Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Yalnız bizim kasada soğutmalı torpido yok. En azından benim kuzu da
  2. Murat Kav.
    Hüseyin bey, sizin sorunu anlamakta zorluk yaşıyoruz. Çünkü focusun en iyi olduğu noktalardan bir tanesi de direksiyondur. Rot konusuna fazla takılmışsınız. Bir çukur yeterlidir, rot ayarının bozulması için. Almanya fransa arasında bolca golf kiralamış birisi olarak rahatlıkla söyleyebilirimki, golf ile focus direksiyonlarının her ikisi de gayet iyi, aralarında belirgin bir fark yok.. Ancak memnun değilseniz beklemeyin, hemen değiştirin. Gidin bir tane vw grubu araç alın. Keşke hiç focus almasaydınız..
  3. Murat Kav.
    Rica ederim. Bu araçlara sonradan hava yastığı iptal anahtarı taktırmak mümkün. Ama servisler bunu bilmiyor. Bir soket orada, bir diğeri de torpido kapağının altında, tırnakları kırılmaya hazır bekleyen yuvarlak kapağın arkasında olması gerekiyor.
  4. Murat Kav.
    Benim kadar anlamıyorlar, kesin Gerçi one ford çalışmasının sonucu olabilir. Benzinin kaç kuruş olduğunu düşünmeyen Amerikalılar, henüz ecoboost'a bile fazla ısınamadı. Bir de onları powershift'in olası problemleri ile boğmak istemiyorlar. Aynı motora iki farklı şanzıman koymamak adına bu yönde bir karar almış olabilirler..
  5. Murat Kav.
    Dizel-otomatikler bahar 2015'de gelecekti diye aklımda kalmış. Sabırsızlığım o nedenle Powershift olmadıktan sonra bu şanzımanların, benzinli motorla Avrupada hiç şansı yok ki. Niye bu opsiyonlar var, aslında ben onu anlamıyorum 1.5 ecoboost otomatik alacağıma, gider 2.0 tdci powershift alırım. Ya da hiç ford almam. Performanslı benzinli motor + klasik otomatik zengin işi. Ford zengin işi bir marka değil (özellikle focus ve c-max modelleri).
  6. Murat Kav.
    Ben kaçırdıysam kusura bakmayın, ama niye hala klasik otomatik, hepsi powershift olmayacak mıydı? Amerikan pazarı bunu istiyor diye mi acaba? Benzinlilerde klasik otomatik ile devam edildiği ve de dizellerde henüz otomatik görünmediğine göre; yeni powershiftlerle ilgili çalışmalar pek de planlandığı gibi gitmiyor diye düşünmeye başladım.
  7. Murat Kav.
    Ben de octavia'nın kenarından dönmüştüm (patron veto koymuştu). Ancak şimdi bakıyorum da; tamam geniş ve kullanışlı araçlar ama, bir sıkıcılık var skoda'nın tasarımlarında. Octavia'ya baktığım zaman sanki eski bir arabaya bakıyor gibi oluyorum. Superb de belliki passat'ın izinden gidiyor, risk almadan en sevilesi tasarımı yapmaya çalışmışlar. Ama sonuçta ortaya biraz ocatavia, biraz audi çıkmış. Gerçeği de çizimlerdeki gibi görünmüyor. Çizgiler çok fazla gölge bırakıyor, ve açıkcası beni hiç etkilemiyor Mayısta İstanbul autoshowda, Haziranda piyasada..
  8. Murat Kav.
    Sesi gıcık edecek derecede olan balata problemi bilmiyorum ben. Nasıl bir şeydir bu, neden olur? Bazen tık diye bir ses ben de duyuyorum ama, her zaman değil.
  9. Murat Kav.
    Dışarıya göre biraz daha pahalı olur, ama sizin epey bir sıkıntınız var gibi, bu defalık servise gitmeniz daha iyi olur.. Normal şartlarda, el frenini çok sert yukarı çekmeniz gerekmez, buna sadece çok dik yokuşlarda ihtiyaç duyarsınız.
  10. Murat Kav.
    Sorun sadece ses ise, değişim için acele etmeye gerek yok. Zaten acil bir şey olsaydı, servis size söylerdi, volanı da yakmayalım diye. Bir de servisin fiyatı bu konuda çok acımasız. Orjinal parçalarla bu değişimi dışarıda 600-700 lira civarında yaptırabiliyorsunuz.
  11. Murat Kav.
    Haklı olabilirsin, ondan da emin değilim
  12. Murat Kav.
    Benim kişisel araştırmalarıma göre; - anten sorun değil, bu ekranlar gps verisini sync modülünü bağlı gpsm modülünden alıyor, bunlar da artık tüm araçlarda var. - navili versiyonun ekranına entegre ek bir kart daha var, - kamera için, ilave resim işleme modülü de gerekiyor, ve tabi tesisat.. Yine de ifade edeyim, yanılıyor olabilirim. Ancak 2000 liralık fiyat farkı istendiğine göre, orjinal ilave parçaların tek tek fiyatı toplandığında en az 3000-4000 lira olmalı..
  13. Murat Kav.
    Hava yastığı iptal göstergesinin soketi olması lazım ..
  14. Murat Kav.
    Muhtemelen tırnaklı, kaputu açınca tırnakları görünmüyor mu? Bu videoda fiesta anlatılmış, benzer olduğunu tahmin ediyorum. Ama bu adamın sökme tarzını sevmedim, bence yanlış yapıyor
  15. Murat Kav.
    Bu da benim hayallerimin SW'si. 1.5 dizel olsun, ama kasa böyle olsun Galiba spoiler havasını çok değiştiriyor, sw alınacaksa tavan spoileri de alınmalı..
  16. Murat Kav.
    Evet gösterge eski kalmış Menzil hesabınında kendi içindeki ortalamalara bakıyor sanırım, siz ortalamayı sıfırlasanız da o geçmişi okumaya devam ediyor..
  17. Murat Kav.
    Sağolasın Kaan abi, düşüneceğim ben bunu..
  18. Murat Kav.
    Fiyat verebilseler güzel olurdu. Hatta ben de bir ara Mustafa abiye uğrayayım, fiyat alayım bile diyorum ama, sanırım otosan daha önce getirmediği parçalara fiyat vermekte biraz sıkıntı yapıyor..
  19. Murat Kav.
    Bilindiği gibi c-max için oem DRL (gündüz farı) alternatifi yok. MS-design'ın var ama pek uygulabilir değil. Ford'un ingiltere sitesinde gezinirken, sis lambasına entegre gündüz far'ının aksesuar olarak satıldığını gördüm. Parça kodu olarak 1875877 verilmiş. Ford bunu aksesuar olarak seçtiğine göre kalitesiz bir şey değildir diye düşünüyorum. Parçanın Almanya VAT'sız fiyatı 173€. Bana tasarım olarak güzel göründü ama pek de ucuz bir parça değil. Servise sorsak, muhtemelen 700-800'den aşağı getireceklerini sanmıyorum. Aynı ürünü başka bir yerden alsak, sanırım kalitede bir fark olmaz, ne dersiniz? Bir de bu ürünleri Türkiye de görerek alabileceğimiz bir yer var mıdır? Osram linki: http://www.osram.com/osram_com/news-and-knowledge/automotive-special/automotive-design-lamps---eye-catchers-with-that-stylish-look/automotive-lighting---stylish-and-trendy/fog-lights-retrofit-or-upgrade-to-led/ledriving-fog---led-fog-lights/index.jsp
  20. Murat Kav.
    Var evet, focuslardaki cam kilidi ile aynı düğme, bu cam + kapı biliyorsun. Işık yanıyorsa devrede demek ama yine de unutuyor insan, ne bileyim..
  21. Murat Kav.
    Manuel de var galiba. Açıkcası emin değilim, hiç bakmadım. Sorun belki de biraz bize özgü. Şimdi bizde 6 ve 2 yaşlarında iki çocuk var. 6 yaşında olan, ne zaman bir yere gitsek, tutturuyor, kilidi aç, kapıyı ben açacağım diye. Tabi o bunu diyene kadar ben çoktan motoru stop etmiş oluyorum. Senaryo hep aynı. Ben motoru stop ediyorum, arka kapı kilidini iptal ediyorum. Bu aşamadan sonra açılan ilk kapı ile birlikte, arka kapı kilit kontrol devre dışı kalıyor. Yani artık tekrar devreye alma şansım yok. Taki motoru tekrar çalıştırana kadar. Bu da genelde çok daha sonrası oluyor ve biz arka kapı kilidinin devre dışı olduğunu unutuyoruz. Arabayı çalıştırıyoruz, yola çıkıyoruz. 2 yaşında olan arkadaşın canı sıkılıp, kapı koluna asılıyor, biz de gösterge ekranında beliren mesaj ile birlikte uyanıyoruz İlginçtir, bu durumu 3-4 defa yaşadık..
  22. Murat Kav.
    Şükrü bey, o kadar yakından bakınca içinin görünmesi normal. Güneşe doğru parketmeyin yine de Ön tasarım iyi sizin arabada. O lipler günün modası, her araç bir şekilde uzatıyor orayı (sanırım yakıt tüketimine falan faydası var). Madem okuyorlarmış, benim de ford'dan bir isteğim var. Elektrikli çocuk kilidi güzel bir şey. Ancak devreden çıkarması çok kolay bu özelliği, bu haliyle unutmak ta çok kolay. En azından göstergede bir yerlerde bir uyarı olması lazım, çocuk kilidi devrede değil diye. Unutuyoruz açtıktan sonra kapamayı, sonra otobanda 120-130 ile giderken pat ekranda bir yazı, "sağ arka kapı açıldı, acele sağa çek.." Heyecan yapıyor insanda..
  23. Murat Kav.
    Mazda 6 ne alaka, eskidi zaten Seneye onun da mca'sı geliyor.
  24. Murat Kav.
    Bu elleyerek kalite yorumu yapılması da bana komik geliyor. Yorumcular, önde yumuşak plastik var, arka kapılarda niye sert plastik diye eleştiri getiriyorlar. Yav, o arabayı onu kullanacak adam alıyor. Adam arkaya oturmayacak ki. Laf olsun, torba dolsun. İç mekan kalitesi aslında epey karmaşık bir konu. Kaliteli iç tasarım değil, kaliteli görünen iç tasarım hedef alınıyor ve aslında hepimizi kandırıyorlar (teknik ifadesi ile "kalite algısı"). Yumuşak malzemenin de ardında bu konu var. Dokunduğumuz yüzeyler yumuşak olunca, kalite algısı yükseliyor. Yoksa sanki göğüse her gün kafa mı atıyoruz, yumuşak olsa ne olur, olmasa ne olur. Önemli olan, uzun ömürlü olması, tıkırtı vs yapmaması ve de ucuz görünmemesi.
  25. Murat Kav.
    Focus'un çizgileri tutucu değil ki, hiç bir zaman da olmadı. Makyaj'da bile bu denli tasarım değişikliğine giden başka marka var mı bilemiyorum.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum