Kaan Yagizer

%90'lık kısmını serviste hallederiz, nolcek ki? bkn. Allah başka dert vermesin.

Konu ile ilgili olarak FB'da verdiğim cevabı copy/paste ediyorum. " 300,000 Euro verip Porş alıyorsam istediğim gibi telaffuz ederim, canım çekerse "guguş" bile derim. bkn.parası ile değil mi?" Türkçe meal'i ... araba benim*, istediğim gibi telaffuz ederim. Size ne lan! * farz edelim o parayı verip aldım (almam ... o ayrı)

... genel durumun doğal sonucu bu @Servet Ö. arka bahçeye dikilmiş kazma sapı dahi ister istemez etkileniyor. Birazcık insan olan, birazcık insaf sahibi olan, azıcık kafası çalışan herkes bir şekilde Anksiyete'den payına düşeni kucaklıyor.

...içinde bulunduğumuz coğrafya'da akıl sağlığı adına -%100 sağlam- kalmak ne mümkün? İnsan ister istemez ve genelde pek de farkında olmadan (balatayı tamamen yakmamak adına) çıkış noktaları yaratıyor. Mesela ben kafayı genelde oyun oynayarak ama tam konsantrasyon ile yani tamamen "koparak" dağıtıyorum. Bir yakın akrabam bitki olayına verdi kendisini, her sabahın körü kalkıp işe gitmeden önce minik bahçesindeki otun,sebzenin yapraklarını nemli bezle siliyor (tozlu yapraktan hoşlanmıyormuş) ve onlarla konuşuyor. Adama baksan görünüşte normal ama aslında eleman havuçları ile muhabbet etmeyi seviyor ... ön göğüsün üzerine yatıp cam ile tavan döşemesinin birleştiği yer simetrik mi? diye bakmak (bence) evet, benzer bir ruh halini gösteriyor. Bunun tıp'ta ki ismi de (yanlış biliyorsam doktor arkadaşlar beni düzeltsin) OKB. ... arabalar düzgün! ...konusuna gelince. Hayır! Tabi ki düzgün değiller ... sonsuz simetri / kusursuz montaj / sıfır dB düzeyinde ses yalıtımı vs. bunlar "seri üretimde" elde edilmesi neredeyse imkansız şeyler. İrrite edici, üründen faydalanmayı engelleyici, tehlikeli veya arıza tetikleme ihtimali olan şeyler varsa zaten müdahale ediyoruz. Ama X noktasının Y noktası ile birleştiği noktada trim sağ tarafta (sol tarafa göre) 2.1mm açık! diye kafaya takmak, buna odaklanmak, o simetri dışı açıklık nedeni ile huzursuzluk çekmek... evet bu bence OKB'nin göstergesi.

buram buram OKB kokan davranışlar bunlar. https://tr.wikipedia.org/wiki/Obsesif_kompulsif_bozukluk

...geçmiş olsun. Malum soğuk havalar özellikle canı az kalmış akülerin katili...

Bülbül yağı* toptancılarına bakmak lazım... *Bülbül Yağı : İşi bilmeyen araç sahibine atılan palavra ... Sanayide dükkana gidip "Aracımın orasından, burasından ses geliyor!" diyen müşteri ile "Bülbül yağı süreriz geçer" diye kafa bulma olayı. (bunun bir de egzoz bilyesi varyasyonu vardır...)

voltaj sorunu gibi gözüküyor ... akü gerilimine + kablo grubunda kaçak var mı? ... bence bunlara bir bakmak lazım.

...ben sizin yerinizde olsam "ilk çalıştırma" anında gördüğüm yakıt değerlerine değil, yol bilgisayarının 100km bazında verdiği toplam tüketim ortalamasına bakardım. Aracın yaşı'da kıstastır tabi ki ... sonuçta entropi diye bir şey var ama çok da göze batmayan bambaşka faktörler ilk çalıştırma anında devreye giriyor. Örnek mi? Dışarıdan alınan hava'nın ısısı, yakıt kesafeti, hava filtresinin durumu, yakıt filtresinin kondisyonu hatta akü. Ne alaka demeyin? Bir örnek vereyim ... soğuk geçen gecenin sabahında marş'a basıyorsunuz ... daha ısıtma bujisi devreye girerken sistem check atıyor ve akü geriliminin düşük olduğunu tespit ediyor. Marş basmanıza izin verecek kadar canı var ama işin dibinde akü gece soğukta resmen donmuş. Motor devreye girer girmez ECU hemen alternatörü'de "çalış köle!" diyor ... sonuçta motor çalışsa dahi elektrik tüketiyorsunuz, hem de canavar gibi ... cam rezistansı devrede, kalorifer ve hatta klima pompası çalışıyor, radyo çalışıyor vs.vs. Alternatör canını dişine takıp elektrik üretirken (hem anlık tüketim talebini karşılama hem de akü'yü doldurma adına) ECU yakıt karışımını geçici olarak zenginleştiriyor ve hatta motor devrini (çünkü alternatör motordan güç çalmakta) azıcık yükseltiyor. Siz de bunu "ilk çalıştırma anında artan yakıt tüketimi" olarak gözlüyorsunuz. Sonuç : Ortalama tüketim değerine bakın, size daha sağlıklı istatistik değer verir.

@Nazmi Kırma bey ... anladığım kadarı ile kaza geçirmişsiniz. Öncelikle geçmiş olsun. ... yakıt kesici kaza nedeni ile devreye girmiş olabilir, bu durumda motora yakıt gitmeyeceği için doğal olarak motorunuz çalışmayacaktır ama "marş basmaz mı?" notunuz gereği bir ekleme yapma ihtiyacı hissettim. Yakıt Kesici devrede ise marş basar ama yakıt pompası çalışmayacağı + yakıt boruları "boş" olduğu için yanma odasında ateşleme gerçekleşmez. Uzaktan ve eldeki yetersiz bilgi ile ahkam kesmekten hoşlanmam ama kaza veya "bilinçsiz onarım" nedeni ile farklı bir sıkıntı doğmuş olabilir. Örnek : ECU arızası, kablo grubu arızası, bitmiş akü, marş motoru arızası, kısa devre vs.vs. Ben sizin yerinizde olsam aracı bilgisayarla kontrol ve arıza tespit'i yapılması için Yetkili Servis'e götürürdüm. Yetkili Servisler "dışarıda" toplanmış araca diagnoz yapmaktan hiç hazzetmiyor olsalar da biraz ısrar ile teşhis koydurursunuz kanaatindeyim. ...yeniden geçmiş olsun, kolaylar gelsin.

...hehehe ...izin aldım, yeniden salıyorum sakalı

...dosta,tanıdığa her zaman indirim yaparız.

... çakalll bkn.tevekkeli sana kanım ısındı diye mırıldanmak.

...otonom ruLLaz Hayal etsene, arka koltuğa yayılmışsın ... önünde masa açık, kahvaltı edip haberleri okurken işe gidiyorsun. Ya da tersi ... bütün gün kafan olmuş kazan. Arabaya binip "Eve gidelim" diyorsun, sen uyuklarken (bkn.horlamıyorum...gözlerimi dinlendiriyorum) kuZu eve gelmiş, otomatik olarak park etmiş. Biz bu duruma kısaca -kebap- diyoruz.

Cruise Control yakıt tüketiminden çok "konfor" amaçlıdır. Ya da şu şekilde ifade edeyim ... karıncanın belini incitmeden gaza basmayı bilen şoför "cc" den daha iyi tüketim sonuçlarına ulaşabilir. İşin dibinde "cc"nin amacı özellikle şehirler arası yollarda (otoban) sürücüye kısmi hareket serbestisi sağlamak, hız limitlerini geçmesini engellemek ve konfor sunmaktır. Limitörü değilse de "cc"yi sıklık ile kullanırım, oldukça yararlı ... neredeyse sevilesi bir ekipman olduğunu da düşünmekteyim.

Stang'ın üzerindeki motoru çok severim. 289 CiD (cu) Windsor makine -çilekeştir- 4,7lt'lik bu V8 makineye balyoz ile girişseniz eteği suya değmez. Şişip hararet yaptığı için kitlenen motorun üzerine buz gibi su dökeni (Pozantı) biliyorum ... o vak'a da bile 289 CiD eşşek cennetini boylamamıştı. ...demir bloklar genelde böyledir, sahibi yaşlılıktan ölür ... kuZu çalışmayı sürdürür. 30 yıl garajda kalmış olanını bulursunuz, yirmi - otuz saatlik çalışma ile hayat bulur, gürler ... coşturur. Verimli değildir, tolerans değerleri çok yüksektir, yakıt besleme sistemi özen gösterilsin ister ama neredeyse ölümsüzdür. http://www.mustang-s.com/years/1966/1966_engine_289.htm

...yoo ediliyor. Zaten sorun çölde - buzda gitmek değil. Marş'a bastığında aracın çalışması Sonuçta şu an Ford marka araçlarda "standart" olarak verilen Soğuk İklim Paketi Ford/Otosan'ın icadı değil. Buzda "test" edilen araçlarda bu ekipman zaten var ... yukarıda da belirttiğim gibi 2000'li yılların ortasında Türkiye pazarı için imal/ithal edilen araçlara söz konusu ekipman konmuyordu., gerek yok deniyordu. Gene yukarıda belirttiğim gibi meğer "Gerek Varmış!" ...o günden beri soğuk iklim paketi de standart oldu. (diğer başka şeyler gibi...)

...ziyadesi ile reklamını yaptığımız bir şey değil. Neden? ...dersen. Bu "Donma" işi özellikle Dizel Mk.5 Fiesta ve Mk.2 Focus'ları Doğu Anadolu'da toplamaya başlayana kadar (...bırak park ettiği yerde kalsın, bahar gelince akü değiştirir, kullanırsın mode:ON) bizim de -uyanabildiğimiz- bir sorun değildi. ...baktık ki insanlar haklı, bizim araçlar sağlam soğuk yediğinde cidden donup kalıyor. Önce Burdur - Ankara hattının doğusu için bu özellik devreye sokuldu, sonra birileri "ee? eleman denizli plakalı araç kullanıyor ama kaynını görmeye kars'a gidince nolcek?" dediğinde genele yayıldı, standart hale geldi. Anlayacağın baştan -atlanmış- sonradan da kocaman bir HaSSS! çekilerek acil tedbir alınmış bir iş olduğundan (bkn.yüz kızarması) çok da dillendirmiyoruz.

... sistem yakıtın (Dizel) donmasını engellemek için dizayn edilmiş bir sıra önlemden oluşuyor. Yakıt deposunun ek izolasyonundan tutun, yakıt hatlarının (araç altından geçen) termal malzeme ile kaplanması ve daha güçlü kızdırma bujisi gibi özelliklerden bahsediyoruz. Burada amaç dizel motorun ekstrem soğuk ortamlarda marş basması (bir kere çalışınca gerisi zaten kendiliğinden halloluyor) ve yakıt hatlarında donma/tıkanma yaşanmaması (...ki zaten en büyük sorun depodan pompaya yakıt taşıyan hatların donması) ...yani sürücü/yolcu konforundan değil ... kuZu'nun -30C'de size hizmet vermesinden bahsediyoruz.

Mondeo

... bir yandan döviz artışı nedeniyle inanılmaz artan kaynak maliyeti, diğer yandan uçuşa! geçen ÖTV oranları. Hafif tabiri ile M.Ali ve M.Tyson'un bir araya gelip dövmeye başladığı "bedevi!" modundayız. bkn.kurtarsa tükkan sisin.

...araba spor ya, iki el hep direksiyonda olsun diye mahsus koymamışlar. bkn.yersen --2 dakika sonra eklendi-- ... malesef, olmuyor. @Yakup Çağatay 'ın dediği gibi siparişinizi almam için kuZu'nun sistemde tanımlanmış olması lazım. Yani sisteme girdiğimde orada Mondeo 1.6TDCI LB sekmesi yoksa (Türkiye için tanımlanmamış ise...) talep ettiğiniz aracı FordEU'ya geçemiyorum.

...doğrudur. Ama "bayi" ne sipariş edip edemeyeceğine karar veriyor. Farazi örnek veriyorum... 10 tane Fiesta Active'mi sipariş edeceğiz ... diyelim ki üç motor seçeneği var o aşamada şapkamızı önümüze koyup diyoruz ki atmosferik siparişi girmeyelim (sisteme) on kuZu'nun yedisini TDCI yapalım, kalan üçü de EB olsun. Yedi TDCI'den ikisine cam tavan koyalım, birisine hem multimedia, hem cam tavan hem de 18" jant atalım kalan dört tanesi üst paket seviyesinde (örnek:düz titanium) kalsın ... üç EB'yi de bir sade, bir cam tavan ve bir de full diye girelim. Yani temel spec ve aksesuar paketlerine F/O karar veriyor ama ne sipariş edileceğine karışmıyor, işin o kısmı bayi'nizin kapsama alanında.

... ilk parti (test ve display araçları) biraz sallama! gelir. O araçları genelde "tepeleme" dolu getiriyoruz, amaç broşürdeki ekipman/aksesuarı araç üzerinde de göstermek. Sonrasında ise iş şu şekilde ilerliyor. F/O : Kaan (sallıyorum) 30 tane Fiesta sipariş etsene Ben : Peki F/O : Yalnız dikkat et, TDCI oranı %50'yi geçmesin ve renk kırımında opak dengesini koru (türkçe meal'i 30 aracın en fazla 15'i opak olsun) Ben : Tamam ... Artık oturup ders çalışma sırası bizdedir. Genelde payımıza düşen siparişin yarısını "boş" (örnek:TrendX) ve opak araç olarak gireriz. Geri kalan yarısını da "dolu" (örnek:TitaniumX) olarak -yayarız- -Yaymak- dendiğinde kast edilen de şu ... 15 "dolu" Fiesta'mı sipariş edilecek? Sallıyorum 4 gümüş , 3 siyah , 3 şeker , 3 bronz , 2 tane de mavi diye dağıtırız (renkleri) Aksesuar seviyesini de -temel- ek paket ile (örnek:Titanium seviye araç için X paketini seçerek ama ek/yüksek maliyet getiren güvenlik paketini pas geçerek ... yani safe side'a oynayarak) gireriz. Sipariş geçilir ... 24 - 36 saat içinde Ford-EU (yanlışlık yapmadıysak) onay verir ve siparişimizi kendi üretim programına ekler ... bir hafta içinde de (onay'ı takiben) araçları sistemde "41" statü'de görürüz. Peki sipariş "kişisel" hale getirilmez mi? ... getirilebilir tabi ki. Nasıl? ...bayiye gider ve ona dersiniz ki "Sipariş hazırlarken bana kırmızı ST-Line gir, iç renk detayı turuncu olsun ayrıca şunu ve bunu da istiyorum, al sana 5.000TL kapora, arabamı istediğim gibi yap, getir, bana teslim et." Sonra yürür gider ve 75 - 90 gün aralığında geri gelir, tam istediğiniz gibi imal edilmiş aracı teslim alırsınız. ...daha önce olmaz mı? Nasıl olacak ki? Yani ben senin hangi renge aşık olacağını ya da hangi aksesuarı isteyip istemeyeceğini nasıl bilebilirim? Arada kafama göre (showroom şenlensin diye) dolunun dolusu araç sipariş ederim (bir-iki tane Max.) ... Active line olsun, cam tavan koyalım bıdı-bıdısı ve vıdı-vıdısı olsun ... rengi de şu olsun ...derim. Her bayi bu şekilde bir-iki ekstra dolu araç ister. Bayi'ye gittiğinizde arkadaşlar sistem üzerinde sizin kafanızdaki araca yakın, yani birilerinin önceden sipariş ettiği ve sizin beklentilerinize yakın bir araç var mı ona bakar? Var ise ve o araç boştaysa ne ala (sistemde öyle bir araç var ise sipariş eden bayiye telefon açıp takas ihtimalini öğrenirler ... sen şu sıra numaralı aracı bana ver, yerine ben de sana bunu vereyim gibi) ...o araç boşta değilse ya da istediğiniz tipte / renkte / özellikte araç yoksa seçenekler daralır. ... ya sipariş verip beklersiniz (yukarıda belirttiğim gibi) ya da gelen araçlardan olası talebinize yakın bir taneyi alırsınız.

... lansman zamanı yaklaşırken bu detaylara (Türkiye için aksesuar seviyesi, Dizel+PWS seçeneği, renkler) yavaş yavaş ulaşacağız. Sonuç : Sabır pls.