Kaan Yagizer

...doğru söylüyorsun @H. Cenk Bunu düşünmek lazım, prosedür düzenlemek lazım (işin sağlıklı delege edilmesi + sürdürülmesi adına) ve belgelemek/arşivlemek ihtiyacını da (tercihen elektronik ortamda) halletmek gerekiyor. Sonuçta bu işte en önemli gider -eğitimli eleman zamanı- bir aracın boya ölçümü & belgelenmesi neresinden baksan 1 saat ... yarım saat aracı yıkamak ve ışık altına alıp boyayı önce gözle kontrol etmek için, yarım saat ise boya kalınlığını ölçme + belgeleme. Yani bu ayda 9k - 10k araç satan Fört için neresinden bakarsan bak 9,000+ adam/saat demek (ya da yılda 180k adam/saat) garanti işçilik bedeli (Ford'a fatura kestiğimiz bedel) 55TL+KDV ... yani yılda 9,900,000TL+KDV'lik bir bütçe kalemi oluşturmak gerekiyor. ...neresinden bakarsan bak yıllık bütçe yapılırken üzerinde ciddi şekilde düşünülmesi gereken bir paradan bahsediyoruz. Üstelik borsa'ya kote olduğu için Ford bu kalemi Kamuoyunu bilgilendirme platformunda belgelemek, hukuk onayından geçirmek ve söz konusu ek giderle ilgili olarak ortaklar kurulu ve bütçe grubundan da izin almak zorunda. Yokuş yapmıyorum ... lütfen yanlış anlama ; sadece yılda 10 milyon daha harcamaya Fört'ü nasıl ikna ederiz? Onu düşünüyorum...

Fabrika boyası robot + elekroliz ile atılıyor ve yerine göre (yatay - düşey - düz yüzey - köşeler) 80 ile 150 mikron arası olabiliyor ... doğrudur. Boya işi fazlası ile abartılıyor, ederinden kat be kat yüksek ilgi + alaka görüyor ve bence takıntıdan başka bir şey değil. Aracın yürüyenine bak, motor kompresyonuna bak, genel kondisyonunu incele ... ama nerede? Kaç parça'da boya var ... yahu lastikler kabak, bak arka sağ lastik yere yamuk basıyor ... salıncağı kontrol ettirelim ama yok !! Tavanda boya var mı ona bakalım, daha önemli? ...nasıl daha önemli ya? Senin ve ailenin sağlığı o arka lastiğe bağlı ... Neyse! Üstadıma bir-iki ek yapayım. 2- Doğrudur. Sanayi bakanlığı üreticinin 300-350 mikron'a kadar -yeniden boyama- yapmasına izin veriyor. Bu bir hasar onarımı değil, sözünü ettiğimiz şey üretim sırasında parçanın renk/ton tutmaması durumunda fabrika'da yeniden boyanması. Aksine görüş belirterek üreticileri dava edenler hatta konuyu yargıtay'a taşıyanlar oldu ama E.C'de de benzer uygulama/karar olduğu için fabrikanın -kalın- boya atması açık veya gizli kusur olarak kabul edilmiyor. Bu konuda alınmış Yargıtay kararı da var. 3- Teslim sırasında yetkili satıcılar boya ölçümü yapmıyor, hatta fabrikadan gelen araçları da ölçmüyoruz. PDI sırasında nakliye hasarı var mı kontrol ediyoruz (...ki zaten bu işimiz) Peki...aracı teslim ederken boya kalınlığını ölçme talebi ile biri bize gelse ne olur? Bu konuda bir tanımlama / talimat ya da aksine bilgi / tutum yok. Benden bunu yapmam istense (hazır ölçüm belgeleri var, kaporta & boya) en fazla "Kafayı yemiş!" diye içimden geçirir, yardımcı olurum. Sonuçta bu konuda net bir tavır (yukarıda belirttiğim gibi) yok, aracı aldığınız satıcı "Ya yürü git" bile diyebilir. 4- Tüketici kanunu gereği hasar onarılmadan belgeleniyor, gösteriliyor, onarılıyor, müşteriye jest yapılıyor + feragatname alınıyor. Bu belge de diyorsunuz ki "XYZ bayisinden 2015 Model Falcon Jet aldım, uçağımın sağ kanadında boya çiziği var, hasar bilgim dahilinde onarıldı, tazmin edildim ... haklarımı aldım, bu konuda arıza çıkarmayacağım ...gibi...gibi" aksi durum zaten ne etiktir, ne de yasal. Müşteriye sormadan, onun bilgisi dışında iş yapılmaz. 5- Amaç 2.el satışı sırasında "fiyatı gebertmek" olduğu için siz ne kadar aklı başında sunum yapsanız da muhatabınız sizi dinlemeyecektir. Ben araç satarken fazla detaya girmiyorum ... aHa mal bu! fiyat bu! ... ister al, ister alma. Ver elini anlaşalım, Amasya'da tarla vereyim, amcamın oğlu sanayide...ona gösterelim vs. teklifler beni bozuyor. Allah çarşına pazar versin deyip geçiyorum.

Jetonları geç düşüyor bunların ... de geç üstadım (bkn.evet ... kafa biraz geç basıyor)

Söz konusu yazılım konfor + kullanım amaçlı geliştirildi diye biliyorum, o nedenle yakıt tüketiminde artı veya eksi değişim olacağını (güncelleme sonrası) sanmam. (bkn.Yeni yazılım kalbinize keyif öpücüğü kondurmak için, cüzdanınıza değil)

Daha önce de konuşmuştuk, forumlarda yazılanlar + yapılan anketler + belirtilen görüşler okunuyor / dinleniyor / iletiliyor. Niye dinlemeyelim ki? Aptal mıyız? ...özellikle forum ortamları en -sıkıntılı- kullanıcıların buluştuğu yol kavşakları, bu ve benzer platformları dinlersen kullanıcı geri bildirimlerine de ulaşırsın, üstelik bir tür oto sansür de var. Ortaya atılan görüş diğer kullanıcılar tarafınca yok farzediliyorsa "Ha! Bu beyan genel kabul görmüyor." diyor, geçiyorsun ... ama kabul var ise, fikir destekleniyorsa o zaman "Bunu not etmek ve olur mu diye bakmak lazım!" diyorsun.

Arkadaş yanılmış., 15B22 TCM Güncellemesi ülkemizdeki araçlar için de geçerli. 1,6lt Benzinli Otomatik araç geldiğinde aracı IDS'e bağladığınızda konsol sizi zaten güncelleme var diye uyarıyor. Sürüş konforunuzu olumlu yönde etkilediği ( en azından zararı yok ) için tavsiye ederim.

... iki tane balık galsaması havalandırma vs. koydum diye %10 neden fark ödeyeyim? 2,0 Dizel 3" ile 4" arasında yanlış hatırlamıyorsam 7-8k Euro fark vardı ... 4" için 200k vereceğime 250k'yı zorlar 5"e geçerim. Gereksiz bir icad işte (bence)

..bindim, beğenmedim.

evet ... 4" için demiştin bu lafı ... 4"ün neresi mükemmel yahu? ... zevksiz adam ... pIIII sana. (bkn.belli ki -mükemmel- dendiğinde aynı şeyi anlamıyoruz)

Afırma demeyelim yaw ... Murat Günak'a ayıp oluyor http://www.hurriyet.com.tr/ford-1-milyar-dolar-yatirdi-turk-tasarimci-guler-lincoln-u-yasli-oto-havasindan-kurtariyor-18545379

Ara kasaları hep "zorlama" olarak algılamış, 3" - 5" ve 7" yi beğenen, X" serisinden nefret eden ve Bmw'nin XDrive teknolojisinin -çakma- olduğunu düşünen biri olarak sana katılmıyorum. (bkn.neyse ne canım diyip 730i ile uzaklaşan adam)

Elektrik tesisatına müdahale eden kişi kablolama şemasına sahip değilse, en azından o araç hakkında yeterli bilgi ile donatılmamışsa her şey olabilir. Servis'e uğrayıp bir çaylarını için derim ...

Savaş seni özlediğini biliyor mu? (bkn.randevu aldın mı?)

+1 V6 3,0 Biturbo ile 400Hp + 540Nm ve de AWD (bkn.aklın yolu bir)

V6 ile 400Hp + 540Nm ...

Söz konusu yazılım güncelleme motor için değil Sir (bkn.kurtarsa tükkan sizin)

Modül : Modül ile ilgili bir şey yok, "14M02" kodu ve Aktarma kontrol modülü garanti uzatılması tabiri -dosya ana başlığı- sisteme girip 14M02'yi seçtiğinizde karşınıza 15B22 TCM Yazılım güncellemesi dosyası geliyor. Yani olay 15B22 TCM ... peki bu ne? Vites geçişlerinde kimi zaman gözlemlenen kararsızlığı gidermek ve vites sürelerini düzenlemek için geliştirilmiş bir yazılım. Ücretsiz olarak yükleniyor (kontrol ünitesine) ve geri bildirimlere göre de tatminkar sonuçlar veriyor. Sonuç : Tavsiye ederim, yükletin efendim.

Ford EU Lincoln konusunu "görüşüyor" (bkn.bizden haber bekleyin)

Arabaya sığabiliyor musun? Elin / Kolun rahat hareket ediyor mu? Ona bir bak ... sonra tenteyi kapat, içine gir ... ön cam direği sana sıkıntı veriyor mu? Yolu görebiliyor musun? Kafan tavan tentesine değiyor mu? ... bunları kontrol etmeden ilerleme derim. (bence)

Yazılım update'i biliyorum ama modül ?!? Abilerimize soralım & öğrenelim.

İçine sığabilecek kadar ufak-tefek olsak inan gidip birer tane alalım derim Üstat ... ama ne sen, ne de ben mümkün değil .. sığamayız. Yoksa Mazda'nın Disney model küçük cabriolet'leri keyiflidir. Galileo'nun dediği gibi -> "And yet it moves!"

O bunun bir boy büyüğüydü, MX-5'ti (yanlış hatırlamıyorsam) Miata daha da ufak ... Mx'e bir bacağım sığmıştı, buna o da sığmaz. Yenge'ye al ama ... hem sever bu kuZu'yu hem de sığar/rahat eder. Koltukları oyuk, aşağıda oturuyorsun ama gene de yetişkin erkekler göz hizasına denk gelen "ön cam çerçevesi" nedeni ile konfor sıkıntısı şekiyor. Tog Gear Jeremy Clarkson bir bölümde üç kişinin yardımı ile binmeyi denemişti ... olmamıştı

tescilli kız arabası ... çok sevimlidir ama neredeyse kimse içine sığamaz, sığsa da tavanı kapatamaz. Bu kuZu'da sadece 165'lik (max.45Kg) çıtıpıtı hatunlar rahat eder ... bizi bozar.

http://www.radikal.com.tr/hayat/volkswagenden-arac-sahiplerine-1000-dolar-1475451/ ... 500 Dolar nakit vereyim, üstüne 500 Dolar'lık da servis kredisi tanımlayayım ... başını ağrıttım,kusura bakma ... gel, barışalım. VaG'dan beklemediğim kibirden uzak (ama kesinlikle isabetli) bir proje olmuş. Amerika'lı tüketici (sosyal anlaşma gereği) özür dileyip ona elini uzatan VaG'a "de get len!" cevabını vermeyecektir.

Bu arada bir de -ek bilgi- Edge'ler "Kanada"dan geliyor ... kuZu Amerika kıtasında EU spec. ile üretilecek ve doğrudan ithal edilecek.