Kaan Yagizer

Öncelikle bir konuda netleşelim. Onaylanarak yürürlüğe giren kanun değişikliği yeni ÖTV oranlarını içermiyor. O konu (oranlar) daha belli değil. Onay sadece ÖTV oranlarının hangi kıstaslara göre düzenleneceğini belirliyor ... tarif edilen kıstaslar dahilinde vergi oranı belirleme B.Kurulunun yetkisinde. ... gelelim ikinci konuya. Üretici/İthalatçı ne konuşuyor? ...pek çok şey konuşuluyor tabi ki... Ama laf dönüp dolaşıp gelirler dengesindeki açığın acısının bizden çıkartılacağı belliydi! noktasına ulaşıyor. bkn. görünen köy kılavuz istemez. Bir de ek : Ben arabayı boş (4 tekerlek+1 direksiyon) alırım ... o oranlardan vergi öderim, sonra da abanırım aksesuara! Fabrika çıkışı full araçtan daha dolu hale getiririm! ... söylemi Maliye Bakanlığı + Yasalar nezninde suç. (vergi kaçakçılığı) Sattıkları araçlara sonradan aksesuar (navi.) taktıkları ve bu sayede navi'nin ÖTV'sini ödemediği için VW çok ciddi denetim geçirdi, Peugeot ceza ödedi. ... hukukçulardan ve maliye kökenli danışmanlardan aldığımız tavsiye müşterimize araç faturasından sonra + 30 gün (minimum) geçmeden ÖTV beyannamesini ciddi olarak etkileyecek (örnek : jant , navi vs.) aksesuar satmamamız yönündeydi. Hatta OYDER bu konuda bir uyarı notu hazırlayıp üyelerine (bayiler) yayınladı. ... bilginize.

Bu arada söz konusu formül henüz "taslak" yani değişiklik olabilir. Ama bu taslak epey destek bulmuş (özellikle MB ve Hazine kanadında) yani B.Kurulu kararı ile yürürlüğe girebilir.

... bu arada ST Line (test) ve Titanium (sergi) olarak Kuga 4x2 PWS siparişlerini sisteme girdik.

F/O'nun verdiği reçeteyi uygulayalım. Tutarsa ne ala ... tutmaz ise daha etkin müdahale için elimizde "etkin şekilde ısrar etme!" şansı olur.

biz ona kısaca "hepsi uşağa" diyoruz.

şehir içinde Vespa ruLLaz http://www.vespa.com.tr/gts/ozellikler/

...özellikle Asya'da "yan ödemeler" çok para tutuyor. Japonya'dan örnek vermek gerekirse standart bir aile aracının yıllık MTV'si (aslında MTV değil, trafik pulu ... ama konu dal budak sarmasın diye MTV dedim) 1,000USD civarında. Bu pul her defasında iki yıllık alınıyor yani 24 ayda bir 2,000USD pul parası / MTV ödeniyor. Olay burada bitmiyor. Araç alıyorsanız "kalıcı" park yeri için tahsis edinmeniz gerek. Yani ikamet adresinizin yakınlarında bir park noktasını satın almanız veya yıllık olarak kiralamanız ve bunu da belgelemeniz isteniyor. Birden fazla aracı olan Japon aileler (aslında bir tane aracı olan bulmak bile zor ama orada da evde 2-3 aracı olanlar var) gidip bir park alanı satın alıyor, sonra da bu park alanına iki araç stoklamak için lift sistemi kuruyorlar. Saçmalıyorlar demeyin, büyük şehirlerde park alanı ücretleri 20.000 - 600.000 USD aralığında. (bu konuda rekor en azından bildiğim kadarı ile yan yana iki park yeri için 1,080,000 USD ödenen Hong Kong'da) yani 40-50k USD ödeyen kişi park alanına 2k USD'lik yatırım yapıp park masrafını %50 düşürebiliyor.

Sonuncu guardgreen kuZu'yu bir Türk Ünlü'süne teslim ettik,gitti. O renk üretimden de kalktı ... yani o tren geçti,gitti. Çok ısrarcı olursan "film" kaplama yaparız, yani parana geçer hükmün. Kaliper rengi jant/kaliper sök - dağıt - boya - kurut - tak - topla dahil yarım günlük iş ... Allah baba başka acı vermesin. bkn. hala jant olayına kafam takılmış durumda.

Birden fazla parti RS siparişi girdik. ... F/O pazarlama araçları, şirket araçları, sergi araçları, test/demo araçları vs. Kim bilir hangi parti geldi? ... öğreneceğiz.

...yoksa mavi'miydi? Ama kaliper renginden geçtim, en kötü toz boya girişiriz...biter - gider. Kafama takılan Yakup'un jant'a "gri" demesi ... koltuk rengi bile umurumda değil ama siyah jant konusunda takıntı yaptım.

Salla ... kuZu gelsin, sana özel seans yaparız. Ama bak kafama takıldı ... siyah jant+kırmızı kaliper istemiştim ... gol mü yedik acaba?

Siyah değil mi? ...pIIIII Siyah istemiştik yahu ... acaba yanlışlık mı oldu? ... soralım, öğrenelim o zaman. Not: Rekaro'lar ne renk @Yakup Çağatay (hız mavi/siyah istemiştik)

... resimdeki araçların yarısı bizim Etkinlik bitse de kuZuları yollasalar artık. (bkn.F/O'nun bebişleri gaspetmesi) (bkn.çizmeyin, zedelemeyin diye içinden söylenmek)

... Castrol ve Ford EU 5W30 için O.K'i çoktan verdi. Dijital ve basılı ortamlardaki bilginin güncellensin diye IT ve Pazarlamaya bildirim de yapıldı. Ama @Yakup Çağatay 'ın dediği gibi en azından ellerindeki "kullanıcı kılavuzları" tükenmeden bu konuya el atmayacaklardır. ... gene hatırlatırız (alacağımız cevabı biliyor olsak dahi) Sonuç : Yağ bakımlarınızda onaylı formüle sahip 5W30 kullanın.

Kafadan (sıvama) kaza sırasında pis torso hasarı oluşmuş, acaba sorun emniyet kemeri gergisi ve/veya konumlaması mı?

Yaşını almış (5 yıl+) diyelim araçlara fabrika çıkışında kullanılan XLC gibi http://www.fmy.com.tr/urun/fmy-super-plus-xlc/17.aspx -40'lık (kırmızı) antifriz konursa su eksiltmesi yaşanır. ... neden? Yaşını almış araç garanti dışı kalmıştır, o aracın sahibi büyük ihtimal ile "daha ucuza hallederim,ne gerek var y.servise gitmeye?" mantığı ile kuZusunu sanayi ustalarına emanet etmiştir. Malum ... antifriz beleş değil, o usta'da servis faturasını şişirmek istemez ... bu da söz konusu araca bir kere daha (sahibi ısrar etmedikçe) antifriz konmayacak demektir. İyi de antifriz sadece aracın soğutma suyu donmasın diye konmuyor ki ... Anti-korozif etkisi var, kireçlenme engelleme etkisi var ... var oğlu var. Hortumların içi dolmaya başlıyor, sızdırmazlık contaları esnekliğini kaybediyor (kireçlenme) , termostat ölüyor, devir daim taşlaşıyor ... ... sonra araca yeniden antfriz konuyor. Ne oluyor? Antifriz bir anlamda "lavabo aç!" etkisi gösteriyor. Kireçlenmeyi çözüyor (kimi zaman alakasız yerlerin mesela üst kapak soğutma kanallarının tıkanmasına bile neden oluyor) zaten bir sıkımlık canı kalmış contayı, hortum bağlantısını eritiyor. Burada suç kimde? Araca antifriz koyanda mı? Tabi ki hayır ... yapılması gereken (görece sıcak bir yerde yaşansa dahi) zaten bu. ... kimi zaman bu sıkıntı kendi kendine geçiyor. Antifrizin söktüğü kireç tabakası gidip sızıntı yapan yeri tıkıyor, bazen termostat veya devir daim ölüyor ya da contaları sızdırmaya başlıyor. En iyisi ne peki? ...sistemden antifiriz'i çıkarmak artık işe yaramaz ... ne yapmak lazım? Aslında basit... Su eklemeye devam ve kaçağın nereden/nerelerden kaynaklandığını görmek adına uyanık/gözlemci olmak. Olası noktalar : Termostat yuvası/blok bağlantısı - Devirdaim gövdesi - Termostat hortumu alt (radyatör) bağlantı kelepçesi civarı - Genleşme kabı altı - Kalorifer sıcak su girişi. Önemli mi? ... hiç ilgi göstermezseniz evet ... su ekler ve takip ederseniz ... hayır. Kapak contası yanmış diyen usta doğru mu söylemiş ... ... hayır, saçmalamış. Diğer usta (sızıntı olabilir diyen) doğru mu söylemiş? ... evet, onun yorumuna katılıyorum. Son not : Neden milletim aracın sağ arka çamurluğundaki boya kalınlığına bakıyor da (gelin mi alacaksın? ...yok mu başka işin) aracın esas sıkıntı yaratabilecek, sahibini yolda bırakabilecek mekanik kısmına hala ilgi göstermiyor ... anlamıyorum. (sözüm genele, kimse üzerine alınmasın)

Aramızda kalsın ; hiç işi düşmeyecekmiş gibi konuşanları ekstra seviyorum. Köpekbalığı vejeteryan olur mu?

... taş'mı yiyicez?

@Yakup Çağatay geçenlerde seni tanıştırdığım ve sana ST Line'ı getireceğiz, Kuga'ya dizel oto koyacağız ama 1.6 manuel EB getirmeyi düşünmüyorum vs. diyen arkadaşı hatırladın mı? O eleman Köln'e gitti. Artık Ford EU'nun planlama ekibinin lideri o ... yani yeni çıkacak ürünlere O.K veya olmaz diyecek kişiyi ilk elden tanıyorsun. Beğenmediğin bir şey varsa çemkirmek adına aracıya ihtiyacın yok. imza: bi dost. Edit: Iphone auto correct rezilliği

Parça numarası farklı, oradan anlaşılır. ... Ama dert değil, zaten kimsenin elinde (uzun zamandır) standart kavrama seti kalmadı. Sonuçta parça Vin numarası ile isteniyor ve tek kaynaktan (Ford-Otosan) geliyor. Onlar da artık sadece Modifiyeli kavrama ikmal ediyor.

... yok Servet, kuZu garanti koruması altındaki döneminde periyodik bakımlarını y.serviste yaptırmış ise + o an teşhis konmamış/konamamış ya da onarım başarı ile sonuçlanmamış olsa da kapsam dışı kalındığında dahi iyi niyet garantisi devreye alınabiliyor. Ama araç servis geçmişi düzgün değil ise iş otomatik olarak sarpa sarıyor. Uzun lafın kısası kullanıcı kuZu'ya iyi bakmış ise F/O destek oluyor. Ama bir "Saldım çayıra, Allah kayıra!" olayı var ise o zaman bize "geçmiş olsun, çay söliim mi?" demenin ötesinde pek laf düşmüyor.

Adres belli --> Servis'e gidilir, teşhis konur, onarım yöntemi belirlenir, araç kayıtlarına bakılır (örnek:periyodik bakımlar yetkili serviste yapılmış mı?) garanti döneminde benzer/aynı şikayet sisteme girilmiş mi bilgisi kontrol edilir ... ardından iyi niyet garanti başvurusu yapılır, oradan gelecek cevaba göre ilerlenir.

...ben sizin yerinizde olsam iyice rahatsız edene kadar kuZu'ya binerdim. Modifiyeli kavrama setleri ilk başlarda sipariş ile Amerika'dan geliyor (doğal olarak gecikiyordu) ama artık F/O otomatik sipariş veriyor (stok/kullanım algoritmaları ile çalışan ve y.parça stoğunu yöneten bir yazılımları var.) yani siz şikayet ile servise gittiğinizde parça ya ellerinde vardır, ya da bir kaç iş gününde temin edilir. ...sizin kuZu'ya teşhis konur (o nedenler biraz daha kullanın dedim) , gerekirse size ikame araç da tahsis ederler. (standart prosedür) Ön takım olayına gelince, hayır ... sadece transaxe / şanzıman sökülüp indiriiliyor (normal şartlar altında) yani indir, dağıt, topla, yerine tak ... kabaca bir günlük iş ... atıyorum ... salı sabahı kuZu'yu bırak, salı akşamı ya da çarşamba sabahı al gibi düşünebilirsiniz. (atölye yoğunluğuna bağlı)

Sen de haklısın. Doğrudur, Modifiyeli set sıkıntınızı giderecektir. Çok ufak bir ihtimal, sorun sürerse tabi ki destek olur, çözüm yolunda elimizden geleni yaparız.

Sıkıntınız kalmayacak üstat. Modifiyeli set taktığımız araçların kullanıcıları performans konusunda tatminkar geri bildirim yapıyor. kuZunuz yüzünüzü güldürür, merak etmeyin. --1 dakika sonra eklendi-- Haklısın.