Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Dizel otomatik connect ne zaman çıktı? Fiyat listesinde böyle bir şey var (gerçi tdci demiyor ama 1.5 ve 120 beygir olan başka bir şey olamaz diye düşündüm. Zaten benzinli connect satacak değiller ya)..
  2. Murat Kav.
    Sonuç itibariyle şu noktaya geliyoruz, bu otomatik şanzımanın; mesela opel'in kullandığı şanzımana göre falan pek de bir artısı yok. Çünkü testlere göre aynı tüketiyorlar. Bu ileriye doğru bir adım da değil. Çok küçümsemek gibi olmasın, ama ford, röno, vw vb markaların kullandığı çift kavramaya da alternatif olamayacak görünüyor. Beni şaşırtan pug grubu neden komple bu şanzımana geçti. Teknik değerler ile insanları bir süre etkileyebilirler. Ama uzun vadede işler tam tersine dönecektir.
  3. Murat Kav.
    C-max'a makyaj ile birlikte ciddi bir zam geldi. Ve halen kampanya indirimi de yok. Eskiden focus sedan'a çok yakın olan fiyatlar, bugün 7 bin lira daha yukarıda.
  4. Murat Kav.
    Bizi ilgilendiren birim euro aslında. Bir de anladığım kadarıyla fiyatlandırma sistemi, kurları 1-2 ay geriden takip ediyor.
  5. Murat Kav.
    Beyinden kaynaklı böyle bir sorun olmaz. Lastikçiler, değişim öncesi sorun yok ise kimseyi ön düzenciye yollamaz. Birileri bir şeyi bozmuş ama ne. Servis size söyler. Çözümü olmayan bir şey değil, ama masraf değişir.
  6. Murat Kav.
    Ford'un teybi üç-dört parçaya bölen modüler yapısı burada faydalı olmuş. Eski focuscular bilir. Blaupunkt teyp vardı eskiden, bırakın CD çalmayı, mp3 çalabiliyordu Amerikanyadan gelirdi ve varsayılan ayarlarda çift haneli fm frekansları çalışmazdı. Gizli bir menüsü vardı, oradan Avrupa frekansları açılırdı..
  7. Murat Kav.
    Ford da boş durmuyor..
  8. Murat Kav.
    Podolski var ya, o zaten aslen Polish. Lewandowskiyi de kendisine benzetmesin bize gelince.. Bu resim de anı olarak dursun ...
  9. Murat Kav.
    @Mert Yürüyen site bu: http://allegro.pl/ Google translate sağolsun. Bir de Polonyadaki fabrikada arkadaşlar var. Onların desteğini alıyorum. Malum, güven konusu. Gerçi Polonyalılar şu ana kadar gördüğüm en dürüst insanlar, yamuk yapanı rastlamadı henüz..
  10. Murat Kav.
    Polonyadan geldi @Mert Yürüyen Orada bu tür aksesuarlar bol. Başka bir şey arıyordum ama bunu görünce dayanamadım (posta daha pahalı idi).
  11. Murat Kav.
    Çerçeve fiyatına takımını bulunca bastım zlotiyi, ikinciyi aldım. Seri numarasına bakılırsa 2014 ya da daha yeni olmalı. Allah hepimize akıl fikir versin
  12. Murat Kav.
    Çekişi artmaz, ancak fren kontrolü tamamen sizde olacağından daha hızlı kalkış yapabilirsiniz. TCS'yi kapatma faydalı olabiliyor (çekiş kontrol diye geçiyordu yanlış hatırlamıyorsam yol bilgisayarında). İşin temelinde gaz kesme olduğu için, TCS performansı zaman zaman törpülüyor.
  13. Murat Kav.
    8.2 ifadesini burada gömüşüm. 4:00'dan sonra izleyebilirsiniz. Bu arkadaş da, eski robotize şanzıman daha az yakıyor iddiasında..
  14. Murat Kav.
    Bunlar normal değerler. Normal olmayan pejonun fabrika verileri. Testler kişiden kişiye değişir ama, benim neredeyse emin olduğum şu; pejonun iddia ettiği gibi bu şanzıman eski otomatikleştirilmiş şanzımandan daha az tüketmiyor, aksine daha fazla tüketiyor. Aslında bir konu da şu. Bu motorlar fabrika verisinden ne kadar uzak ise gerçek hayattan, paralel olarak emisyon değerlerinde de o kadar uzak demektir. İşte bazıları bir şekilde kitabına uyduruyor..
  15. Murat Kav.
  16. Murat Kav.
    Pejo-citroen'in bu yeni şanzımanındaki olayı anlamadım ben. Hızlı bir şekilde sanırım tüm araçları bu tam otomatiğe geçirdiler. Herkes de alkışlıyor, tam otomatik şanzıman ile çift kavramalının verilerini yakaladılar diye. Gerçekten de fabrika verileri muhteşem (C4 picasso, şehiriçi 4,4). Buradan hareket ile, ben de neden bu şanzıman olmasın dedim. Ama gel görki, pug grubunun test mühendisleri haricinde kimse bu değerlere yaklaşamamış. Çoğu test değeri gösteriyorki eski yarı otomatiğe göre 2-3 litreye varan oranda fazla yakıyor. 4,4 şehiriçi olarak verilen değeri; bir arkadaş karmada 8,2 hesaplamış. Yani bildiğimiz dizel ve klasik otomatik şanzıman verisi, hiç bi artısı yok. Ben tabi bu şanzımanlı kombinasyonları hemen eledim. Ancak, yine de bu durum çok tuhaf değil mi? Pejo'mu insanları kandırıyor, test standartları mı abuk? Ayrıca durum bu ise, neden pejo koşar adım tüm araçları tam otomatiğe çevirdi?
  17. Murat Kav.
    Kaan abi, burada biraz farklı söylüyor: http://www.ototeknikveri.com/haber/3256/turkiyede-euro6ya-gecis-2016da Geçenlerde Hürriyet de çıkan bir habere göre de, Türkiyede üretimi devam eden araçların 2019'a kadar vakti olduğu yazıyordu. Ben şimdi emin olamadım. Gerçi Jetta harici Euro 6'ya geçti vosvos. Jettanında Avrupada stoğu yoktur.
  18. Murat Kav.
    Piyasadaki araçlar için 2017 başına kadar zaman var diye okumuştum. 2016, piyasaya yeni girecek ithal araçlar içinmiş..
  19. Murat Kav.
    Adaptif olmadıktan sonra CC sadece stres. Yol boş olmadığı sürece arabaya konsantre olmak gerekiyor. Limitleme aracın gereksiz hızlanmasını engelliyor. Özellikle eğim farkından dolayı yolda bazen hızınız artıyor. Bakmışım 130-150 olmuşum 110 ile gitmem gereken yolda. Ben bunu istemediğimden uzun yolda limitlemeyi açıyorum, gaza basmaktan da korkmuyorum..
  20. Murat Kav.
    O kutucuğa tıklayınca bir ekran açılması lazım. Oradan bir şekilde indirmeyi manuel olarak başlatabiliyorsunuz (seçenkelerden windows güncellemeye ulaşılıyor). Ben o şekilde yapmıştım. Çünkü ben de aynı sorun ile karşılaşmıştım, bekleyin diyor güncelleme gelmiyordu.
  21. Murat Kav.
    Sağ altta kutu çıkmadı mı, bekleyin geliyor diye?
  22. Murat Kav.
    Sınırlama uzun yolda iyi bir seçenek. Duble de 120, otobanda 130-135 yapıyorum. Hem yakıt tüketimi, hem de radar riskine karşı iyi oluyor. CC çok gereksiz bence.
  23. Murat Kav.
    Merkel teyze yedirmez vosvosu. Holand amca ile çoktan lobi faaliyetleri başlamıştır, gerekli yasal düzenlemeler için. Yani AB içinde bir şekilde sıyırırlar. Çin piyasası etkilenmez. ABD'de bir 5-10 yıl olmayıversin. Amerikalılarda bundan memnun olacaktır. Sen çok yaşa Ford diye kadeh kaldırıyorlardır şimdi. Ne kaldı geriye, Honda
  24. Murat Kav.
    Muşluoğlu da var. Benim eski servisim. Usta-müşteri ilişkisi anlamında iyi bir servis. Yalnız eskiden bakım yapılırken aracı görüyordunuz. Yeni yerlerinde bu imkan kalmadı. Bu konuda Şahsuvarın tersinden gittiler, bence hata yaptılar.
  25. Murat Kav.
    Volkan Bey, sizin araç yeni kasa mondeo değilmiydi? Son kasa mondeo'da "büyük ihtimalle" limitör gerekmiyor. Çünkü diğer modellerde açıkca belirtilirken, 2014+ mondeo için bir şey belirtilmemiş.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum