Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Lütfen kusura bakmayın, size de benzer bir soru soracağım. Yerli üretimi kim eleştirdi burada? Burada eleştiri şudur; bize prototip diye sunulan araç, eski model bir araçtır. Olay, muhtemelen yukarıdan gelen baskı ile, sayın bakanımızın "biz bu konuda bir şeyler yapıyoruz"u gösterme çabasıdır. Ancak, konu özü itibari ile komiktir, insanları saf yerine koymaktır. Ortada, seri üretime hazır bir proje yoktur, ama sanki varmış havası uyandırılmaktadır. "Şamil" projesinde bile, bu aşamadan çok daha ilerisi gerçekleştirilmiştir.
  2. Murat Kav.
    Konu dağılmaması için soruyorum; arkadaşların hangi fikrine katılmıyorsunuz? Ben olumsuz şeyler söyledim, ama size de tamamen katılıyorum.
  3. Murat Kav.
    Aynı gün ben de oradaydım bakım için. Öğleden sonra 2 civarı ayrıldım. Puaça çeşidi azalmış, o nedenle yadırgadım biraz Ben havaalanı tarafından geldiğim için trafik sorun olmuyor..
  4. Murat Kav.
    Sorun, bakanın açıklamasının yetersiz olması değil. Olay kandırmaca ve bu bilinçli yapılıyor. Yakup'un dediği gibi bir ay sonra yeniden sakin kafa ile okumak lazım. Olayın siyasi boyutundan sıyrılabilirsek, hepimiz anlayacağız bu tuhaf komediyi.. Diğer firmalardan yardım almak ayıp değil. Zaten hiç kimse bu işi sıfırdan yapamaz. Marka yerli olsun yeter. Aracın yüzde kaç parçasının yerli olduğunun hiç önemi yok. Sadece kaporta ile başlanır. Motoruydu, elektronik aksamı idi vs bunlar zamanla (ve gerekiyorsa) yerli olur. Yeter ki çark bir dönmeye başlasın. Ama ben ortada henüz o çarkı döndürecek ciddi bir adım göremiyorum..
  5. Murat Kav.
    C-max çok aşırı artmaz diye tahmin ediyorum. En azından focus'a göre daha az fiyatı artacaktır çünkü güncel hali ile zaten çok pahalı.
  6. Murat Kav.
    Ne kadar garip değil mi, eski model bir arabanın biz yaptık diye sunulması, ve üstelik bunu bu ülkenin bakan'ı tarafından yapılması. Muhtemelen kandırılmıştır.. Hocam, biz yaptık diye sunulan araba, 2007 model eski bir araç. Durum garip ötesi. Kuzey Kore değil ki burası, Kim Jong'un her yaptığını alkışlayalım. Eziklik falan yok. Ford'un İspanyada ürettiği connect'i otosan mühendisleri geliştirdi mesela. Bizim gerekli kadromuz, beyin gücümüz, işcimiz, hatta paramız da var. Ama yapabilmek değil sorun, satabilmek asıl mesele.
  7. Murat Kav.
    Önemli olan bir hedef pazar belirlenmesi, ve üretimin o hedefe göre yapılması. Ben almasam, bana hitap etmese de olur, yerli marka olacak ise bir noktadan başlasın. Ama marka olmak kolay değil, marka olmadan da hayatta kalmak mümkün değil. Özellikle otomotiv gibi gelişimin çok hızlı olduğu bir sektörde sıfırdan ortaya çıkmak imkansız gibi bir şey. Bakınız, çinli markalar hala başaramadılar. Bir ileri, bir geri devam edip duruyorlar. Türkiyenin, Çin ya da Hindistan gibi hazır bir pazarı da yok. Toplam satışın 1 milyonu aşmadığı, en çok satan otomobilin adedinin 50 bini geçmediği bir ortamda, yerli araba üretebilmek, çok ciddi "babayiğit" istiyor. Türkiye bu işte ciddi ise, batmak üzere de olsa bir dünya markasını satın alması, oradan devam etmesi gerekiyor. O bile ciddi risk olacak iken; bir tane fabrika kurup; tanınmayan, yan sanayisi olmayan, servis ağı olmayan bir markanın araba satması ve bu fabrikanın çalışanlarının bu satışlarla karnını doyurabilmesi sadece tatlı bir rüya..
  8. Murat Kav.
    Ben başta devşirme dedim ama siz haklısınız. Sadece kamuflaj çekmişler mevcut araca. Teyp içinde bir tane double din uydurmuşlar. Safları kekleyelim, gerisi önemli değil diyorlar galiba.
  9. Murat Kav.
    2020'den önce yollarda olamayacağını bu sektördeki herkes bilir. Normal bir aracın sadece geliştirilmesi (vurgulamak isterim sadece geliştirilmesi, sıfırdan oluşturulması değil), 3 sene civarında sürer. Daha ortada fabrika yok. Toplaya toplaya nereye kadar. Bu arada araç cadillac'dan devşirme, ona şüphe yok
  10. Murat Kav.
    Maharet prototip yapmak değil ki. Parayı versinler ben de yaparım Yoksa Devrim vardı bir zamanlar, otorite yapın demişti, yapılmıştı. Şamil vardı düne kadar. Onu da bir babayiğit yapmıştı. Keşke seçim yatırımı olarak kalmasa. Çünkü bu iş ne bir kaç aylık, ne de bir kaç yıllık çalışma. Kapitalizm baskı ister, stres ister. Para derdi olmayan arge ekibiyle bir yere gidemezsiniz (bakınız bir arge çalışanı, ve yine bakınız alanında sayısız yeniliğe imza atan ama son kullanıcıya bir türlü ulaşamayan aselsan). Bence tasarım konusuna takılmayın. Arabayı yapacak olan onu zaten gerekli düzeltmeyi yapar. Ama bu iş öyle özel sektör eliyle de olmaz. Çünkü 15-20 yıl kar edemeyeceği ortada bir işe kimse girmez. Hala babayiğit falan diyorlar, ben ona anlam veremiyorum. Şu olabilir, özel sektörden bir oyuncu ile uzun süreli bir anlaşma yapılır (mesela 40 yıl sürecek bir ortaklık). O zaman bu umut yaşar. Yoksa bu çalışmalar seçim için yapılan reklamdan öteye gidemez.
  11. Murat Kav.
    Need for speed tadında olmuş. Jantlar bana komik gelse de görsel olarak başarılı.. Çevre konusu önemli, çocuklarımıza temiz bir dünya bırakmaz isteriz. Daha kirli ve kanserojen bir atmosfer değil. Bu konuda herkes bilinçlenmeli ve elinden gelen katkıyı sağlamalı. Performans isteyen benzinli araç almalı, dizelde bu tür iptaller iyi değil ..
  12. Murat Kav.
    Fransızlar hep aynı numarayı yapıyor. 640 litre dediği de su doldurma hesabı olmalı, en düşük delik araları bile hesaba dahil oluyor. Aynasız genişlik benim ilk baktığım değer olduğu için önemli 1800 civarı ise iyi, 1700 civarı ise araç dardır diyorum.. Egea ölçüleri gayet iyi imiş. Bu anlamda Rapid ve 301'i geride bırakmış. Linea öyle değildi.
  13. Murat Kav.
    Düzeltme yapabilir miyim. Rapid'in bagajı 530 litre, aynasız genişliği 1706 mm; 301'in bagajı 506 litre, aynasız genişliği 1748 mm. olmalı.
  14. Murat Kav.
    Cem abi fiyatları yazdıktan sonra, golf'e 1000 lira daha koymuşlar 96,230 olmuş fiyat ..
  15. Murat Kav.
    Jantları siyah yapınca, kaliperleri de kırmızı yapmalı. Yine de Mert haklı, jantlar bu iş için biraz küçük. Alternatif olarak çift renk düşünülebilir (kolların yanları siyah, üstü koyu gri gibi). Komple siyah olan jant, biraz büyük olmalı ki içindeki diski, kaliperleri falan göstersin, kontrast oluştursun. Bir örnek .. :
  16. Murat Kav.
    Lansman jantı ise boyatmasına gerek yok, zaten orjinal siyahı da aynı fiyata (4 x 264 pound + lastikler ). Limiteri unutmamalı bir de..
  17. Murat Kav.
    Fikir olması açısından. C-max'da normal sensörlü cam 1000 lira civarında iken, sensörlü + ısıtmalı cam 2600 lira..
  18. Murat Kav.
    Fiyatını göremedim ama 6" sync 2, connect'in donanım listesine girmiş..
  19. Murat Kav.
    Benim bir beklentim yok. Ancak firmaların da beklenti içinde olmaması gerek. Teslim eden arkadaşlar bahşiş beklentisi içine giriyorlar, harbi sinir oluyorum.
  20. Murat Kav.
    Yani bu ülkenin mahkemelerinde her türlü karar çıkabiliyor ama, bu da bana komik geldi. İddia ettiği yakıtı tüketen hangi marka/model var. Komple araçların satışı durdurmalı o zaman
  21. Murat Kav.
    Evet bu da gayet iyi görünüyor. Ben aslında sis farı olana niyetlendim ama sonra emin olamadım, akışına bıraktım
  22. Murat Kav.
    Cem abi sen öyle diyorsan, öyledir Ama bana halen inandırıcı gelmiyor. Özellikle manuel şanzıman ile aynı tüketim iddiası ..
  23. Murat Kav.
    Fiyat listesindeki "YENİ" takısı bu anlama geliyor olmalı ..
  24. Murat Kav.
    Hay bin kunduz. Biz o kadar lobi çalışması yapıyoruz c-max şöyle iyidir, böyle iyidir diye (bakınız patron yeni c-max'ı inceliyor ), otosan da hiç oralı değil.
  25. Murat Kav.
    Evet hatırladım şimdi. Demekki hayata geçti. C-max'dan önce geliyor demek. Bu arada connect'in donanım listesi de gayet iyi imiş. Isıtmalı ön cam, sürüşe duyarlı sis farı, geri görüş kamerası vs titanyumda standart imiş.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum