Kaan Yagizer

Simidi mi paylaştığım için mi? ... Kesinlikle hayır. Bahçeli için çalıştığıma ... Kesinlikle evet. ... ben adam ne yapsın diye ter döktüm, adam nasıl tavır sergiliyor! Olacak iş değil yani...

Link ve parça numarası orjinal Ford şanzıman yağı'na ait. Bu ürünü Ford Plaza'larından ve yetkili yedek parça satıcılarından temin edebilirsiniz ...ve evet, sözünü ettiğiniz birim fiyat (ben 82TL biliyordum, 90'mı olmuş?) litre bedeli ... 5lt ve 1lt'lik ambalajlarda satılıyor, size bir adet 5lt'lik ambalaj yeter ... ne olur ne olmaz diye bir tane de 1lt'lik alın derim. Orjinal Motocraft filtre olayına gelince .... ambalaj üzerinde yazana bakmayın siz, önemli olan o kutunun içindeki. Genelde orjinal parça'dan şaşmayın ama otomatik şanzıman için orjinal'den hiç şaşmayın derim. O filtre ve yağ size yaklaşık 100.000Km daha hizmet edecek ... gereksiz (bence) risk almayın derim.

Kullandığımız yağ şu http://www.msds.ford.com/cpc/productDetails.asp?pgn=8&FIRNo=181867 öyle 10 litre falan değil ama, 6lt alsanız yeter. Gasketleri vs. kuru şanzımanın max. alacağı miktar bu ... altı litre. Filtre ise 222TL, indirim ile 200TL olur ... o rakam doğru. Sıvı conta ile kapama yapıyoruz (artık) o nedenle ayrıca conta seti vs. lazım değil. Gerekirse diye parça numarası -> 9U7JM2C919AB ...başka marka/sağlayıcı aracılığı ile bakacağım derseniz bulmanız gereken yağ spekt'i ise WSS-M2C919 genel kullanımı olan bir yağ bu (şanzıman için) Bir de not ... aracınızı emanet edeceğiniz usta işi biliyor, öyle değil mi?

Üstadım biz, en azından ben yaşlandım/k , tabir-i caiz ise acur'a döndük ... doğanın kanunu bu, tarladaki yeşil yaprağını yeni dökmüş bamya'nın bize gider yapmasından daha doğal ne var? ...ama Focus NB'e LED stop eklenmesi konusunda sana %110 katılıyorum, o ayrı

üstadım olabilir ... sonuçta hareketli metal parçalarda mikron düzeyinde aşınma olur, bu normaldir. Şanzıman yağ'ı (filtresi ile birlikte) geçen 7 yıl süre içinde hiç değişmedi ise yağ'da da zamanın etkisi ile bozulma/nitelik kaybı yaşanabilir, filtre tıkanabilir vs. ...ben derim ki bir sıkıntı var ise (...ki yazdığınıza göre an itibarı ile var.) olay iyice nüksetmeden servis'e gidin, gösterin. En azından açıp-bakar, kontrol eder ve size olası sıkıntının ne şekilde / kaç para'ya hallolacağını söylerler.

Belki de 2008 yılından beri şanzıman yağı değişmemiştir, servis'e uğrayın ... kuZu'nuza baktırın derim. Aracın km durumunu, bakım geçmişini bilmeden otomatik şanzıman'ın geçişi gibi bir konuda uzaktan yorum yapmak (bence) pek de sağlıklı olmayacaktır.

31 Ağustos'tan itibaren (yani Eylül üretimi) Fiesta'da stop'lar LED'e dönüyor. Henüz bir görsel gelmedi , geldiğinde paylaşırım.

1.5 TDCI PS'lerin siparişini geçtik ... Ekim başı gibi gelir diye tahmin ediyorum. O gelsin tekrarlarız test'i

triger'i kim değiştirdi? ...adam taktı triger'e diyeceksiniz ama çalıştı - stop etti - bir daha çalışmadı söylemi + yeni değişen triger set'i beni arızanın triger kayışı kaynaklı olduğu noktasında tutuyor. ... umarım triger değildir ve umarım kayış koptuğunda .... neyse, ağzımızı hayra açalım ... uğursuz baykuş'luğun alemi yok.

Var Ozanım ... hatta olayın dibine vurup performans kit'i bile yaptı elemanlar. https://uk.storeslider.com/ford-focus-mk2-c-max-adjustable-suspension-rear-camber-231319353790e.html

Araç kaç km'de? Triger değişti mi? ... triger koptu / diş attıysa ..... bir ihtimal de mazot pompası tabi. Bence sabredin, bakalım kuZU'ya bakan servis ne diyecek? Olmadı hastayı başka doktor'a da gösterirsiniz ... umarım önemli bir şey yoktur, geçmiş olsun.

Ön düzen ayarı (rot-balans) bakım'ın parçası, yani olmaz ise olmaz. Ama (Türkiye genelinde) ön düzencilerde şikayet gelmez ya da kendileri göz ile tespit etmezler ise camber / toe'yi pas geçme eğilimi var. Sizin aracınızdaki pozitif camber bozulması büyük ihtimal ile milimetre seviyesinde (lastik göbeğinde milimetre seviyesinde camber bozukluğu lastik dış yüzeyine 2-3cm olarak yansır) yani göz ile tespit'i mümkün değil. Normalde 15-20 dakika süren ön düzen kontrolü camber ve toe'ye girildiğinde 1 saat'e kadar uzayabildiği için söz konusu "pas geçme" eğilimini anlayabiliyorsam da gene de ön düzen sırasında bu ayarların en azından -kontrol- edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Sonuç : Evet ... bakım sırasında yetkili servis'in (bence) sorunu tespit etmesi / müdahalesi gerekirdi. Not : lastikleriniz (yukarıda belirttiğim gibi) ölmemiş ... daha en az 20k kullanım ömürleri var. (ön/arka yapmak kaydı ile)

Arka tarafta bir şey olmaz, aşınma minimum düzeyde ... lastik tabanında çatlama / yarılma yok ... ön lastikler çapraz arkaya (sol ön -> sağ arkaya ... sağ ön -> sol arkaya) arka lastikler ön tarafa ... bu formül ile kışa kadar rahatça gidersiniz ... kışın bakarsınız duruma, çok soğuk olmayan bir yerdeyseniz bir set all weather alırsınız olur biter. ... iyi seyirler, kazasız belasız ve sıhhat içinde günler dilerim.

Araç ön düzen kontrolüne girdiğinde işini düzgün yapmayan zihniyet ... pıFFF ... aracınızın camber açısı (pozitif) bozuk. ön lastikler çapraz arkaya ... arkalar öne ... toe ve camber ayarı da düzeltilir ise sorun kalmaz.

Davlumbaz? ... çamurluk içini kaplayan plastik parça'dan söz ediyoruz öyle değil mi? ...aynı şeyi konuşuyorsak -> öyle bir parça araçta zaten yok. ses izolasyonu, rezonansı azaltma ve lastiğin kaldırdığı çakır ve çamur'u tutmak için preslenmiş keçe benzeri bir kaplama konmuş olmalı. ama plastik kaplama yok (modası geçti) artık.

... hayırdır? para'yı bulup helikopter'e mi geçtin Cengom?

Ford'un Direkt'i arayıp ( 444 36 73 ) şikayetinizi oraya bırakabilirsiniz. Onlar servis'i arayıp "Ne oldu o parça?" diye bayi ve Ford Yedek Parça Depo'su özelinde durumu kontrol edebilirler ve sizi bilgilendirirler. ... parça gecikebiliyor mu? Malesef evet, ilk talepte parça karşılama oranımız %92'ler noktasına kadar ulaştı ama o %8 var ya, o dilimde kimi zaman gecikme - aksama yaşanabiliyor. Bunun nedeni de (gerçi sizi ilgilendirmez,siz haklı olarak parça geldi mi? gelmedi mi? ... ona bakarsınız.) genelde Yedek Parça'da kullandığımız BOSS (Bayi Otomatik Sipariş Sistemi) tarafınca söz konusu kalemin -kırmızı- yani stokta tutulmaması gerektiği notunun olması. Boss parça satış ve talepleri ile ilgili istatistiki değerleri biriktirip parçaları çok önemli - önemli - az önemli ve önemsiz (ya da stokta tutma) gibi öncelik seviyelerinde değerlendiriyor. "Önemsiz" denen parça son iki yıl içinde SIFIR talep edilmiş kalemlerden oluşuyor ve siz bu parça'yı stoğunuzda tutuyorsanız Boss sizi sistem gereği -ihbar- ediyor, paranız kesiliyor. Amaç stoğu canlı / taze tutmak pek gitmeyen, pek sorulmamış, uzun zamandır kimsenin talep etmediği parça'ya ihtiyaç olduğunda yurtdışına sipariş geçiliyor ve bekleniyor - bekleniyor - bekleniyor. (malesef) Sonuç : Ford Direkt Hattı ile baskı kurun, siparişiniz henüz gelmediyse de "Acil" kaydı'na çevirirler ... mal gelişi hızlanır.

bence de güzel test olmuş, eline sağlık üstad.

genelde tamponun üzerine (sağ tarafa) şeffaf silikon ile yapıştırıyorlar ...

ön difüzörü sevdim ben. ... italyanlar ile fransızları bir odaya kapatıp onlara araba çizdirmek ama odadan çıkıp imalat hattına gitmeye kalktıklarında da onları dövmek lazım.

Sıcak pres hatasıdır büyük ihtimal ile, yetkili servis'e uğrayın ... resim çekip Garanti başvurusu yaparlar. Parça ellerinde var ise hemen değiştirirler, en fazla bir saatlik iş ... Parça yoksa da sizi gönderir, el freni tabancası geldiğinde haberdar ederler.

"oynanma" nedir? ... körük mü dönüyor? el freni tabancasının ucundaki kaplama mı yerinden çıkmış? düğme mi bozuk? ...sorunu tam/anlaşılır yazarsanız fikir vermeye çalışalım.

... akıllıca ve etkin bir taktik o zaman. Ama "taktik" fiiliyat'a geçerse ve tesisatın başına bir şey gelirse .......

ohh ... mis gibi yanık tesisat kokusu geldi burnuma (bkn.fırından gelen taze ekmek kokusu kadar iştah açıcı olmak) ...sonra Kadir üstad'ın yaşadığı yere bakıyorum ve .... off ya! Kayseri

Fokuz ve/veya kırkdokuzon... (bkn.derin hayal gücüne sahip olmak)