Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Özer, CAN BUS bağlantısı için anahtarsız girişi tercih etti Doğan, ben de öyle yapmıştım. Sigortanın hemen yanı olduğu için en kolayı.
  2. Murat Kav.
    Avrupa'ya 2017 sonundan önce gelmemeli. Ben öyle demişim
  3. Murat Kav.
    Verdiğiniz linki meraktan inceledim. İşlerini nasıl yapıyorlar bilmiyorum ama, anlatırken epey abarttıkları kesin Mesela anahtarsız giriş/çalıştırma ile ilgili aşağıdaki gibi bir ifade kullanmışlar. Sanki 3-5 ayda bir pil değiştiriyoruz. Ben yaklaşık 3 yıllık arabanın iki anahtarından sadece bir tanesinin pilini değiştirdim, o da yakın zamanda. "İnsanın cebinde olsa dahi kapıları açıp kapatıp arabayı çalıştırabilen bu ürünün devamlı sinyal yaymasından mütevellit kısa sürede pili bitmektedir."
  4. Murat Kav.
    300 mikrona kadar fabrika boya atabiliyor demişlerdi. 3 yıl önce, 2009 focusumu satarken, istinye otokoçtaki ustanın söylediği buydu bana. Focusta hiçbir nokta 200 mikronun altında çıkmadı. Boyanmayan taraflarda 200-250 civarı ölçümler aldı. Boyalı bölümde 300 üstü değerler okuduk.
  5. Murat Kav.
    Bu da dursun, aramayın (net görüntü için bilgisayara indirin)
  6. Murat Kav.
    Pazar günü bir arkadaşın focusuna değişiklik yaptık. CC'yi, hız limitlemeyi, otomatik kapı kilidini, yokuş kalkışı, lastik basıncı aynı anda aktive ettik. Bir anda bu kadar özellik ekleyince, arabayı upgrade etmiş gibi oldu.
  7. Murat Kav.
    Kısaca teybi değişmek en kolayı, cyclone vs ile. OEM ile biraz uğraşmak gerekiyor.
  8. Murat Kav.
    İkinci resimde 033033 yazması gerekiyordu, niye öyle çıkmış, ben de anlamadım
  9. Murat Kav.
    Takside önemli olan motor ömrüdür. Bir de yedek parçanın ucuzluğu. Diğerleri detay olur (Bir taksici arkadaşın söylediğini aktarıyorum). Dizel çok yaramaz taksiciye, tüplü + benzinli daha iyidir.
  10. Murat Kav.
    Özer, AAC arka kapı, AAE ön kapılar için..
  11. Murat Kav.
    TCS basitçe patinajı önler. Ancak, bu özellikle dik yokuşlarda, karda, çamurda kalkış sorunlarına neden olabiliyor. Bu nedenle bazı durumlarda kapatmak faydalı. TCS'yi kapatınca ekranda ışık yanması lazım.
  12. Murat Kav.
    HB'nin orantısız hatları bunda yok. Bu açıdan başarılı. Öndeki o tuhaf farları, samsung E serisi kıvamındaki dümdüz tablet ekranı ve de volvo çakması km göstergesini sevmesem de; Türkiyenin arabası olduğu için, bu araba Türkiyede iyi iş yapar. Fluence'e göre de daha yakışıklı olmuş. Genelde fluence kullananların şikayeti, arabanın yolda gezindiği, direksiyonun kötülüğü vs yönünde. Muhtemelen bu sorunları da aşmış olacak
  13. Murat Kav.
    Ben en çok bu modu beğendim.
  14. Murat Kav.
    Hmm, çıplak gözle test etmeli tabi. Sync 2 bile aslında gayet güzel. Sync 3 eminim çok daha iyi görünüyordur.
  15. Murat Kav.
    Hemen eleştireyim Arabirimdeki windows mobile havası biraz şanssızlık. Kutular da çok renksiz. Biraz daha renklenmeli diye düşünüyorum.
  16. Murat Kav.
    O iş kolay ama tuzlu biraz. Göründüğünden çok daha fazla fark var detaylarda. Zaten gerek de yok, paket ile gelmeseydi ben almazdım. Gürkan en son xenon peşindeydi.
  17. Murat Kav.
    Anahtarsız girş modülünün soket bağlantı yerleri.
  18. Murat Kav.
    Bu da lazım olabilir, buraya koyalım
  19. Murat Kav.
    Ben hiç değilim. C-max gibi olsun yeter .. Kapısı açıldı mı, kaldırıma çarpmayan c-max istiyoruz sadece
  20. Murat Kav.
    Şasi no.su var da şema bulamadım henüz
  21. Murat Kav.
    Serkan, keyless modüle konfrat diyor. Neden öyle diyor bilmiyorum Polonyalılarda Comfort modülü diyor. Sanırım birbiri ile alakalı. Makyajda modül komple değişmiş, Biraz küçülmüş ve araçta ön panele bir yere gelmiş. Eskisi gibi 5 değil, 2 soketli olmuş. Ama neyseki kugalardaki bizimle aynı modül ve ayakla açma bagaj kapağı için hala umut var. Kötü olan yukarıda şemadaki konektör numaraları makyajlı c-max için ve bizim c-max'a uymayacak. Kuganın şemasını da bulmak lazım..
  22. Murat Kav.
    Modül hiç yokmuş gibi anlattım
  23. Murat Kav.
    @Teoman Saraç Hocam, konuyu sedan focusa özel toparlıyorum. Diyelimki biz bunu sedan focusa uygulamaya kalktık. Bize ne lazım olacak? Öncelikle motorlu amortisöre ihtiyacımız yok, sedanda zaten yaylı ve kilit serbest kalınca kapak açılıyor. Diğer parçalara gelirsek; 1. Sistemin yönetimi için Anahtarsız Giriş Modülü gerekiyor. Bu modül, anten ve sensörlerden gelen bilgiyi toplayarak, BCM'ye (merkezi yönetim modülü), kilidi açma yönünde bilgi veriyor (Anahtar ile aynı komutu gönderiyor) Parça No: AV6N-19G481-AM (Makyajlı da F1CT-19G481-AE): Ne fark var henüz araştırmadım, aşağıda 3 numarada açıklanan parça için makyajlı modül gerekiyor olabilir, bizdeki modül de yeterli olabilir) 2. Ayak Sensörleri: Üst ve Alt olarak iki adet sensör var. CJ5T-14F680-BA ve CJ5T-14F680-DA 3. Sensörlerin bağlanacağı kontrol modülü. Bu modül anahtarsız giriş modülüne bağlanacak. CJ5T-14F679-DA 4. Bagaj sviçinden anahtarsız giriş modülüne bağlantı (kablo bağlantısı) 5. Bagaj sviçinin oraya, tamponun içine anten (DS7T-15K603-AA). Bu anten de anahtarsız giriş modülüne bağlanacak. Son olarak Anahtarsız Giriş modülümüzü CAN BUS üstünden BCM'ye bağlıyoruz (2 adet tesisat kablosu ile).
  24. Murat Kav.
    Motorlar cidden iddialı. 1.5 TDCI + PWS pek rakip de yok şu anda (kadjar harici). Ateca için de bu kombinasyon görünmüyor. X1 bile manuel 1.6 dizel ile.
  25. Murat Kav.
    Teoman, çok karışık değil. Çizgiler kabloları, kutular modül ya da parçayı ifade ediyor. C ile başlayanlar konektör numarası. Biraz dikkatli bakınca çok basit olduğunu göreceksin Şöyle de özetleyebilirim; 1. Öncelikle yukarıda anten kodu (DS7T-15K603-AA) verdiğim şemadaki sistem kurulacak. Bu aracın, anahtarla bagaj kapağına yaklaştığımızı anlaması için gerekli (ayrıca bagaj düğmesini kurcaladığımız bilgisi de burada ekleniyor, sallamasız ama elle anahtarsız açma için) 2. İkinci olarak da son verdiğim şemadaki sistem kurulacak (yeşil alan). Bu da ayağımız bagajın altından salladığımızın bilgisini araca bildirmek için. İkinci şemayı biraz daha açalım hatta ..

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum