Kaan Yagizer

sözü geçen dergi -> http://kidsgourmet.com.tr/ ...yeni çıkan sayı'yı almak yeterli

... bakalım beğenecek misiniz? http://www.fordcmaxilemasallar.com/

...kedi

Doğrudur ... Everest (Okyanusya - Asya - G.Amerika pazarı için) Ar-Ge'si (sadece yol testleri değil) Türkiye'de yapılıyor. Ama sadece bu değil ki .. Taiwan için Elektrikli MCV yapmaktan, yürüyen aksam dizaynına, alaşım (genelde Bor) malzeme araştırmasından, taban sacı dizaynına, Jaguar için kalıp yapmaktan JMC için kapak tasarlamaya kadar yürüyen daha onlarca proje var. ... mesela Hidrojen Yakıt Hücreleri... o konuda haber bekliyorum/z ...

... şanzıman onayı alındı. Fikri mülkiyeti (gene) Türkiye'ye ait şanzıman (otomobil ve hafif ticariler için) geliştiriliyor. Sonra? ...daha fazlasına da bakacağız tabi ki diyorlar.

bagajda (katlanır) çocuk koltukları "+" iyi fikir ...finishing fena değil(miş) "+" kapılar teneke kapanıyor(muş) "-" iç mekan plastikleri kötü his veriyormuş, sert/ucuz/hafif plastikmiş "-" araç içi ferah ve geniş(miş) "+" Cenevre'den edinilen (özel/kapalı gösterim) intibaları. not:hayır, sürememişler ... sadece onlara sergilenen -katır'ı- mıncıklamışlar.

http://www.hurriyet.com.tr/ford-otosan-100-milyon-dolara-ilk-ve-tek-kamyon-motorunu-uretti-40078391 Sıfırdan (Catia'da çizilen ilk çizgiden itibaren) imal edilen, tüm fikri mülkiyetleri Türkiye'ye ait ilk motorumuz "sonunda" bant'tan çıktı. 9 ile 13 litre arasında üretilecek Ecotorq'lar Sibirya'dan, And dağlarına kadar uzanan bir coğrafya'da ...ve hatta Miami sahillerinde (Ford Marine iş birliği ile) göğsümüzü kabartacak. ...ne mutlu! Darısı diğer firmalarımızın da başına 2010 yılından beri bekliyorduk, ama beklediğimize değdi ...

... o ne be ??? demeyin. Skavenç (Scavenge Box) deniz makinelerinde yağ ve yakıt buharı ile temiz havanın karıştığı ve ardından ateşleme odasına yollandığı yere skavenç denir. Şimdi bu noktada durun ve gözünüzde canlandırmaya çalışın. Pistonunun üzerine masa koyup 4 kişi yemek yiyeceğiniz boyutlarda bir makineden bahsediyoruz, düşük devirli olsa da atalet ve malzeme yorgunluğu nedeni ile elinizi üzerinden çekemeyeceğiniz. Karterine girip dolaşacağınız (...ki an gelir gerçekten girip dolaşmanız ve yağ pompası emme ünitesinin ağzında biriken küspeyi kürekle temizlemeniz gerekir) ya da somunları boru anahtarı ve balyoz ile sıkacağınız (genelde o somunu üç kişilik ekip söküp-takar) boyuttta bir makine bu. Şöyle anlatayım. Körüklü belediye otobüsü vardır ya ... işte o otobüsün üzerine bir tane daha koyun ... aHanda!! karşınızda deniz dizeli ...üstelik makina dairesinden bu canavardan iki tane var. İskele - Sancak makinalarının arasında, etrafında, altında ve üstünde ise yardımcı makinalar (genelde 3 adet Cat955 veya muadili) kompresyon tüpleri, santürfüjler, vanalar, onlarca kilometre boru hattı, yüzlerce kilometre elektrik kablosu, merdivenler, köprüler vs.vs. ...tam bir karmaşadır aşağısı. (bkn.obareyy) ...bir de skavençler vardır tabi. Hadi skavenç'e geri dönelim ... Önden siz buyrun. (resimler http://www.denizciyiz.com/ adresinden alıntıdır) "not:resimdeki makina -minik- tabir edilen cinsten, 35-40k Grosss tonluk gemilerdeki makinalar bu canavarın bir kaç katı büyüklüğündedir." Ana makina dayanılacak derecede soğusun (40-50 derece) diye beklendikten sonra başlarsın kapakları sökmeye. kapakları açıp ortamı havalandırmak esastır. kimse zehirlensin, bayılsın istemeyiz ... değil mi? ...sonra sıra içeri girmeye gelir. içeri girdiğinizde ise sizi bekleyen manzara (yaklaşık) budur. duvarlar karbonize olmuş yağ ve is + yakıt buharından kalan çiğ fuel-oil (MDO - Marine Diesel-Oil) kalıntısı sizi bekler. ... skavenç temizlenmelidir ... yoksa... Yoksa yangın çıkar, açık denizde en son isteyeceğiniz şey ise yangındır. (bkn. xxki tutmak) O nedenle yılda bir kaç kez (3-4 ayda bir, yakıt kallitesi skavenç temizlik süresini etkiler) dalarsınız içeri. Başlarsınız kazımaya - ovalamaya - terlemeye ve lanet okumaya. ...debelenir - terler - o daracık metal tabutun içinde ister istemez soluduğunuz yakıt buharı artığının bünyenize (sonradan) vereceği zararı düşünmemeye çalışarak daha fazla ve daha fazla ter dökersiniz. Çıkar, biraz soluklanır ... tuz hapı yutar, su içer ... cigara yakar, daha fazla su içer ve geri dönersiniz. Tam günlük iştir skavenç temizliği ... sancak makinayı bitirir ... kapatır ... ısıtmaya alır ve iskele'ye geçersiniz. O da bitti mi? Bu defa santürfüjler, süperfan (arabadaki egzost gibi ... ama bunun içinde elleriniz cebinizde dolaşabilirsiniz) yardımcılar, kompresörler, pompalar, tezgah ve panolar ile boğuşursunuz. Liman makinacı için mesai yapma, iş kazası geçirme ve yemekte falan karşılaştığınızda sizinle kafa bulan güvertecilere kazıtma zamanıdır. Onlar bir gün içeri, bir gün dışarı çekerken siz (belki) tek bir gün karaya çıkar ... o günü de ihtiyaç karşılama, alış veriş yapma vs. ile geçirirsiniz. Soran olursa "aa!bilmem nereye tabi ki gittim, gitmez miyim?" deseniz de ... o kent/liman ile ilgili bilginiz (genelde) liman girişi - gümrük - en yakın market + alış veriş merkezi - bar - kerhane - gümrük ve liman girişinden ibarettir. (bkn.10 kere gidip harita'da Hamburg'u gösterememek) ... dertlidir gemicilik, makinacılık ise +1'dir. Öyle sizi her limanda sevgili felan beklemez (bkn.olsa iyi olur ama...) ...macera derseniz ...genelde ölümden ve/veya yaralanmaktan nasıl son saniye'de kurtulduğunuz, nasıl batmadığınız veya limanda hangi boyutta xxxlik sergilediğiniz ile kısıtlıdır. (forumdaşımız olan) Meslektaşlarım (gerek duyarlarsa) ek yorum yaparlar ama bence gemicilik "Karıyı dul" bırakmaktır, b*k gibi para kazanıp (işi bilen, kafası çalışan denizde iyi para kazanır) onu keyifle ezememektir. Yapılır mı? Tabi ki ...gemicilik aynı zamanda özgürlüktür, 3,000 yılı aşkın bir geleneğin parçası olduğunu bilmek ... doğa ve fizik yasaları ile kavgaya tutuşmak, biri size "Ümit burnunu görmek istiyorum hacı!" dediğinde sırıtıp aklınızdan kıyıda tavuk hesabı kovaladığın penguenleri geçirmektir.

... de get! ...çay-kave'm var, muhabbet orta karar.

..en kullanışlı değil , ama en -gösterişli- olduğu kesin. (bkn.kendi kendine "denyoluk etme, millet Stang'ı markete gitmek için almıyor" diye söylenmek)

gelen sadece o değil ki .... bahar da geldi ... ilk 2016 gümrükte, önümüzdeki h.başı arz-ı endam edecekmiş.

...yok beee... Bu segmentte bu rakam'a düzgün kuZu bulmak çok zor ...

...kalmaz. Yani araca daha önce takılmış/tanıtılmış sensörleri söküp lastik sırasını şaşırmadan başka jant ile araca geri takarsan ayrıca tanıtma yapmana gerek yok. Basıncı "set" eder ve aslanlar gibi yoluna devam edersin. ...daha önce sensör takılmamış ise veya bozulan/kırılan sensör değiştiriliyor ise -tanıtma- gerekiyor, aksi durumda "saçmalayabiliyor" üstad. Gerçi "tanıtma" denen şey öyle atla deve değil ... 10 dakikalık iş.

Murat kuZu'yu yanlıyor ...

...diyorsun ki asfaltta zıp-zıp dolaşırım Şöyle ... Önce 4 lastiği "zıplama" moduna alıyorsun (bkn.keyfin bilir) arkasından IDS ile girip hangi sensör hangi lastikte sorusuna cevap veriyor (tanıtıyor) arkasından da sisteme -yeni değerleri kabul et- talimatı geçiyorsun. Böylece sinyal geldiğinde (o sensörün hangi lastikte olduğu kayıt altına alındığı için) ECU kullanıcıya -uyarı- veriyor ...vs.vs Öyle çok kapsamlı / zor bir iş değil ama sonradan alet vicik-vicik ötmesin diye düzgünce yapılmasında yarar var (bence)

Sensör sibop'un dibinde, yani lastiği söktükten sonra onu janttan almak kolay (abanmadan...kibarca) ...başka jant'a takmak aynı şekilde sorun değil (gene kibarca) ...onu tanıtmak lazım mı? ...evet, ama o da zor bir iş değil. (hayır, PnP değiller) Bu başlıktaki ilk mesajda jant'a nasıl takıldığına dair resim vb. var, ona bir göz atarsan tam olarak ne demek istediğimi daha iyi anlarsın. Sök - Tak - Tanıt işine gelince ; bence kasma ... müsait olduğunda bana uğra ... halledelim. Lastik sökerken vs. dikkatli olmak lazım, yoksa sensör kırılır/kırılıyor ... onun için işi dışarıdaki lastikçi ile halletme (bkn.durduk yerde sinir olma) derim.

ST tavsiyesi yönünde +1

... 5.seçenek ... nasıl desem? Beni benden aldı. Fiesta değil, Mustang siparişi verdiniz öyle değil mi?

...kabaca. - Bağımsız : Pahalı - Ağır - Daha kaliteli sürüş + iyi yol tutuş (halen kullandığımız sistem) - Torsiyon : Bildik - Hafif - Ucuz - yol tutuş .... fena değil. (epey eskiden kullandığımız sistem)

Bu kuZu bi bozar ... ...ama... MKZ var ... 2,0 Dizel makina + 6 ileri otomatik. 18" jantlı kocamaaan bir kuZu. olur mu? ... getirebilir miyiz? ... büyüklerimiz konuşuyor.

... diğer maddelere'de katılıyorum ... hepsine +1 ama madde"6" ... bunun altına kesinlikletamamenkoşulsuzveyüzdebirmilyon imza atarım. (bkn.keşke....diye mırıldanmak)

...O.K'dir ... biraz "Garanti" renklere kaçmışız sanki? hEhEhE (bkn.gaz vermek)

Aynen (Temmuz üretim) 6 adet.

Bence o alttaki "mavi" Avrupa yapımı RS'i görüp ... "OMG! We should use this color palette!" nida'sı patlatan bir orta-batılı "kro"nun eseridir.

üstteki fena değil, "Denim" tonlarında ... ama alttaki mavi?????!??? şaka gibi ... (bkn.gözle görmek lazım)