Murat Kav.

Kapı switch ya da tesisat ile ilgili bir durum gibi görünüyor. Bir oto elektrikçinin kontrol edip, bundan emin olması iyi olur.

Kapıları açtığınızda, ekranda hangi kapının açıldığı bilgisi doğru şekilde görünüyor mu? Farbika ayarına döndürme olarak, kutup başını söküp geri takmak denenebilir.

Işık yanıyorsa cihaza bağlayıp bakmak gerekir. Kartal sanayide ford mekanik var, burada oraya giden arkadaşlar var, eski ford servis çalışanları, bilirler bizi.

Isıtma olmayabilir aynalarda. Bazı focus 3'lerde öyleydi.

Bu konuda emin değilim, bilen arkadaşlar yazsınlar. Focus IPC programı, yazılımsal olarak pusulayı desteklemiyordu diye aklımda kalmış, ancak kugada oluyordu. @Gürkan Çakıroğlu bilebilir. Navigasyon ekranındaki gibi yönleri IPC'de de gösteriyor (D, B, GB vs). Eskiden bu yana kugalarda standart olarak vardır (navi olmasa bile). Bir işe yarayacağı yok, ama olursa neden olmasın, göz çıkarmaz 🙂

Tekno paketlilerde, resimdeki gibi ana ekranın sağ sütun menüsünde gelmiyor, sadece orta kısımda gelebiliyordu diye hatırlıyorum. Bu ayarı forscan ile güncelleyebiliyorsunuz artık, IPC'de aktif edip sonucu görmek lazım. Pusula için de aynı şeyi yapmalı. Ama focus ipc yazılımında pusula hiç yoktu galiba.

İkinci yorum özetliyor aslında 🙂 https://forum.donanimhaber.com/1-2-130-puretech-motor-nasildir--155940266

Havalandırmanın tahliye delikleri tıkanmış olabilir. Genel olarak suyun tahliye olduğu tüm bağlantıları kontrol ettirmek lazım (kapı vs).

Ben aldım, siz de alın baane 😀

PSA'daki triger mevzu o kadar da önemli değil yav. Başka da bir şeyi olmayınca hep bu söyleniyor bence. 1.2 puertech de, araca üreticinin onaylamadığı motor yağını koymamak lazım. 6 yıl ya da 100 bin olmadan trigerin değişmesi lazım. Ama bu epey eski bir konu, 2017 de bülten yayınlamış ve değişim zamanı azaltılmış (daha önce 10 yıl falanmış). Bakımını doğru yapıp, yolda kalan olmaz bundan ötürü. Ford'un da var eski ticarileri, triger aynı mantık yağda çalışıyordu.

neden ki, adaptif olunca dönüşlerde faydalı oluyordu karanlık yollarda. C-max dan beri, kullandığım son 3-4 arabada vardı, saçma bi şekilde son arabada yok 🙂

Android ise google haritalarıı gösterir. Apple ise Apple haritaları gösterir göstergede.

Detayları çok hatırlamıyorum ama, ipc menüsünde ve apim menüsünde nav repeater seçeneğini arayın.

Ek ihtimal olarak, konfigürasyondan desteklenmeyen bir fonksiyon aktive edilince de bu tarz hata mesajları oluşabiliyor.

Ayarlardan trafik anonsu ile ilgili bir menü olmalı. Onu kapatmanız gerekiyor.

Yetkili servis olması gerekmez, far ayar cihazı kullanılması iyi olur. Bunun gibi; https://www.lastiksanayi.com/far-ayar-cihazi-tavsiyesi

Ayar vidası, far üzerinde renkli bir yapı (yüksek ihtimal sarı renk) olarak verilir. O şekilde görebilirsiniz. Ama bu ayarın serviste, far ayar teçhizatı ile yapılması gerekir. Özellikle otomatik yüksekli ayarı varsa araçta, bu ayar ile sürücünün oynaması pek iyi netice vermez. Bir de, yol bilgisayarında bazı araçlarda trafik yönü ayarı oluyor, bunun da sağdan trafik olarak ayarlı olduğunu kontrol etmek gerek.

aha, sürpriz geliyor

Şase numarası yazan plakanın üzerinde bir şeyler yazıyor, ama ondan bir şey anlaşılmıyordu. En doğru servis söyler.

Merakımdan internette biraz araştırayım dedim 🙂 Yağ ömrü %15'in altına düşmediği sürece değişim gerekmiyor. %5 ile %0 arasında bir yere geldiğinde değişim için ideal zaman görünüyor. %0'a düştüğünde de aracı o şekilde kullanmayın diyor. Sensör var mı emin olamadım, yazılanlar çelişkili. Bazı kaynaklar sadece km'ye bakıp kalan yağ ömrünü yazıyor diyor. Alttaki gibi kaynaklar motor çalışma saati üzerinden hesaplar var diyor vs. Ama genelinde bakım periyodu ile paralel ve değerinin hızlı değişimi normal bir durum benim yorumum. Aşağıdaki açıklamaya göre de, yağ ömrü maksimum 1 yıl içinde yüzde 0'a yaklaşması gerekli. Çok kullanılırsa daha da hızlı düşer. "Every manufacturer has its own approach to calculating oil life. It's not a sensor per se, but instead an algorithm with varying inputs. Some manufacturers, like GM, Ford, FCA, and Honda, use inputs like engine operating temperature, mileage, outside temps, engine hours, etc to gauge the actual life of the oil. This usually doesn't exceed one year, regardless, but up until the final limit, it'll be giving you an accurate assessment of the oil, based on the specification of the oil from the factory - in other words, if you use synthetic but the car originally came with conventional, it's not going to indicate a longer life. Toyota remains one of the notably stubborn companies to stick with a simple mileage counter. Even though most Toyotas need an oil change every 10k miles, the same maintenance required indicator shows up every 5,000 miles for other inspections and whatnot."

Araçta yağ ömrü ölçümü mü var 🙂 Bak ben bunu bilmiyordum. 1 yıla yaklaştıkca son değişim yüzde 0'a yakın bi değer veriyor olmalı diye tahmin ediyorum. Muhtemelen km ve son değişim tarihi bazında bi hesabı vardır. Dizelde DPF konusu her markanın derdi. Shell iyidir. Yakıt da mümkün olduğunca kent merkezlerindeki istasyonlar tercih edilmeli.

Bu parçayı 2008 focus varken, çok aramıştım ben. Olur mu olmaz mı falan, hey gidi yıllar 🙂 N11 deki fiyatı iyi görünüyor. Aslında her yerde de satılıyormuş artık. Universal kit dediğiniz kaça? Ben orjinal alın derim.

Tesadüfen bunu buldum. Ford Focus MK3-3.5 auto headlights.pdf

BTK sonunda izin verdiği için, 2024 yılı modellerde connected desteği marka marka gelmeye başladı. Araçta modülü olması gerekiyor ön şart olarak. Araçta modül olabilir, ama imei kaydı olmayabilir. Fordpass desteği bazı modellere geldi ama focusa gelmedi sanırım. Yazılımsal sıkıntılar nedeniyle markalar sonradan bu işi aktif etmiyorlar (ya da uğraşmak istemedikleri için). Ama piyasada yapan olabilir belki. Maalesef, bir inat uğruna Avrupa'nın yıllardır yararlandığı bu özellikten bizler yıllarca eksik kaldık. Alttaki videoda 12.dakikadan sonra bazı detaylar var. Ama şu an bu arkadaş da ne durumda bilmiyorum 🙂