tamamen bir yanlış anlaşılma olmuş kusura bakmayın.Gerçi bıdı bıdı etmeyi pek sevmem ama nasıl olduysa bakar kör misali Cem Abi uyardığı halde üzerime alındım nedense ...... Ama şunu da belirtmek isterim ki doğmamış bebeğe don biçiliyor diye yorum yapmışsınız, motorin ile benzin arasında ki makasın daralması bunun bir göstergesi bence.Birde fabrika verisi daha yüksek iken 3 lt tüketimi sizce kaç kişi tutturabilir merak ettim.

Cem Abi, Mertol Bey aynı sizin gibi fikirlerine ve kendisine saygı duyduğum bir zattır.Sanırım yazdıklarımı tam olarak okumamış olacak, biri size ''kendinizi ikna için bunları yazıyorsanız onu bilemem rasyonel bir karşılığıolmayan bir şeyden bahsediyorsunuz'' derse inanın direkt üzerinize alınırsınız.''Ama eğer ben bu sefer benzinli alacağım canım öyle istiyor, eyvallah'' diye yazmasıyla da yazdıklarımı tam okumadığını gösteriyor. Memnun olduğum bir aracım var, ben alıcı değilim ki arkadaş üç değişik araç sormuş ben fikrimi konunun akışına göre belirtmişim.Belirtmek istediğim şey dizel ile EB arasında artısı-eksisi ile o kadarda abartı götürecek bir fark olmadığını anlatmaktı.Zaten yazdıklarımı sizde okuduysanız EB'un dizelden daha ekonomik olduğu yönünde bir şey yazmadığımı göreceksiniz .Hem ben hükümet değilim ki veya bu işin borsası da yok spekülasyon yapıpta bu işten nemalanayım. Herkes bildiğini okuyor bunu değiştirmek benim elimde değil ki. Dizele vergi bindiriminin olacağını duymayan kalmadı sanırım, nasıl olacak ta o bindirim ters tepebilirmiş, neden böyle bir yorum yaptı anlayamadım doğrusu..

Aynen katılıyorum, herkesin kendine göre bir hesabı vardır ona göre kendine bir yol çizer.

Ben dizelin çıkaracağı masraftan bahsettiğimi hatırlamıyorum.Yazdıklarımı iyi okursanız piyasa düşüncesinden bahsettiğimi anlarsınız.Ne Ecoboost ile akrabalığım ne de dizel ile hasımlığım vardır.Hem neden kendimi iknaya çalışayım ki almayı düşünmüyorum ki zaten hem kaç kere dizel kullandığım halde 2. EB'umu kullanıyorum? Ben kendimi kandıracak kadar da cahil değilim isteseydim dizelde alabilirdim, 100000 km dizel rağbet görmüyor piyasa anlayışı bu dedim.Dizele vergi bindirimi son 1 yıldır var hatta 2014'ten geçerli olmak üzere çok çeşitli haberler var nasıl ters bindirim olacakmış onu anlamış değilim.Hatta bu konu karşılıklı uzar gider diyede dizel kullanıcılarının da haklı olabilecekleri yönünde açıklamada bulundum. EB'un dizelden kat be kat fazla tüketi mi fazla, performans olarak ta dizelden çok geri bunu mu dememi bekliyorsunuz? Benim rasyonelim böyle düşüncelerimi sizede kabullendirmek zorunda da değilim zaten.

Sabri, Ecoboostu satıp dizele geçtiğim doğrudur fakat dizelden sonra tekrar Ecoboosta geçtim.İlk Ecoboostu satma nedenim tamamen özeldi bunu forumda bazı arkadaşlarla özelden paylaştım.Dilersen sana da özelden yazabilirim.

Aklıma cenaze namazı kıldıran imamın fıkrası geldi.Gömün ...........bippp

Fakat dizelinde yüksek km.lisine de bakan yok, hatta benzinliden bile çok aşağısına satılan dizellere bir göz atmak yeterli...Belkide ben yanılıyorum ama dikkat ettiğim kadarı ile 40-50 bin km üzeri her 10 bin km başına en az 1000 TL değer kaybı oluşuyor dizellerde. Şahsen ben 2. el dizel baktığımda kendime belirlediğim kriter en fazla 20000 km civarı daha fazlasına yanaşmam. Çünkü 2 yıl içinde hani dizel ya bol bol gezmem lazım en az 40000 km de ben yaparım etti mi 60000 km.100000' km. de bir dizel bakımları her ne kadar düzenli olursa olsun satış aşamasında piyasa anlayışından kurtulamaz zaten, kurtulsa bile tanıdık bir dostun arabası olacak ki o da ederinden mümkün mertebe aşağı alınacaktır.Benzinli araçta ise hata kusur yok ise bu gibi sorunlar neredeyse dizele oranla %75 daha azdır.Burada ki piyasa anlayışı herkesçe malumdur ''100000 km deki dizele yanaşma sakın''...Birde dizel alınırken benzinliye oranla binlerce TL zaten peşinen fazladan sayıyorsun ona verilecek parayla benzinli ile ne kadar km yapılabilir bunun hesabını da iyi yapmak gerekir.Aslında bu konu karşılıklı uzar gider ama 2014'te AB'ye uyum süreci adı altında dizele yapılacak vergi vs bindiriminin gümbür gümbür ben geliyorum demesi ayrı bir konu.