Murat Kav.

2024 ilk yarı için öder, Temmuzu alıcıya kitler. Öyle biliyorum.

Kod 8M5T-19G481-AE görünüyor. -AF, -AG gibi uzantılı olanlar da uyuyor olması gerek. MK1 kugada bu modül var gibi. Ama emin olmak için yine de şase no dan ya da microcatten kontrol etmeli. Servisten alınabilir parça ama, pahalı olacağını düşünüyorum. İkinic el fiyatını da sorgulayın.

Sizde sync 3 yok. Buna ford sync 2.5 diyor. Sync 3’ün light versiyonu olarak düşünebilirsiniz.

Benim kullandığım adaptör resimdeki.

Sadece sende olabilir 😀 ilk çalıştırmada bir yüklenme zamanı oluyor ama 3-5 saniye bir şeydir. Aracın kendi sistemi de anında açılmıyor 🙂

Ben sevmiştim. Çok başarılıydı. Bemevedeki orjinal kablosuz iile karşılaştırdığımda hiç bir eksisi yoktu. Ben tiguanda kullandım. Güzelce de gizlemiştim, adaptör olduğu bile belli değildi 🙂

Avrupada görünmüyor böyle bir versiyon. 1.5L-1.6L mHEV olaydı tadından yenmezdi (rakipleri öyle çünkü) 🙂 Klasik tork konvertörlü olacaksa gelmese de olur, satmayacaktır.

ikinci elde puma daha rahat gider sanırım. ama aslında segment farkı var. elektrikli olaydı el freni, kesin puma derdim 😛

Nasıl yani, satmaktan vaz mı geçtiler? Otosan sanki tourneo courier'e rakip olmasın diye, dötü yerden yüksek hiç bir şey getirmiyor Türkiyeye, makyajlı kuga da buna dahil. Puma'yı da süründürür bu mantık.

Sıs pompası standart diye bir şey kalmış aklımda, ama emin de değilim. Mavi active x mi aldın? Güzel seçim 🙂 Bana hala içi çok boş geliyor. Ama güzel oyuncaklar var nette.

Puma da el freni mauel. Bence en büyük eksisi o. Bir de makyajlı üretiliyor artık (otosanın sitesinde göremedim ama). Ben focus diyorum. Wagon focus kullanışlı ama, hb active x daha güzel 🙂

Açılışta aracın kendi uygulaması açılır genelde. Carplay (ya da Android Auto) sizde hangisi varsa, onun ikonuna tıklayınca carplay/AA aktif olur.

Bu ifade yanlış olmuş, frene basınca hepsi devreden çıkıyormuş 🙂

Acc frene basınca devreden çıkmaz, normal hız sabitleme devreden çıkar. Frene dokunur dokunmaz stop lambası yanıyorsa, bence bi sıkıntı yok

A4 bende de Ozan'ın dediği gibiydi. Tiguanda autohold devrede ise, el frenini otomatik çekiyordu, autohold kapalı ise yapmıyordu. 2008'de autohold yok, her zaman çekiyor el frenini. Bemeve de her zaman çekiyor galiba. Şimdi emin olamadım. Autohold aktifken kontağı kapatınca, değilken de kapıyı açınca mı alıyordu. Unutmazsam deneyeyim akşam 🙂 Ama emin olduğum bir şey var, el frenini kullanmıyorum artık.

Yazılımla düşürme bilgisi iptal olmuştu diye kalmış aklımda. Eğer bir güncelleme yapılmışsa ondan olabilir.

Evet, yanlış bişi var 🙂

Rampalarda 2008'in bazen bocaladığını hissediyorum. Spor moda alınca daha akıcı. Sanırım esas neden emisyondan dolayı motorun kendini frenlemesi. Bu da şanzımanı kararsızlaştırıyor. Yeni alınca otomatiklerde bu tür hisler yaygın oluyor, zamanla ayak alışır.

İncelemedeki arabanın içi yeni elektrikli versiyon ile benzeşiyor. Aracın içi makyaj görmüş, henüz bize yansımamış olabilir. Dingilizler; zevksiz sürüş, yavaş vites kutusu, hissiz direksiyon gibi yorumlar yapmış. Bi ford değil tabi 🙂

Telefon ile ses değişmiyor.

2018 ve öncesi ekranlarda ışık şiddeti ayarlarken titreme yapar. Olması istenmiyorsa, ekran ayarları kısmından auto dim özelliği kapatılabilir (Sync 3 3.0 ve öncesi hepsinde bu ayar olması gerekli). 22'den sonra sesin artmamasının nedeni, teybin gücünün limitine geldiğindendir. Video oynatma ile ilgili sync 3 bölümünde bilgiler var. Ayrıca fmods, internet sayfasında gerekli detayları da veriyor. Ya da sanayide açanlar var.

Android telefon ile mümkün olması lazım. carplay ise göremezsin. Bu kendi teknolojilerini savunma mekanizması 🙂 Benzer durum bemeve de var. Carplay de apple haritaları, android auto da google haritaları göstergeye taşıyor.

Sync 3 konfigurasyonunda, nav repeater ayarı. Motorola ise Intel olmalı, Intel ise Motorola.

Bununla ilgili APIM de bir konfigurasyon parametresi vardı. O doğru ayarlanmazsa, km bilgisi IPC'ye yanlış aktarılır. Şu an ne olduğunu hatırlamıyorum. Müsait bir zamanda bakıp yazarım.