Murat Kav.

Bu modül ile ayna altı lambaları da çalışacak mı acaba? Yine de mümkünse 200 lira civarına çıkma parça bana daha mantıklı olur gibi geliyor. Ebay de falan bolca var, bir şekilde getirilir.

Ölçüler tamam ..

Takacağım o gps antenini Bu şekilde de gayet iyi çalışıyor ama anteni de atmaya kıyamıyorum. Çinden bu kabloyu sipariş ederken anten kablosu da eklettim, fakra soketleri ile birlikte. Belki uzunluk yetmeyebilir ama metresini Türkiyede 1,5 liradan falan satıyorlar zaten. Kamera tesisatını döşetirken, gps antenini de monte edeceğim. Hatta TMC olayını da aktif edeceğim, bakalım işe yarar mı Zaten bu iş sonrası artacak başka parçalar da var, kalanları değerlendireceğiz bir şekilde.

Kamera montajına uygun bagaj kapağı çıtamız taze ulaştı. Kameranın tam montaj yerini kesin buldum artık Ama orjinali de zaten sonradan kesme imiş, kenarlarında kesme izi bile belli. Yukarıdaki resimlerde "kamera ayağı" diye verdiğim parçanın aynısı var, ve yapıştırma. Polonyalının gönderdiği parça sonradan uydurma sandıydım ama değilmiş, bizzat orjinal parça imiş. Bende de bu parça da var iken çıta almaya hiç gerek yokmuş. Bakalım, belki yine orjinal çıtamızı kullanırız, boya işi de çıkmaz. kalan eksikler ..: - ekran arkası kablo (çinden yola çıktı, ocak ortası beklenen geliş tarihi) - modülün montajı için gerekli somun + civata (10 lira civarı tutuyor, şahsuvara sipariş geçtim geçen haftasonu, 15 ocaktan önce bekleme dediler )

Sync 2 ise, şu şekilde bir not var..

Teoman Hocam, bence çalışır. Ama bence diyorum çünkü ben de emin olamıyorum, her zaman sürpriz çıkabiliyor. Kodları hızlıca taradım. Dikkat ederseniz, A? olanlarda STD, B? olanlarda HIGH yazıyor. Demekki bir tane DDM HIGH ve bir tane de PDM HIGH olan koddan lazım. Direk elektrik bağlantı konusunu bilemiyorum. Sonuçta hepsi birbirine bağlı olacak, risk var görünüyor.

Merhaba Adil bey, ekranı sattım. Maliyeti yukarıda açıklamıştım. Benim tahminim sync öncesinde bu şekilde bir sorun olmadığı yönünde. Çünkü ana tesisat için sync olmayanlarda, navlı versiyonlar için farklı kod yok. Sync geldiğinde, navigasyon anten tesisatı da ana tesisata taşınmış ve nav'lıların kodu ayrılmış. Ama yine de yüzde yüz bu şekilde olduğunu söyleyemem.

İç aydınlatmaya paralel çalıştırlabilir sanırım. Bu konularda pek bir bilgim yok, ama tecrübeli arkadaşlar forumda vardır, millet bin türlü şey bağlıyor. Bağladığımız hatta yeterli güç var ise, tesisat da kaliteli çekilir ise hiç bir sakıncası yok. Elektrikçiler beş dakikada halleder ama iyi bir elektrikçi olmalı, duman çıkmasın sonra

Ford demekki bu özelliği sadece Amerikada sundu. Belki zamanla Avrupaya da gelir.

haritanın 2016 versiyonu çıkmış. şu an sadece almanya pazarından tedariği mümkün görünüyor. finis 2013847, servis fiyatı 85€+vat, ebay fiyatı 129€..

Bu hangi modelmiş merak ettim. Yolcu emniyet kemeri uyarısı ya hep vardır, ya hiç yoktur. Modele göre değişen var mıydı? Yine de temyizden döner yüksek ihtimal ile..

Genelde şu mantığı yürütüyorlar parça kodlarında. En alt seviye AA oluyor, aynı serinin bir üst seviyesi BA olarak kodlanıyor (başka seviyeler de var ise CA, DA .. şeklinde devam ediyor). Sonra yeni versiyon çıktığında alt seviye parça AB, AC; üst seviye BA, BB .. şeklinde devam ediyor. Ama yazılım bile değişse parça kodunu değiştiriyorlar. Bazı parçaların kodu çok değiştiği için bu kural zaman içinde bozulabiliyor (mesela B? olanlar H? olabiliyor), ya da üç harfli kullanılabiliyor. A? olanlara B? olan program yüklenebilir mi diye sorarsanız, bilemiyorum. Ford sadece yazılım grubu değişik olduğu için farklı kodlandırıyor olabilir, donanımsal değişiklik de olabilir. Kodlamayı servisteki elektrikçi anlar. Bu ifadeyi, araca yeni parça takıyorsanız ve eski parça numarası da değişiyor ise, şasiye işlemek için kullanıyorlar. Yapacağı iş basit aslında, PDM ve DDM modül kodlarını kayıtlarda değiştirecek ve araca program atacak. Ama siz olmayan bir parçayı ekliyor gibi yapacağınız için çekimser davranabilir. Orada yaptığı her işten sorumludur çünkü. Araçta bir sorun olur ve siz onu suçlarsanız, bedeli ödemek zorunda.

BCM'ye değişiklik yaptın zati. Arabaya program atsan ne olur acaba. Ya da modül numaralarını servis, aşağıdaki şekilde kodlayabilir mi (hiç değişmeden), sonra da program atsa ne olurdu. Alternatif olarak ucuza bulursan bu parçaları alabilirsin de. Çıkmacılarda da sonu B? şeklinde olanları alabilirsin. Artık çalışır herhalde ama çalışmazsa ben bir şey demedim Neyse, en azından bir şeyler öğrendik hep birlikte. DDM: BV6N 14B531 BF PDM: BV6N 14B533 BF

sen yanmasan, ben yanmasam, biz yanmasak ...

İlginç, eskiden focus 1'dekine benzer bir sistem anlatıyor. Kapıda kilit anahtarı olanlarda çalışabilir, makyajlılar denesin derim.. "Bu işlemi 30 saniye içinde bitirin. Aracı çalıştırın, kilit açma tuşuna 3 kes basın, arabayı stop ettirin, kilit açmaya 3 kez basın, arabayı çalıştırın, önce kilit açmaya, sonra kilitle tuşuna basın. Tek ses ise oto-kilit kapalı, çift ses duyar iseniz, oto-kilit aktif olacak.." (sistemi kapatmak için, aynı sistemi tekrar edip, sondaki aç-kilitle yerine kilitle-aç yapın)..

Ben 3-4 yıl önce 50 TL'ye kodlatmıştım anahtarcıda. Focus 3 aynı mı bilmiyorum ama, focus 2 için uzaktan kumandayı siz tanıtabiliyorsunuz. İmmo kopyalamak için cihaz gerek. Anahtarcılar çıkma anahtardaki immoyu da sizin orjinal anahtardaki ile değiştirebiliyorlar. Size ucunu değiştirmek kalıyor.

Ne bileyim, ford harici tüm markalarda otomatik kilit standart galiba. Dediğin gibi emniyet kemerini gerdir diyen sistem, kapı kilitlerine de kapalıysan aç diyebilir. Sadece yazılımlık iş gibi görünüyor. @Doğan Kurban Makyajlıları bilmiyorum, onlarda çalışıyor mu artık? Ama Cenk abi şikayetci olduğuna göre onlarda da yok..

Kaza anında kapıların açılmama ihtimalini risk olarak görüyor Ford. Konularını incelerseniz, bu özellik gizli, aktif etmek mümkün çeşitli yollar ile. Ama ben aktif etmedim, ford ile aynı düşünüyorum.

net, ya ne gavaryu paruski benden çok olmasın, manyak adamlar. batı avrupa hiç böyle şeylerle uğraşmıyor. demekki ekonomik düşünmek zorunda olmak böyle bir şey. Teoman hocam bir kurcala istersen ffclub.ru sitesini. serviste elektrikçiler var olan araçtan modülün programını kopyalayabilir ama işte hep bunlar uğraşılması gereken şeyler. Uğraşacak serviste bulmak mesele.

"Made in Latvia" kodları bu şekilde. Otosanın yeni sisteme göre kodları var mı bilmiyorum. kauçuk paspas, ön set: 1796134 (AMBM5B-130B18-BA3YYW) kauçuk paspas, arka set: 1686206 (AMAM5J-13035-CA)

Model yılına dikkat et Gürkan. 2012'de sabitleme yerleri ve yöntemi değişmiş, çıt-çıtlıya geçmiş. Piyasada o nedenle iki tip var. Bana araba ile hediye ettikleri uymuyordu. Ben de sonra önleri ayrıca getirttim servise.

@Teoman Saraç Evet maalesef her iki modülün de (DDM ve PDM) değişmesi gerekiyor. Sizin sonu "B?" olan (BF, BH, BL gibi) olan modüllere ihtiyacınız var. Sadece yazılım ile de çözülebilir, ben programları dışında farkları yok diye tahmin ediyorum (bağlantılar eksiksiz çünkü), ama denemek lazım. @Ozan Kar focccus bu modüllere müdahale edemiyor değil mi? Bu arada teoriyi şu şekilde düzelteceğiz. Kumandanın önemi yok çünkü kumanda sadece komut gönderiyor (siz tuşlarına bastıkca). Kumandayı değiştirmeseniz bile tüm özellikler çalışabilir, çalışmayabilir de, bu ford'a güven olmaz "LIN veri yolu sistemi: LIN, hattı özel olarak akıllı algılayıcılar ve motorlu araçlardaki aktörler arasındaki hesaplı iletişime yönelik bir standarttır. LIN sadece CAN bant genişlikleri ve çok yönlülüğü gerekmediği takdirde kullanılmaktadır. LIN veri yolu sistemi içerisindeki aktarım direnci yaklaşık 9,6 kBit/s'dir. Bir LIN veri yolu ağı bir LIN merkezi ve bir veya birden fazla LIN yardımcı ünitesinden bir araya gelmektedir. LIN Ana ünitesi aktarılacak tüm verilerin zamansal sıralaması hakkında bilgiye sahiptir. Bu veriler LIN merkezi tarafından görevlendirildiği sürece ilgili LIN yardımcı ünitelerinden aktarılmaktadır. LIN tek telli bir veri yolu sistemidir, yani veriler kabloda tek bir damar üzerinden aktarılmaktadır. LIN ağında zamansal dirençler kullanılmamaktadır."

Kapı modülü farklı olabilir mi, bu ihtimali atlamayalım. Sizin kodlar neydi, etis'de kodları görebiliyorsunuz? ek bilgi: katlamalı+aydınlatmalı aynalar için sürücü kapısı modüllerinin kodları da farklı, -AH değil de -BF vs olması gerekir görünüyor.

LIN ile haberleşiyor arkadaşlar (kumanda ile modül). Tek kablo bu haberleşme için yeterli.

CA da 3 pinli. Bi sökek mi diyorsun Anadolu yakasındayım ben.