Murat Kav.

Şase numarası yazan plakanın üzerinde bir şeyler yazıyor, ama ondan bir şey anlaşılmıyordu. En doğru servis söyler.

Merakımdan internette biraz araştırayım dedim 🙂 Yağ ömrü %15'in altına düşmediği sürece değişim gerekmiyor. %5 ile %0 arasında bir yere geldiğinde değişim için ideal zaman görünüyor. %0'a düştüğünde de aracı o şekilde kullanmayın diyor. Sensör var mı emin olamadım, yazılanlar çelişkili. Bazı kaynaklar sadece km'ye bakıp kalan yağ ömrünü yazıyor diyor. Alttaki gibi kaynaklar motor çalışma saati üzerinden hesaplar var diyor vs. Ama genelinde bakım periyodu ile paralel ve değerinin hızlı değişimi normal bir durum benim yorumum. Aşağıdaki açıklamaya göre de, yağ ömrü maksimum 1 yıl içinde yüzde 0'a yaklaşması gerekli. Çok kullanılırsa daha da hızlı düşer. "Every manufacturer has its own approach to calculating oil life. It's not a sensor per se, but instead an algorithm with varying inputs. Some manufacturers, like GM, Ford, FCA, and Honda, use inputs like engine operating temperature, mileage, outside temps, engine hours, etc to gauge the actual life of the oil. This usually doesn't exceed one year, regardless, but up until the final limit, it'll be giving you an accurate assessment of the oil, based on the specification of the oil from the factory - in other words, if you use synthetic but the car originally came with conventional, it's not going to indicate a longer life. Toyota remains one of the notably stubborn companies to stick with a simple mileage counter. Even though most Toyotas need an oil change every 10k miles, the same maintenance required indicator shows up every 5,000 miles for other inspections and whatnot."

Araçta yağ ömrü ölçümü mü var 🙂 Bak ben bunu bilmiyordum. 1 yıla yaklaştıkca son değişim yüzde 0'a yakın bi değer veriyor olmalı diye tahmin ediyorum. Muhtemelen km ve son değişim tarihi bazında bi hesabı vardır. Dizelde DPF konusu her markanın derdi. Shell iyidir. Yakıt da mümkün olduğunca kent merkezlerindeki istasyonlar tercih edilmeli.

Bu parçayı 2008 focus varken, çok aramıştım ben. Olur mu olmaz mı falan, hey gidi yıllar 🙂 N11 deki fiyatı iyi görünüyor. Aslında her yerde de satılıyormuş artık. Universal kit dediğiniz kaça? Ben orjinal alın derim.

Tesadüfen bunu buldum. Ford Focus MK3-3.5 auto headlights.pdf

BTK sonunda izin verdiği için, 2024 yılı modellerde connected desteği marka marka gelmeye başladı. Araçta modülü olması gerekiyor ön şart olarak. Araçta modül olabilir, ama imei kaydı olmayabilir. Fordpass desteği bazı modellere geldi ama focusa gelmedi sanırım. Yazılımsal sıkıntılar nedeniyle markalar sonradan bu işi aktif etmiyorlar (ya da uğraşmak istemedikleri için). Ama piyasada yapan olabilir belki. Maalesef, bir inat uğruna Avrupa'nın yıllardır yararlandığı bu özellikten bizler yıllarca eksik kaldık. Alttaki videoda 12.dakikadan sonra bazı detaylar var. Ama şu an bu arkadaş da ne durumda bilmiyorum 🙂

Nayz kar. Biraz eskidi ama. Sen dene bakalım, detayları alalım.

Bu sabah dikkat ettim de kontağı kapatsam bile çalışmaya devam ediyor. Kapıyı açıncaya kadar zaten herşey çalışmaya devam ediyor. Tam araya gelince kapıyı açıp denemem lazım.

Kalmıyor 🙂 Ama kugada ve tiguanda kalıyordu. Pejo'yu bilmiyorum.

MK2.5 larda amerikan ritüelleri çalışmıyordu 🙂 Mesela hareket halinde kilitlemeyi yapamamıştık onların yöntemi ile. Sonra forscan ile yapabilmiştik.

focus 2.5'lar için 6 hoparlör ve 8 hoparlör şeklinde iki alternatif var. Kuga konusunda yazdığım gibi, fullrangelerde tweeterın frekansı için ek bir bölme daha var. İkisi birlikte nasıl olur bilemedim. Ama arka hoparlör değişecekse ön hoparlör de değişmeli, yoksa olmaz tam 🙂

sayfa 7'de benim işlem 🙂 Burada not edilmesi gereken, 6 hoparlörlü sistemde, arka hoparlörler full range. 9 hoparlörlü sistemlerde arkalarda woofer hoparlör var..

Netleştirmek adına, ilk bağlantıda mı sıkıntı var, yoksa mesela arama yapacaksınız, telefona bağlanırken mi bekliyor?

Bunun cevabını bilmiyorum, google'layayım dedim ama göremedim. Aşağıdaki metne göre, 155 beygirliklerde kullanılanlar ıslak kavrama.

7 ileri otomatik vitesler çift kavrama. Tam otomatik daha az sorun çıkartıyor olabilir ama, çift kavramanın sürüş zevkini, yakıt ekonomisini ve 0-100 performansını veremiyor. Benim tecihim çift kavrama olurdu.

Savaş ustada vardır. Ya da sanayiye gidilecek. Çıkma kablo demetleri arasından çıkarılacak. Türkiyede bunları satan pek olmuyor.

Aslında listelerde görünmüyor, fiyatını gördüm sadece 🙂 Diğerleri daha kesin görünüyor. https://www.fordotosan.com.tr/tr/medya/basin-kitleri/ikonik-arazi-araci-ford-bronco-avrupada-sinirli-sayida-satisa-sunuldu

5,9 metrelik canavar 🙂 Ek olarak aşağıdaki rakamlar var gibi .. Bronco Sport Big Bend - 2.950.000 TL Bronco Sport Outer Banks - 3.550.000 TL Edge SEL - 3.950.000 TL Edge Titanium - 4.650.000 TL Bronco - 4.500.000 TL (sport olmayan)

Bunlar çok önemli şeyler değil. Arada her modelde oluyor bunlar. Son seri Mercedes C kasa ile yolda kalan o kadar çok insan var ki mesela. Sıkıntılı buji takmışlar çok arabaya fabrikada. Mercedes Türkiye de yolda kalmadıktan sonra garantiden hiç bir bujiyi değiştirmiyormuş. Hatta yolda kalıp, garantiden buji değiştirip, sağlam diye değiştirilmeyen diğer bujiden dolayı, ikinci defa yolda kalan insanlar var. Ama satışları maşallah hiç etkilenmiyor.

Öyle bir sorun ben bilmiyorum. Çok eskiden vardı benzer bir şey, MK2 kasalarda, 1.6 litre 180 beygirlerde. Ama 1,5 motor ile çözdüler. Kuga genel olarak sorunlu bir araba değil. Ama işte bazı şeyleri değişik. Makyajda bile bazı hastalıklarından vazgeçmediler. C segment SUV satıyorsun ama arka koltukta kol dayama yok. Bunun için neden ST line alasın ki. Üst trim seviyesi satacağım diye alt trimleri bu kadar ezen ford gibi bir marka var mıdır bilmiyorum. İç tasarım da artık Avrupalı değil, çok Amerikan. Ya VW gibi teknolojik olmalı, ya da pejo gibi yanarlı dönerli. Ford ikisine de pek odaklanmıyor son yıllarda.

Tiguan ve 3008, segmentinin tutulan arabaları. Bu nedenle değer kaybının daha az olması normal.

Bronco'nun rakibi land rover defender vb tayfası. Onlarda 1.5 motor pek yok. O nedenle belli olmaz bir satış trendi yakalayabilir. Bronco sportun boyutları kompakt olduğu için, az biraz varlıklı şehirli kadın için iyi bir seçim olabilir. Sadece neden halen sync 3 var bu arabada, ben ona takıldım şimdi 🙂

Elektrikli binek de fordu görmek isteriz. Bunlar Amerikadan değil de Almanyadan gelecekti. Geç kaldı. Bronco sport severim. 1.5 hibrid ve çift kavrama olaydı. 2,5M gibi bir fiyata alıcısı olur.

Perde hava yastığı varsa, A ya da B sütünunun üst kısmında airbag yazıyor olmalı. 2017 model focusta standart olmayabilir. Resimlerden, focusta tam burada yazdığı görünüyor: