ferhat tezcan

Varmıdır hala hava filtresini temizleyip temizlendiğini zannedip bide onu kullanan pes derim Ben çocukken hatırlıyorum babamın beyaz deri tavanlı kırmızı chevrolet nova sı vardı. Hava filtresini çıkarırdı üflerdik yıkardık sonra takıp kullanırdı.Ama çaresizlikten çünki onun filtresi çoğu zaman piyasada bulunmazdı Ne arabaydı ama be deri koltuklar 4 cam otamatik klima direksiyondan vitesli 4 ileri 6 silindir ve sanırsam 3000 motor civarı bişeydi sesini hala hatırlarım gür gür gür gür Bu yaşımda olucaktı o ne lastik yakardık

Madem öyle diyorsunuz.Bende 5000 de bir değiştireyim.Hatta şöyle bir durumda vardı.Benim ev ve iş yerim arası 15 km bunun 11 km si otoban ve otobanda 5 yada 6 km rampa çıkıyorum.Çoğunlıkla benim yolda olduğum sırada trafik daha tenha oluyor(işe biraz geç gidiyorum anlıcağınız. ).Arasıra aynı rampada aynı hızlara çıkarım ama zaman geçtikçe bu hızda azalma oluyor mesela yeni değiştirdiğim hava filtresiyele 160 km hızı görebilirken onbine yaklaşmış bir hava fitresiyle 150 km hızı geçemiyorum.İşte ozaman anlıyorum filtrenin miyadını doldurduğunu.

Baştada belirttiğim gibi bu konuda pek fazla bilgi sahibi değilim ve katkılarınızdan dolayı teşekkür ederim.Bu yağ buharı nereden çıktı derseniz açıklayayım. Önceki aracımda turbonun borularından biri patlamıştı servise gittim ve yenisini taktım.Belli bir kilometre sonra bir baktımki takılan hortumun her tarafında yağ kalıntıları oluşmuş elimle ellediğimde ise elime yağ bulaştı.Hemen servise giitim ve durumu anlattım.Kaputu açtı ve baktı.Normal bu yağ buharı dediler,İnanmadım.Sonra servis şefi geldi ve bana aynen şunu söyledi,turbonun içinden belli miktarda yağ ve yağ buharı geçer biz bu parçayı değiştirdiğimiz için terleme yapmış ve yapacakta bu bir sorun değil ve yağ eksiltmez çünki bu yağ değil yağ buharı dedi.Hatta diğer bir kaç araca baktık aynı durum onlardada vardı.Daha sonrada bir çok araçta bunu görünce anladım ki ustanın dediği gibi yağ buharındanmış.Sonuçta servisin ustasının dediğini söylüyorum.

Turbo için sağlıklı olan hava filtresini kaç km de değiştirmektir peki? Ben önceki focus 2imde en geç onbinde bir değiştirirdim hiç onbeşbini görmedi hava filtresi

Bi konuda haklısın bu otomatik park muhabbeti daha önce tartışılmıştı.Bu başlık altında bunu sormak saçma oldu.

Üstüme alınmama gerek varmı bu tehdidinizi.Eğer öyleyse yazılanları tekrar okumanızı tavsiye ederim.

Baştada yazdığım gibi kullanmadığım için bilmiyorum belkide ona göre bir yolu vardır start stop özelliğinin demiştim önceki yazılarımda

Bu arada bir kaç kişiden daha duydum bu otomatik park pek kullanışlı değil biz her halukarda ondan daha hızlı park ediyoruz diyenleri doğrumudur?

Kısa sürede zaten zarar vermez turbonun içindeki yağ buharı kuruyamaz o sürede ki sonuçta turboya yapışmaz.Ben son stop tan bahsediyorum.Yoldan geldiniz aracı park ettiniz durdunuz siz bekleme yapamadan motor kendini kapattı sizde aracı terkettiniz.Ne olacak turbonun içindeki yağ buharı???

Marş dinamosunun durumunu bende merak ediyorum aslında bu kadar start stop zarar vermiyormu diye. Kendime araç ararken citroen te bu özelliğe sahip bir c4 test etmiştim ve satış danışmanına bu soruyu sormuştum oda bana marş motorlarının artık farklı olduğundan bahsetmişti ne kadar doğru söyledi bilemiycem ama ben pek inanmadım.

Bende bunu anlamıyorum hem turbo için bekleme yapın diyor ford.Bildiğim kadarı ile klavuzda yazıyor.Buna rağmen start stop koyuyor. Bence turbo dizel bir araçta olması saçma bekleme yaptırtmıyor araç garip... Kullanmadığım için bilmiyorum belkide ona göre bir yolu vardır start stop özelliğinin

Kendi sınıfında ve 1.6 silindirli motorlar içinde turboyu en fazla hissettiren ve en yüksek seviyede kullanan araç focus 2 ve focsu 3 tür. Kendi aracımı alırken kıyasladığım tüm araçlar (c4 golf jetta leon megane fluance juke astra aklıma gelenler bunlar) içinde en iyi ivmelenmesi olan araç focus tu focus a en yakın araç mazda 3 tü Sanırım siz 2.0 litrelik araçlardan bahsediyorsunuz onlarda en az 160 bg kullanılıyor e tabi 1.6 ve 115 bg den fazla bir performans olması normal

Aracı ilk çalıştırma esnasında sakın gaz vermeyin.Motor tam yağlanmadığı için ciddi aşınmalar yapabilir. Bu durum bir çok arçata var.Endişelinicek bir durum yok. Bana servisin söylediği mantıklı geldi açıkçası. Motor yağı koyulaşmaya başladı ilk zamanlar bildiğiniz sarı renkti motor yağım şu an kararmaya başladı sanırım yeni yeni motor yağı motor bloğunu kaplıyor ve yapışıyor birde bir şey dikkatimi çekti zaman geçtikçe bu durum azalmaya başladı.Bu sabah 15 sn bile değil anca 3 5 saniye motor titredi. Bunlar varsayım tabiki yoksa çokta anlamam motor yağından falan. 15 bine kadar yolu var ozamanda yaparsa baktırırız garanti bunun gibi durumlar için var.

Aynı durumdayım benimlede çok dalga geçiyorlar.Onlar dalgasını geçsin turbo sağlamda kalsın boşver

İlk defa tdci kulannan arkadaşlara nacizane önerimdir. Önceki aracımdan öğrendiğim bir bilgiyi paylaşmak isterim.Ustaların ve abilerimizin ekliyecekleri varsa sevinirim. Tdci motorlarda her kullanım öncesi veya kullanım sonrası makul bir süre bekleme yapılıp sonra aracı hareket etttirmeli veya motoru stop etmeliyiz. Çoğu kimsenin bildiği gibi aracımızı çalıştırır çalıştırmaz hareket etmeyiz.Bir müddet beklenir ki yağ mororun her yerine iyice nüfüs etsin motor ve turbo kullanım sıcaklığına erişsin(yada en azından sürtünme aşınmaları ortandan kalksın) Şimdi ise çoğu kimsenin bilmediği benimse ilk tdci motor kullanmaya başladığımda öğrendiğim turbodan geçen yağ buharının turbo yataklarını daraltmaması için alınacak önlem. Şöyle açıklamam gerekirse.Siz aracınızı kullanırken turbodan her gaza yüklendiğinizde yağ buharı geçmektedir.Siz seyahat sonrası(özellikler uzun seyahatler sonrası) aracınızı durduğunuz gibi stop ettirdiğinizde turbodan daha önce geçen yağ buharının kalıntıları temizlenmeden turbonun içine yapışıp kalır.Siz tekrar sabah gelip aracınızı çalıştırdığınızda o yağ buharı çoktan turbo yataklarına yapışmış halde kalır.Tabiki bir kereden bir şey olmaz ama siz bunu hergün yaparsanız yaklaşık 50 bin 60 bin km lerde orada biriken yağ buharı kalıntıları o kadar fazla yer kaplamaya başlarki ya turbonuz dönecek yer bulamaz yada içindeki pervane zarar görür.İşte bu durumda inşallah aracınızın garantisi devam ediyordur.Bu durumdan kurtulmak için yapılacak işlem çok basit aracımızı stop ettirmeden önce kısa seyahatler için 30 veya 60 sn Uzun seyahatler sonrasındada 2 veya 3 dakika gaza basmadan aracı rolantide çalıştırmak.Önceki aracımı hep bu şekilde kullandım aracı alan arkadaş turbosuna baktırmış bana sen turboyu değiştirdinmi diye sormuştu. Çok iyi durumda görmüş ustası turbonun durumunu bu yüzden özellikle bana teşekkür etmişti. Ben bildiğim kadarı ile açıklamaya çalıştım dediğim gibi daha iyi bilen ustalarımızdan yanlışım varsa düzeltmesini yada ekliyeceği varsa eklemesini rica ederim.

Böyle ufacık şeylerden de masraf için kaçıyorlar ya helal olsun şu araba üreticilerine. Çıkarıverse yeni klavuz olmuyor masraf diye daya eskisini... Hatta benim aracımda gördüğümde dumur olmuştum focus 3 style paketlerde arka yolcu için tutacak yok siz düşünün artık. Hadi trende de yada comfort ta olmasa bir derece diyicem ama bişey diyemiyorum.Sorsalardı farkını verirdim yaww.

Bir kaç kişi söylemiş bende tekrar etmiyeyim dedim

Bu özellik önceki kasalarda sadece ghia ve style paketli trend lerde mevcuttu.

Aklını karıştırmak gibi olmasın ama şimdi aklıma geldi benim bir önceki aracım olan focus 2 tdci da aynı bu dediğiniz sorun vardı. Sanki ayağınızın altından gaz pedalı kaçıyor gibi bir tepkiden bahsediyorum.Araç bi anda gaz vermeyi bırakıyor gaz pedalı ayağınızın altından kaçıyor ve siz tekrar gaza yükleniyorsunuz.Buna rağmen performanslı ve sert kullanımda olmuyor sadece sakin kullanımlarda oluyor. Tam da evet bu sorun derseniz size çözümünü söyliyeyim turbo selonoid valfi.4 aylık aramamız sonucunda bulabildiğimiz bir problem bu. Eğer sorun selonoid valfindense bir kaç bin km sonra araç 3000 devirin üzerine çıkıp zorlandığında(rampa yukarı yollarda yüksek viteste)Araç turboyu boşaltamadığı için motor kendini korumaya alıyor ve istesenizde 3000 devirin üstüne çıkmıyor siz aracı sağa çekip tekrar stop edip tekrar çalıştırana kadar. Bundandır demiyorum ama bana çok tanıdık geldi bu sorun şimdi dikkatlice okuduktan sonra. Aracınız garantide olduğu için garantili bir parça bu turbonun parçalarından.Korkulacak bir durum yok eğer sorun oysa.Ben önceki aracımda 450 tl verip almıştım garantisi bittiği için. Birde şunu dene sorunun valftenmi olduğunu anlamak için aracı müsait bir yolda rampa yukarı 5. viteste 3000 devirin üstüne çıkar mümkünse araca bir kaç kişi bindir.Abartmadan aracı biraz yor ve sıkıştır. Sorun bu dediğim dense motor kendini 3000 4000 devir arası korumaya alır motor uyarısı ikaz lambasını yakar sende servise gittiğinde bilgisayara bağlarlar kabak gibi selenoid valfi uyarısını görürler. Benim önceki aracımın garantisi bittiği için kendi tamircim bakmıştı tabiki bulamamıştık sonra araç bilgisayarı aldılar bu yöntemle şak diye gördük selenoid valfi uyarısını.

Ama her viteste böyle bir şey yapiyorsa o zaman bir sorun olabilir.Dedimya bende sadece 1.vitesten 2. Vitese geçince yapiyor.

1.vitesten 2. Vitese geçtikten sonra gaza basinca araç silkeliyordu bendede ama araca ve debriyaja aliştiktan sonra yapmiyor.Bir nevi araç acemiliği.Benim aracim şu an 2000 km ye geldi.Su an bir sikinti yok.Debriyaji normalden biraz yavaş birakin zaten sizde zaman içinde alişirsiniz.

Yazilimdan olduguna emin olduk sayenizde teşekkürler.

Tamer bey peki mazot aldiginiz yeri değiştirdinizmi bakimdan sonra yada bakimda yağ değiştimi.

Aslinda çokta dikkat çekicek kadar değil.Dedimya 15 20 saniye hafif bir dalgalanma araç yeni olunca herşey gözümüze çok batiyor .Önceki aracim focus 2 de ayni olayi yaşiyordum arasira. Sanirim en iyisi bakimi geldiğinde yeni yazilim attirip motoru fazla dinlememek. Yakittan olabilme ihtimaline karşida başka bir opet bayisinden yakit alip denemek. Herkeze teşekkürler

Yakitimi opetten aliyorum.Yakit güvence sistemi olduğu için ve memnun olduğum için.Yillardir opetten aliyorum hiç sikinti yaşamadim.Yakittan olma ihtimali var.Daha önceki aracimdada bu durum oluşuyordu arada bir.Ama dedimya onun haricinde hiçbir sikinti yaşamadim. Bu arada sabah servise uğrayip bu konuyu teknik servis şefiyle konuştum.Bu durumun yakitla alakasi olmadiğina araçtaki yağla alakali olduğunu söyledi. Tüm gece kartere süzülen yağ sabah araç çalişinca 10 15 saniye kadar motor bloğunun her yerine iyice yayilana kadar yapar dedi.Valla mantiklida geldi ama bilen ustalarimiz varsa onlarinda fikrini almak isterim.