Murat Kav.

MK2.5 larda amerikan ritüelleri çalışmıyordu 🙂 Mesela hareket halinde kilitlemeyi yapamamıştık onların yöntemi ile. Sonra forscan ile yapabilmiştik.

focus 2.5'lar için 6 hoparlör ve 8 hoparlör şeklinde iki alternatif var. Kuga konusunda yazdığım gibi, fullrangelerde tweeterın frekansı için ek bir bölme daha var. İkisi birlikte nasıl olur bilemedim. Ama arka hoparlör değişecekse ön hoparlör de değişmeli, yoksa olmaz tam 🙂

sayfa 7'de benim işlem 🙂 Burada not edilmesi gereken, 6 hoparlörlü sistemde, arka hoparlörler full range. 9 hoparlörlü sistemlerde arkalarda woofer hoparlör var..

Netleştirmek adına, ilk bağlantıda mı sıkıntı var, yoksa mesela arama yapacaksınız, telefona bağlanırken mi bekliyor?

Bunun cevabını bilmiyorum, google'layayım dedim ama göremedim. Aşağıdaki metne göre, 155 beygirliklerde kullanılanlar ıslak kavrama.

7 ileri otomatik vitesler çift kavrama. Tam otomatik daha az sorun çıkartıyor olabilir ama, çift kavramanın sürüş zevkini, yakıt ekonomisini ve 0-100 performansını veremiyor. Benim tecihim çift kavrama olurdu.

Savaş ustada vardır. Ya da sanayiye gidilecek. Çıkma kablo demetleri arasından çıkarılacak. Türkiyede bunları satan pek olmuyor.

Aslında listelerde görünmüyor, fiyatını gördüm sadece 🙂 Diğerleri daha kesin görünüyor. https://www.fordotosan.com.tr/tr/medya/basin-kitleri/ikonik-arazi-araci-ford-bronco-avrupada-sinirli-sayida-satisa-sunuldu

5,9 metrelik canavar 🙂 Ek olarak aşağıdaki rakamlar var gibi .. Bronco Sport Big Bend - 2.950.000 TL Bronco Sport Outer Banks - 3.550.000 TL Edge SEL - 3.950.000 TL Edge Titanium - 4.650.000 TL Bronco - 4.500.000 TL (sport olmayan)

Bunlar çok önemli şeyler değil. Arada her modelde oluyor bunlar. Son seri Mercedes C kasa ile yolda kalan o kadar çok insan var ki mesela. Sıkıntılı buji takmışlar çok arabaya fabrikada. Mercedes Türkiye de yolda kalmadıktan sonra garantiden hiç bir bujiyi değiştirmiyormuş. Hatta yolda kalıp, garantiden buji değiştirip, sağlam diye değiştirilmeyen diğer bujiden dolayı, ikinci defa yolda kalan insanlar var. Ama satışları maşallah hiç etkilenmiyor.

Öyle bir sorun ben bilmiyorum. Çok eskiden vardı benzer bir şey, MK2 kasalarda, 1.6 litre 180 beygirlerde. Ama 1,5 motor ile çözdüler. Kuga genel olarak sorunlu bir araba değil. Ama işte bazı şeyleri değişik. Makyajda bile bazı hastalıklarından vazgeçmediler. C segment SUV satıyorsun ama arka koltukta kol dayama yok. Bunun için neden ST line alasın ki. Üst trim seviyesi satacağım diye alt trimleri bu kadar ezen ford gibi bir marka var mıdır bilmiyorum. İç tasarım da artık Avrupalı değil, çok Amerikan. Ya VW gibi teknolojik olmalı, ya da pejo gibi yanarlı dönerli. Ford ikisine de pek odaklanmıyor son yıllarda.

Tiguan ve 3008, segmentinin tutulan arabaları. Bu nedenle değer kaybının daha az olması normal.

Bronco'nun rakibi land rover defender vb tayfası. Onlarda 1.5 motor pek yok. O nedenle belli olmaz bir satış trendi yakalayabilir. Bronco sportun boyutları kompakt olduğu için, az biraz varlıklı şehirli kadın için iyi bir seçim olabilir. Sadece neden halen sync 3 var bu arabada, ben ona takıldım şimdi 🙂

Elektrikli binek de fordu görmek isteriz. Bunlar Amerikadan değil de Almanyadan gelecekti. Geç kaldı. Bronco sport severim. 1.5 hibrid ve çift kavrama olaydı. 2,5M gibi bir fiyata alıcısı olur.