Kaan Yagizer

Gaza basmadım ... bir kaç nedeni var. - Araç "transport" mod'da idi ... yazılım güncellemesi falan yapılmamış, PDI'dan geçmemişti. - Mayıs sonu imal edilmiş, marşına pek basılmamış ... yağlama tamamlanıp kapak iyice ıslanmamıştır. - Kapalı alandaydık, egzost emme hortumu takılı değildi. Millet zehirlenmesin dedim. - Nakliye yakıtı vardı (3-4 litre) yıkamaya vs. götürür, oradan da showroom'a çekerken benzin bitmesin dedim. ...ama bassam da EB'nin (yapısı gereği) V8 gibi gümbürdemesini beklemeyin. Haa! Egzost'a -akord- yapılır ise ... o ayrı tabi. ek yapayım : Sabah Yakup'un paylaştığı bir video vardı ... nerede o? bakayım ... bakıyorum ... ahanda buldum. ...sizin dediğiniz bu. İzole edilmiş (akustik panelli) odada çalışan V8 ...

yalan yok, sırıttığımın farkında değildim. Ne zaman ki Yakup'un çektiği video'yu seyrettim ... yuh be! dedim kendi kendime.

Soru : Mustang marşına nasıl basılır? Cevap : Ağzınız kulaklarınızda ...

Açıklamanın -şu- bölümüne aşık oldum, gözlerim yaşardı ... kendimi zor tuttum. Bıraksalar salya - sümük ağlayacağım yani. http://enewschannels.com/2015/09/21/the-tdi-clean-diesel-scam-weitz-and-luxenberg-to-target-volkswagen-over-epa-defeat-device-enc47099_185532.php/ Bak bu haberde olayın nasıl işlediği! anlaşılıyor. Araç emisyon kontrolüne girdiğinde sistemdeki "ekipman" devreye girip emisyonu araç testten geçsin diye otomatik olarak ayarlıyormuş. Bunu nasıl yapıyor? Yakıt karışımını fakir olarak değiştirip (yani sisteme bolca temiz hava ekleyerek) test süresince -düşük- beygir + torq üretiyor. Test bittiğinde de ekipman devreden çıkıp araç -kirli- ama güçlü mod'a geri dönüyormuş. Bak şu uzaylılara yahu ... oturup kafa patlatmışlar ve TDCI araçlara bu özel ekipmanı takmışlar ... VW'nin de meğer bundan haberi yokmuş. cıK - cıK!

F1EB 13404 CE 1893909 F1EB 13405 CE 1893911 KDV dahil 670TLx2 Cenk.

Olay aslında bir "şirket kültürü" vak'ası. Hem de yakın gelecekte iş idaresi eğitimi alanlara -kötü- örnek olarak sunulacak cinsten. Kurt'un puslu havayı sevmesi gibi VW grubu'da kanunları elinden geldiğince esnetmeyi sever. Diyeceksiniz ki -kim sevmez?- ...yıllarca ekmeğini yediğim BMW sevmez mesela. BMW'nin çok etkin bir etik komitesi vardır ve onlar "Dur!" dediğinde herkes durur. VW'de ise iş farklı yürür, etik sallanmaz, kanunlar esnetilir ve yanlarına kar kalınacağı bilindiği durumlarda ise yasalar -sallanmaz- Örnek mi? VW sıklıkla ne kadar çevreci, insan ve doğa aşığı olduğunu ifade eder, hatta bu imaj için çok da ciddi para harcar. Diğer yandan Güney doğu ve Uzak Asya için E2 normunda emisyon'a sahip motorlu araçlar yapar (Çin tesislerinde) kasa yeni olsa da kaportanın altındaki -eski- teknoloji sayesinde Çin operasyonunda deliler gibi kar eder. Sonra bu parayı Avrupa'ya getirir ve Ar-ge başlığı altında bütçesine katar. ...diyeceksiniz ki ee? ne olmuş? Şöyle. VW her yıl toplam Ar-ge bütçesinin iki katından fazlasını Ar-ge adı altında bütçesine sokar. Örnek vermek gerekiyor ise tüm yıl boyunca 500 milyon USD Ar-ge harcaması yapıyorsa 1 milyar doları Çin'den getirir. Yani tüm araştırma, geliştirme bütçesini çin'e karşılattığı yetmezmiş gibi üstüne bütçesi de 500 milyon USD fazla verir. Bu "fazlalık" hemen o yıl harcanır. Ne için? Örnek mi? Üretim bedelinden daha ucuza satılan Bugatti'ler, yılda 50,000 araç sattığı pazara on milyonlarca dolarlık reklam vermeler, fiyat manüplasyonu vs.vs. Yapılan şey etik dışı bir muhasebe oyunu olsa da ve hatta damping (ülke bazında) EC yasalarına aykırı olsa da, Ar-ge bütçesinin -fazlalık- kısmı neden hisse senedi sahiplerine temettü veya yatırım yapmak yerine çar-çur ediliyor sorusu geçiştirilse de kimse EC'nin lokomotifi Almanya'nın -muhafazakar- ve karlı çocuğuna laf etmez. BMW ve Mercedes'in lüks pazarına girmek adına VW grubu Türkiye'de 4 yıl süre ile Audi'ye damping uygulamıştı. Adamlar nakliye ve sigortadan falan geçtim, Almanya fabrika çıkış fiyatının %12-15 altında bedel ile araç satıyordu. Bu şikayet edilince yöntem değiştirdiler ... o zamana kadar Çorlu Bosch'tan doğrudan satın aldıkları ekipmanı maliyetinin 10 katı fiyat ile distribütörden edinmeye başladılar. Distribütör de (Allahın Hikmeti) bu -parça ithalat- karını fiyatlarına yansıttı. Ee? Hacı bu ne şimdi? dendiğinde de "Yedek Parça Satın Alıyorum, ne oldu ki?" diye cevap verdiler. vs.vs. Şimdi de emisyon skandalı için "bu örgütlü bir şey değil, yönetimimizin haberi yok ... spontane gelişmiş!" diyorlar (bkn.yersen) Tabi canım ... uzaylılar Tau Ceti'den gelip software yazdı ve sizin ECU'lara yükledi. Emisyon'da yaptığınız manipülasyon tamamı ile UFO'ların suçu. Ek: Bu arada kamuoyu tepkisi giderek sertleşiyor ... örnek mi? Şimdiden bu tür caps ve karikatürler sosyal medya'da dolaşmaya başladı bile ...

Yakıt 50ppm altı olsa da kimi zaman mazot içinde mekanik kirlilik (mesela kül) veya depo / boru hattı pası olabiliyor. Enjektör sökümü / temizliği / kalibresi ile (daha önce bahsettiğim gibi tezgah'a takarak) sorununuz hallolacaktır diye düşünüyorum.

... ve vahşi at koşmaya başlar. hemen bir sabıka fotoğrafı ekleyelim ... önden ve yandan son olarak ... Yorumsuz

Aman da aman ... kınalı kuZum direksiyona da geçermiş

Yakup ile konuştuktan sonra bir takım sipariş ettik, gelsin bakalım.

Eskişehir Otokoç'a da götürebilirsiniz ... en kötü ihtimal ile enjektörleri söker ve anlaşmalı oldukları Delphi servisine onlar gönderir, ya da onlar ile konuşup bu tür işleri yaptırdıkları servisin iletişim bilgilerini alabilirsiniz.

Geçmiş olsun ... Enjektörler ile alakalı olarak (içinize sinmesi adına) Bosch veya Deplhi servislerine uğrayabilirsiniz. Enjektörünüzün CR (Common Rail) tezgahına bağlanması ve kontrol edilmesi gerektiği kanısındayım. Y.Serviste yapılan iş Ford'un tavsiye ettiği kod / yazılım güncellemesidir. Ancak görünen o ki yazılım upgrade'si yetmemiş, temizlik ve kalibrasyon (belki de revizyon gerek) AVM2 veya muadil tezgahı olan bir Deplhi servisi size yardımcı olur. Canınızı sıkmayın, eminim sorununuzu sizi maddi anlamda fazla üzmeden hallederler.

keyifli? ...daha çok kızgın. Ruh halimi şu şekilde anlatayım ... oturmuş Okey oynuyoruz, bakıyorsun ki hep karşında oturan kazanıyor ...bir değil, iki değil. Bu ne be? Sonra eleman öksürüyor ve etrafa taş saçılıyor, meğer balya ile taş çalıyormuş. İşte hissiyatım bu şekilde (yaklaşık)

18 Milyar dolar (onunla da bitmiyor, daha son kullanıcıların açacakları davalar var) inanılmaz bir miktar. Bu kadar para herkesi batırır ... Zuckerberg (Facebook) dünyanın en zengin adamlarından, servetinin 30 küsur milyar dolar olduğu söyleniyor, o bile bu parayı (eminim) tak diye çıkaramaz. böyle bir ceza resmi hale geldiğinde hisse değerlerinde yaşanacak düşüşü de göz önüne alırsanız ... VW batmasa dahi .... siz anladınız gerisini. Ek : Benim anlamadığım, kafamın basmadığı şu : Bu işe kim izin verdi? Nasıl onay aldılar? Kimse onlara "Mal'mısınız siz?" demedi mi?

Haber bizim gazetelerde de yer bulmaya başladı. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/30126805.asp 18 Milyar dolar ... oy, oy,oy ... bu nasıl bir ceza'dır yahu.

Üstelik iş cezayı ödemek ile bitmiyor. ...şöyle anlatayım. Diyelim ki bir Audi TDI aldınız (Amerika'da) aracın -yeşil- pulu olduğu için federal ve eyalet hükümetlerine düşük vergi veriyorsunuz. Sonra bu bomba patlıyor ... hükümet sadece VW'ye dava açmıyor ki ... sizin aracınızdan eksik aldığı vergiyi (faizi ile birlikte) son kullanıcıdan, yani sizden talep ediyor. Yani kendinizi 30 - 50k USD'lik bir ceza ile başbaşa buluyorsunuz. Eh ... orası Amerika, tabi ki önce ceza'yı ödeyecek millet, arkasından da gidip VW'ye dava açacak. İtibarın yerle bir olmasına mı yanarsın? Milletin sana binlerce dava açmasına mı? Yalan yok, sektörden biri olarak resmen tırstım, ürperdim ... Allah kimseyi bu duruma düşürmesin. NOt : Ek bilgi ... VW'nin bu kapsamda (2009-2015 arasında) sattığı 485,000 araç varmış (Amerika'da) bunun yarısı dava açsa ... off.

Belanın ismi "emisyon" ...haberlere göre VW Amerika'da küçük hacimli (2.0lt civarı) Dizel araç satmak için emisyon verileri ile oynamış ve testlerden düşük emisyon değerleri ile çıkmalarını (dolayısı ile çok ama çok düşük vergi verilmesini) sağlayan bir yazılım kullanmış. http://www.businessht.com.tr/otomotiv/haber/1131038-volkswagene-abdden-ceza VW üst yönetimi özür dilemiş olsa da görünen o ki çok büyük bir ceza'ya çarptırılacaklar (milyar dolarlar seviyesinde) bunun da ötesinde açıkça "dolandırıcılık" ile suçlanmaya başladılar ki zaten Amerika'da iyi satamayan VW için bu çok ama çok kötü bir haber.

servisler (talep edilirse) klima kanallarını ve kazanı anti-bakteriyel köpük ile temizliyor, aklınızda bulunsun.

mafsal kelepçesi, değiştirilmesi lazım. belli ki bozulmuş / gevşemiş.

Allah bir mani vermez ise niyet o yönde üstadım.

Onun tadı başka, diğerinin ki bambaşka üstadım. Mangalda pişmiş T-Bone ile (Mustang) Redbull&Votka (RS) hakkı ile nasıl karşılaştırılır ki? ...bu arada Ken Block geliyor (Castrol için..) yanında Mustang'ını da getiriyor Bilmeyenler için -> https://youtu.be/5qanlirrRWs

Test edilecek araçları gelmeden çok önce dillendiriyoruz Mert. Mesela henüz gemiye bile binmedi ama geldiğinde C-Max TDCI PS'i test etmeyi ya da niş araçları pazarlama'dan kapabilir miyiz? (mesela Vignale veya ST) konuşuyoruz. Hatta arada kızdığınız zaman -saydırdığınız- kararları alan kişileri (Örnek: Focus 1.5Ecoboost - Manual'i getirme/getirmeme yetkisine sahip olan arkadaşı) tanıyor @Yakup Çağatay , forumda yazılanları takip etmelerinin dışında bizim mod. elemanlara mano to mano -Son Kullanıcı Beklentilerini- aktarıyor. Yani Mustang ile test olayı Yakup paŞa için süpriz değil. (bkn.adamın ağzı sıkı ise ben ne yapayım?)

Prius'a bakıp kusmamaya çalışırken Tayvan'lı şeyi! gördüm ... iyrenççç beee

...ee! dedim ya kendimize aldık die. Havuz aracı işte ... arada şebeklik (kendi çapımızda) bile yapıyoruz ... üzerine -Test Aracı- yazalım mı die (bkn.klasik seviyesiz arabacı şakası) hatta slogan bile bulduk "Test öyle değil, nah böyle olur!" Allah bir kaza - bela vermezse (konuştuk bu konuyu da) kuZu'yu video & inceleme için Yakup'a teslim etmeyi + toplantıya da getirmeyi planlıyorum. O konularda sıkıntı yok yani. 7" + 5" + Rangex2 + bir kaç ufak - tefek şey daha.

Sahibi kim olacak ne demek ki? ...söyledim ya. Şirket adına faturaladık ... araç bizim. Parkta duracak, birilerine göstermemiz falan gerekirse göstereceğiz, patronlar belki arada kaçıracak ... denk gelirse biz araklayacağız. Yani sonuçta kuZu'yu "arabacı" tayfası kullanacak.