Murat Kav.

Ford'un Avrupada vites düşürmesi tee 2010'ların başına gidiyor yanlış hatırlamıyorsam. O zamana kadar, focus, fiesta, mondeo derken çok iyi gidiyordu. O ara c-max, kuga ile trende de yatırım yaptılar. Ama sonra bir şeyler oldu. Şirket zararda denildi. Avrupa yönetiminin yetkileri azaltıldı, merkez Amerika kıtasına odaklandı. Çin tarafı kendi doğal çalışkan ortamıyla ayakta kalmaya devam etti. Avrupada, maliyet azaltıcı yatırımlar yerine, zarar edeceksek satmayalım stretejisi uygulandı. Sonuçta bugünlerin gelmesi kaçınılmaz oldu. Çindeki ceryanlı bronconun Avrupaya gelmesi planlanıyor yazıdan anladığım. Doğru bir adım olur. VW ile ortaklık bence yanlış. VW de beceremedi zaten. Ford kendisi çok büyük bir marka. Daha ayağı sağlam basan işler yapabilir.

Evde olması lazım bir kaç resim, bulursam atayım buraya 😛

Güzel bi elektrikli çıkarırsa, ford yine alınır. Türkiyede güçlü çünkü. Ticarilerde hep zirvede. Binek tarafı için Avrupaya daha çok hitap eden modeller lazım.

Gelmiş. 160kW 87'lik batarya ile hem de. Hediyesi 3,5 Milyon TL. Menzil de gerçekten 500+ verebilen, bol donanım ile iyi alternatif oldu ama biraz pahalı kaldı sanki. 2,5-3 bandına girmedi.

Ceryanlı C serisi de yolda. TR için 160kW 2 çeker versiyonu yaparlar muhtemelen, o zaman da yakın bir fiyat olası.

Stellantis grubunda bu kadar ortak ürün olması illaki maliyetlere iyi yansıyordur ama, biraz daha özgünlük olması gerekmez mi? Bu resme bakınca bile peugeot 2008 ile 8-9 ortak parçayı hemen sayabilirim. Elektrikli, masajlı fakat hafıza olmayan koltuğuna kadar donanımları da ortak. Araba çok güzel, yanlış anlaşılmasın, ama biraz tembellik bence artık bu kadarı da 🙂 Özellikle buradaki 10" lik multimedya ekranını herhalde neredeyse tüm stellantis arabalarında görmek mümkün. Bana göre en zevksiz ve ruhsuz yazılıma sahip ekran bu. Ve hepsinde aynı uygulama var. Microsoftun telefonlar için geliştirip çökezlediği uygulamayı hatırlatıyor, onun renksiz, iki renkli hali gibi. Neyseki carplay/AA diye bir şey var da, durumu biraz kurtarıyor.

Motorinde ithalat oranımız çok yüksek. Rus petrolüne olan kısıtlamalar, son olaylarla birleşince motorinin maliyeti bizim için çok arttı diye biliyorum. Aradaki makastan dolayı ötv de daha önce sıfırlandığı için, yukarı gittikçe etkisi hızlı artacak. Benzinde biraz daha ötv payı kalmıştı. Petrol aşağı inerse fark da azalır. Yukarı giderse, ötv payı benzin için de sıfırlanana kadar fark açılır.

Toyota ceryanlılar gelemiyormuş, ek vergiler varmış. Henüz avrupada üretilmiyormuş

Röno Scenic e-tech sonunda bize de gelecekmiş.

Şerit takip sisteminin kamerasını kullanıyor bildiğim kadarıyla, kamera varsa açılma ihtimali yüksek.

Halen tüm modellere gelmedi. Mercedeste yok, pejo da var 🙂

Fransızlar gerçekten 500km'yi aşabilen 24 model belirlemiş. Listede üst sıralarda ford explorer da var, ama long range modeli ile. ID7 de tüketim şampiyonu olmuş. https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelles-voitures-electriques-depassent-vraiment-les-500-km-d-autonomie-30031531.html

ikame ..