Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    on bin ..
  2. Murat Kav.
    Konfigurasyonda nav repeater kısmı yanlış olabilir. FOrscan ile güncellenebilir. Fabrika çıkışı ise doğru olmalı aslında. Modül değişikliği olmadı değil mi araçta.
  3. Murat Kav.
    Önce klasik cevabı vereyim, viraja yavaş girin 🙂 Şaka bir yana, ağırlık merkezini düşürmek ve süspansiyonu sertleştirmek gerek. Yani daha kısa yay, sert amortisör ve ince yanaklı ve geniş tabanlı (dışa doğru) lastikler lazım. Stok araçla yapılabilecek olan bunlar aklıma geliyor. Daha marjinal çözümler de duyuyoruz ama öncelikle kolay olanlar bunlar bence.
  4. Murat Kav.
    Ford bu konuda hızlı davranan markalardan. 2016 da çok az araçta vardı carplay ve aa. Hatta android autonun ilk çıkışı da o yıllardır. (Edit:2015 de çıkmış). Ford da ondan sonra çıkan ilk araç sürümü ile desteklemeye başlamış
  5. Murat Kav.
    Xenon olsa da, far ayarı gerekiyor olabilir. Aracın ilk satışında ve bakımlarda kontrol edilmesi gerekli, ama bunu kimse yapmıyor. Tabi muayenede de bunun ne kadar doğru tespit edildiği soru işareti. Hızlıca bakıp, soru işareti varsa hafif kusur diye işliyorlar.
  6. Murat Kav.
    Ölçü bu tam olarak ..
  7. Murat Kav.
    Aracı bağlayıp denediler mi? Sadece merak ettim. Ford yazılımı araca göre serbest bırakıyordu eskiden. (Fmods'a göre son sürüm 4.0.24018 olmuş)
  8. Murat Kav.
    Her şeyi orjialse, "başka bir modül olduğu" ne demek, önceki sahibi araca yazılım mı atmış? Hangi modülde takılıyor? Konu forscan ile ya da rusların cihazı ile (nedense şu an ismini hatırlayamadım 🙂 ) çözülebilir. Savaş usta uzak değilse, belki yardımcı olabilir.
  9. Murat Kav.
    Başka yerden nerede yapıldı? Servisin her türlü yüklemesi gerek aslında parça değişimi olmadığı sürece
  10. Murat Kav.
    Multimedya orjinal mi? Akü değişiminden bu sorun olmaz. Orjinal park sensörü multimedya varsa, park sensörü sesi hoparlörden gelir. Bu sistem bozulunca göstergeden gelirse, ses cılızlaşır. Dahası müzikle uyum sağlamaz. Serviste ipc, park sensörü modülü ve multimedya fabrika ayarlarına güncellettirilebilir
  11. Murat Kav.
    Hahaha 😀 vites artırma azaltma otomatik. Ama ileri-geri vites geçişi eski sistemlerde mekanik. İnce ince maliyet hesapları 🙂Shift by wire dedikleri sistem olması gerek.
  12. Murat Kav.
    Sadece yazılım değil. İlave motorlar gerekli bu işlem için diye biliyorum.
  13. Murat Kav.
    @H. Cenk @Gürkan Çakıroğlu @Semih O. hadi farkı hesaplayalım 🙂
  14. Murat Kav.
    Sen alma 😛 Elektronik eklentiler gerekli bunlar için. Aracın altyapısında olmadığı için koyamamışlardır. Ya da gerek duymamış da olabilirler. Yine de Puma Ford içinde otomatik vites anlamında en iyisi denebilir (Türkiye opsiyonlarında).
  15. Murat Kav.
    Aslında ford bu konuda iyilerin tarafında. Ergonomiyi hiç terketmediler. Ekranları yukarı görüş hizasına ilk taşıyan markalardan biri oldu. Dokunmatiğe çevirseler de klima sıcaklık ayarını mesela menülere atma işine girmediler. Pumanın yeni tasarımı, işlevsellik açısından bana göre Peugeot 2008'den çok daha iyi. Ford'un son dönemde biraz kararsız kaldığı doğru. Amerika-Avrupa savaşı var diye düşünüyorum Ford içinde. Bu nedenle stil konusunu son modellerde pek oturtamadılar. Japonlara benzediler, karar mekanizması yavaş çalışmaya başladı. Yine de bence Puma iç tasarımda eskisinden iyi olmuş. Makyajda yapılacek değişikliğin fazlası yapılmış. Bana göre tek eksisi, el freni. Halk elektrikli istiyor.
  16. Murat Kav.
    Binek ve ticari neden farketsin ki? Resimdeki iç mekan VW Caddy'ye ait. Ama Golf'e binseniz aynı tasarımı görüyorsunuz. Hatta Tiguanda bile birebir aynı direksiyon var. Bu aracın, ticariden türetildiği anlamına gelmiyor.
  17. Murat Kav.
    Değil, onlar da alttaki gibi ek bir bölme daha oluyor. Puma da yok bu özellik 😄
  18. Murat Kav.
    İç tasarım modern-klasik karışımı, bana iyi göründü. Dışardan st line da makyaj olduğu anlaşılmıyor. Farın içi değişmiş, logo da öne alınmış. Jant tasarımı da akıma uymuş. Başka değişim yok sanırım.
  19. Murat Kav.
    Makyajlısı çıkmış Avrupada. Dışardan sanki farın iç tasarımı harici değişim yok gibi. İçersi epey değişmiş. Son dönemdeki skoda, bemeve vs de gördüğümüz iki kollu direksiyon modasına uyum sağlamış
  20. Murat Kav.
    gözlüğüm var, ama evde kalmış 😄
  21. Murat Kav.
    @Gürkan Çakıroğlu, 500 metre ile geçmişin @Semih O. yu.
  22. Murat Kav.
    Golf de de torsiyon yok mu? Eski önemini kaybetti bence. Tabi ki dönüşte daha iyi yük dengelemesi için bağımsız süspansiyon daha iyi. Ama ESP artık sorunu çok büyük oranda çözüyor. İlave süsoansiyon ayarları sertleştiriyorlar torsiyonda. Bu da bozuk yolda daha az konfor olarak kullanıcıya dönebiliyor tabi. Ama o da 17" ile 18" lastik farkı gibi bir şeydir.
  23. Murat Kav.
    St line ise yere fabrika çıkışı yere yakındır. Bunun harici eski sahibi de alçaltmış olabilir. Yaylarla ilgili bi durum olabilir. Servise ya da sanayide bi ford ustasına gösterebilirsiniz
  24. Murat Kav.
    (editeledim) Otosanın bunu mu sattı, yoksa alttaki makyajlıyı mı hepten karıştırdım 🙂 Çok zaman geçmiş üzerinden .. Ama orjinal bu şekilde kitler vardı. Sport paket olarak satılıyordu.
  25. Murat Kav.
    Bu fiyat seviyelerinde bizde satmaz. Netekim mach-e de satmıyor. Bunun yerine BMW'nin Mercedes'in premium alternatifleri var zaten var. Röno'nun Pejo'nun vs daha ucuz modelleri. Dahası TOGG var, Tesla var, çayniz markalar var. Ford'a zor sıra gelir. 210kW olarak görüyorum. %40 ÖTV, 40 bin lira MTV si olması lazım. 160kW ve aşağısı gerek.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum