Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Murat Kav.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    4.030

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    12

 İçerik Türü 

Murat Kav. tarafından yazılan her şey

  1. Murat Kav.
    Ben bir sorun görmedim ıslak performansı ile ilgili, halojenler de ıslağı görünce kapasite de kaybediyorlar. Aynı şartlarda zenon hep daha iyi.
  2. Murat Kav.
    Opel astrada da sunuyor şimdi bunu (aynısı mı emin değilim ama benzer şeyler söylüyorlar). Karşıdakine çözüm olmaz ama, geceleyin sürekli uzunlarla gidebilmek keyifli olur. @Mert Yürüyen bu durumda led'in performansı diğer alternatiflerine göre kötü bile olsa, sürekli uzunlarla gidilebileceğinden sonuç itibariyle daha avantajlı olacaktır.
  3. Murat Kav.
    Muşluoğlunda nasıl bir yol izlediler bilemiyorum. Şahsuvarda ustanın yanında ben de vardım. Modülü seçip, versiyonu kontrol etti, "güncelleme var" mesajını aldık, biz de güncelle dedik. Cihaz bilgiyi internetten alıyor demişti ama belki offline çalıştırma yöntemi de vardır, daha hızlı çalışsın diye..
  4. Murat Kav.
    Ben Ekim 2014'de Muşluoğlunda ilk güncellemeyi yaptım. Aynı gün, dakikası dakikasına Etis'de çıktı. Hatta tüm modüller bu tarihte kontrol edilmiş olarak görünüyor. Ama son olarak gösterge + teyp modüllerini Şahsuvarda güncellettim. Ancak bu güncellemeler Etis'e yansımadı. Muşluoğlunda atılan tarihler ve yazılım güncelleme bilgisi aynı şekilde bekliyor. Sanırım bu işin de değişik teknikleri var.
  5. Murat Kav.
    Yetkili servis değil mi oralar. Değiştirdikleri göstergeyi sahiden güncellemeden mi gönderiyorlarmış. Gösterge 1000 km.yi geçmeden modifiyeli ELM ile kendiniz de yapabiliyorsunuz. Ya da sanayide falan illaki yapan birilieri bulunur.
  6. Murat Kav.
    Eski sahibinde olması lazım o zaman. Sağ üst köşede navigasyon yazıyor ve orjinal geri görüş kamerası varsa navigasyon paketi vardır.
  7. Murat Kav.
    Sanırım ne zaman satışlar Avrupada belli bir sayının altına düşer, o zaman bize gönderecekler. Satışlar düşmez ise hiç Türkiyede satılmayacak gibi.
  8. Murat Kav.
    Denk gelirse bir şeyler yapacağız ama pek giden gelen yok maalesef. C-max'ın kamera programı, focus'un bir level altı. Focustaki sabit cızgılar c-max'da yok. Şart değil ama olsa daha iyi olurmuş
  9. Murat Kav.
    Bendeki kopya sürüm. Ford online bağlantı imkanı da veriyor ama epey tuzlu.
  10. Murat Kav.
    Microcat'e bakınca da halojen farlar için iki tip gündüz farı görünüyor. Garip bir durum, olay bu kadar çorba edilir herhalde ..
  11. Murat Kav.
    Arabanız makyajsız değil mi? ELM için tüm driverları yükleyin, bu başlıkta linki var (google da elm drive deyince de en başta çıkıyor). http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/1/0/how-to-install-elm327-usb-cable-on-windows-and-obd2-software
  12. Murat Kav.

    Yeni 2017 Ford Ka+ Avrupa'ya Geliyor

    Murat Kav., Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Ka

    Çirkin olduğu doğruda, bunu satmaya çalışmanın Ford'a bir zararı olmaz. Türkiye, Rusya, Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Kuzey Afrikada pazar payı artar. Hatta Cenk abi bile, bunu görünce arabam ne güzelmiş der, daha bir mutlu olur, tıpkı resimdeki Brezilyalı gibi
  13. Murat Kav.
    Mustang kullananlar da 20'nin altına düşemiyor aslında, geneli 25 civarı dolaşıyor
  14. Murat Kav.
    Servet (bak öğrendim ismini ) son derece haklısın. Ancak adam utanmadan 3.2 yazıyor, 1700 km falan diyor. Ankara'da sence kaç kişi bu değeri yakalar, %90, %50 ya da %0. Cevap basit, %0 kullanıcı bu değere ulaşır. Şimdi daha da bu hesaba itiraz etmeyelim mi?
  15. Murat Kav.
    Tamam da Cem hocam, adam fabrika içi değeri demiyorki, şehir içi, şehir dışı, karma diyor. Şimdi ben bundan ne anlayayım Benim gördüğüm, fabrikanın şehiriçi olarak verdiği değerin %10-15 fazlası gerçek kullanımda karma tüketim değeri olarak karşımıza çıkıyor. Özellikleri Avrupalıların hepsi bu şekilde. Şimdi bir de s&s diye bir şey icat ettiler. Şehiriçi katalog değerleri 1'er litre düştü. O nedenle araç s&s'li ise, "gerçek karma = 1.1 * (şehir içi + 1)" şeklinde hesaplıyorum Araç tam otomatik ya da benzinli ise bu 1.1 katsayısı da yukarı doğru gider.
  16. Murat Kav.
    Herşeyden önce, bugün otomobil üreticilerinin yakıt tüketimi için kullandıkları standardın eksik/hatalı olduğunu düşünenlerdenim. Çok daha detaylı bir standarda ihtiyaç var. Zaten pejo'nun da çalışmasından görüleceği üzere bu standart ile ölçülmüş değer ve pejonun gerçek koşullar dediği ortam arasında %50'den fazla fark var. Bu durumda pejo'yu bu çalışmasından ve cesaretinden ötürü tebrik etmek lazım. Bu testin usta sürücüler ile ve özenle yapıldığını düşünürsek, sonuçlar da gayet mantıklı. Olması gereken de bu şekilde ölçümler. Ancak tabi bu şekilde ölçüm yaparlarsa Euro 5 bile hikaye olabilir.
  17. Murat Kav.
    Evet modül şart. Forumda Teoman hocanın epey uzun bir çalışması var bu konuda..
  18. Murat Kav.
    Grand c-max da 60 litre. O zaman grand c-max'larda sorun olmaz
  19. Murat Kav.
    Akü bende 12.0 yazıyor, arabayla gelen akü. DTC'yi en kolay ELM ile siliyorsun. Servis silemiyordu, silse bile sonradan tekrar beliriyordu. Kalmasının bir zararı yok.
  20. Murat Kav.
    Yaklaşık hesap için .. (kodlar tam doğru olmayabilir, aracın üretim yıllarına göre farklı kodlar var, ama fiyatlar yakındır). 8M5T-19G488-JS modül 732 TL (indirimli 570 TL) 1353218 braket 12€ 1532666 mikrofon 45€ 1355147 civata 2€ 1679981 kablo 15 € Bunları alan arkadaş, bir ya da iki kablo daha alıp USB'yi de bağlayabilir. Mertol'u tanıyan arkadaşlar vardır. Zamanında ondan modül aldıydım. Ama geri kalan malzemenin kodlarını servis bilemedi, yok bunda tesisat falan dediydi. Modülü sonra Mertol'a geri vermiştik.. Bunun bir de aftermarket versiyonu vardı, ford'un tedarikçisi, ford'dan bağımsız paket olarak satıyordu.
  21. Murat Kav.
    C-max'da o boşluklar yok (en azından benim arabada olmadığını biliyorum). Ama dert değil, o kanalı düzgünce açmak çok kolay, tekniğini öğrendim. Zaten o panelin her tarafı kesmezisyon, iki kanal da biz açarız, hiç bir şey olmaz Sadece Ozan kafamı karıştırdı, acaba ne sorun var ..
  22. Murat Kav.

    Bagaj Açma

    Murat Kav., Ayhan Karadağ'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk2- Sorular ve Sorunlar

    Ne yaptığınız pek anlamadım. Ancak, araç harekete geçtikten sonra siz kapıları kilitlemesiniz de bagaj kapağı kilitlenir. Siz aracı stop ettirmeden, ya da kapılardan bir tanesini açmadan da açılmaz.
  23. Murat Kav.
    Ben sistemin çalıştığını, focus 1'e blaupunkt teyp taktığımda anlamıştım. Blaupunkt teyp, araçtan hız bilgisi alamadığı için, bu özelliğini çalıştıramıyordu ve ben sürekli olarak ses seviyesini ayarlama ihtiyacı duymaya başlamıştım..
  24. Murat Kav.
    Ford şu şekilde açıklamış çalışma prensibini: "İç aynanın ön ve arka tarafında birer ışık algılayıcısı bulunur. Algılayıcılar, önden ve arkadan aynaya gelen ışığın yoğunluğunu ölçer. Arkadaki ışık yoğunluğu öndekinden fazla olduğunda, dikiz ayna otomatik olarak karartılır. Karartma otomatiğinin ayarı, dikiz aynasının içine entegre edilmiş olan kumandayla yapılır. Manüel bir kumanda mümkün değildir. Işık algılayıcıları ve kumanda, iç aynanın bileşenleridir ve münferit olarak değiştirilemezler. Kontak açıldığında, karartma otomatiği de etkinleşir."
  25. Murat Kav.
    Aracı kapatın, yarım saat sonra Türkçeye kendiliğinden dönmesi gerek.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum