Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Döşeme oturmalı. Kapı klipsleri değişiyordu sorun var ise..
  2. Murat Kav.
    %10 ekstra zaman vermişler. Mantıksız değil. 15 bin sınır koyup, müşteriye 20 bine kadar gelebilirsin demek olmaz. Ama herhalde 17 bin ile de gidilirse, servis onu 16400 olarak girebilir sisteme isterse, 300-500 km için müşteriyi kırmaz (aklımız da hep üç kapıda çalışıyor nedense )
  3. Murat Kav.
    Bu konuda VW'ni kimse geçemez Türkiyede satılmayan golf plus ile tiguanın konsolları da aynı. Örnekleri çok daha fazla arttırabiliriz. Ama benim bu yönde şikayetim yok. Aynı olabilen kısımlar aynı olabilir, sonuçta ikisi de C sınıfı araba.
  4. Murat Kav.
    Motor yağı için 20 bin de uyarı çıktığına göre, demekki 20 bine kadar gider .. Garanti süreci ayrı tabi, servise telefon edip bir sorun bence de..
  5. Murat Kav.
    İyi de patron c-max olmaz, çocuklar büyüdü zati diyor, kugayı bekleyelim der. 2017 sonu çok uzak oldu. Ulen ford, bir de bana sorsanız, şu kararları almadan önce ..
  6. Murat Kav.
    Dün baktım, rezervasyon tamam, bekleyin yazıyordu daha. Akşam bakayım, o klasöre bir şeyler atmaya başlamış mı..
  7. Murat Kav.
    Ben ışık yandıktan sonra pek fazla gitmem. şu ana kadar 40 litreden fazla aldığını çok az gördüm. Çoğunlukla 39-40 görüyorum. Bazen diyorum, gideyim 0 km gösteren kadar ama yemiyor..
  8. Murat Kav.
    Güzel inceleme olmuş. Ben ne iç, ne de dış tasarımını sevmediğim için, test bile etmemiştim.
  9. Murat Kav.
    İkincide de dörtlüler yanmıyorsa, çift kilitleme aktif olamıyor olmalı.
  10. Murat Kav.
    Sync Ayarlara girince, sync ana sıfırlama diye bir seçenek var. Zayıf bir ihtimal ama belki işe yarayabilir.
  11. Murat Kav.
    Kişisel görüşüm, tavan çıtasını aluminyum görünümlü olan ile değiştirin. Krom olarak sadece cam çıtası ekleyin. Cam rüzgarlığı bu arabaya pek gitmiyor. Orjinali olsa biraz daha iyi ama o da gereksiz pahalı.
  12. Murat Kav.
    Çok yüzeysel bir bakış açısı, kusura bakmayın. Mondeo nun makyajı bir kaç ay içerisinde gelmeyecek. Dahası, belki Avrupada makyaj hiç çıkmayabilir. Donanım değişikliği her markada olabilir. Bunu belirleyen aslında satıcı değil, alıcıdır genelde. Müşteri eğilimine göre listeler hep güncellenir. Bunu VW de sıklıkla yapar (mesela navigasyon ilk çıkan highline jettalarda standart idi).
  13. Murat Kav.
    Yine soket şeklinde bir kablo olması gerek. Küçük bir soket ise, klasik hava yastığı için olabilir.
  14. Murat Kav.
    MP3 dosyasına bilgisayarda sağ tuşla tıklayıp, özellikler/detaylar kısmında "başlık" kısmını kontrol edin. Varsayalan olarak buradaki bilgiler yazılır.
  15. Murat Kav.
    Golf için internet sitesinde 380 litre yazılıyor bagaj hacmi için. Ama bu mini stepne ile ölçülen değer. Tam boy stepne ile bagaj hacmi 350 litre veriliyor Almanya sitesinde. Yani VW Türkiye sitesi bilinçli ya da yanlışlıkla, bu ölçüyü hep hatalı veriyor. Gerçi bu konuda hile çok. Pejo genelde halının altında kalan alanları toplayıp veriyor, sanırsın ki sedan kadar bagaj var arabada. Röno da tamir kitli ölçüleri veriyor, sonra da 350 liraya stepne satıyor hep.
  16. Murat Kav.
    Tek giriş ana ünite olup BVC yine bağlanabiliyor. Bu durumda BVC kablosu bu girişlerden bağlanması gerek. Bu uçların gittiği yerde boşta bir soket bulabilirsen, o BVC kablosudur diyecektim. Her iki girişte esasında çok amaçlı kullanılabiliyor. Yani çeşitli birimlerden kablolar gelip aynı sokette buluşuyor. Dediğim gibi ana tesisat. Orjinal ana ünite, sony ile çalışıyorsa, bluetooth'u boşver, o şekilde kullan derim..
  17. Murat Kav.
    Kumanda birimlerine kullandıkca çabuk alışılıyor aslında. A3'de çok rahat etmiştim, bu da aynı düzen olmuş. Ekran olayı için diyecek bir şey kalmadı, Mercedes'den sonra BMW'de bu sonradan monte ekrana geçti (BMW modeli belki bir tık daha iyi duruyor) .. İçe kırılan farlar, gerek pejoyu gerek opeli epey çirkinleştirdi. Bunda da şık durmamış kanımca. Direksiyonun alt parlak kısmı sanki uyumsuz olmuş. Dış tasarımın geri kalanı son 10-20 yılın herhangi bir dönemine ait olabilir, hiç değişmiyor sanki
  18. Murat Kav.
    Servisin getirtememesi saçma değil mi? Gerekçeleri ne idi, merak ettim.
  19. Murat Kav.
    Soldaki sokette 6, 17 ve 18 dolu mu, dolu ise ucu nereye gidiyor?
  20. Murat Kav.
    Güzel olmuş. Bu şekilde döşemeleri olan arabalar da var, olay kapı döşemesi ile uyumda, siz de uyumlu görünüyor. @Ozan Kar lekeyi gösterme olayı tamamıyla. Siyah döşemede bir şey leke yaptı diyelim. Temizleyici %70-80 temizlerse, artık belli belirsiz bir şey kalır. Ama açık renli döşemede, %95 temizlense bile, hala leke göze çarpıyor olabiliyor. Kalite hissi gibi birşey yani. Temizlik hissi diyebiliriz
  21. Murat Kav.
    Korna olayını ilk defa duydum, iyiymiş. Benim c-max'da ışıklar ısrarla sönmüyorsa, anlıyorum ki tam kapanmamış bir kapı var. Onun dışında bir uyarı yok.
  22. Murat Kav.
    Yeni araç dizel ise geç ısınması normal, motor daha geç ısınıyor çünkü. Fan devrine müdahale etmeyin, bir süre sonra kendisi kısacaktır. Özellikle sıcakta bekliyorsa araba, rejime hızlı gelebilmesi için son devir açıyor. İç sirkulasyonu açarsanız, hem daha hızlı soğur hem de ses daha az gelir.
  23. Murat Kav.
    İyiymiş. Zati c-max makyajı ile birlikte ford'dan bu şekilde kuga için de ara makyaj yapmasını bekliyordum. Hazır el atmışken, 1.5 tdci+pws ekleseler de alalım
  24. Murat Kav.
    Şemaya bakınca, tesisat hepsi için ortak (ön panel ana tesisatı). Servisten satın alınması fizıbl olmayan parça. Modüle, güç ve can bus bağlantısı da gerekiyor. Bu kısım biraz uğraştırır. (Gerçi Ozan bunları bilir, neden sadece kablo al demişki. Benim bilmediğim bir şeyler biliyor olabilir, onu beklemeli )
  25. Murat Kav.
    Bluetooth modül için tesisat yoksa sonradan zor olur, ana tesisat üzerinde (14401) ..

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum