Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Klima butonu hep altta olduğu için gerek yok ama sıcaklığı yukarda görmek daha kullanışlı . Bulursanız bilgim olsun Hatta şu anda bulduğunuz yazabilir misiniz, bendeki konfigurasyonla karşılaştırayım..
  2. Murat Kav.
    Hocam ne isterseniz koyabiliyoruz artık. Ama navigasyonu eklemek bir işe yaramıyor, sadece görüntüde kalıyor Son gelen bilgilere göre modül değişmeden navigasyon çalışmıyor. Ama klimada sorun yok, o tıkır tıkır çalışıyor ..
  3. Murat Kav.
    Kaza vs yok ise garantiye girmeli.
  4. Murat Kav.
    "X için 7 yerine 3 yaptım" şeklinde düzelteyim .. Alt satır daha bir dolu dolu oluyor bu şekilde
  5. Murat Kav.
    Mondeonun dizel-otomatiği yok, benzinli otomatiği çok yakıyor.. Az satması normal aslında, yazık oldu fıstık gibi kasaya
  6. Murat Kav.
    Ben 6.9-7.0 arası geziyorum. Gerçi ikinci depoyu daha yeni doldurduk. Benim tahminim İstanbul trafiğinde 7 civarı gezeceği yönünde. Ya da cmax'a göre +1 litre olacak..
  7. Murat Kav.
    Yukarda açıklamaya çalıştım. Bu iş için lisanslı forscan programına ihtiyacınız var. İnternette bununla ilgili yazılar bulabilirsiniz. Çok zor bir iş değil, ancak yine de acemi işi de değil. Focccus programına göre bir seviye daha ileri bilgi istiyor çünkü hex kodlarla çalışıyor. Navigasyon henüz çalışma aşamasında. Henüz tam çözemedik (data yok, ford internet satışını kapatmış, sadece serviste var data. Nasıl olacak bilmiyorum şu anda ..) --1 dakika sonra eklendi-- Sanmıyorum. Hatta böylesi daha güvenli. Hem ekran, klima paneline göre yukarıda konumlanmış, hem de sesli komutla kontrol etmek mümkün..
  8. Murat Kav.
    Yeni araçlarda kaldırıldı, artık bu opsiyon ekranda çıkmıyor (D segmentinden emin değilim aslında). Nedenini ben de bilmiyorum. Alt satır NAV'da gelince çok mu doluyor acaba, ya da farklı araçlarda farklı sistemler var. Yazılımsal kontrolü zor gelmiş olabilir. Ama ters işte. Mesela 3008'de bu kontroller tamamıyla ekrana alındı. Ford ise kaldırıyor. Bir klima kontrol panelininin servis fiyatı sanırım 1500 liradan aşağı değil. Fabrikaya maliyeti bunun 5'te biri bile olsa ciddi bir rakam sözkonusu.
  9. Murat Kav.
    Yazılım yüklemedim. Sadece konfigurasyon değişikliği. ELM ile bağlanıp, apim as built datada bir kod değişikliği yapıyorsunuz. Basitçe: 7D0-01-02'de xxxx-xXxx-xxxx: Burada X için 7 yerine 5 yaptım.
  10. Murat Kav.
    Bugün sync 3 ekranında ufak bir değişiklik yaptım. Bilindiği üzere ilk defa sync3 v2.0+ ile gelen araçlardan ekran üstünden klima kontrolü çıkarılmıştı. Dolasıyısıyla mca kuga'da fabrika çıkışı sync ekranından klima kontrol etmek mümkün değil. Sesli klima kontrol de mümkün değil. Sync2 ve sync 3 v1.0'da standart olan bu özelliği neden kaldırdılar çok anlamadım. Ancak, halen bu özelliğe sahip olan araçlar var, ve bunlarda versiyon güncellense bile bu özellik kaybolmuyor. Buradan hareketle kugada da neden olmasın dedim ve aktif etmeyi başardım. İlk resim fabrika çıkışı, diğerleri değişiklik sonrası... Bir de video koyalım
  11. Murat Kav.
    Sadece ses olma ihtimali yğksekti çünkü bu başka bir firmanın ürünü. Yalnız servis en azından gövde rengine boyayabilir sensörleri.. Bu arada plaka çerçeveleri yakışmış
  12. Murat Kav.
    Burada da açıklandığı gibi carplay için usb değişikliği gerekiyor, android auto için gerekmiyor. Bizim versiyon da 2.2 imiş, demekki halen en günceli bu
  13. Murat Kav.
    Ozan'ın dediği gibi, Aux tuşuna, bluetooth cihazını görünceye kadar bir kaç defa basıyorsunuz. Bunu atlıyor olabilirsiniz.
  14. Murat Kav.
    C-SUV segmenti, C-HB segmentini yakalamak üzere .. Hatta ford için, 4'e katlamış..
  15. Murat Kav.
    Araçta yoksa, ford'un sitesinden kullanım klavuzunu indirebilirsiniz. Her araca göre değişebildiği için, en iyisi klavuzdan bakmak.
  16. Murat Kav.
    Ekranı + sync 3 modülü (APIM) değiştirmeniz yeterli. Sadece ekranı değiştirmek yetmiyor. GPS anteni navigasyon için gerekli. Navigasyonsuz sync 3 için o da gerekli değil. Carplay ve android auto kullanabilmek için USB yuvasını da değiştirmeniz gerekiyor. Örnek olması için: https://www.infotainment.com/products/myford-touch-sync-2-to-sync-3-upgrade (Linkteki arkadaş avrupaya destek vermiyor, fiyatı da pahalı. 900 dolara yapan rus gördüm ebayde)
  17. Murat Kav.
    Sync 3'de saat ile ilgili bir sıkıntı var. Ben çözemedim. Saati GPS ile ayarla dediğimizde hep bir saat yanlış ayarlıyor. Sonra gidip manuel olarak düzeltmek gerekiyor. Düzeltince sıkıntı olmuyor ama yine de garip geldi bana. Muhtemelen halen bizi gmt+2 olarak kabul ediyor. Eski navili sync 1'de bölge seçimi vardı. Yaz kış seçeneği de vardı. Bunda herhangi bir seçim şansı da vermiyor.
  18. Murat Kav.
    Şu anda 1674 adede ulaşmış. 3 ay bekleme süresi olduğu sürece zor 5000 hedefi. (Navi olaydı, belki olabilirdi ) Ama satışların arttığı belli, sağda solda çok görmeye başladım. Yalnız sadece iki renk görüyorum. Ya beyaz, ya da manyetik gri. Ve de hepsi titanyum. --1 dakika sonra eklendi-- Fiyat/donanımda çok iyi. Yakışıklı da..
  19. Murat Kav.
    Ben bir hevesle kaput filmi yaptırdım ama bir kaç noktada hava kabarcığı oluştu. Sorun olursa değiştiririz dedi usta ama, şimdi işin yoksa git bi daha yapsın diye
  20. Murat Kav.
    Yazının geneli ile hemfikirim. Maalesef, insanları siyasi tercihlerine göre sınıflandırdığımız sürece, potansiyelimizi kullanabilme konusunda hep zayıf kalacağız. Bu da açık ifade ile, "emperyalist güç"lerin bizleri sürüklemek istediği nokta. O nedenle zayıf taraf neresi ise, karıştırmak istedikleri ülkelerde, hep onları desteklerler. Sonuç itibariyle; Amerikadaki, Fransadaki ya da Almanyadaki yarış ortamını oluşturamıyoruz. Diğer bir ifade ile, temelde kapitalist bir ülkeyiz ama kapitalizmin faydalarını görmüyoruz. Toplumsal olaylar, bazı kırılımlara yol açabilir. Ancak, ekonomi ile doğrudan ilgili olmayan bir konu, ekonomiyi bozmaz. Bizim yatırım alamama sebebimiz; düşen kredi notumuz, dışarda yaşayan insanların bu ülkede savaş olduğuna inanması, neredeyse tüm komu ülkelerle aramızı bozmamız vs bir sürü nedeni var. Öyle bir noktaya geldik ki, sadece Katar kaldı bize dost ülke. Bir de birkaç fakir Afrika ülkesi.
  21. Murat Kav.
    Ekonomideki bozulmayı 3-5 çapulcuya bağlamak saçma olmuş .. Bozulma 2007-2008'lerde başladı. Daha doğrusu dünyadaki sıcak para ve özelleştirmelerden gelen paralar bitince ekonomik bozulma kaçınılmaz oldu. Ekonomik temel sağlam olmayınca, her sosyal olay, doğal olarak ekonomide ciddi dalgalanmalar yaratacaktır.
  22. Murat Kav.
    Aynısını ben de Antalyaya giderken, Adapazarı civarından aldığım mazotla yaşamıştım. Opet gibi önemli bir marka bile olsa, bilmediğimiz şehir dışı istasyonlardan uzak durmak gerek..
  23. Murat Kav.
    Öyle bir niyetimiz yok da, sadece asıl kullanım amacına yönelik bazı detaylar var arabada onu belirtmek istedim. Tamamıyla şehir için yapılmış denemez. Cmax iki karış suda motoru yer (bilmeyenler için cmaxın bu konuda şöhreti iyi değil). Ama kuga öyle değil mesela. Ya da kugada standart olan devrilme önleme sistemi normal bineklerde yok. Tabi normal binekler de kuga kadar kolay devrilmez ayrı ? Demek istediğim, ufak tefek arazide focus ya da cmaxa göre kuga daha iyidir. Toprak yola girince aman altımız vuracak diye stres olmaya gerek yok. Bu sadece yerden yüksek olduğu için değil. Marşbiyer kaplamaları, yere kadar inen kapı, içerdeki trimler, spiral hortumlarla korunan kablolar vs epey bi detay var..
  24. Murat Kav.
    C-max da güzel araba (ne de olsa eski arabam ) Ancak C-max, aslında kugaya değil focus'a daha yakın bir araç. Kemal hocamın dediği her şey doğru. Ben bir kaç örnek vereyim. Hız göstergesi, c-max ile focus aynı. Kuga da ise, ilave iki klips vardır arkada bizim görmediğimiz. Ya da mesela C-max'ın tesisatında sabitleme vidaları sert plastik (focus ile aynı). Kuga da ise yumuşak ilave parçalar koymuşlar. Koltuk sabitleme civatalarına bakın mesela. Kuga da hepsi kapaklı ve gizlenmiş, c-max'da ise açıkta ve zamanla kirlenip kötü görüntü oluşturuyorlar. Trimler de aynı şekilde. C-max'daki serbest duran trimler var bolca (torpidonun orası, bagajdaki tekerlek kapamaları vs) kuga da ise hepsi sıkı geçme. Özetle kuga, daha kaliteli olsun diye uğraşılmış. Fiyat farkı biraz da buradan geliyor. Değer mi değmez mi, tercih meselesi. Kuga biraz da, arazinin zor şartları için özelleştirilmiş bir araba. 3008'de yoktu mesela bu tür detaylar.
  25. Murat Kav.
    Kapı döşemesi aynı değil hocam, ama ortak parça bolca var. Tiguan ile touran arasında da vardı aynı benzerlik (yenisinde var mı bilmiyorum). Bence bu bir sorun değil. Zati göğüs harici pek de benzer değiller. Yine de çok az insan aynı anda c-max ve kuga alacak kadar zengindir ya da manyaktır Kuga'da olup c-max'da olmayan aslında detaylarda gizli. Gösterge farklı mesela, tesisat daha kaliteli, tavan perdesi güneşi geçirmiyor vs. Özetle kugada kalite çizgisi bir kademe daha yukarda. Tabi yaklaşık 20 cm daha uzun gövde, minibüs kullanıyor hissi veren yukarda oturma pozisyonu vs de var

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum