Kaan Yagizer

Şöyle bir şey var ... bir araç üzerinde gördüm (varyantları da var, mesela sadece italik ford yazısı vs.) açıkçası pek beğenmedim ama ...

istasyon QC'si bantta yapılıyor olsa da -end game- yani esas QC ayrı bir noktada, hat dışında sonlandırılıyor. Hattan patlak çıkmış olsa da QC'den dönmesi ve aracın son detay tamamlama işini yapan ekibe paslanması gerekirdi. olmaması gerek ama arada atlanmış işler çıkıyor, bunun marka ile değil de o markanın altında çalışan kişiler ile ilgisi var. sen sistemi istediğin kadar sızdırmaz şekilde kur ... illa bir yerde human error oluyor. ..cidden fena yazmışsın ohhh yani...

Courier'i Otosan yapıyor, normaldir yılan derken? ... işin gırgırı bir yana bence direksiyonda mandallar (çekeceksin S mod'a, direksiyondan devam edeceksin) köpekbalığı yüzgeçi anten, anahtarsız giriş ve kapı koruma sistemi kesinlikle lazım. mandal ve anten henüz ortalıkta yok (ama bu olmayacağı anlamına gelmiyor) kapı koruma makyajsız kasada vardı, MCA'ya eklenmesini bekliyorum ... anahtarsız giriş illa gelir, keza spor paket vs.'de. Bu arada Yakup'un ne yaptığının farkındasınız, öyle değil mi? ... Moderatörümüz işi bilen kullanıcılar aracılığı ile "online" Customer Clinic düzenliyor. Customer Clinic yani ürünün hedef kitlesine (sizler) yönelik müşteri beklentilerinin ölçümlemesi otomotiv firmalarının sevdiği (...ve sonuçlarına inandığı) bir yöntemdir. Örnek vermek gerekir ise MCA'da ön göğüsün geriye çekilmesi ve komple elden geçmesinin sebebi Customer Clinic'lerde bu yönde istek oluşması ve bu talebin ülke gözetmeksizin ve neredeyse her müşteri grubu örneklemesi tarafınca tekrar edilmesidir. Unutulmaması gereken bir şey de makyajlı kasanın (yani MCA) henüz -bebek- olduğudur. MCA ürün yelpazesini henüz doldurmadı, daha 1,5'ler gelecek, ıslak PS gelecek, SW'ler gelecek vs. Bu arada ek bir takım talepler de karşılanacaktır, opsiyonlar çıkacaktır. Ülke spect'inin ha dendiğinde değişeceğini sanmıyorum ama F3 makyajsız kasa'da bulunan -paketler - (örnek : tekno - spor vs.) yaz döneminde gelişerek ve genişleyerek son tüketiciye sunulursa şaşırmam. Uzun lafın kısası, bu tür geri bildirimler sesinizin ithalatçı/üreticiye ulaşması için iyi fırsattır. İsterseniz bu başlığın tepesindeki anketi Ford'a açılmış direkt telefon gibi bile düşünebilirsiniz. Çünkü sonuçlar bir şekilde onlara ulaşacaktır. Ne kadar fazla katılım sağlanır ve katılımcılar içlerindeki "keşke şu da olsa" fikrini ne kadar objektif olarak ankete yansıtırsa sesiniz o derece güçlü ve net şekilde duyulur. not: Sedan için led stop konusunda hiç ümidim yok ... keşke olsa ama sanmıyorum.

İyi günlerde kullan Sabri kardeş... Allah baba kaza-bela vermesin.

+1 ... LPG marka temsilcisine ziyaret fikrine katılıyorum.

Öncelikle belirteyim, yeni bir şey söylemeyeceğim. Çünkü arkadaşlar ilk elden bilgi vermiş. "S" yakıt tüketiminizi arttırır, "D" size konfor sağlar. "S" mod'da kullanmanın kesenize vereceği dışında zararı yoktur. "S" mod'un mantığı şu, epey dik bir yokuş çıkıyorsunuz, örnek bebekten uçaksavar'a tırmanıştasınız. Bilenler vardır, dar bir rotadır, virajlıdır ve epey diktir. Atıyorsunuz "S" mod'a aracın yüksek vitese geçmesine izin vermeden yani torq dolu-dolu çıkıyorsunuz. Ya da buz var yerde, kontrolü ele alıyorsunuz. vs.vs. "S" mod genelde sürücü vites değişimlerini kendi seçsin, gerekirse kullansın ... arada canı tütsülemek isterse, mesela egzost'u yakıp temizleyeyim derse diye eklenmiş bir opsiyon. Ekstradan faydası / zararı yok. Kendi adıma ben ne trafikte aracı "N" e alıyorum, ne de "S" mod kullanıyorum. "D" ve "P" ile sınırlı bir kullanım alışkanlığım var diyeyim, ne kadar tembel olduğumu anlayın. (bkn.zevk meselesi)

elektrik arızası bu, kablo grubu soketi çıkmış ... sigorta yanmış ne bileyim? röle hatası vs. bileşik gösterge paneli ile alakası yok. (bence) servisin elektrik teknisyeni ölçüm yapacak, kısa devre - yanık devre vs. arıyacak. ...araca sonradan alarm - teyp - multimedia - navigasyon - sis farı vs. bir şey takıldı mı acaba? (GPS lokasyon cihazı gibi ekipman da olur) yani aracın tesisatına bir şekilde müdahale edildi mi? alçak gerilim elektrik işinden gayet iyi anlayan üstadlarımız bu forumda faal durumda, onlar daha etkin / ayrıntılı yorum yapabilir (sonuçta ben mekanikçiyim...elektrik olayına fazla da kafam basmaz) topu bu aşamada üstatlarımıza devrediyorum

kablo grubu hangisinde en az doğranıyorsa en iyisi o imza: sağlamcı servisçi . (bkn.sonra biz temizliyoruz ... o şeyi, siz anladınız)

ön göğüs komple ölü ... değil mi? hiç ışık ve hareket yok yani. eğer öyle ise her şey aynı anda hakkın rahmetine kavuşmaz ki ...ön göğüs sigortaları var. Onlardan biri atmıştır, kablo grubunda temassızlık vardır vs.vs. sorunu tam olarak tanımlarmısınız lütfen? (tabi bizden fikir gelsin istiyorsanız) demiştiniz. Sorun bu mu? Yoksa bu mu? ya da ikisi birden mi? Bileşik gösterge panelinin çalışmaması / fonksiyon yitirilmesi başka şey , aynı zamanda teybin çalışmıyor oluşu ise bam başka. ...alakasız gibi görünecek ama lütfen iç ışıklara bakarmısınız? onlar yanıyor mu?

..en kötü orada görüşürüz. Fuarda çay - kave benden.

+1 ... araba fiyatlarına baktım. GPS'li Kuga'ya (sınırsız kilometre) ~1,500 lira diyorlar (sigortalar vs. dahil) beleŞe getirsem ayıp mı olur? Fuar zamanı ya ... abiLer resmen -yaslıyor- işte. Doğal olarak ben de isteyenin bir yüzü olayına girdim ... ehehehee

Göstergeler çalışıyor ama aydınlatma mı yok? Sigorta yanmış olmasın?

Zaten LPG'li araca servis vermenin şartlarından biri de bu. Araç servise girince LPG tankını boşalt, tankı havalandır ... ne yapacaksan ondan sonra yap diyorlar (yönetmelik) sadece yangın olarak düşünmeyin. LPG'nin başka zararlı etkileri de var. Mesela -soğuk yanığı- (temas halinde) ya da zehirlenme (solunması durumunda) ...ama bu aşamaya gelmek için ilk şart (MMO'nun ilk kuralı) Servis noktası Yol Seviyesinde Olmalı (daha havalandırma, elektrikli ekipmanın izolasyonu vs. noktasına varmadık bile..)

tek tek gidelim... ...tabi ki. evet ... oda + kahvaltı 77Euro, Cenevre'de hem de fuar zamanı bu fiyatı ancak büyük firmalar atıyorum 500 oda rezervasyonu ile alır. Büyük ihtimal yat - zıbar - odan temiz - daha ne istiyorsun? tadında otel olacaktır, kent merkezine de uzakta yer alacaktır ama zaten arabayı onun için talep ettim. o dert değil, bize zaten fuarlarda employee / visitor kartı veriyorlar ... akreditasyona bir isim daha ekleriz, olur biter. Ben genelde thy ile gidiyorum, neredeyse her gün en az bir ama genelde bir kaç uçuşları var (cenevre'ye) 9 Mart'ta gidip , 11 Mart'ta dönmeyi planlıyorum.

onu gırgır olsun diye ekledim ...fikir uber olsa da o kuZu zaten trafiğe çıkamaz ..ayrı.

Mart ayında düzenlenen Cenevre Otomobil fuarına gitmeyi planlıyorum. Detaylar ile ilgili olarak Ford-EU'dan tanıdığım ve kişisel olarak muhabbetimizin bulunduğu bir arkadaşı aradım. ...hoşbeşten sonra. - Ya ben Cenevre'ye gelicem, fuara ... bana araba ayarlarsınız dimi? - Tabi ki. - Mustang ayarlarmısın peki? - (güler) Sen Mustang'da rahat edemezsin ki, zaten ne yapacaksın Mustang'ı? Cenevre'de anlaşmalı otelimiz var (gecesi 77 Euro imiş..) orası da fuara yakın. Biz servis koyacağız, Ford ekibini otelden alıp fuara götürecek getirecek. - Araba lazım ya ... sağa sola giderim belki. - ...tamam bir araba ayarlarız o zaman. - Ne ayarlarsın peki? - Bilmiyorum, seyahat tarihin belli olunca mail atarsın, güzel bir araç ayarlarım. - Mustang kesin olmuyor dimi? - Yok - Hiç mi olmuyor peki? - Evet - Evet dedin, yani bana Mustang ayarlıyorsun... değil mi? - (küfreder) - Ben sana böyle mi yapıyorum ama? ...aaa ayıp be! - Mondeo ayarlarım - ST olur mu? - .....dıııt - dıııt - dıııt (telefon kapanır)

Sinyal / Tepki zamanı gecikmesi olduğu ret edilemez bir gerçek ... işe yaradığını bağımsız kaynaklardan duymuştum ... tüketimi ne kadar etkilediğini merak ediyordum. onu da şimdi öğrendim. ...teşekkürler.

Yakıt ortamaları ne durumda? ...merakımdan soruyorum, kesinlikle altında "kıllık" yok (normalde yaparım...karakterim kötü,elimde değil valla...)

Orada şöyle bir durum var. Ford LPG'li aracı getiriyor mu? Bu araç ile ilgili Homologasyon yapmış mı? ...Hayır. Yani yasal ve hatta etik açıdan servislerini LPG'li araca göre yeniden dizayn etmesi gerekmiyor. Diyelim ki yarın karar değiştirdi, LPG'li araç satıcak ... o zaman yasal gereklilik ne ise ikmal eder. Kim LPG şartnamelerini karşılıyor ise ya da o yatırımı yapmak istiyor ise ona yetki verir. Satış yaptırır, yetkisi olmayan ya da alamayacak durumda ki servis de LPG işine girişmez. Sonuçta on milyonlarca TL'lik bir yatırımdan bahsediyoruz burada, kolay da bir karar değil. İyice hesap/kitap yapmak lazım. ...kişisel görüşüm Ford - Otosan'ın yönetmelikler değişmediği sürece bu işe en azından yakın vadede girişmeyeceği yönünde. Hakların Kısıtlanması konusuna gelince ... Kanun Koyucu / Uygulayıcı aynı fikirde değil. Onlar otomotiv sektörünün genel olarak takındığı LPG'li araca hizmet veremiyorum/vermiyorum duruşunun yasalara karşı olmadığı görüşünü defalarca beyan etti. Son kullanıcı farklı düşünebilir tabi, ama istisnalar hariç durum (en azından yönetmelik ve kanunlar değişmediği sürece) böyle devam edecek gibi de gözüküyor. edit: Ek yapayım. (aklıma bir örnek geldi de...) Diyelim ki Focus'um çok yakıyor diye tasarrufa gitmeye karar verdim. Çözüm aradım ve buldum... Focusumu doğrudan -horse power- manyağı yaptım ...sonra da dedim ki "ey yetkili servis, bana hizmet ver" ...büyük ihtimal ile kapıdan kovalanırım, o ayrı ama en azından kanun önünde araca fabrika çıkışından farklı yakıt besleme sistemi ile çalıştırmak aynı kalibrede. Ha at ile çekmişsin, ha LPG koymuşsun ya da nükleer enerji adaptasyonu yapmışsın ... fark etmiyor. Not: bu arada Ford olarak bir zamanlar gerçekten nükleer enerji ile çalışan kamyon / otobüs / araba yapmayı denemiştik ... biliyorsunuz değil mi?

Ozan üstadım. Öncelikle ruhsat sorunu var, Sanayi Bakanlığı LPG ile ilgili ruhsat yetkisini MMO'ya devretti. (konuyu araştırdığım için biraz detay vereyim.) MMO'ya gidip "ben LPG'li araca hizmet vermek istiyorum" dediğinizde sizden önce çalışma ruhsatı (belediye) proje (yerel-genel belediye onaylı) yerleşim planı (mmo onaylı) ve yangın projesini istiyorlar. Bunun dışında topraklama - elektrik - aydınlatma ve havalandırma projelerini de götürmeniz gerekiyor. Burada olmazsa olmaz, yani ilk kural -servis alanının yol hizasında olması- aracı yüksekte (rampa ile çıkılan üst kat) veya yol seviyesi altında onaracağım dediğinde dosyanı doğrudan iade ediyorlar. Hadi onlar etmedi diyelim, yangın olayında takılıyorsun, çünkü belediye kesinlikle izin vermiyor bu duruma. Yani öncelikle servis yol seviyesinde olacak... iyi de bu büyük şehirlerde mümkün değil ki. Arsa ve inşaat bedelleri gereği neredeyse herkesin servisi yer altında... yer/yol seviyesindeki servisler ya şehir dışında ya da görece daha ufak şehirlerde. Daha ilk adımda mimari gereklilikte takılıyoruz. LPG sertifikalı makina mühendisi bulundurma, LPG eğitiminden geçmiş MMO sertifikalı teknisyen falan ayarlanır, hatta emiş üniteli LPG yedekleme tankı (LPG'li araç servise girdiğinde yakıtının boşaltılması ve deponun havalandırılması gerekiyor) , alınacak ek sigorta, ek havalandırma vs.'de çözülür. Ama -yeraltı yasak- dendiğinde ... cuFFFFF .... orada kalıyoruz işte. Bu konu ile ilgili tüketici hakem heyetlerine, tüketici mahkemelerine vs. gidildi. Sonuç hep aynı ... Sanayi bakanlığı ve MMO'nun ve de Çalışma Bakanlığının kararları gereği her başvuru -red- ile sonuçlandı. En son olarak daha önce yazdığım gibi görüş istendi ve alındı (o görüşü paylaşmıştım) Yoksa bizi deli'mi öptü? Neden kapımıza gelen müşteriyi kaçıralım? Fatura kesmekten imtina edelim? ...araca bakım yapma, hizmet verme yetkimiz yok ki. Yetkiden geçtim, kanun ve yönetmelik bunu net şekilde yasaklıyor. ..denebilir ki sanayi'de vs. nasıl yapıyorlar peki? Ona yorum yapamam (haddim değil) belki izin/belge almıştır, belki kaçak çalışıyordur, belki riskleri göze alıyordur ... yani bilemem. Ama bildiğim bizim (yetkili servislerin, özellikle büyük şehirlerde ki servislerin yetki belgeleri yok, alınamıyor da ...) LPG'li araca hizmet verme şansımız yok, garanti vs. işlerine de bu yasak gereği giremiyoruz. Neden bana garanti vermiyorlar? ...bu benim yasal hakkım diyerek mahkemeye gidilebilir. Ama yukarıda da belirttiğim gibi çıkan karar tüketici aleyhinde olacaktır.

Arabayı servise sokamıyorum ki (yasal prosedür gereği) nasıl hizmet vereceğim? ... Sanayi bakanlığı + İş güvenliği yasaları gereği olmazsa olmaz diye tarif edilmiş koşullar, yönetmelikler var. Örnek vermek gerekirse ... yönetmelik LPG'li aracın yol seviyesinin altındaki bir noktada (mantığını sordum...araç alev alırsa dışarıya itmek ve itfaiyenin araca ulaşması için derler) servis hizmeti alması YASAK. Eee? Benim servis (mekanik) -7metre kodunda , nasıl hizmet vereceğim? Direksiyon kutusundan geçtim, silecek suyuna bile bakamam ki. ...yasal koşulları sağlayabilecek (mimari gereği) sadece bir kaç servis var (İstanbul'da) onların da bir kısmı zaten LPG'li araç için belge almak istemedi , hoş alan kimse oldu mu? Varsa ben bilmiyorum. Konu ile ilgili rekabet kurulu - iş yasası uzmanı hukuçular - iş güvenliği uzmanları ve tüketici masalarından görüş alındı. Ortak geri bildirim şu şekilde "son kullanıcının araçta yaptığı değişiklikler aracın servis alanına girmesini yasalar gereği engelliyorsa ithalatçı ve üreticinin bu araç ile ilgili bakım verme, garanti uygulama zorunluluğu hayatın doğal akışı gereği ortadan kalkar." ...yarın Ford LPG ve/veya NPG'li aracı kendi ithal eder ve/veya Honda örneğinde olduğu gibi işbirliği anlaşması yapar ise o zaman sanayi bakanlığı en az 12 noktada ve her coğrafi bölgede servis gerekliliği kuralını önümüze koyar. Yani o durumda bile söz konusu araç atıyorum Otokoç Ataşehir'e gidemez (servis yer altında) ya da bana gelemez (aynı nedenden ötürü) ama belge aldıysa Otokoç Taşdelen'e gidebilir (servis yer hizasında) Sonuç = Aracınıza LPG taktırdıysanız yetkili servis size hizmet vermeyebilir.

...doğru. LPG = Garanti Dışı ...LPG'ye müdahale etmek için ayrıca sigorta yaptırmak, serviste çalışan herkesten (istisnasız) feragatname almak, o aracın bakım göreceği bölüme gaz ölçer ve ek havalandırma yapmak lazım. En azından yasal prosedür bu şekilde... daha fazlası da var, mesela LG'li aracı yol seviyesinin altındaki noktalarda bakıma alamazsınız vs.vs. Sonuçta Yetkili Satıcı teşkilatı LPG'li araç konusunda pass geçme hakkını kullanır. Sonuçta araca yapılan müdahale (LPG) ithalatçı/imalatçı ve satıcının her türlü yasal sorumluluğunu (ürün ile ilgili) sona erdirmiştir. Yani o araç ile ilgili olarak 6502 sayılı tüketicinin korunması hakkındaki kanun artık geçerli değildir. Yani araç LPG'li olduğu için yetkili servisin o araca hizmet vermeyi reddetme hakkı var.

kendime ek yapayım ... Merak ettim, baktım. Özellikle HD kullanımlar için dir.kutusu destekleme kitleri var. bunları genelde performans araçlarına (mesela drift) takıyorlar. ayrıca -ram- denen bir parça var ki onu da torsiyon çubuğunun parçası gibi düşünebilirsiniz. Bu ram denen parçayı kutunun üzerine takıyorlar, böylece hem kutu darbelerden korunuyor hem de her şey bir arada duruyor. ... bu ram'ları da genelde 4x4 araçlarda kullanıyorlar. Aklınızda bulunsun

...bildiğim kadarı ile bizim mondişlerin kazası yok. Ama şu an satılık değiller, diyeceksin ki neden? Yerlerine ne koyacağız ki? Aynı sınıftan daha iyi araç yok, daha iyisini arayacaksan parasal açıdan ç0000k yukarılara çıkmak lazım. Yeni mondişler geldiğinde bakıp bir - iki tane sipariş verir (kendimize) onlar geldiğinde de plaka takar, ancak ondan sonra eski kasaları satarız diyoruz. Ford'un genel derdi bu aslında. Arabayı gönderdiğinde ya yeni kasa'ya geçeceksin, ya da çok daha fazla para ödemeyi göze alacaksın. ... dedikodu gibi olmasın ama. Bizim patronun eşinin aracını değiştirelim dedik, eski araç 2,0 Kuga TDCI - A/T ... yerine ne koyacaksın? Ara - ara - ara ... en sonunda Land Rover Sport aldık. Kuga'dan sonra gidilecek yön belli, dimdik yukarı!!! Bilmem kaç Kuga parası ödemeden aracı upgrade imkanı yok ki. Aynı şey Mondeo için de geçerli. Onu yolladığın zaman neye bineceksin?

..tabi,elimden geleni yaparım.