Murat Kav.

Benim focus 2'de aynalar sıcakta düşerdi. C-max'da olduğu yerde dururdu. Kuganın aynası hepsinden sert, çevirirken bile biraz güç harcamak gerekiyorki acayip sabit. Normali bu mu bilmiyorum ama şu an memnunum. @Zafer Yusoğlu bu açıklamaya göre sorun var gibi. Sen bence servisin bir çayını iç.

Servise gitmekten zarar gelmez Ama normal derlerse şaşırmamak lazım. El ile oynarken yeterince sıkı mı, bir boşluk var mı? Normal şartlarda biraz zorlamadan oynamaması gerek..

Lekelerin ben zararını görmedim. Yalnız ağaç reçinesi boyayı yakabilir.

bu iyimiş, baş aşağı çevirince de 06-96-90. Yalnız çok tozlu, silmek lazım ..

Kapıyı kilitledikten sonra bagaj kapağını ya da arka kapıları kapatabilmek aslında bir özellik ve Yakup'un da bahsettiği gibi oldukça faydalı. Kapılardan birisi açık ise, dörtlüler yanmadığı gibi, parklar da uzun süre sönmüyor. Ancak araç aslında kilitlenmiş oluyor (tabi açık kalan kapı hariç ) --3 dakika sonra eklendi-- Cmax'daki ilk tecrübemi hatırladım. Bir akşam arabayı parkettik, eve çıktık. Baktım bizim araba halen ışıl ışıl. Kilitliyorum tepki yok. Yanına indim. Kilitliyorum ses geliyor, aynalar kapanıyor ama ışıklarda tepki yok. İçine girdim, far ayarlarıyla iç aydınlatma ile oynadım, yine aynı. Sonra aracın etrafını dolanayım dedim, meğer sağ arka kapı tam kapanmamış.

Aracı ağaçlardan uzağa parkedin. Özellikle koyu renkli, beje ya da kahverengiye çalan yaprakları olan ağaçlardan mümkün olduğunca uzak durun.

Var.

Fiyatlar almış başını gitmiş. Rakiplerinde önemli bir fiyat artışı yok gördüğüm kadarıyla. Ford sanki kendine biraz fazla güveniyor gibi. Bu arada donanım listesinde şimdi farkettim. Bizim araçlarda "akıllı sarj sistemi" özelliği varmış.

1- Ben herhangi bir ses farketmedim. 2- Süspansiyonu iyi. ST Line sanki bir tık daha iyi idi. Ya da şöyle söyleyeyim. Viraj performansı vs bu cüssedeki bir araç için çok iyi. Bunda 235 taban lastiklerinde katkısı var diye düşünüyorum. ST Line versiyonunda süspansiyon biraz daha sert. Bu da kasis geçişlerinin daha hızlı olmasına katkıda bulunuyor, titanyum da salınım biraz daha fazla. Ama konfor açısından da bu daha iyi. Rüzgarda falan c-max'da hissedilen salınım kugada yok. Sanırım bunda ağırlığın etkisi var. Sadece c-max kadar direksiyon keskinliği yok gibi geldi bana bu araçta. 3- Cam tavan var. Tavandan ses geldiğini hiç duymadım. Ama rüzgar sesi belli bir hızdan sonra belirginleşiyor. 4- C-max'ın son dönemine göre çok daha iyi. Ama onda lastikler 40 bini geçmişti.

Ben ST logoyu kalıcı yaptım forscan ile. Bu şekilde açılışlar özellikle geceleri çok tatlı, film gibi Hem ben kırmızı seviyorum. Ford ise her yeri mavi yapıyor ..

Bilmiyorum. Ama sync 3'den farklı olarak, menüde arka planı istediğin jpg dosyası ile değiştirme imkanı var sync 2'de.

Ben de yol bilgisayarı 7.3 şu anda. Araç 1400 küsürlerde ..

Bu teyp benim hatırladığım hiç trend paket ile verilmedi. Muhtemelen sonradan takılmış. Sorunların bir çok nedeni olabilir. Ancak tarih sabit kalmıyorsa akü ile ilgili sıkıntı olabilir. Aynı şey hoparlörler için de sözkonusu olabilir. Aux için ara kablo temin etmelisiniz. Teybin arkasından torpidonun oraya çekilecek. Serviste pahalıdır, ancak çıkmacılardan ya da internetten araştırılıp bulunabilir. Kullanma klavuzu ford'un sitesinde olmalıi indirip ayarlar için kontrol edin.

Bir kaç alternatif denedim. En iyisinin ST olduğuna karar verdim, sabitledim. Hem plakamızla da uyumlu

Farlar aynı değil mi? Sis farı eklemek için ızgarada tadilat gerekiyordu (ya da ızgarayı değiştirmek, tam hatırlamıyorum). Onun dışında sıkıntı olmaz.

130x70 kugaya tam geldi. Focusa da uyar sanırım.

Normal, bir sıkıntı yok.

Orası yanlış. Burada da 60 litre yazıyor: http://www.ford.com.tr/Hidden/kuga-donanim-ozellikleri Zati çok alıyor 52 litreye göre.

Navi için bu set lazım, kamera için kamera ve braketi gerekli. Kodlar: kamera C1BT-19G490-CB kamera braketi C1BB-19H421-AA gsp anteni C1BT 19C175-BB ekran, 5" F1BT 18B955-DB sony navi panel C1BT 18K811-TA37AE sony olmayan navi panel C1BT 18K811-CA 5" ekran çerçevesi (chelsea) C1BB A045N56-CC3CK4 5" ekran çerçevesi (siyah) C1BB A045N56-CC35B8 5" ekran tabanı C1BB 18888-AC Parçalar servisten alınmaz çünkü servis fiyatı tüm parçaların muhtemelen 10 bin liranın üstüne çıkar. Focus, c-max vs için focccus programını kullanabiliyoruz kamera aktivasyonu ve ekran ayarları için. Fiesta için nasıl olur bilemiyorum. Araştırmak gerekli.

Hocam basitçe ben anlatayım (orjinal kamera bağlamak için). Orjinal kamera ve braketine ihtiyacınız var. Bir de kameradan ön tarafa, sync modülüne tesisat çekilecek, elektrik ve can bus bağlantıları tamamlanacak. Sonrasında ELM ile aktive edilecek (focccus veya forscan programlarından birisi ile)..

Bağlanır. Konusu var forumda, Serkan Karakoca'nın konusundaydı yanlış hatırlamıyorsam

Eskiden kolay değişiyorlarmış. Adet çoğalınca muhtemelen üst yönetimden uyarı gelmiştir değiştirmeyin diye.

Kaan abi anlatmıştı sanırım. Her gelen arabaya güncelleme çalıştırsalar, eldeki cihazlar yeterli değil, çünkü yükleme ağır çalışıyor. Üstelik bu cihazlar hassas ve pahalı. Bir de ustalar yanlış bir şey yaparız diye yanaşmıyorlar, ben onu hissediyorum. Bir sorun çıkınca kendilerinin suçlanacaklarını söylüyorlar. Yakup'un dediği gibi, sizin de özellikle bir modül ile ilgili sıkıntınız yok ise gerçekten önemli değiller. Önemli bir şey ise, ayrıca kritik güncelleme diye belirtiliyor. Genelde güncelleştirmeler, ufak tefek değişiklikleri (mesela sync modülündeki yeni çıkan telefon uyumsuzluklarını, yeni üretilen araçlara eklenen özelliğin yazılıma eklenmesi, yakıt tasarrufu ile ilgili 0.05 litrelik iyileştirmeyi vs) içeriyor.

Aslında onun nedeni (yanlış bilmiyorsam), servisler iş uzun sürmesin diye ara ara güncellemeleri kaydediyorlar. Ve güncelleme yüklemelerini offline çalıştıryorlar. Bu durumda orası güncellenmiyor diye biliyorum. Ancak güncellemeyi online yaparlarsa, etisteki tarihlerde güncellenir. Hatta özellikle şu modül demeye gerek yok, tüm modüller yazılım için tek seferde kontrol ediliyor.

Etiste modüllerin yanındaki tarihler güncellenmiş mi? Güncellenmiş ise demekki işlerini yapmışlar