Murat Kav.

Allah rahmet eylesin. Çok katkıları olmuştur, daha da çok faydalı olabilecek bir yaştaydı, üzüldüm çok.

Atmosferik benzinliyi bu kadar kötülemeyin. Sizin sorun sadece alışkanlık. Bu tür değişimler sonrası, insanlar doğru sürüş tarzını bulmakta zorlanıyorlar bir süre.

1-2 bin lira gibi bir fark olur her zaman. Ancak ford, c-max'a kampanya indirimi uygulamıyor bu aralar. Tahmini bir kaç ay sonra fiyat farkı azalacaktır.

Mesaj gelmiş, 2500 liralık da tatil çeki hediyesi varmış biz ford tutkunlarına. C-max'mı alsak ne yapsak

Yok yav, iki somuna takıldık işte Esasen montaja engel bir durum yok. En kötü modülü çift taraflı bant ile yapıştırır, somunlar gelince takabiliriz (bu şimdi aklıma geldi, niye takıldım ki ben bu somunlara ) Aman neyse, bir defada yapalım bitsin..

Galiba otosandan kaynaklanıyor sıkıntı. Ocak ilk hafta sonuna kadar falan, kendi stoklarında ne var ne yok emin olana kadar, acil olmayan siparişler harici siparişleri durdurmuş olabilirler. Benim yurtdışı parçaların siparişi de bu tarihten sonra açıldı diye tahmin ediyorum.

Ben c-max'da hiç karşılaşmadım.

Çinden geldi, ama Almanyadan gelemedi. Yıl sonu noel zamanı + otosanda sayım falan dendi, hemen bekleme dedilerdi. Ama bu kadar uzun zaman almasını beklemiyordum bende. 31 aralıkta internet üzerinden Almanyadan sipariş geçtiğim bir ford parçası 6 ocakta yurda giriş yaptı mesela. Yanına bu parçaları eklesem olurmuş. Hafta sonu kar kış olacak diyorlar, zati uğraşamaycakmışım gibi deyip kendimi avutayım

Ben servise bir kaç parça sipariş vermiştim. İçinde eksik civata/somunlar, kamera braketi falan var. Tam bir ay olmuş (fişte 19.12.2015 yazıyor). Az önce servisten aradılar. Tam da bir toplantının ortasındaydım. Ford servis numarası olunca dayanamadım açtım. Herhalde parçalar hazır diyecekler sandım. Servisteki arkadaş, "abi müdür bey aramamı istedi, senin parçalar bir 10 gün daha sürecek, daha da uzun sürebilir, hala alıyor musunuz" vs şeyler söyledi (bakınız kıllanan adam). Tartışmaya ortam müsait olmayınca uzatmadan "iyi alın" dedim kapattım.

Pompa attıktan sonra, pompacılar el ile biraz daha basmayı çok severler. Buna izin vermeyin, yoksa mazotun bir kısmı sonradan geri çıkıyor.

Xenon çok daha yoğun ışık yayıyor. Bunun faydasını da geceleyin fazlası ile görüyorsunuz. Ama kişisel görüşümü tekrar edeceğim; makyajlı focusun xenonları bence tasarım faciası. Yine de 4000 liranın içinde gündüz farları + sürüşe duyarlı farlar geldiğini unutmamalı. Far yıkama, mercekli farlar için yararlı bir özellik. Ama neden xenon da zorunlu da, diğer merceklilerde zorunlu değil acaba. Belki xenon farın önüne gelen çer-çöp'ün de ışığı farklı kırıp, istenmeyen yerleri aydınlatması endişesi vardır.

Ben de sadece memlekette, bir iki defa korkudan kullandım. Çok dik beton yollar var. Kalkışta araç patinaj yapacağım diye gaz kesiyor, sonra da stop ediyor ve hoop, kayıyoruz Belki biraz daha tecrübe etsem alışırım da yine de bizim gibi asfalt insanı için zor yollar. TCS'yi kapatmak gerekiyor sanırım ama ford onun için düğme koymamış. Yol bilgisayarının bilmem neresine koymuş..

Bir arkadaşın sıfır aldığı bir araçta benzer bir sorun vardı. Sonra zamanla geçti. Belki alışma süreci gibi bir şey vardır. Çok dik değil ise aslında el frenine ihtiyaç olmaması gerekir.

Ford'un iç yazışmaları nasıl gelişiyor bilmiyorum. Ama klavuzlarla ilgili (hatta genişletebiliriz, tüm Türkçe dokumanlarla ilgili) bir sıkıntı olduğu gerçek. Türkçe versiyonlar; iyi çevrilmiyor, hatalı çevirliyor, zamanında güncellenmiyor. Ford uk sitesine girdiğinizde, klavuzları aracın üretim tarihine göre görebilirsiniz. Olması gereken bu çünkü araç specleri her zaman 31 Aralıkda değişmiyor, arada bir tarihte değişiyor. Ama Ford tr sitesine girdiğinizde sadece model yılı görüyorsunuz. Zaten burada bir yanlışlık olduğunu hissediyorsunuz. Ben benzer sıkıntıların elektrik şemalarında da olduğunu gördüm. Etiste serviscinin gördüğü şemalar Türkçe girince farklı, İngilizce girince farklı çıkıyor.

Benim anladığım; ford 1,5tdci'lerde 0-30 öneriyor. Ancak otosan buna henüz uyum sağlamamış, 1.6tdci gibi devam ediyorlar.

Servis resimde motorlu kısmı komple değiştirir. Ancak ek olarak sanki kapıdaki trim de hasarlı görünüyor..

Tam olarak neresi kırılmış? Kasa hasarlı ise 500 küsur liste fiyatı var.

Ben dingilizceye baktım (focus); yağ için, 1,5tdci ise 0W..; 1,6tdci ise 5W.. şeklinde yazıyor. Türkçe klavuzda nedense ilginç hatalar olabiliyor. Alttaki alıntı 2013 c-max klavuzunun Türkçe ve İngilizce versiyonlarından. Yapılan hata aslında trajikomik...

Her çeşit canlı cansız varlığın cirit attığı çılgın Hindistan trafiği için güzel bir seçenek. Türkiye için bana da pahalı geldi. 2-3 bin olmasa bile 7-8 bin civarına alınabilmeliydi. Bizim insanın bu arabaya biraz tepeden bakacağı fikrine de katılıyorum.. Ses sistemi, usb standart ..

Yav araba bu, sizinle mi ölecek, ne diyorlarsa onu kullanın. Bu kadar kurcalamayın @Servet Özkan Bazı markalar da 10k'da çağırıyor bakıma (mesela toyota).

BMW'nin her şekil opsiyon bulunabiliyor. Taban döşemesi siyah da olabiliyor, konsol ile aynı tonda renk de olabiliyor. Bu şekil krom çıtayı ben de sevmedim. Zaten insignia'yada da sevmemiştim. İşbirliği ettiler, aynı mantık devam.

Kaan abi daha iyi biliyordur prosedürü ama benim tecrübem şu şekilde: Yağı sen istersen getirirler. Ama fiyatı söylemezler. Eğer ürün ilk defa gelecek ise ve fiyat belirlenmemişse, servisteki yedek parçacı otosana mail atıyor, bundan istiyorum diye. Onlar da ürünü siparişe açıyorlar. Sen peşin peşin kaça olursa olsun alacağım diyorsun ki yedek parçadaki arkadaş mahçup olmasın. Ama bu işe nedense bazen acemi yedek parçacılar olmuyor diyebiliyor. Muşluoğlunda bir abimiz vardı, o ne istersem getiriyordu bu şekilde. Sonra ilişkiyi kestik o ayrı (O abimiz de ciddi bir rahatsızlık geçirmişti, aramadık da, inşallah iyi olmuştur)

Türkiye üçüncü dünya ülkesi diye ayrım olmuyor, olmaz da. Ancak her ülkenin kendine has kuralları oluyor. Devletin belirlediği kurallar müsaade ediyorsa, o ülkeye göre araçlarda düzenleme yapılabiliyor. Mesela ESP'nin Avrupaya göre daha geç bizim ülkemizde standart olması bundan dolayıdır. ESP tuşunun hikayesi basitçe şöyle. İlk nesil ESP'ler, performansı çok fazla törpülediği için bir buton koyulması anlamlı idi. Ancak zamanla ESP'de gelişti. Artık sıradan kullanıcı, normal trafik koşullarında farkını hissedemiyor. Öte yandan kazalarda da ESP'nin çok faydalı bir özellik olduğu zamanla daha fazla öne çıkınca, yavaş yavaş tüm markalar ESP tuşunu kaldırmaya başladı. Ford önce yol bilgisayarına aldı, sonra oradan da kaldırdı. Spor modellerde halen bu tuş varsa da, onlarda da ESP yüzde yüzde iptal olmuyor, sadece devreye girme eşiğini artırıyor..

Yakup'un bahsettiği gibi bize özel bir durum yok. Tüm Avrupada kalktı ESP tuşu. Sadece spor modellerde kullanılmaya devam edildi. Genelde tesisatı da olmuyor. Hava yastığı iptal göstergesinin tesisatı oluyor, onu ESP tuşu tesisatı sanıyorlar. Gümrüğe takılırsa (%99 takılır), +%20 daha ekleyin. Kimyasal sıvı olduğu için, gümrükte farklı bir muamele görür mü bilmiyorum.

Finis numarası var. Servis de getirtebilir bu yağı sanırım, kaça gelir bilinmez tabi ..