Kaan Yagizer

Dahil Seni çok Chakal gördüm Cengom Çay, Kave, Güleryüz & orta karar geyik var ...

Arka koltuk kafalıkların arkasında tilt rollover barlar var ... 3" Cabriolet'lerde yıllardır kullanılan teknoloji ... araç takla attığında barlar airbag gibi patlayıp insanların ezilmemesi için "yaşam üçgeni" oluşturuyor. Rover'in Evoque Cab. ile ilintili eleştiri almasının temel nedeni'de biraz bu. BMW'den rollover bar'ları alıp aynen koymuşlar. İyileştirme / geliştirme çabası : 0 ... hatta bununla ilgili süren bir "tartışmaya" ben de katıldım. 3" serisinde A direği (ön cam çerçevesi) ile rollover bar arasındaki mesafe Evoque'ye göre çok daha kısa, yani arka kafalığın arkasından yükselen bar (SUV'ye göre daha aşağıda oturan) 3" müşterisinin kafasının epey üzerinde kalıyor. Ama Evoque'da bu aralık (A Direği ile Rollover arası ) daha fazla, yani açı daha dar ... yani rollover bar teknolojisi 3"kasada olduğu kadar etki göstermeyebilir. Rover "Arka koltukta 1,80'lik yolcu oturursa ne olacak?" sorusuna kem-küm dışında cevap veremiyor ... bir - iki "sivri" bu konuda -Araçlara uyarı koyarız, arka koltuğa uzun boylu kimse oturtmayın deriz!" felan diye gevelediyse de B.S tabi ki ... olur mu öyle şey? ...sonuç? Rover "Bakalım, uyarı için teşekkürler!" dedi ... umarım bakar ve birilerinin kafası kopmadan da çözüm üretirler. İşin dibi : Tavanı kestim, ortamı ferahlattım demek ile olmuyor...

Adamın canına can katar o ... öpülesidir yahu eskise ne fark eder? Bu defa da klasik olur ...

Ben hala (bu araca özel değil) elektrikli el frenine takıntılıyım. Bir türlü alışamadım ona, büyük ihtimal ile eski kafalılık yapıyorum ... farkındayım ama nasıl desem? Sevemedim onu ...

Sync Connect üzerinde konuşuyoruz ... Ben - işte şöyle,böyle felan-feşmekan da varmış. Satış Müdürü - Aa ... iyiymiş, ben özelllikle telefonla aracı uzaktan çalıştırmayı sevdim. Ben - O da iyi tabi ama ... yani neden aracın park ettiği yeri bulmak değil de uzaktan çalıştırma? Satış Müdürü - Kontağa takılı bomba varsa patlar işte ... hani filmlerde falan olur ya? Ben - Bomba? ... neden biri senin aracına bomba koymak istesin ki? Satış Müdürü - O da var tabi ... evet! Ben - .............

Beğendim, Kuga'yı zaten beğenirdim ... daha bir yakışıklı olmuş. ... şimdilerde bunun abisini "Edge" bekliyorum. Çin'de tanışmıştık onunla, pek sevmemiştim (ilk tanışmada) ama gelecek olan kuZu aynı olmayacak ... Avrupa için yapılan Edge'ler direkt Kanada'dan gelecek, yani o versiyonun Çin'de bindiğim / kullandığım ve özellikle plastik kalitesinden nefret ettiğim kuZu'dan farklı / daha kaliteli olacağını umuyorum.

Her şeyin ve nihai sorunun cevabı malumunuz .. 42 " https://tr.wikipedia.org/wiki/42_(say%C4%B1) " Bu hesaba göre 32'de -epeybişeyindoğrucevabı- oluyo. Epey bi kapsamlı gerçeklik yani ... hem de abuvvv! derecede..

Relax üstadım Bu bir "benzetme" sadece, yani ... sektör çalışanları olarak gayet alışık olduğumuz bir söylem. - bu kuZu kaç para? - XYZ - oOoOo ... gider Rolls Royce Corniche alırım daha iyi! ....gibi, gibi! Sonuç : "Siz bilirsiniz efendim!" (otomatik) cevabını verir, geçersiniz.

Şnorkel'i sevdim, hava filtresine bağlı mı? onu göremedim. Emniyet kemerinin uyarıyı susturmak adına "boş" bağlanmasından da nefret ettim.

hobaaa! Oturup o metni mi okudun be abi? gözlerine yazık yahu... advert. bu ... yani bolca laf, sizlerin bilmediği pek bir şey yok ... ama illa okuyacağım dersen, buyur ...oku --- - Şahsuvaroğlu’nun temelleri 1950’li yıllarda Erzurum’da atılmış, önceleri traktör ve kamyon yedek parçalarını İstanbul’dan getirip pazarlamak ile başlayan iş modeli kısa zamanda önce traktör ve tarım aletleri, daha sonra da hafif ve ağır ticari araç alım – satımına, oradan da tam zamanlı otomotivciliğe dönüşmüş. Aile 80’li yılların başında bir adım daha atmış ve İstanbul’a ilk yatırımını yapmış, ardından Türkiye’nin ilk Ford plazasının açılışı ve 3S (Satış – Servis – Y.Parça) konseptine geçiş aşamasına ulaşılmış. Günümüzde Şahsuvaroğlu Otomotivciliğin yanı sıra Sigortacılıktan, İnşaat’a, başta otel işletmeciliğinden turizm geneline, yiyecekten araç kiralamaya uzanan geniş bir yelpazede hizmet vermeyi ve büyümeyi sürdürüyor. - Belirttiğiniz gibi Pendik – Ford plazamız oldukça büyük ve modern. 2000 m2 Showroom, 7500 m2 mekanik atölye, 4500 m2 kaporta boya ve ofislerle birlikte toplam 15.000 m2lik alana sahip. Aynı anda 80 araca servis hizmeti verebiliyoruz. Bu tesisimizde an itibarı ile Ford markası altında sıfır ve ikinci el araç alım-satımı dışında aksesuar, servis, kaporta-boya onarımı, sigortacılık, kısa ve uzun dönem araç kiralama, filo satış hizmetleri veriyoruz. Ancak çağın hızlı değişim temposuna ayak uydurmak adına gelişmeyi sürdürmemiz gerektiğinin de farkındayız. Bu amaç ile yeni bir yatırıma giriyor ve Türkiye’nin ilk Ford Store’unu yakında Pendik’te açıyoruz. Avrupa’da geçen yıl devreye giren bu yapılanma gereği Ford’un Premium araçlarını sunacak ve satacak… mesela Mustang, Vignale, Edge ve hatta ST’ler… Aynı zamanda bu araçlara satış sonrası hizmetlerini de vereceğiz. Özellikle koleksiyon meraklılarının hoşuna gideceğini düşündüğümüz orijinal Ford butik ürünleri de Ford Store çatısı altında satışa sunulacak ve sertifikalı ürünler için bir temin noktası olacağız. - Belirttiğiniz gibi Transit’in 50.yılını kutluyoruz. Yarım asır önce montaj ile başlayan serüven aynı zamanda Türkiye’de ki otomotiv sanayinin tarihçesi gibi. Ford Transit, 1965 yılın da İngiltere’de ilk defa banttan indirilmesinin ardından 1967 de Ford Otosan tarafından üretilmeye başladı. Yıllar içinde Connect, Custom ve Courier Ford ticari araç grubuna eklendi. Artan teknoloji ve donanım seviyesiyle Ford Transit ; hafif ve orta ticari araç endüstrisinin en önemli markası. - Evet, Vahşi atımız artık elli yaşında. Yeni kasa’sı ile showroomumuzda boy gösteren Mustang’ı en hafif tabiri ile çok seviyoruz. 2,3lt/4 Silindir ve 5,0lt/8 Silindir’lik motor seçenekleri ile Amerika’dan ithal edilen Mustang ülkemiz ve Avrupa Birliği kanun ve yönetmeliklerine uygun (Euro6 Emisyon norm’unda) şekilde ithal ediliyor. Araç üzerinde standart olarak sunulan sürüş destek sistemleri sayesinde günlük kullanıma uygun bir araç haline gelmiş olsa da yeni Mustang hala vahşi atalarının DNA’sına sahip, tabi siz isterseniz. Ford Mustang ruhunu modern bir gövdede hayata geçiren Fastback’in uzun gövdesi sürtünme kuvvetini azaltacak şekilde aşağı doğru uzanıyor. Böylece aracın havayı keserek ilerlemesine yardımcı oluyor. Ön difüzörler yol tutuş kuvvetini artırarak Ford Mustang'in olağanüstü performansını bizzat deneyimlemenizi sağlıyor. Özel ön ve arka far tasarımlarının yanı sıra özgün detayları, aracın kimliği konusunda hiçbir kuşku bırakmıyor. Yeni Ford Mustang sahip olduğu gelişmiş teknolojileri ile sürüş keyfini en üst seviyede hissetmenizi sağlıyor. Ford Mustang Convertible sahip aracın çevresini saran gövde hattı, açılır tavanı belirginleştiriyor. Yepyeni katlama mekanizması sayesinde tavanı birkaç saniye içerisinde gövdenin derinliklerine kıvrılarak aracın modern görünümün mükemmel tasarıma, sürüş özgürlüğünün emsalsiz bir ifadesi. Her açıdan ü ve aerodinamiğini muhafaza ediyor. Üstü ister açık ister kapalı olsun, Ford Mustang ile gittiğiniz her yerde kalıcı bir iz bırakacağınızdan şüphe yok. - Kampanyalar; tabi ki otomotiv’in olmaz ise olmazı. Dönemsel kampanyalarımızın yanı sıra (mesela Transit’te 50. Yıla özel 25 bin TL’ye 25 ay sıfır faizli kredi uygulaması) kişiye özel CRM tekliflerimiz ve yılsonu fırsatlarımız kuşkusuz var. Ford markası hem otomobil hem ticari araç grubunda her türlü ihtiyaca uygun çok geniş ürün gamına sahip. Şahsuvaroğlu olarak hedefimiz ; hem satış hem servis noktası olarak kişiye özel çözümler sunarak, maximum müşteri memnuniyeti sağlamak. Herkesi araçlarımız incelemek ve yıl sonu kampanyaları hakkında bilgi almak için Pendik’teki plazamıza bekliyoruz.

Ford "NiŞ" ürünleri Avrupa'da -farklı- bir bayi konsepti ile pazarlıyor. Ford Store denen bu yapılanmayı "adepte" etme çalışması doğal olarak zaman alıyor ... kasa değişimine gelince ; o konuda sıkıntı yok. ST kardeşleri alanlar kuZu'yu performansı için istiyor ... bir parti (display) aracı zaten getireceğiz, sonrasında ise sistem aynı EC'de ki gibi sipariş ile çalışacak. ...yavaş hareket konusunda ki eleştirilere katılıyor ve +1 diyorum ama "fört"te işler böyle yürüyor ...yavaş ve emin... tıpkı buzkıran gemisi gibi ...yani meşe yaprağı endamı ile gibi süzüle süzüle gelir ama çarptığında (teknik olarak tırmanıyor ama biz gene de çarpıyor diyelim) buzu dağıtır, geçer. (türkçe meal'i : sözleşmeler hukuk'tan geçip üst yönetimin onayına gelsin diye bekliyoruz)

Focus ST, Fiesta ST, Vignalé, Edge vs... belki orta vade'de Lincoln'ler ... bunlar T.C'de satışa sunulacak (RS'i bilmiyorum)

Fazla zıplama, yenge sana "sente" ayarı yapacak ... kaşınma! diyorum Bankacı adamsın, altında ST ile görülürsen kafana müfettiş yığarlar ... çalıyor mu lan bu!? paranoyası başlar ... şekilli araba yaparsın ... çevren "elemanın gözü dışarda galiba!" diye dedikodunu yapar ... o zaman da yenge seni sırf zevk için 7/24 döver ... "Genel Sohbet" başlığı altında "erkek sığınma evi var mı?" diye sormak zorunda bırakır vs.vs. .. çok fazla detay'a gerek yok, zehir gibi çalışan kafan var ... sen anladın gerisini. Mondeo 2.0 al ... hem köpek gibi yürür, hem de lowprofile ... kim olduğunu belli etmez. (bkn.çare tükenmez)

Sana bunu verelim ... ST için lahana biriktirirken idare eder. http://www.cafepress.co.uk/+ford_rides_classic_thong,33938271

Otomatik Şanzımanlı Ferrari'ye rakip "gereksizlik" anıtı ... fikri bile iğrenç (bkn.kusacaktım, kendimi zor tuttum)

Advertorial (bir çeşit reklam işte) yapacaz dediler ... bizim pazarlama tarafı ile işi bitirmişler, bana da "Size mail atalım, yazılı cevap verin ... röportaj olur" diye haber yollamışlar. ...piki ... didim Neyse yolladılar soruları, cevap yazdım ... sonra Alo! geldi ... efendim editör sayfanın ortasına resim koymak istiyormuş, röportaj çok uzun olmuş, bu kadar metni kimse okumaz ... yazıyı kısaltalım, resim koyalım demiş. ...koyun mustang'ın resmini ... didim Olmazmış ... işin raconu aracın yanında röportaj veren kişinin resmini basmakmış ... böylece metin okuyucunun kafasında maddi olarak yer edermiş ... öbür türlü "anonim" basın bülteni olurmuş vs.vs. ...hay Allah benim belamı versin be! Neyse ... geldi fotoğrafçı, güleç yüzlü ... neşeli bir kızcağız. Başladık resim çekmeye. Elini oraya koy, başını kaldır, gıdını toparla ... olmadı ... göbeğin sarktı, az sağa dön ... yok kıçın resmi kapattı falan. ...daraldım be! Bir ara isyan ettim - Miss Turkey yarışmasına katılmayacağım yahu ... ne kastın! ...kız demez mi - Hafifsağ yap, omzunu geriye at ... ...aaa! Santim sallamıyor be. Bir süre ve ikibin kadar resim çektikten sonra teşekkür etti gitti kızcağız. Sonra editör deneme'yi gönderdi (bkn.ek) resme bi baktım ... ülen ... ne güzel çıkmışım be! ...ben?!? ...Alalalal?!? ...bu ben miyim? - Yahu ne güzel çıkmışım ...fotoğrafçı epey terletti ama eline sağlık. Editör demez mi... - iyidir arkadaşımız, model ne kadar faul olsa da o bize her zaman iyi poz'lar getirir. ...faul? ben mi? ...yuhhh! ...........şimdi bu lafın üzerine ne denir ki?

Aynı şeyi ben de düşündüm ama uzaklaştığımı göstermek için telefon (belgeleme adına) lazımdı, bu sorunu arabanın arka koltuğuna adam koyarak hallettik (bkn.sen otur burada, ben geliyorum şimdi) ... ne derler bilirsiniz ... basit çözümler aynı zamanda güzeldir. Bak bu "senaryo" çok akıllıcaydı ... harbiden beğendim yani +1

Daraldım, gidip diğerlerinde durum ne diye baktım. S ve E Class'ı biliyorum, onları pas geçtim ... BMW motoru kapatıyor mu diye baktım. ...ahanda video'su.

O elemanı dövmeden önce eŞŞeği suyun başına bağlamak zaten farz üstadım ... ya illa bir mantık var bu işin dibinde, anahtar dışarı çıktığında araç çalışacak diye sanayi'de ortak bir görüş / uygulama var ise (...ki var!) bunun arkasında bir de neden olmalı. Sorun şu ki o "neden" aklıma gelmiyor ... şu-şu-şu yüzden çalışmanın sürmesi lazım, hem de kesin lazım! diyemiyorum. Sıkıntı bu yani...

...var abisi. En azından bizim kestiğimiz Mondeo'nun neredeyse tamamı 1,5EB A/T. İstanbul dışında durum belki farklıdır, bölgesel yönelimler ve tüketim alışkanlıkları hakkında çok ahkam kesmemek lazım tabi...

hemen sağa çekip çocuğu eŞŞek sudan gelene kadar dövüyoruz.

Şimdi bizim portföydeki "premium" kuZu'ları düşünüyorum ... S Class cebinde kart ile çıktığında çalışmayı sürdürüyor, kapı vakum'u falan çalışıyor ama kilitlenmiyor. 7"de aynı durumda. Range'yi denemedim ... onu bilmiyorum (bir ara bakarım) bir de şeyi gözlemlemek lazım. Çalışan arabadan anahtar ve/veya kart ile atıyorum 10metre uzaklaştığında motor duruyor mu? Bak onu da ilk elden denemedim ... ama inince motor çalışmayı sürdürüyor ... ondan eminim. ... gene de (bence) anahtar araç dışına çıktığında motor kapanmalı... (bkn.evet ... fikri sabitim)

Anahtarsız çalıştırmada (kilitlenmemesi bence de mantıklı) anahtar araç dışına çıktığında aracın motorunun stop etmesi bence de gerekiyor ... ama etmiyor ... neden? ... Bilmiyorum. İlla bir "mantık" vardır ama ne?

GMY araçları onlar ... alıp kaçarsa @Mert Yürüyen 'i koli bandı ile ön tampona bağlayıp "siren ve çakar" niyetine kullanırlar.

1,5EB A/T 100km'de (normal kullanımda) 10lt civarı (karışık) tüketim yapıyor. Bu rakam fabrika değeri de değil, İstanbul'un kabus tadında E5 trafiğinde ilk elden edinilmiş tecrübe... kanımca düz vites TDCI yerine otomatik EB tercihindeki temel neden de bu. Benzinli makul yakıt tükettiği ve Mondeo o motorlar ile hantal kalmadığı için insanlar (en azından İstanbul'da) benzinli AT'yi alıyor. Çakarlı! Mondiş'ler DMO'nun özel siparişi ... kuZuları alıp gerekli mercilere dağıtım / tahsis işini de DMO hallediyor. Ama bu konuda daha detaylı bilgiye sahip değilim.