Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.

    Kuga Fiyat

    Murat Kav., Murat Kav.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Kuga (mCUV)

    Cam Tavan ile Tekno Paket koydu mu 180 civarı olan fiyat sony naviyi ekleyince 300'leri geçiyor
  2. Murat Kav.

    Kuga Fiyat

    Murat Kav. bir konu gönderdi. Kategori: Kuga (mCUV)

    Ford alıcı olmadığımı anlamış, fiyatı sallıyor başından gideyim diye .. (Parantez içinde sorayım; yok mu bunları kontrol eden birileri?)
  3. Murat Kav.
    Anten=sensör. Kapı kolunun kendisi. Takviye ile ilgili, konuyu baştan okursan iyi olur Değişmesinin şart olmadığını düşünüyoruz. Özer'in paylaştığı resim takviyeli ..
  4. Murat Kav.
    @Gürkan Çakıroğlu C-max için, tam bir sistem için bu parçalar gerekli görünüyor (taban tesisatı hariç). Nisan 2014'den sonra bazı kodlar değişmiş yalnız.
  5. Murat Kav.
    Gösterge en kolayı aslında. Hiç uğraşmıyorsun, sök-tak bitiyor. Ben iki defa değiştim. Sana denk gelmedi.
  6. Murat Kav.
    Evet, üzerinde keyless vehicle module yazıyor. O varsa içerideki antenler de araçta var demektir. Tesisatın da önemli bir bölümü. Geriye kapı kolları kalıyor. Ama o yoksa muhtemelen epey masraflı olur.
  7. Murat Kav.
    Teoman, araçta anahtarsız çalıştırma varsa nispeten kolay gibi. Çünkü aynı modül kullanılıyor.
  8. Murat Kav.
    Bir baktım, otuz bin olmuşuz, hemen sağa çektim resim almak için
  9. Murat Kav.
    En iyisi, adamın elindeki alternatiflerin parça numaralarını söyleyip, servisin de bu parçaların hangi araçlarda kullanıldığını kontrol etmesi. Diğer türlü size ısıtıcılı aracın VIN'i lazım, buradan gelecek kod da kesin cevap olmayabilir. Allegro Polonyanın ebayi, ya da bizim gitti gidiyor gibi. Benzer kuralları var ama satıcıya güven esas Satışı çok olan adamdan zarar gelmez heryerde olduğu gibi.
  10. Murat Kav.
    VW, Audi vs bunu opsiyonlu yapıyor. "S line interior", "S line exterior" şeklinde opsiyonlar sunuyor. Tabi "line" demek, "gibi gibi" demek, yani buradaki ifade ile "mış" gibi. Bazı kısımlarda farklılıklar olabilir. Tamponda bazı detaylar tam "ST" olmayabilir, içerideki recora koltuklar biraz zor "line" paketine girer, jant opsiyonları farklı olur, süspansiyon spor olmaz vs.
  11. Murat Kav.
    Şerefsizim benim aklıma gelmişti Bakınız, 30 Ekim 2015 tarihli mesajımda ne demişim: "Mondeo vignale gibi bir modelin neden var olduğunu anlayamayan ben için; st'yi 1.5 motor ile satmak da mantıksız gelmiyor hani Hiç değilse "ST line" gibi paket falan olsa fena mı olurdu. Ben şahsen mevcut focusun tasarımını pek de başarılı bulmuyorum. ST ise muhteşem görünüyor. Satışlar adına iyi bir tercih olabilirdi." Biliyorsun, Golf R vs Golf R Line vs Golf Highline şeklinde Avrupada hep var.
  12. Murat Kav.
    Ben 6.0'nın altına inemedim aldığımdan bu yana. 999+ şimdilik hayal. Bu dijital sanki biraz insanı gaza getiriyor Ama eski göstergede 1000 küsur değerler gördüğümü hatırlıyorum.
  13. Murat Kav.
    Mantığını biliyor musun? Sanırım bir tür havalı amortisör bunlar. El ile fazla hızlı yapılırsa, havanın hızlı boşalması gerekir. Bu da yüksek basınç anlamına gelir.
  14. Murat Kav.
    Bende var dijital hız Hatta iki tane de yol bilgisayarı var. Ama mantığını anlamadım, acaba neden 2 tane yol bilgisayarı var. Ford, akıllı anahtar ile ilgili ek bir özellik olarak falan mı düşündü bunu?
  15. Murat Kav.
    Ben de ifadeyi biraz değiştirmeyi deneyeyim bu şekilde Aslında kitapçığa göre el ile kapatmada da bir sakınca yok. Ama güvenlikçi arkadaşlar seri şekilde kapatmaya çalışıyorlar, o beni biraz şüpheye sokuyor.
  16. Murat Kav.
    İçeriden kapanıyor da, ben bunu söylemez isem, bagaj kapağına ne zaman abanacağını bilemiyorum arkadaşın. Zaten baktım düğme arıyor, ben içeriden kapat tuşuna basıyorum Bu arada düğmeyi bulursa sıkıntı yalnız. Bagaj kapağı kapatmayı durduruyor. Bir daha dokununca açılmaya başlıyor falan. Güvenlikçi ile senkronizasyon ciddi zor oluyor. Kapaktaki düğmeye şekil çizme derdim de biraz da bu yüzden, çabuk bulunabilir bir hale sokabilmek düğmeyi Hareket halinde iken düğme çalışmıyor, ama öncesinde düğmeye basılmış ise kapanıyor.
  17. Murat Kav.
    Sürücü kapısını açarsanız (aslında herhangi bir kapıyı açarsanız), bagaj kilidi de devre dışı kalıyor olmalı. Ben her defasında içerdeki düğmeden açıp (hızlı davranaktan), sonra da camı açıp, "düğmeden kapatır mısınız" şeklinde uyarıda bulunmak zorunda kalıyorum. Sonra güvenlikçi arkadaş düğmeyi aramaya başlıyor
  18. Murat Kav.
    Ben Zincirlikuyudan Haliç köprüsüne kadar el freni ile gittiğimi bilirim. Kırmızı uyarı ekrandaymış ama herhangi bir sesli uyarı olmadığı için hiç farketmemişim. Bu arabanın bu sabah nesi var diye söylenip durdum bu süre boyunca. Trafik açılıp, ben bir türlü hızlanamayınca farkettiydim (yeni yeni araba kullanmaya başladığım zamanlardı)
  19. Murat Kav.
    Bu arabanın vites ve çevresinin yeni escape'den farklı olduğunu yeni fark ettim
  20. Murat Kav.
    Ben de formula yolunda gördüm de, bunları Türkiyede mi test ediyorlar?
  21. Murat Kav.
    Sürtünme sesini anlamadım. Genelde çok gidilirse arka taraftan yanık kokusu gelebilir. Bu balataların artık yanıyorum çığlığıdır. Sonuç itibariyle bir şey olmaz kolay kolay. Driftci arkadaşlar hep yapar.
  22. Murat Kav.
    Yanlış bilmiyorsam, fikir hibrid motorlarla doğdu. Avrupalıların kullandığı standart yakıt hesabına göre, şehir içi tüketimini 1 litre kadar azalttığı için de özellikle Avrupada hızla yayıldı. Zararı olur diye devre dışı bırakmak anlamsız olur. Benim gördüğüm motorla ilgili bir sıkıntı yok. Turbo ile de yok (turbonun aşırı ısındığı ortamlarda kendini çalıştırmıyor zati). Akü ile sıkıntı var biraz. Aküleri daha güçlü ama yine de normal bir araç kadar dayanmıyor. Aslında sistemin kötü yanı, "yarattığı yüksek değişim hissinden dolayı" peşpeşe bir kaç defa devreye girdiğinde sürücüsünü strese sokması. Doğal olarak ilk bir kaç stoptan sonra bir çok sürücün eli kapatma düğmesine gidiyor.
  23. Murat Kav.
    Modül üstünde yazıyor olabilir mi? Ben dikkat etmedim ama Savaş ustaya 4.cü soket dediğimde, tereddüt etmeden 4.cü soketi bulmuştu. Soketlerin numarası şu şekilde, bunu biliyoruz. Kablo renklerini de karşılaştırarak, yazmasa bile doğru soket bulunur diye düşünüyorum.
  24. Murat Kav.
    Gördüğüm kadarıyla sadece ön kapı kollarında anten var. Bir de arka tamponun oralarda bir tane daha anten olması gerekiyor. Arka kapı kollarında sadece switch bilgisi gidiyor keyless modülüne. Ben olayın teorisini netleştirmek için şu şekilde bir şema çiziktirdim. Sarı alanlar, bizim araçta olan kısımlar. Kırmızılar da ilave edilmesi gereken kısımlar. Yanlış görmediysem, bunların haricinde, ön kapı kollarına güç çekilmesi gerekiyor eğer ana tesisatta yok ise. @Serkan Karakoca ne dersin, doğru yolda mıyız
  25. Murat Kav.
    Ben kadjardaki direksiyonu yeterince başarılı bulmuştum. Otomatik park desteği için artık hepsi tam elektrikli oluyor. Bunda da benzer olacaktır diye tahmin ediyorum.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum