Kaan Yagizer

aynen ... budur. Eline sağlık, cillop gibi olmuş işte. Merakımdan soruyorum, kaç para olmuş kavil?

Bizim çaycı Sebo her akşam üzeri yaptığı gibi kendi -tükkanının- önünü ardını güzelce parlatıyor, kirli paspası yıkıyor ve kurusun diye camın kenarına asıp evine gidiyor. ...mevsim yaz, paspas bezi normalde sabaha kadar kurur, öyle de oluyor ... ama akşam çıkan esinti artık kuruyan, yani hafifleyen paspası camın kenarından söküp alıyor. Ve her şey böyle başlıyor. Genelde hep öyle olmaz mı zaten? Sebo sabah geliyor, bekçiler ocağı ateşlemiş, su kaynamış. Çay koyup demlikleri dolduruyor ve etrafı toparlarken bir de bakıyor ki paspas yok ... daha doğrusu metal kısım var da, camın kenarına koyduğu bez gitmiş. Camın kenarına gidip bakıyor "nerde lan bu?" bez az aşağıya, eternit'in üzerine düşmüş. Hafiften kazıtıp paspas demiri ile bez'e ulaşmaya çalışıyor ama ıhhh ... olmuyor. ...alt tarafı 50 santimlik püsküllü bez parçası, boş ver geç ... depoda en az 100 tane daha vardır ... dimi? Ama olmazzzzz !!! O paspas a-lı-na-cak !! Sebo camın kenarına tutunup kendini yavaşça aşağıya bırakıyor ve eternit'in kenarına iniyor, eternit bu, tepesinde adam dolaşsın diye yapılmamış ki mendebur. İki adım atıyor, eternit çatlıyor, bir adım daha atıyor ... eternit gene çatır - çutur ediyor ... ama Sebo uzanıp paspas'ı alıyor. ...Sebo memnun, paspas elinde ... ve çatırt! Mondeo yazlıktan gelmiş, aracı sundurmanın altına çekmişler ve yolda tampona bulaşmış, çamurluk ağızlarına sıçramış zift kalıntılarını temizliyorlar. Araç sahibi bizim boya ustasının yanında, acele etmeden, itina ile kuZu'yu yol pisliğinden arındırıyorlar. ...derken paldır - küldür bir şey oluyor, kafalarına plastik parçaları yağıyor. Bizim boyacı bakıyor ki Çaycı Sebo Mondeo'nun tepesinde kedi Garfield gibi yatıyor. - Şaka yapıyor sandım! ... diye anlatıyor bana (sonradan) hatta Sebo'ya bağırmış ... - İn ulan arabanın üzerinden, manyak herif. Sonra bakıyorlar ki şaka falan değil bu ... eternit kırılmış ve Sebo Mondeo'nun tavanına çakılmış. ... Mondeo'nun aksesuarlarını sayalım ... Alaşım Jant, Elektrikli Camlar, Merkezi Kilit, Klima, ABS, Çaycı, Uzaktan Kumanda, Sis Farları, CD Çalar .... yani kabaca durum bu. Sebo'yu hastaneye götürdüler, bizimkiler resim çekip kaza raporu tutturuyor ... araç sahibi bana uğradı, biz de muhabbet ediyoruz. - Ne yapacağız? dedi müşteri ... - Valla çaycı sizde kalsın, arabanıza'da yakıştı aslında dedim ... Gülüştik, sonuçta durum belli ... kasıt yok. Dedim ki ... A - Hemen araç bedelini ödeyeyim, aracınızı hasarsızmış gibi satın alayım ya da takas'a sayayım. B - İkame araç vereyim, aracı tamir edeyim (sigortadan parasını alacağım nasıl olsa) araca binmeyi sürdür, satacağın zaman bana getir, hasarsızmış gibi alayım. Bunu garanti etmek için de sana ıslak imzalı yazı vereyim. "B" seçeneğini istediğini söyledi müşteri (..ki bence de doğru yaptı...zaten bir yıl sonra falan değiştirdik aracını ... bu defa C-Max aldı) yani aramızda sorun yok. ...aradan biraz zaman geçti, baktım Sebo iş başı yapmış. Biraz topallıyor ama durumu iyi ... buna takılayım dedim. Seslendim ... - Sebo, sana bir pelerin yaptırayım mı? Şöyle Superman'in pelerininden ... arkasında da Sebo'nun "S"si ... ne de olsa artık uçuyorsun, nam yaparsın ... ün yaparsın ... millet bak uçan çaycı sebo geliyor der ... dedim. .. biz biraz güldük (itiraf ediyorum, epey güldük) o bu şakayı komik bulmadı (...bence komikti) ama sonra olan şeyi ben de komik bulmadım. Misafirim var, ya da canım kahve çekiyor. Arıyorum çay ocağını. - Alo... - ....... - Alo??? - ...... - Ya bana kahve versenize... - ...... - Alo?!? - ...............................................................dııııt-dıt-dıt-dıt Nasıl yani? Y*vş*kl*k yaptım , dalga geçtim diye çay ocağı bana ambargo'mu uyguluyor yani? ...harbiden mi? Bir gün, iki gün ... bir hafta ... efendiliği bozmuyorum ama olacak gibi değil. Çağırdım Sebo'yu... - Alo? - ..... - Sebo yanıma gel, ya da kapat telefonu ve İnsan Kaynaklarına git, çıkışını versinler. - ...tamam ...geldi! Sebo'dan efendi gibi özür diledim (yaptığım gereksiz espri için) o da bana güzel bir türk kahve'si yaptı ... barıştık Mutlu Son... Not: Uçan Çaycı Espri'si bence gerçekten komikti ama ...

..valla o benim papa'm değil, kendisine (kişiliğine) bi lafım yok ama onun makamının ta ...... neyse, bozmayayım ağzımı. Sustum

...aslında kendisinden hiç hazzetmiyor olsam da Papa İstanbul'da Zırhlı Araç yerine clio ile dolaşarak iki şey yaptı. Bir - Güvenliğini komple ev sahibi ülkenin (yani bizim) omuzlarımıza yıktı, onun başına İstanbul'da bir durum gelse ondan sonra ayıkla pincin taşını.. İki - Dostuna, düşmanına "üzerime gelirseniz diğer yanağımı dönmem" mesajı verdi (o dönemde papa'nın seyahati pek istenmiyordu...malum!)

üzmeyin kendinizi üstadım, bir tek ölüm'e çare yok. ...sağlam bir pasta-cila keyfinizi yerine getirir. zamanınız varsa kendiniz bile yapabilirsiniz ... burnunuzdan ter akacağı kesin (el ile pasta atmak cidden yorucudur) ama sonuçta ortaya çıkacak güzellik sizin emeğinizdir, kuZu'nuzu daha da derinden seversiniz.

sağlam bir polisaj ... oldu bitti. Türkiye gibi bol güneş alan güney enlemlerine yakın coğrafyalarda boyanın renginin solması kaçınılmaz, bunun yerlisi - yabancısı yok. Araba pasta ile kaplanacak, polisaj makinası ile sağlam bir girilecek ... çi-çek gibi parlayacak, canlanacak. ...soğuyacak, dert edilecek bir şey yok. En kötü paranıza geçer hükmünüz not: Öğretmenim "sanal" ortamda -BÜYÜK- harfler ile yazmanın bağırma olarak algılanacağını biliyorsunuz, öyle değil mi?

..bi kere Galip abi (benim tanıdığım kadarı ile) kibar - sessiz - devamlı bir şeyler düşünüyomuş gibi (...ki büyük ihtimal ile öyle de) sakin ... nasıl desem? kendi ile barışık bir adamdır/en azından öyleydi ... şimdilerde nasıl? bilmiyorum ... çizim masasını kemancı'dan sonra Sinan Çetin'in platosuna taşıdığını, yarı zamanlı öğretim üyeliği yaptığını falan duydum ama epeydir görmüyorum onu. ...kafası kıyak mı çizerdi? ...evet, benim tanıdığım zamanlarda öyle çizerdi. genelde masanın başında oturur, az miktardaki ziyaretçisi ile geyik yapar... genelde onları dinler, bazen bir şeyler ekler ve kağıda sanat eserlerini dökerdi. ben onları baskı öncesi görme fırsatını bulmuş azınlıktanım ... o çizimi basılmış hali ile de gördüğüm için size açık yüreklilik ile adam resmen döktürüyor be abi diyebilirim. sadece öykü değil (öyküler zaten aşmış...) üstadın çizimleri de muhteşemdir. Alıp çerçeveletseniz evinizin baş köşesine asabilirsiniz, o derece güzeldirler. Ortak bir arkadaşımız vardı (...ki kollarımı o çizmiştir) Dövmeci Ruhsel ... dönen muhabbetin kalibresi hakkında ipucu vermek adına size kısa bir anektod aktarayım. Ben - Ruhsel, sana bi kankam gelecekti, geldi mi? Ruhsel - Evet, kovaladım onu Galip - Neden? Ben - Harbiden, neden? Ruhsel - Koluna Unicorn istedi (boynuzlu at) Biz - eee? Ruhsel - Ama kanatta istedi Galip - Unicorn'a mı? Ben - ..... Ruhsel - evet Galip - Olmaz ki, herkes unicorn'ların kanatsız olduğunu bilir, kanatlı olan at pegasus'tur ... doğru yapmışsın. Ruhsel - Ben de aynen öyle söyledim Ben - Ya boynuzlanmışsa? Galip - Unicorn'mu? Ben - Evet ... Unicorn'un eşi onu aldatmışsa? O zaman boynuzu olmaz mı? Onlar - ...................... mantıklı, evet ... bu olabilir. Ruhsel - Kızın telefonu var dimi sende? Ben - Evet... Ruhsel - bi ara uğrasın bana, halledelim dövmesini. ...o ortamda böyle muhabbetler geçerdi. (bkn.evvel zaman içinde)

sağol üstad ... hepsi güzel ama W.snake'nin yeri bambaşka (bkn.anısı var...) ...eline sağlık.

7:47'de görülen "garip" kısım pistin Carousel (dönme dolap) bölümü ... düzlük, yokuş aşağı, sağ - sağ - sağ - kontra - kontra , topla ... düzelt gazla ... sol - sol - sol ... yokuş yukarı, sağ viraj ... kısa düzlük şeklinde bir viraj kompleksi. ... işin komik tarafı (bu video'da da bolca var) millet carousel'i sağ sağlim atlatıp viraj çıkışındaki yokuşu tırmanıp ilk yumuşak sağ virajda dağılıyor ...neden? Bende bunun cevabı yok.

THY ile Köln'e uçuyoruz, yalan yok ... epey bir heyecanlıyım. Normalde bayiler bir araya geldiğimizde herkes birbirine yavşar ortam iki dakikada öğretmensiz sınıfta kapalı kalmış ergenler düzeyine kadar geriler ama bu defa pek ses çıkmıyor. Bir - iki kişi şansını deniyor ama yüz bulamayıca onlar da susuyor. ...havalimanında toparlanıp bizim için -book- edilen gişeden geçerek otobüs'e biniyor ve park alanında iniyoruz. Hepimize yaka kartları, yol notları, etkinlik programları vs. içeren zarflar dağıtılıyor. Setur ve Ford görevlilerinin cep telefon numaralarını kaydediyoruz ... ADAC yol yardım numaralarını da alıyoruz. 20 kişiyiz .. bizi 20 Focus bekliyor ... arabalara biniyor, talimat gereği (bkn.hazine avı) Navigasyon'a ilk parti koordinatları giriyoruz ... tataaaa ... haritaya göre Kölner Autobanring'e çıkacak ve kimi yerde ICE (yüksek hızlı tren) rotası çakışan bu rotayı takip ederek şehrin etrafında dolaşacağız. Araçlar 2,0TDCI Hatchback, yani otobanda sol şeride çıkma şansımız yok (Alman otobanlarında) ama kendi çapımızda yapıştırıp gazlayabiliriz. Talimat ile marşa basıp kartlarımızı okutup çıkıyoruz ... hadi bakalım ... vira bismillah. Hava alanı lokal trafiğinden kurtulup efendi gibi navi'nin talimatını dinleyerek Bundesautobahn'a çıkıyor ve köln'ün etrafını dolaşan otoyol'da aynen tarif edildiği şekilde yapıştırıyorum. ...tahmin ettiğim gibi ... sol şeride çıkmak ancak hayal. Virajlar veledrom gibi ek yapışma sağlamak üzere dikkatle yükseltilmiş, yolda araçların dengesini bozacak dalgalanma ve yamalar yok ... bebek poposu kadar pürüzsüz asfaltta seyir hızımı 200+'a oturtup arabayı akmaya bırakıyorum. Üçüncü şeritte efendi gibi gidiyorum ve arada motorlar + süper spor'lar sol tarafımdan -vaummmmmmm- diye akıp geçiyor. Anlayacağınız keyfim yerinde. Navigasyonun işaret ettiği üzere bir süre sonra -ring'i- terk edip güney - güney batı yönüne gitmeye başlıyorum. Kafamda "acaba" ve "harbiden mi?" soruları belirip yok oluyor ... sonra kasmayıp işi gelişine bırakmaya ve sürpriz'in tadını çıkarmaya karar veriyorum. Otoyol, normal yola, normal yol bir şerit gidiş - geliş köy yoluna dönüyor ve doğal olarak hızımı trafik kuralları gereği azaltıyorum. Manzara güzel, her yer yemyeşil ... huzur dolu bir ortam bu. Sonra ilk belirtiyi yolun sağ tarafında görüyorum ... Volvomotorsports tabelası, ufak bir ofis alanı ve kapalı atölyeler ... artık nereye gittiğimi biliyor olmanın verdiği güven ile sırıtıyorum ... Mercedesmotorsport, BMW , Jaguar ve Ford'un önünden geçiyorum. Navigasyon beni otopark alanına yönlendiriyor. Arabalardan inip Dorint'e check-in yapıyoruz. ...belki lazım olur ... ahanda otel bu --> http://www.booking.com/hotel/de/dorint-am-nurburgring-hocheifel.tr.html?aid=318670;label=hotel-68352-de-t1QBAWDD6bbkq9aPwPZwRAS40138321327;sid=a5c22f869d6b4bbd8d8dd9a329e18f93;dcid=4;ucfs=1;srfid=98d4599b663f11752795db63417084743e762effX1;highlight_room= Pistte millet yanlıyor ama biz bir sonraki gün, yani trackday'de (halka kapalı, sadece kayıtlı araçlara açık) lastik yakacağız. Odama çıkıp benim için bırakılan şapka, ceket ve pist notlarını kontrol ediyor, sonra da pisti seyrediyorum. -yeşil cehennem- az önümde, millet bir tarafından ter akarak tur üzerine tur bağlıyor ve bir gün sonra ben de aynısını yapabileceğim. (bkn.heyecandan çişi gelmek) Gece bizi yemeğe götürüyorlar ama ne gittiğimizi hatırlıyorum, ne geldiğimizi ne de ne yediğimi ... kafamda yol notları var ... düzlük kuru olsa da ağaçlı kesime girildiğinde yolda her zaman nem ve buz olabilir, dikkat ... düzlük çıkışlarında seyirciler ve fotoğrafçılar olabilir, flaş ile resim çekiyorlar, onlara bakmayın gözleriniz kamaşır ... sarı bayrak yükseldiğinde yapmanız gereken vs.vs. ...heyecanlıyım yani. Sabah otelde yalandan kahvaltı ediyoruz, fazla abanmıyorum (normalin tersine) neden derseniz sinir yapmışım ... yemek yiyecek halim yok, ikincisi fazla abanıp sonra da kusmak istemiyorum. ...bize beş adet ST getirmişler ... I5 motorlu 225ps'lik kuZuları dört ayrı grup halinde kullanacağız. Herkes bir alışma turu atacak, sonra Nordschleife'yi zamana karşı bağlayacak. Her gurubun birincisi tur atlayacak. Sona kalan dört birlikte çıkacak (30'ar saniye ara ile) ... kazanan profesyonel touring şoförü ve resmi yarış aracı ile performans turu atacak. ...peH, peH, peH. ...feragatnameler imzalandı. "Ben Kaan Yağızer geberir gidersem bundan dolayı mirasçılarım kimseyi dava etmeyecek, sakat kalırsam maddi - manevi talepte bulunmayacağım vs.vs." start düzlüğünün yanında bir cep, hemen onun arkasında da kafe var. Sabah erken olduğu için son gruba kalmaya çalışıyorum ... amaç belli, biraz zaman geçer, güneş çıkar ve piste çöktüğünden emin olduğum çiğ / nem azıcık kalkar derdindeyim. (hem de sıra bana gelene kadar arabalar/lastikler ısınmış olur...) - ben daha ayılamadım abi, son grupla gidiim mi? ... dedim .. O.K'dediler ... heyOOOOO ...şansımı %0,01 arttırmak için bile çabalarım .... neden çabalamayayım ki? Bizimkiler kafasına göre kalkıp gittiyse de piste o gün için (trackday) kayıt yaptırmış ve harbiden -ciddi- performans araçlarını seyrediyorum. Sanki topgear önümde çelikiyor ... lambo'lar, ferrari'ler ... mercedes ve bmw'ler ama en çok porsche'ler ... biri dayanamayıp sordu. - Almanya'da bedava'mı dağıtıyorlar lan bunları? Her renk ve çeşit Porsche dolu etraf ... harbiden bedava mı dağıtıyorlar lan bunları? ...ne kadar geciktirirsem geciktireyim ... sıra bana geliyor. S*kt*r L*n! Pistteyim işte ... yürürken ayaklarımın altında asfaltın hafifçe titrediğini hissediyorum, yoksa o ben miyim? (titreyen) ST'nin koltuğu nemli, benden önce oturan arkadaşın bir tarafı terlemiş belli ... oturup emniyet kemerini (4 nokta) bağlıyor, bana anlatılan son dakika notlarını dinlemiyor (dinledim aslında, ama kafam dolu olduğu için bir bok anlamadım) ve yürü dendiğinde deneme turuna başlıyorum. ...off ... offf Pist zor, zevkli ama zor işte. İnişler, çıkışlar, düzlükler ve ani virajlar ... viraj çıkışı düzelt, yeniden viraj ... çık düzelt yokuş aşağı, çık düzelt viraj, çık düzelt düzlük .... gazla ... gazla ... viraj, viraj , viraj ... ananııııııı ... düzelt, kontra ver, düzelt ... gazla şeklinde. ...kabaca böyle bir şey ... onu kat ederken neden koltuğumun ıslak olduğunu daha iyi anlıyor ve büyük ihtimal ile o koltuğu biraz daha ıslatıyorum. ...ama yalan yok, çok çok çok çok çoooooook zevkli Ölmeden yapılması gereken şeyler diye bir liste hazırlarsanız o listeye muhakkak ring'i de ekleyin (bence) Sonuç : Evet ... gün sonunda Official Touringcar(Mondeo) + pro.pilot ile turu ben attım.

Antalya'da bir şeyler yaparlar mı acaba? ... rakipler ile karşılaştırmayı illa koyarlar da, ötesi? ...neyse aybaşında gidip göreceğiz ... dimi Yakup Üstad?

Üstadım arkadaşlar yanlış terim kullanmışlar ... mühendislik kampanyası diye bir şey yok. ViN numarasına bağlı genel TSB var ... o da şöyle çalışıyor. Diyelim ki Mehmet bey aracı getirdi, serviste iş emri açılırken sistem alarm veriyor "Bu şase'nin TSB'si var!" diyor ... not alınıyor, araç servis'e girince usta on-line sistemden iş emrine basılı referans ile TSB'yi buluyor. Diyelim ki bu TSB parça değişimini içeriyor (...öyle olacak diye bir şey yok tabi ... atıyorum kapı gergisini yağla diye de TSB çıkabilir) parça elinde var ise değiştiriyor, canı çekerse bilgi veriyor "Mehmet abi TSB vardı garantiden hortumunu değiştirdim" ya da haber vermiyor (çünkü Ford her işlemi müşteriy anlat diye talimat vermemiş / anlatma diye de talimatı yok ... iletişim tamamen bizim insiyatife bırakılmış) ...parça yoksa sipariş veriyor ve gidip Mehmet bey'e "Garantiden hortum değişiminiz var, parçayı sipariş ettim ... bir iki güne kadar gelir, parça gelince konuşalım ...y arım saatte değiştiririz." diyor. ...yani acil bir durum yoksa, hasta "kanamalı" değilse iş bu şekilde hallediliyor. Ya durum acil ise? O zaman TSB'nin aciliyet uyarısı yükseliyor ... sistemden rapor çekiliyor ve şase numaraları bayiler arasında bölünüyor ... örnek bana deniyor ki ... "Kaan senin sattığın ve sana bakıma gelen 50 tane şu araç var, işte iletişim bilgileri ... gerekli parçaları ve teknik data'yı da gönderiyoruz, müşterileri tek - tek arayın ve randevu verin." öyle de yapıyoruz. Milleti arıyor, servis'e davet ediyor ve değişim - onarım ya da artık istenen her ne ise onu yapıyoruz. Yani acil olmayan durum bir kere yayınlandığı zaman kabaca aksine bir bildirim olmadığı süre için geçerli ... @Mehmet Demir, bey'in özelinde duruma bakalım. Servis Mehmet bey'i yakalamaya çalışır, yakalarsa (bakıma geldiğinde veya başka bir şikayet ile ziyaret ettiğinde veya atıyorum teyp kodu sorduğunda) TSB uyarısını görür, değişimi yapar. Bu arada bir şey oldu diyelim (olmasın tabi ki...) Mehmet bey servis'e gelmedi, ne bileyim? Servis uyudu ... atıyorum işte bir şekilde parça değiştirilmedi, hortum patladı ... motor yandı ... ama Mehmet bey'in garantisi bitmiş. ... no piroblem ... sonuçta sebep belli, esnekliğini yitirmiş hortum (malzeme kalitesi) ... hortum ile ilgili TSB var ama yapılmamış... Ford o parçayı değiştirmeyen servis ile bir XXX macerası yaşar ama Mehmet bey'e sandık makina verir. (garanti bitmiş olsa dahi) çünkü motor başka bir nedenden değil, sorun yaratabileceği düşünülen bir parçanın iflası yüzünden arızalanmıştır ... yani garanti bitmiş olsa dahi mütesessil sorumluluk devam etmektedir. Sonuç : İsteyen kılçıklık yapmayı sürdürsün tabi ki ... sonuçta onlar erken uyarı sistemi gibi genelin "iyiliğine" çalışıyor, ama uyarı alındı, TSB yayınlandı acil bir durum olmadığı için servis'e gelen araçlar işleme sokuluyor ... durum kontrol altında.

yoktan re-call yarattınız be üstadım daha ne yapacaksınız? Sıfırdan sisteme Teknik Servis Bülteni + Parça Değişim Operasyonu emri açtırdınız. ...iki gün sonra Almanya, İngiltere "bizim başımız kel'mi?" diyecek ... ama onlara verecek cevap hazır - Sizin kılçıklar tembelse biz ne yapalım abicim?

size bir "tip" ... bahçe hortumu 7 kasa BMW'de de S Class'ta da ve hatta ST'de de işe yarayan basit bir çözüm. ...malum bizim yol kalitesi kötü, eh elimize alet - edevat alıp yolları tamir edecek halimiz de yok ... bir süre sonra amortisör başlıyor hafiften -performans kaybetmeye- yani yaylara daha çok iş düşüyor yani yayların sesinin duymaya başlıyorsunuz. ...işlem şu. 4 metre bahçe hortumu alıyorsunuz ... servis amortisörünüzü söküyor, kilitli işkence ile yay'ı kapatıp amortisörü içinden çıkarıyor, sonra işkence yavaş ve kibar bir şekilde gevşetiliyor ve boşa çıkan yay'a hortum takılıyor. İş bitince yay yeniden sıkıştırılıyor, amortisör yerine oturtuluyor ve alt - üst bağlantılar yapılıp diğer amortisör'e geçiliyor. ...sonuçta ne mi oluyor? Bir daha yay sesi falan duymuyorsunuz. (o derece yani) not: bunu sakın kendi başınıza yapmaya kalkmayın, düzgün ekipman olmadan yay sökmek çok sakat bir iştir.

@Mustafa Karaca, yüz verme abi ... öyle bir şey olmayacak, @Mert Yürüyen, 'a 17" jant falan da sipariş etmeyeceğim, elemana bildiğin para batmış işte. Çok zorlarsa onu yenge'ye şikayet ederim, alır kabasını ; oturur aşağı.

o kadar da etkilemez tabi, ama yalan yok ben üre+tuz'un arabanın başta jantlar olmak üzere tamponlar ve eteklerde bıraktığı ve çıkmak bilmez o malum "matlıktan" ve lekelerden nefret ediyorum. yoksa söz konusu malzeme üre+tuz tarafınca öyle kolayca yıpratılamaz ... ...mızmızlanmamın nedeni sadece "görsel"

...bir tanesini değiştirsen bile önce tüm basınçları el ile kontrol ediyorsun, sonra IDS ile girip manuel olarak ölçtüğün basınçları sistemde "set" ediyorsun ve ECU'ya - Sensörlerini ayarladım, sana verdikleri bilgi doğru ... diyorsun. Benim sorum şu ... 4 saç jant ve 4 lastik aldık, sensörleri taktık ... tanıttık ... kışın kullandık ... yazlık alaşım jantları geri taktığımda (havalarını optimize ettikten sonra) ECU onları bir kere daha tanımlamamı isteyecek mi? (ne de olsa o jant+lastikleri daha önce sisteme tanıtmıştım) yoksa eyvallah mı diyecek? ...bence sıfırdan tanımlanma gerekecek, bu yapılmazsa basınç sensörü arıza sinyali vermeyi sürdürecek ... kullanıcıyı deli edecek.

Yakubum düşünmek kolay ... sorun o kafa ile eyleme geçmek, ya da geçememek. ...yoksa bu kısacık formülasyonu düşünmek henüz alkol denizinde boğulmamış bir kaç nöronun saniyelerini alır, ama eylem öyle mi? Sonuç : Mahçup olacağıma Hayvan olayım daha iyi...

ah ... evet, onlarda yok. ben zaten belli bir kişi/araç/model yılı düşünmeden ... olayı genel olarak ... yani yazlık takım (jant+lastik) ; kışlık takım (jant+lastik) diye kafamda kurgulamıştım. acaba lastik sensörleri kıLLık yapar mı? diye kendi kendime sormamın sebebi de bu... çünkü fikir güzel.

Aslında gayet mantıklı olur. Kışı kışlık lastik + saç jant ile geçireceksin ... üre - tuz vs. güzelüm alaşım jantını bozmayacak, Nisan gelince yazlıklara + alü.alaşım'a geri döneceksin. Gayet mantıklı (bence) ...tek soru şu Lastik basınç sensörü bu tur sırasında sıfırlanmak isteyecek mi? Yani saçları taktınız, sensörleri tanıttınız ... işlem O.K ... sonra yazlıkları takınca ECU acaba kıllık yapar mı? ...ben cevabı bilmiyorum, bilen varsa ve söylerse sevinirim. Ya da unutmazsam kendi elektrikçime sorarım (bunu onun da bildiğini sanmam ya...)

....evde kendi çapımda "sanayi" kurdum ya ( salya - sümük, grip geçmedi hala a.q) geik yapabiliyorum Soru şu : Nasıl Lakap kazanılır? ...aslında cevap belli, bileğinin hakkı ile. Ya da şöyle anlatayım ... ben lakabımı nasıl kazandım? ...geçmiş zaman. Kemancı acaip popüler, popüler derken mesela Volvox sahne alıyor, hatırlayanınız var mı onları? http://tr.wikipedia.org/wiki/Volvox_%28m%C3%BCzik_grubu%29 İstanbul'da olduğum zaman oraya takılıyorum, kapı tayfasından bir-ikisi tanıdık ... biliyorlar beni, çatlak ama genelde dert yaratmaz diye yafta yemişim. Galip abi'de (Tekin) abi diyorum çünkü eleman benden 5-6 yaş büyük ayrıca kafası bir başka çalışıyor. Bodyguard'lar aracılığı ile tanıştık Galip abi ile ... benim saçma - sapan hikayeleri duymuş ; bana da anlat dedi ... öyle de yaptım (bkn.aynen bu blog'da yaptığım gibi) Galip abi'nin barın arkasında ufak bir odası var, ufak derken harbi ufak ... odanın zaten yarısı onun çizim masası, boş yerlere de bir - iki sandalye atmışlar. Mekan'a gittiğimde etrafta takılmıyorum, içkimi alıp geçiyorum arka tarafa, kimi zaman çene çalıyoruz, kimi zaman sadece kafa çekiyoruz. ...bir akşam Galip abi'ye Çad'da Libya'lı tutsaklara ne yaptıklarını anlatıyorum (ayrı bir hikaye, zamanı gelince onu da yazarım) o da arada kaşlarını çatıp soru soruyor. Bizim kafalar iyi olmuş ama, bilmem kaçıncı bira+votka'yı içiyoruz. Arada birileri gelip gidiyor... ben pek sallamıyor, kafama göre köşede takılıyorum. Sonra (saat iki - üç gibi...) bir kaç tane hanım kızımız geldi ziyarete... diyeceksiniz ki sana ne? ...gerçekten bana ne? sallamadım zaten ... onlarda başladı içmeye, hatta bir sonraki tur'u ısmarladılar (bkn.sevindirik olmak) sonra biri bana sordu. - Kaan - hıı (ben) - sen karşıda oturuyorsun dimi? - hıı (hala ben) - araba ile mi geldin? - hıı (evet anlamında) - giderken beni de bırakır mısın? - olmaz... - neden? - olmaz işte... Galip abi başladı kıkırdamaya, kızlar ayar oldu tabi. Başladılar üstelemeye... - neden bırakmıyorsun kızı? ayıp be.. - kasmayın, olmaz dedim. - neden ama neden? neden? dayanamadım tabi... - bakın bende kafa bi dünya, arabayı otelin altına mı bıraktım? yoksa AKM'nin parkına mı onu bile hatırlamıyorum. Bu kafa ile çıkıcaz dışarı, sabah ayazı bi vuracak ... kafa olacak tam CİLA ... yarım saat debelenicez arabayı bulalım diye. Sonra arabaya binicez, köprüye gideceğiz ... tabi ben bir yere sıvanmazsam. Ehliyeti kaptırmadan köprüden geçmek zor iş (o dönemde alkol çevirmesi yapıyorlardı) hadi diyelim ki geçtik ... sana sorucam evin nerede diye ... sen bana bir saat anlatmak için uğraşacaksın, ben belki anlayacağım belki de anlamayacağım... diyelim ki anladım... seni eve bırakacağım, sen bana "gel bi kave iç, bu kafa ile daha fazla araba kullanma" diyeceksin, ben de mecburen peki diyicem, başlıycam park yeri aramaya .. büyük ihtimal ile iki mahalle ötede falan bi yer bulucam, çıkıcaz yukarı sen bana kave yapıcan, ben kave'mi içicem ... sen "tavla oynamaya mı geldik? nedir yani?" diyicen, ben gene mecburen sana yumulucam ... düzgün hatunsun, yumulmak sorun değil de benim kafa bi dünya. Ya sana yazarken sızıcam, ya da bi b*k yapamıycam ... kız arkadaşların sana soracak "attın herifi eve, nasıldı?" diyecekler (evet...hatunlar bu geyiği yaparlar) sen de yüzünü buruşturup "yapamadı bişi!" diyicen ... camia ufak, millet birbirini tanıyor ... senin yüzünden adım ib*e'ye çıkacak, kısmetim kapanacak. Onun için yok kızım, bırakmam seni. Galip abi'den bir muHAHAHAHA! geldi, kızlar epey bir bozuldu ve içlerinden biri bana bağırdı. - Hayvan'sın sen, HAYVAN! ...işte ben lakabımı bu şekilde, alnımın akı ile ve de hak ederek kazandım

yaşam amacımdan bahsettiğinin farkındasın, öyle değil mi?

Annemlerin evinde ilk haftayı bitirmişim, en az bir ay daha yatarım diye planlamış olmama rağmen ve yüksek sesle itiraf etmiyor olsam da hafiften daralmaya başlamışım. "O**racaksan bahçeye çık be olm!" ya da "Yemek yerken dirseklerini masaya dayama" türü söylemler nasıl söylesem? Bana hiç iyi gelmiyor. ...elim cebimde yaptığım yürüyüş'ten döndüğümde bir de ne göreyim? Simsar not bırakmış ... hemen aradım tabi. - Abi beni aramışsın, Kaan ben. - ...iş kazası var, Sohtorik'te...gidermisin? - sıfır mı? değiştirme mi? (sıfır : gemiye yeni kontrat ile çıkma, değiştirme : kaza geçiren elemanın ekibine katılma ve onlarla birlikte işi bırakmak demek.) - dokuz'a dört kalmış, yani değiştirme. (yani dokuz aylık kontrat'ın beş ay'ı gitmiş, geride dört ay kalmış) - uyar ... ücret? - şu kadar ... benim komisyon da ... malum (genelde simsar yapılan kontrat'tan %5 ile %7 arasında bir şey alır ... yani bu vak'a da diyelim ki 5,000dolar maaş alacağım, dört ayda ne yapar? 20,000 USD ... yani simsar benden en az 1,000USd kesecek ... ne güzel iş? öyle değil mi?) - tamam...ne zaman gideceğim? - acentayı arayacağım, sen bilmem kim bey'i gör ... o halleder işini (simsar'ın acentada çalışan bilmem kim bey'e sakal atacağını, bu işlerin hürmet! gösterilerek halledildiğini size söylemiş miydim?) - taam kapattım telefonu, pasaportu alıp kıç cebime soktum, gemi adamı cüzdanını da ... anneme bai-bai dedim ... pıRRR (bkn.yola çıkışı apartmanın önünde epey gürültülü bir 0**ruk ile kutlama) ...gittim acentaya, eleman zaten beni bekliyor. gemici cüzdanımı ve pasaportumu aldı, kaydetti...kopya çıkardı falan - filan, kontrat imzalattı, sonra bir şoför çağırdı ve dedi ki. - bunu hava limanına götürün bu? ... dallamaya bak ya! ...neyse ... küfretmedim tabi. Enspektör'e kazıtıp sonra kara liste olmanın alemi yok diye düşündüm. Aldım evrakları, bana uzattığı harcırah parasını cebe attım. Baktım Üç aşamalı bilet düzenlenmiş.... İstanbul - Heatrow , Heatrow - JFK ve JFK - Tocumen (Panama) ... üçü 'de "mail order" denen cinsten, yani yapmam gereken desk'e gidip voucher'i göstermek ve bileti almak. Şoför yolda biraz gevezelik eder gibi oldu ama benim kafa "bu!" söylemine takılmış ya, pek keyfim yok. Adam baktı ki benden pas gelmiyor, o da kapattı çeneyi. Yeşilköy'de sorun çıkmadı, zaten yanımda bagaj yok (el çantası bile) geçip oturdum uçağa .... bekle - bekle - bekle - bekle .. ulan? Yaklaşık bir saat sonra anons yaptılar, kalkış öncesi kontrollerde bir sıkıntı tespit edildi, kaldırın kıçınızı da salona geri dönün dediler (aslında tam olarak öyle demediler ama siz anladınız işte...) ...acenta'yı aradım ben de - bilmemne bey'i istiyorum. - bağlıyorum, bekleyin. - alo? - usta ben kaan, benim uçak yalan oldu. ne zaman kalkar bilmiyorum, bağlantıyı kaçırabilirim, haberin olsun. - uçuş numaranı söylesene bana - falan - filan - taaam, yarim saat sonra ara beni - taam. yarım saat sonra aradım, ne olur ne olmaz çapraz rezervasyon yaptırmış bana ... BA kendi hatasından dolayı aktarmayı kaçırma ihtimalimi fark edince yokuş yapmamış, yani benim uçak daha fazla gecikiyor olsa da bana ilk uçakta yer ayırtacaklar. - gemiyi sıraya sokuyorum, oyalanma ... tamam mı? - taam Gemiyi sıraya sokmak şu anlama geliyor, Panama kanal girişinde açıkta demirleyen gemiler önce kanal yönetimine geçiş bedelini öder (en az 30,000 ... en fazla 500,000 dolar) ve bir sıra numarası alır. Sıra size geldiğinde ayrıca pilot'a para öder ve geçişi başlatırsınız ... eğer bir nedenden dolayı (mesela eksik makinist ... deniz kurallarına göre eksik zabitan ile sefere çıkılamaz) sıranızı geçirirseniz ... puFFF ... paranız yanar, yeniden para öder ve sıranın sonuna geri dönersiniz (kaybedilen zaman + para) BA neden sonra bizi uçağa geri çağırdı, doluştuk tabi ... haldır-huldur uçutuk, dandik kabin servisine söylendik ve paldır - küldür Heatrow'a indik. Ben transit'e geçtim ... millet gümrük'e yöneldi ... desk'ten biletimi aldım, 3 saat sonra kapı açılacak ve dört saat sonra da JFK'ye uçuş başlayacak. ...peHHH Geçtim bir köşeye, salon zaten ağzına kadar dolu. Saksıların arasına kıvrıldım ... hoRRR biraz uyudum. ...rüyamda tamtamlar çalıyor, balta girmemiş bir ormanda o garip seslerin nereden geldiğini anlamaya çalışıyorum ... Uyandım tabi ... gerindim, etrafıma falan bakındım ... sonra gözüm saate takıldı. ...hASSSSSSSS ...uçağı beklerken uykuya daldım ya, o arada uçak gelmiş, milleti doldurmuş ve bensiz gitmiş (bkn.BA için boşuna i**e demiyorlar) ...hay bin kunduz be! ...gidip telefonların yerini sordum, elimdeki üç beş dolarla bir uluslar arası telefon kartı aldım ve İstanbul'u aradım. - Bilmemkim bey lütfen. Telefona bakan Bekçi abi demez mi - Beyim onlar iki saat sonra gelcek, sen sonra gene ara. ....dıııt, dıt-dıt-dıt Hay ******** !!! ...yapacak bir şey yok, bekledim tabi. 2 - 2,5 saat sonra gene aradım. - Bilmemkim bey lütfen! - Kim aradı diyelim? - Çarkçı Kaan - Bağlıyorum Efendim - ... buyur çarkçım, vardın mı Amerika'ya? - yooo! - ...................................................................................................................................................niye kine? - uyudum, uçağı kaçırmışım... - yalan.. - cık, diil ... öyle saksı gibi dikiliyorum Heatrow'da - şaka mısın lan sen? - enspektörüm, olur böyle şeyler ... bozma ağzını, bana da kayış attırma. Çeker giderim, o gemiyi de senin bi tarafına sokarlar. - ..................................................................................................................................................fesüphanallah, yarım saat sonra ara beni. Geçtim bar'a, bi bira içtiim (Bkn.Bira ile Ale arasında hala karar verememiş olmak) sora yeniden aradım elemanı. Santral ve hoşbeş sonrası eleman öksürdü. - sana başka bilet ayarladık, hesap tutarsa JFK aktarmasını kaçırmazsın ... desk'e uğra, ismini yazdırdık. - eyvallah Dediklerini yaptım, help desk'e uğradım. Pasaportumu gösterdim, hemen biri beni Golf arabasına attı. Başladı gitmeye, git - git bitmez. Arada aklımdan geçiriyorum ...yoksa enspektör beni New York'a golf arabası ile mi yolluyor? Sonra eleman durdu, yeniden kimlik gösterdim, biletimi aldım, bekletmeden hemen körüğe geçtik, uçağa göz ucu baktım "hadi be?" dedim ama içine girene kadar emin olamadım tabi. ...düz bir koridor düşünün ... sağ ve sol tarafta geniş, deri koltuklar var. iki koltuk sağda ve iki koltuk solda. Yani kabin daracık ... ama uzun. Geçtim, yerime yerleştim ve yüzümdeki sırıtmayı engellemeye, sanki daha önce bin kere Concorde'a binmişim, hatta bakkala ekmek almaya bile Concord ile gidermişim gibi bir ifade takındım. 4-5 saat önce kalkan BA uçağı saatte 800 - 850 yapıyor, Concorde ise 2,100+ ... Atlantik'in diğer yakasına varmadan bizim uçak BA'ya fark atmıştı bile. Helikopter ile kent merkezine beleş ulaşım vardı (Raincheck yapabilir miyiz? ...dedim ... x***r dediler, olmazmış öyle bir şey) bana da bar'a tüneyip beni bırakıp giden dümbelek BA uçağını karşılamak kalmıştı. Bir ara (sırf gırgırına) enspektörü arayıp JFK'de uçağı kaçırdım (gene) diyeyim mi??? diye aklımdan geçirdim (kesin inme inerdi bu defa) ama yapmadım ... iyi aile çocuğu olmak işte böyle bir şey. :)

üstadım biz kendimiz için sipariş ettik, parça numaralarını da paylaştım. ...kendiniz için sipariş açtırıp bayiniz üzerinden takip edebilirsiniz.

sipariş verilmiş, yoldadır büyük ihtimal. Bayiniz üzerinden size de sipariş verilmesini sağlarsanız takibi daha kolay olacaktır. (belki de zaten siparişi vermişlerdir...)