Murat Kav.

Ford kerb to kerb yani kaldırımdan kaldırıma vermiş 11 metreyi. 2011 ve 2016 kataloglarına baktığımda ikisi de 11 metre veriyor. Demekki bir değişim yok bu konuda.

Yeni göstergemizde ilk defa depo ışığını yaktık Bunda farklı olarak OK'ye basmayınca gitmeyen bir uyarı mevcut, eskisi böyle değil diye hatırlıyorum. Bu uyarıdan 7-8 km sonra yakıt aldım. Alınan litremiz 43 litre oldu (eskisi de böyle idi). Buradan çıkardığım sonuç, ford galiba kalan yakıt miktarını -100km olarak hesaplıyor yolda kalmayalım diye.. Gösterge montajından sonra, depoyu ilk doldurduğumda, kalan km olarak 600 küsurlerde bir rakam ile karşılaşmıştım. Bu değer zamanla yükseldi ve son depoda 930 km'ye kadar çıktı. Yoncaları da sonunda yeşil yapabildim. Buradan da şu şekilde bir sonuç çıkıyor. Gösterge kalan km.de eski sahibini hatırlıyor, ve hesaba onunla devam ediyor. Ve demekki kugalar çok yakıyor, dizel olsa bile

Sesli komutu denediniz mi? Benim araç makyajsız c-max. Ben klasörleri oluştururken albüm bilgisi olarak dosyalara klasörün ismini veriyorum. Sonra sesli komut ile istediğim klasörü çağırabiliyorum. Makyajlı da klasör de sesli komut ile çağırılabiliyor olmalı (en azından Amerikan sync gen 2 sistemi o şekildeydi)

Güzel olmuş ama pek yeni gibi durmuyor. Aslında spor paket diye böyle bir tampon çok iyi olurdu. Bence focusta, yeni kuga/edge tarzında bir ön ızgara yüksek ihtimal.

Evet, focus 2'lerde bir süre açık kalmaya devam eder.

Sürücü koltuğunda ağırlık sensörü yoktur zati. Araba gidiyorsa sürücü koltuğu dolu demektir

Airbag'i torpidonun oraya alacağınız ilave bir anahtarla çalıştırabilirsiniz. Öndeki kablo anahtar değil, sadece göstergesi için (devrede/ devrede değil şeklinde). ESP araçta varsa açma kapamayı tesisat da varsa düğme ekleyerek yapabilirsiniz. ESP yoksa bir işe yaramaz. Cam ısıtması için, doğal olarak öncelikle ısıtmalı cam ve tesisatı lazım.

Çıta ile birlikte İngiltereden almıştım.

Bakınız bende ne var. Bir ampul eksik yalnız

Bu stopları heryerde göreceğiz anlaşılan

Doğru ben bir ara bu modülün bağlantılarına bakacaktım, unuttum gitti. Akşam bakayım. Sanırım ulaşılması en kolay modül bu.

Düzelteyim kendimi, kablonun 4'ü değil 5'i modüle gidiyor. Toprak dediğimiz resimdeki yeşil bölgeye giriyor. Yalnız %100 emin değilim. Modül yanabilir, konuyu detaylı okumalı, Muzaffer, Serkan ve diğer ustalarımızdan destek almalı.. Dediğim gibi, sağ salim çalışırsa ben de alacağım..

@Gürkan Çakıroğlu Kapı kolundaki 6x kablonun 4 tanesi modüle gidiyormuş. Kalan 2 tanenin bir tanesi toprak. Diğeri de güç. Güç olan, arka sigorta kutusunda 3 no.lu sigortaya gidecek (5A). Tüm kapı kolları gücü bu 3 no.lu sigortadan alıyor. Kolay gibi görünüyor

Ben 2004 focusta devreye almıştım. "Kontak anahtarı bir kademe çevrilir (ışıklar yanmalı, motor çalışmamalı), Kapı kiliti üç defa kapa-aç yapılır. Kontak kapama konumuna getirilir. İşlem tekrarlanır. Kontak anahtarı tekrar bir kademe çevrilir (kısa bir ses duyacaksınız), üç defa tekrardan kapa-aç yapılır. Uzun bir ses duyacaksınız, bu durumda devreye alındı demektir."

Kaputun orada bir tane mandal var. Detayını Cem abi anlatmış..

Şurayı bir okuyun, sökme takma ile ilgili modele özgü bazı detaylar orada var İbreler, dişliye oturur gibi oturuyor. Söküldüğü konuma geri takılmaz ise bu şekilde oluyor. Söküp yerine takarken soldaki devir göstergesi ile aynı yere kadar dayandığını kontrol edebilirsiniz. Zor bir işlem değil, daha önce de yaptı iseniz, kolaylıkla yaparsınız. Benim anlamadığım, birisi sökmemiş ise bu şekilde olması zor. İbreler sallanma ile kaymaz.

Bir SUV ya da crossover almak istiyorum sonraki araba olarak. Esasen ateca'yı bekliyorum ama onun da tiguan gibi dizel+otomatiği yoktu en son. Olursa bakacağım. Olmazsa geriye fazla alternatif kalmıyor Ford Amerika merkezli globalleşmenin bazı sıkıntılarını yaşıyor. Özellikle 2007-2008 sonrası Amerikalılar iyice kontrolü ele aldılar. Tasarımda da Amerikan zevkleri önce geliyor. Led stop, gündüz farı, elektrikli el freni gibi Avrupalıların sevdiği detaylar sonradan geliyor.

Sabah bu videoyu izlemiştim Özellikle yeni üst ızgara çok şık duruyor. Farlar da daha güzel. Ama sis+sinyal farları bu versiyonda da soru işareti, eşit oranda güzeller ya da değiller Avrupa versiyonunda led stoplar olur diye tahmin ediyorum..

Kısaca psa+ford ortak yatırımı, pejo mühendislerinin geliştirdiği motordu. Ortak motor, bir çok fabrikada üretildi.

Aykırılığa devam edeyim, honda city'nin nesi var ki Bir tasarım harikası değil belki, ama kendi sınıfı için çirkin denemez. 3 aşağı beş yukarı tüm B sınıfı sedanlar aynı çirkinlikte zati. Ülkemizde, emisyon ayağına önü kesilene kadar da gayet iyi satışları olan bir arabaydı. Bir röno symbol'den çok daha güzel olduğunu düşünüyorum. Röno demişken, ilk 10'a röno'nun 5 modelini koyabilirim. Göreceksiniz, yeni megane'da 3-5 sene sonra bu listelerde yerini alacak ..

Deneyin mümkünse. Nette bir kaç yerde neden olarak bu gösterilmiş. Sigorta numarası farklı olabilir, numaralar kullanma klavuzunda yazar.

Merak edip nette biraz kurcaladım. Epey yaygın bir sorun. GEM'i bile değiştirmişler düzelmemiş. Ama 69 numaralı sigortayı değiştirip, düzelenler var. Denemekten zarar gelmez, siz de 69 numaralı sigortayı kontrol ettirin. Anladığım kadarıyla aracın çalıştığını teybe bildiren hat oluyor kendisi..

Korkacak bir şey yok. Sen parçaları tamamla, kesecek adam bulunur

O zaman Özer'in dediği parçayı alman gerekiyor. Microcat'den aşağıdaki parçalara bir bak istersen ..

Bunu hatırlayan var mı Bosch patentli sistem, sanırım artık bir çok araçta standart.