Murat Kav.

Güzel, bitmeden kesin uğrarım ben..

@Teoman Saraç İkidir ismimi yanlış yazıyorsun Evet, modüller mevcut, bu durumda tesisat tamam ise, aynayı değiştirip çalışması lazım. Bir ihtimal bilgisayar ile aktif edilmeleri gerekebilir.

Bu etkinlik kaçtaydı be ya. Yarın 2 ile 4 arası ve iki çocuk ile birlikte boşum (başıma kaldılar ). Uğrayabilirim o ara..

Halen beklemeye devam İlk mesajda verdiğim şema ile ilgili bir düzeltme, RJB'deki giriş, 2012'den sonra 29'dan 31'e taşınmış. 46 no.lu sigortaya da bir bağlantı atılıyor galiba sadece start-stop'lu arabalarda, henüz emin değilim. Artık projemizin sonunda düzeltiriz. Hocam hoşgeldiniz, Eskişehir'e selamlar..

Araç bilgi, araç yazılımı ..

Etis'den kontrol edebilir misiniz? Sizin aracınızda DDM ve PDM modülleri var mı?

Soketlerin üzerinde numaralar olması lazım. Şu resim işe yarayabilir (resim kablo soketi için)..

@Teoman Saraç 1,2,3: Ayna camı hareketi (3), 4: Katlama 5: Isıtma 6: Toprak 7: Sinyal 8: Alt Aydınlatma 10: Kör Nokta 11,12: Dış sıcaklık (sürücü tarafı, focus için) focus 3 exterior mirrors.pdf

Bence sunroof yerine, "yarı deri + sunroof + DRL'li halojen far + çok renkli ambiyans" şeklinde güzel bir takım olabilir. Xenon konusunda haklısın, gereksiz pahalı oldu yeni kasalarda (hem focus, hem c-max). Basic xenon + sürüşe duyarlı sis farı fazlasıyla yetiyor aslında bu segmentte, fanteziye gerek yoktu.

Göstergeyi değiş, gerisi kolay

Ekranı araca tanıtmalısınız. Bunu serviste yaptırılabilir ya da focccus programı ile kendiniz güncelleyebilirsiniz. Ekran tipinin "06-..MFD5" olarak değiştirilmesi gerekiyor.

Gündüz ledleri eskisi kadar tuhaf görünmüyor, alışıyoruz galiba..

Normal değil, iki tarafta da olmalı. Ford'dan araklama (c-max için ama focus da benzerdir): "Ölü nokta denetleme işlevi şunlardan oluşmaktadır: - Aracın her iki tarafına ölü nokta denetim modülü - Aracın her iki tarafına yan ayna LED (ışık yayan diyot) Sistem iki radar modülü ve 24 GHz'lik bir frekansla çalışır. İki modülde de radar verici ve alıcı birimi ve modül bir birim olarak tasarlanmıştır. İki modül de (aracın iki tarafında birer modül) simetrik olarak arka tekerlerin arkasında, arka tamponun üst yüzeyinin altında bulunmaktadır. Bir tarafta çalışırlar ve aracın arkasındaki şekle bağlı olarak 17 derece arkaya doğru eğiktirler. Her modül, sürücünün araçtaki ölü noktayı tespit edebileceği şekilde yapılandırılmıştır. Ölü noktada bir araç tespit edildiğinde, ilgili yan aynada sarı birLED yanar. LED elemanı ilgili ölü nokta denetleme sistemi sembolünün hemen yanında bulunur. Ölü nokta denetleme sisteminde bir arıza olması halinde gösterge panelinde sarı uyarı lambası yanar. LED elemanı kapanır ve ‘blind spot monitoring not available’ (ölü nokta denetlemesi mümkün değil) bildirimi sürücü bilgilendirme sistemi ekranında gösterilir. Kurulum sırasında sistem otomatik test uygular, bu esnada kısa bir süre için yan aynalarda LED aynı anda yanar. Her modül kontağın açılması sırasında sol/sağ tespit kontrolü uygular. Her modül, farklı bir akım devresi yapılandırmasına sahiptir. Modüller, ortalama hızlarda alınan araç hızı bilgilerini MS CAN(kumanda denetim ağı) veri yolu üzerinden aktarır ve 10 km/s'den düşük hızlarda devre dışı kalırlar. Her modül, ölü noktanın bulunduğu büyük bir alanı kapsayacak şekilde radar ışınları gönderir. Ölü nokta alanı üretim açısından kalibrasyon sırasında göz önünde bulundurulur."

EU etkisi olabilir, onlara aynı havuzdan çalışıyor olabilirler. Bizde yine de daha opsiyona ihtiyaç var. Focus da x-paketi geri istiyoruz mesela

Ben tam ikna olmadım desem Ne bileyim, rastgele bir ülke seçeyim dedim Avrupada, aklıma Yunanistan geldi (küçük bir ülke, herhalde bizden çok ford satılmıyordur). Konfigürasyona girince görüyorum ki; çeşit çeşit ST seçebiliyorsun, koltuğu ister kumaş, ister yarı deri, ister tam deri alabiliyorsun, resimdeki gibi jantları da fabrika çıkışlı alabiliyorsun. Bence bize seçenek az sunuluyor ise, bunda biraz da otosanın satış politikasının etkisi var..

Aslında UPS, DHL vs çok sever gümrüğü. Oradan ilave ücret çakarlar çünkü. Özellikle şirket adresi olduğunda hiç affetmiyorlar. Telefon mutlaka gümrüğe girmiştir, gümrükçüler, nota istinaden geçmesine müsaade etmiştir. Gift falan yazınca da müsaade ediyorlar (ya da etmiyorlar, oradaki adamların da insiyatifi var bu konuda). "Yok la, bu hediye değil" deyip gümrüğü çakıyorlar. Ama fatura yoksa genelde çakmazlar.

Körü körüne alkışlamak da bir hastalıktır ama. Marka yok, yatırım yok, ciddi bir adım yok, sadece reklam var. Benim itirazım buna. Önce tübitak da geliştirildi dendi, prototip yaptık vs dendi ama sonra 2007 model batık bir araba modeli çıktı. Tırlarla gizlice getirdiler, üzerini bantlayıp, prototip yaptık diye sundular. En basit ifade ile yalan söylediler.

Yok yok sorun fiyat, sadece modülün fiyatı 2000 lira. Tesisat zor değil gibi, kör nokta uyarı sistemi modülü ile kapı modülleri can bus üzerinden haberleşiyorlar, arkadan öne kablo gitmiyor. Yine de işi bilen birini bulmalı tabi, yangın çıkarmasın

O zor işte Onun için iki tane daha modül alması gerekiyor ve bu modüller de sağlam para.

Kendi konumu dağıttım sahiden Bükme kısmı orjinallerde yok. İlk resimde sağdaki iki tane orjinal, soldaki iki tane olansa çin malı. Hatta şöyle de bir resim aldım şimdi. İki ürün arasında lastikteki halkalar farklı. Metal kısımlarında da resmde görülen fark var. Bir de orjinalinin metali kalın ve hiç esnemiyor. Resimde üstteki orjinal olan..

Demekki çayniz gaz pedalını gönül rahatlığıyla takabiliriz. Ayrıntıdaki şeytanın resmini çektim

Şöyle bir detay var. Çakma da lastiğin üzerindeki halkalar I şeklinde, orjinalde ise T şeklinde. O nedenle çakma da bükme kısım ilave etmişler düşmesin diye, orjinalinde ise metalin üzerinde halkalar, lastiğin üzerindeki halkalarda azıcık küçük, dolayısıyla kapatınca sıkı fıkı oluyorlar. Var, var, ama sadece çakma olanı. Elimde bir takım çakma var, debriyaj+fren de orjinal olarak var.

Sizden aldığım gazla, az önce asıldım. Ben yapıştırılmış diye düşünüyordum ama öyle değilmiş, bayağı bir sıkı geçme imiş. Teşekkür ederim, önemli bir aşamayı geçtik Bu arada gaz pedalının orjinali yok, onu koluyla birlikte değişmek lazımmış, mecburen o çakma olacak..

Karışık değil aslında. Modül dediğimiz küçük bir beyin. Merkez ile haberleşmeye yardımcı oluyor, kilitler ne zaman devreye alınacak, cam tek dokuşla ne kadar açılacak vs bunlara karar veriyor. Dediğiniz gibi tesisat var olabilir, modül de ortak olabilir. Tek yapılması gereken aynayı değiştirmek olabilir. Bunu anlamanın en kolay yolu da, aynaya gelen tesisatı açıp, elektrikli ayna kapatma ile ilgili kablolar var mı yok mu kontrol etmek sadece. İçeriden kapatmak için 1429C'yi değiştirmeniz, ayrıca onun monte edildiği trimde de küçük bir delik açmanız gerekiyor görünüyor. Maalesef tak-çalıştır yapmıyorlar çünkü çok ince maliyet hesapları var arkasında. Gereksiz bir parçayı mümkün olduğunca koymamaya çalışıyorlar. İnsanların geneli arabasına bu tür değişiklik yapmıyor, bizler biraz istisna kalıyoruz

Görüntü olarak orjinali ile hiç farkı yok, ama orjinalinde metal kısım ayrılmıyor (içimde de bir şüphe var iyi mi, acaba ayrılıyor da ben mi keşfedemedim )