Kaan Yagizer

Yazdığım metin "toto" ile gülme hissi mi yaratıyor? İlginç ... konuyu biraz daha açayım o zaman (siz de gülmeye devam edin tabi ki) bakın yukarıda ne demişim? -Optimizasyon- yani aracı bir yandan Euro6 emisyon kurallarına uygun hale getirirken, diğer yandan da onun sorunsuz - keyifli ve kabul edilebilir performans ile çalışmasını sağlamak, bu arada da yakıt tüketimini arttırmamaktan bahsediyoruz. Yani burada ürün iyileştirme ile aynı anda birden fazla çözüm üretmekten bahsediyoruz. (hala gülüyor muyuz? ... iyi) tabi ki birileri aracının performansını arttırmak isteyecektir, ancak -optimizasyon- denen meret öyle bir şey ki aracı tam da o çizgiye, yani emisyon kontrolünden geçecek çizgiye getirmiş ve tam da o sınırda, belki sınırın bir -tık- altında bırakmış. Bu ne demek? Kafasına göre sağa sola atarlanan bir zihni sinir kafasına göre işler yapar, aracın sağına - soluna dalarsa emisyon'dan geçemez, muayene'de takılır, aracı -yasal- sınırların dışına çıkar. (neşemiz ne durumda? hala eğleniyor muyuz?) Öyle bir durumda yapılacak şey belli, ya muayenesiz şekilde dolaşılacak, ya da zihni sinir projeleri iptal edilip araç optimize edildiği seviyeye geri getirilecek ki TüV'den O.K alınsın. (O durumda ben gülmeye başlarım tabi) İzninizle bir de ekleme yapayım. Size açık çek ... aracınızı istediğiniz şekilde geliştirin. Eğer yasal sınırların içinde kalacaksanız + güvenlik veya devamlılık (durability) ile ilgili sorun olmayacaksa projenizi sizden satın alacağım, yasal anlaşma imzalayacağım ve geliştirme örneğinizi Ford Co. ile paylaşıp bulduğunuz dahiyane çözümler karşılığında bavullar dolusu dolar kazanmanızı sağlayacağım. Ne de olsa siz bu işi üst üste üç yıldır "Yılın En İyi Motoru" ödülünü kazanan Ford mühendislik ekibinden daha iyi biliyorsunuz ... sizin gibi bir değerden faydalanmamak enayilik olur, öyle değil mi? Not: Eserinizi sabırsızlık ile bekliyorum.

Manuel araçlarda E6'ya geçiş anından itibaren TrendX 95, Style 115 olayı sona erecek. Tüm Focus'lar 120'lik E6 makina ile sunulacak. Son tarih 31 Aralık, yani en geç Kasım sonu etrafta bolca E6 Manuel olacaktır.

İş performans tipi buji takmak ile bitmiyor ki ... bobinden, ateşleme programına, yakıt karışımından ... soğuk hava beslemesine kadar el atılacak tonla konu var. Örnek mi? Buji kablosu ... http://www.ngksparkplugs.com/products/performance/racing_wires.asp?mode=nml her şey standart, silindirin tepesine uranyum - kadmium alaşım buji koydum, performans'ım arttı ... üüüüüüü !!! söylemi havada kalmaya mahkum. Ya da şöyle düşünün, sadece 2013 yılında otomotiv sektörünün (sağlayıcılar ile birlikte) E6 geçişi için harcadığı Ar-Ge bedeli 1,9 Milyar Euro ... bu para sadece emisyon regülasyonlarını karşılamak, az yakıt tüketmek ve daha kabul edilebilir egzost gazı için harcanmış. Aracın optimizasyonu için on binlerce adam/saat mühendislik ve 2 milyar Euro'ya yakın para harcamış üreticiler sizce motora XYZ yerine XXX buji koyup aracın beygirini arttırmayı + tüketimi düşürmeyi akıl etmemiş olabilir mi?

Eğitim ne işe yarar? ...diyenlere cevap olsun bu. İyi eğitim ve kaliteli mühendislik işte böyle bir şeydir ... motor tasarlarsınız ve bu motor 1,500dd ile 3,500dd arasında peak (tepe) yapar ... maximum torq'u minimum yakıt tüketimi ile birlikte kullanıcıya sunar. Kimi patates'i kesip içinde bir şey yazıyor mu diye araştırır, bazıları da mühendislik geliştirir.

Mogadişu'yu nereden çıkardın diyeceksiniz? ... o havaalanın (yenisinin) parasını T.C Hükümeti ödedi ve limanı da türkler yaptı. Öncesinde (inşaat öncesi) eskiden -saha-da beraber çalıştığım iki arkadaş CZC ihalesini almıştı (Conflict Zone Cleanse) iç savaş sırasında park alanlarında yanan uçak leşlerini kaldırdılar ve kimi patlamamış mühimmat'ı imha ettiler. İnşaat sırasında kimse işçileri kaçırmasın diye Kozuva'nın (işletmeci şirket) bölgedeki savaş lordlarına para dağıttığını onlardan duydum. Hatta işi çatışan taraflara (bedeli karşılığında) mevzi değiştirtmeye kadar gitmişler, böylece pist ve yaklaşma koridorları serseri kurşun hattının dışında kalmış. Dalaman'a b*k atılmasının nedeni belli .... bu konuda uzman olan arkadaşlarımız yanılıyorsam beni düzeltir ... Dalaman yüksek sezon'da aşırı trafik'e kurban oluyor, bu da her türlü hizmeti fena halde aksatıyor. Ama Türkiye'de ondan çok daha beter alanlar var, mesela Trabzon veya Van. Birinde tek pist'i ıskalarsan denize gidersin, diğerinde de dağa çakılırsın.

"Toplam Kalite" diye belirtmişler ya, ondan didiydim

Listedeki limanlardan bazılarına gitmişliğim var ... ama bu liste son derece aptalca. Dünyanın en kötü havalimanı Mogadişu'dur hem de uzak ara. (THY arada sırada uçuyor oraya)

pIII ... kalıbına bakan tda çeyrek ekmek içi Orca tüketiyor bu der ama istatistik bilmi yalan söylemez ... Sabri tırt çıktı

126 metre ... obarey!

Siparişlerim üst-üste konduğunda 42metre'ye ulaşıyormuş ... yuH Hayvan ben!

Finis No:1886401 Parça No:F1ET-19980-AE istediğiniz numara bu, kolay gelsin

Sizden alınan bedelin ismi her ne kadar -dosya masrafı- olarak telaffuz edilse de aslında durum öyle değil. Kredi kullanımı sırasında alınan bedelin içinde Bankalar Birliği'nin ve Hazinenin "Kredi Tahsis Ücreti" , harç'lar ve KKDF (Kaynak Kullanımı Destekleme Fonu) gibi yan ödemeler de var. Ben sizin yerinizde olsam bankamdan ödediğiniz miktarın detaylı dökümünü ister, hakem heyetine ondan sonra giderdim.

O süratlerde her şey yalan, ben olsam 120km/h'den sonra araç müzik sisteminden -sela- okunması projesini geliştirirdim. Bu fikir yıllardır pişiyor kafamda ... aşırı hız yaparken ön göğüsten Hula Girl boyutlarında bir bebek çıkıyor. Bebek yapısı gereği sallanıyor ve -imam- kıyafetli ... bebek/biblo'nun arka planından da yukarıda belirttiğim gibi -sela- yayını başlıyor. ... bu konudaki ikinci pirocem! ise yüksek süratte Airbag'in devre dışı kalması ve ön göğüs + LCD ekranda aşağıdaki yazının belirmesi. Airbag = Off Kefen = On

... süpersporların bir kısmını (mesela ferrari) ve ultra lux'lerin epeyini kullanmış biri olarak Porsche'nin çok keyifli olduğunu söyleyebilirim. İlk çalıştırma (Saab ile kıyaslanmaz tabi) uyuz işi olsa da, arada onun sizi öldürmek için yemin ettiğini hissetseniz de kuZu nasıl desem? mımmmmmm yummy! Denk getirene tavsiye ederim.

Porsche'ye her zaman -sıcak- bakmış biri olarak diyorum ki ... gerçekten imreniyor insan.

Kilit noktayı yazmışsınız. Aracınız Ford'un FKasko kapsamında. Yapmanız gereken servis'e uğramaktan ibaret. Camınız orjinali ile değiştirilir, fark ödemeniz gerekmez ve hasarsızlığınız da bozulmaz (yılda bir kere cam tamiri / değişimi poliçenizi etkilemez) , net değil vs. söylemlerine bakmayın. Sıfır araçta ne cam kullanılıyorsa aynısı aracınıza takılır ve sorun yaşamazsınız. ...iyi seyirler.

Bence değerli bir eser, üstadımız ... pirimiz Mustafa Topaloğlu'nun altını kuvvetle çizdiği gibi teknolojiden geri kalmamak lazım.

Bilal bey size açıkladığım konunun hangi kısmını anlamadınız? Ya da şöyle anlatmaya çalışayım. T.C Devleti ÖTV indirimini -özürlü- kişinin ekonomik açıdan desteklenmesi, sosyal ve ekonomik hayata katılımının arttırılması ve kolaylaştırılması için veriyor. Özel Tüketim Vergisi Kanununun 7 nci maddesinin birinci fıkrasına bakarsanız durum orada da net olarak anlatılıyor. Verdiğim cevap beklentilerinizi karşılamıyor (sanırım) ama kanun bu, amaç ve hedef belli. Söz konusu indirim yüksek oranda iş göremez raporu almış kişinin hayatını kolaylaştırmak için veriliyor. O kişinin akrabaları ucuza araç alsınlar diye değil. Kendi işimde kullanırsam ne olur? Yakalanmazsanız, ihbar edilmezseniz hiç bir şey olmaz. Kuşkusuz işin etik ve vicdani tarafından bahsetmiyorum ... yakalanırsanız da ... kötü olur. (gerçekten kötü olur) Ödenmeyen vergiyi güncel rakam üzerinden geriye doğru faiz işleterek ve yüklü ceza ekleyerek tahsil ederler, ayrıca suistimal ve yalan beyan nedeni ile de dava açarlar. Türkçe meal'i : Arabayı toptan verir, üstüne borçlanır ve mahkemede kesilen hapis cezasına erteleme almak için uğraşırsınız.

Bilal bey, bağlı bulunduğunuz nakil vasıtaları müdürlüğüne (gelirler/vergi dairesi) hitaben bir taahütname (noterden) vereceksiniz. Aracı kullanacak kişilerden birisi deyim yerinde ise öne çıkacak ve aracın uygun şekilde (yani yasanın tarif ettiği amaç doğrultusunda) kullanılacağına dair devlete taahüt verecek. Yarın bir yolsuzluk / uygunsuzluk tespit edilirse de devlet ilk önce kendisine taahüt veren kişiye -gel bakalım,bir çay içelim- diyecek. Söz konusu taahütname matbu evraktır, metni bellidir. Trafik işlemlerinizi sizin adınıza takip edecek arkadaştan hazır metni edinebilirsiniz. Geçmişte rapor ile elde edilen ÖTV muafiyetinin amaç dışı kullanımları tespit edildiği için bu tür bir uygulamaya gidildi. Malumunuz devlet size o indirimi -özürlü- akrabanızın bakımı, hastaneye, fizik tedaviye vs. götürülmesi veya sosyal hayata katılması için veriyor. Alakasız kullanımlar da doğal olarak yasanın / vergi muafiyetinin çarpıtılması anlamına gelir. Size ÖTV indirimli araç ile kaçak taksi'ye çıkan ya da tatile giderken -aşırı hız- nedeni ile çevrilen (araçta ruhsat sahibi özürlü kişi olmadan) ve bu nedenle incelemeye tabi tutulan, hatta vergi indirimi ile aldığı aracı tatil bölgesinde günlük kiralama için rent-a-car firmasına veren kişiler olduğunu söylersem neden bu konuda titizlenildiğini sanırım anlarsınız.

Sağ arka denmesinin sebebi belli. Koltuk oradayken aracı kullanırken dikiz aynasından bebeğe bakabiliyorsun Yakup (denenmiştir - kesin bilgi) şoför koltuğunun arkasında (arkanda) olduğunda bu şans kaybediliyor. Düzgün bebek koltuğu kullanıldığında (onların da crash test sonuçları var) ve doğru boy seçildiğinde (yaş - kilo - boy) + ISOFiX bağlantısı yapıldığında arkada bebek koltuğunda oturan yavru gayet güvende oluyor. Onun kazadan sağlam çıkma yüzdesi araçtaki yetişkinlerin neredeyse iki katı diyeyim, gerisini sen anla. (üç noktalı emniyet kemeri, bebek koltuğunun içindeki travma yastıkları, bebeği saran darbe emici kabuk vs.)

Öyle bir şey yok. 90+ rapor ile ÖTV indirimi alınır, bir yakın taahütname verir (aracı vergi indirimine uygun amaç ile kullanacağız vs.) sonrasında herkes kullanır, 5 yıl boyunca da araç satılamaz.

marka/model ayrımı olmadan söylüyorum ... bir şeyler almayı düşünen varsa ivedilik ile işi bu ay bitirsin. (bkn.kur gene pis uçtu , beklerseniz akbil'e binersiniz) imza:bi dost.

ancak o kadar işte. kediler yavru ise ... evet. bozuk saat bile günde iki defa doğru zamanı gösterirmiş. Sana katılıyorum Mert +1 Not: Yeni kasa'da aracın çizgisinin değişimi ve NB modele daha fazla zaman harcanması sonucunda Fiesta Sedan'ın 2017'de tipinin düzelmesi durumunda fikir değiştirme hakkımı saklı tutuyorum.

... bir ara o kuZu'nun (Hindistan'da yapılan) çizimlerini göstermişlerdi bize (saha ekibine) ... çenemi tutamamış ve - İçimden yaşamak dahi gelmiyor, o derece -sıkıcı- ... demiştim. ...ürüncü arkadaşlar küsmüştü bu boşboğazlığıma, adamlar üretimi Türkiye'ye alalım diye bir taraflarını parçalıyor ... ben de saçmalıyorum işte. satar mı? satar tabi ... ama sıkıcı işte. (yalan mı söyleyeyim?)

FoMoCo = Ford Motor Company ... Ford'un alt markasıdır, bakım / sarf parçaları üzerine yoğunlaşırlar. Merkezleri Mustang'ın evi Dearborn'dadır. https://twitter.com/fomoco adresinden takip edilebilirler.