Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.

    Ford Fiko Pardon Ford Figo

    Murat Kav., Tamer Perperek'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ka

    Eski bir araç bu. Hindistanın çok satan Ford'u olur kendisi. Fiestanın ucuz versiyonu gibi bir şey. Avrupaya nasıl gelmiş acaba..
  2. Murat Kav.
    @Yakup Çağatay Videonun sürprizi olmuşuz, bi daha önceden söyle de hazırlık yapalım be ya
  3. Murat Kav.
    Yalnız araçta otomatik park varsa makyajlı göstergeler de sıkıntı çıkabiliyor diyorlar..
  4. Murat Kav.
    Arka tweeter yoksa, doğrudan arka hoparlöre bağlanabiliyor değil mi (şemasında öyle görünüyor). Orta hoparlörü de teybin ilgili yerlerine girip, ELM'den açıyoruz. 6 hoparlörü 9 hoparlöre bu şekilde çıkartabiliriz değil mi
  5. Murat Kav.
    Evet, yandex'in uygulama olarak Android Auto'ya girmesi gerekiyor. Ancak, Yandex'in hedefleri daha büyük, Yandex.Auto gibi çalışmaları varmış devam eden. Google'da halen Türkiyeyi pek dikkate almıyor. Normal yollardan android auto kullanamıyoruz. APK indir kur vs birazcık uğraştırıyor. Şu anda dünyada 31 ülkeye Android auto desteği veriliyor ve bu ülkeler arasında Türkiye yok. Biz kaçak kullanıcı durumundayız
  6. Murat Kav.
    Yandex Rus olduğu ve dünyada pek de yaygın olmadığı için zor olabilir (Batı Avrupada bile yok galiba, yanılıyorsam söyleyin). Ancak Rusya pazarına da epey önem veriyor Ford. Her şey mümkün ..
  7. Murat Kav.
    Testten bir resim, android auto. Hız limiti desteği yurtdışında vardı sanırım ama bunda görünmedi. Trafik yoğunluğu haritada gösteriliyor telefonda olduğu gibi.
  8. Murat Kav.
    Misliyle karşılık verelim o zaman. Bize İsrail'le Rusya'nın dostluğu yeter Kavga etmediğimiz başka ülke kaldıysa, onlarla da bozuşalım tez zamanda ..
  9. Murat Kav.
    Ben de dün peşpeşe hem ateca, hem de kuga kullanma fırsatı buldum. Performans anlamında ateca kuga'dan daha iyi hissettirmedi şehir trafiğinde (DSG'den dolayı ateca nazlanıyor kalkışlarda, aynı şekilde kuga da da hafiften bir bekleme var). Sonuçta iki araç arasında bir fark hissetmiyorsunuz. Otobanda da kuga'yı S'de kullanınca c-max ile bir farkı kalmıyor. Ben performans anlamında gayet yeterli buldum kugayı (Tabi powershift focus'a göre kesin daha yavaş) Ateca test aracında 10.5 litre ortalama vardı ben test aracını aldığımda. Kuga ise 6.9 litre gösteriyordu. Ateca'yı 10.3 litre ile bıraktım. Kuga sanırım 6.5'e düşmüştü Kuga'da, carplay ile de navigasyon gayet iyi çalışıyor, bunu görmüş oldum. Ancak yine de, ben fabrikasyon naviyi de isterim.
  10. Murat Kav.
    Microcat'e göre hb ve sedan ortak. SW ise mca öncesi sistemle devam ediyor.
  11. Murat Kav.
  12. Murat Kav.
    Pek oraya odaklanmamışım, hatırlayamadım. Doğru diyor olabilirsin Ben de dingiltere kataloğuna baktım. Orada da yolcu koltuğu yükseklik ayarı sadece full deri koltuklu X paket ile geliyor görünüyor. Yani otosanın donanım listesi ile uyumlu. Sanki yok gibi Mert, umarım doğru hatırlıyorsundur.
  13. Murat Kav.
    Ne diyeyim, çok şaşırdım. Bunu düşünmemişim. İhtimal bile vermemiştim.
  14. Murat Kav.
    Nasıl yani, kuganın yolcu koltuğunda yükseklik ayarı yok mu.? Cmaxda hepsi 4 yönlü diye geçiyor ve hepsinde yükseklik ayarı var. Ayrıca sırtlık ayarı farklı şey, yön ayarı farklı şey diye biliyorum ben. Ayrıca arka koltuklarında bile sırtlık ayarı olan bir aracın, ön koltuğunda yükseklik ayarı olmaması garip değil mi.
  15. Murat Kav.
    Burada sürücü koltuğundaki "6 yön" ile yolcu koltuğundaki "4 yön" arasındaki fark nedir? C-max'da her ikisi de standart dört yönlü. Bunu acaip merak ettim şimdi
  16. Murat Kav.
    Fabrikanın öyle bir lüksü olmaz ama tasarruf anlamında bazı parçalardan çalmış olabilirler. Belirli dönemlerde donanımlarla oynayabiliyorlar, sürekli gelişim adı altında.
  17. Murat Kav.
    Fabrikada parça mı bitiyor son seride? Ben öyle bir şey anladım da öyle bir şey olmaz ki.
  18. Murat Kav.
    Böyle bir şey mi alıyoruz: http://www.cyclone.com.tr/urundetay.asp?sno=193&uno=378 Teyp değişirse eski BVC sistemi devre dışı kalır. Teybin kendisi bluetooth fonksiyonlu ise onu kullanırsınız. Böyle bir şey yaparsanız, araçtaki otomatik park sistemi/park sensörleri ile uyumlu model seçmeye dikkat etmek gerek .
  19. Murat Kav.
    1 km sonra çeksem daha iyi olurmuş ama, en azından değişiklik olsun
  20. Murat Kav.
    Bol müşteri için; kamera ve içerde büyük ekran standart olmalı. Gösterge gereksiz. Far, yağmur sensörü de standart olsun. Geri kalanlar opsiyonlara bölünebilir. Ancak fiestada zenon opsiyonu hayal olur. Onun yerine led far alternatifi yok mu ford'un hala? Jantın boyutu değil, güzel olması önemli. Anahtarsız giriş de opsiyonlarda olmalı.
  21. Murat Kav.
    Ben naviye navi demem, bu görüntüyü vermedikten sonra
  22. Murat Kav.
    Navigasyon niye yok opsiyonlarda
  23. Murat Kav.
    Parçanın takılmasında bir şey yok. Zaten siz de öğrenmişsinizdir diye tahmin ediyorum. Yalnız montajdan sonra modülün yazılımının güncellenmesi gerekebilir. Ona da kimse yapmam diyemez (para ister ayrı )
  24. Murat Kav.
    Telefondaki tüm mesajlar okununca oradaki ikon kayboluyor diye hatırlıyorum (araç içinden). Sonra yeni mesaj varsa çıkıyordu. Yani bir şekilde ikonu kaybedebiliyorduk, emin de olamadım. Ben bir ara deneyeyim. Yakup'un dediği de doğru, telefonun yazılımının güncellenmesi bile çalışma şeklini etkiliyor.
  25. Murat Kav.
    Tasarım iyiydi, yine iyi. Direksiyonu çirkindi, en güzelini yapmışlar. Dokunmatik ekran hala küçük ama, navigasyonu var Bagaj halen küçük (doğal olarak). Honda CRV'deki gözü yoran tasarım dili sanki biraz makyajlı Nissan QQ'ya yansımış. Temmuz da epey yakınmış, ben 2018'de gelecek biliyordum. Muhtemelen arkasına ACC radarı koymuşlardır. Bir çok marka bu şekilde çözüm üretiyor gördüğüm kadarıyla.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum