Kaan Yagizer

... çekici + motor tamir ücretinin bir bölümünü siz öderdiniz. (parça iyi niyet'ten karşılanır ... işçilik sizden alınırdı)
 
 
... motor arızasını mı "şaşkınlıkla" karşıladılar? ... iyiymiş  
 
Malzeme hatası olabilir, montaj hatası olabilir, çapak gelmiş - metalde mikro kırık oluşmuş ...vs.vs.vs.vs olabilir. En az 50 tane olasılık var,  belki daha da fazla. Motor dağıtılınca -neden?- sorusunun cevabı verilir. 

... soru : O kelebek (veya güve) oraya nasıl girmiş?
 
Nasıl çıkacak? Stop'u sökün, su tutun ... çıkar, basınçlı hava ile (abartmadan) kurutursanız ve sonrasında da olası ek buharlaşmanın sonuçlanması için açıkta bırakırsanız yeniden kullanılabilir.
 
Tavsiye : Servise uğrayın, hallederler. 

Tasarım (bkn.fren kaliperi değil) ...bilinen bir durum, sorun değil. (bkn.bu modeller böyle)
Dert etmeyin, kuzunuzu iyi günlerde sağlık - sıhhat içinde kullanın efendim.

IDS ile hata kodlarına bakmak lazım, kısa devre olabilir.
Servis'e uğrayıp bir çaylarını için, en azından teşhis koydurun (bence)

Kilit karşılığı, kapınızı çekip kapattığınızda onun kapalı kalmasını ve aracın içindeki insan + eşyaların ilk virajda yola saçılmasını engeller. Yararlı bir eserdir, sevilesidir.
İyi ve keyifli seyirler efendim... 

mafsal kelepçesi, değiştirilmesi lazım. belli ki bozulmuş / gevşemiş. 

Kilit noktayı yazmışsınız. Aracınız Ford'un FKasko kapsamında. Yapmanız gereken servis'e uğramaktan ibaret.  Camınız orjinali ile değiştirilir, fark ödemeniz gerekmez ve hasarsızlığınız da bozulmaz (yılda bir kere cam tamiri / değişimi poliçenizi etkilemez) , net değil vs. söylemlerine bakmayın. Sıfır araçta ne cam kullanılıyorsa aynısı aracınıza takılır ve sorun yaşamazsınız.
...iyi seyirler. 

sizin şanzıman -kuru- kadir bey. yani değişecek yağ içermiyor. 

F3'mü? Neremden F2'yi uydurdum ben? OoOoOoOoO ... olmuşum yahu  
... neyse ... bakıp cevap vereyim, ezberimde yok.
edit : baktım, doğru hatırlıyormuşum ... anahtar ile sağ ön Airbag kapatma F3'de de yok.  ECU üzerinden devre dışı bırakılır tabi, o zaman da Airbag uyarı ışığı (göstergede) yanar ... o ayrı. 
 

üstadım olabilir ... sonuçta hareketli metal parçalarda mikron düzeyinde aşınma olur, bu normaldir. Şanzıman yağ'ı (filtresi ile birlikte) geçen 7 yıl süre içinde hiç değişmedi ise yağ'da da zamanın etkisi ile bozulma/nitelik kaybı yaşanabilir, filtre tıkanabilir vs.
...ben derim ki bir sıkıntı var ise (...ki yazdığınıza göre an itibarı ile var.) olay iyice nüksetmeden servis'e gidin, gösterin. En azından açıp-bakar, kontrol eder ve size olası sıkıntının ne şekilde / kaç para'ya hallolacağını söylerler.
 

Sıcak pres hatasıdır büyük ihtimal ile, yetkili servis'e uğrayın ... resim çekip Garanti başvurusu yaparlar. Parça ellerinde var ise hemen değiştirirler, en fazla bir saatlik iş ... Parça yoksa da sizi gönderir, el freni tabancası geldiğinde haberdar ederler.

cıK! @Saruhan Özkan,  'ın belirttiği gibi frenler kullanılıyor, hatta yokuş kalkış desteği debriyaj'ın ömrünü bile uzatır ... neden derseniz yokuşta aracı geri kaydırmamak için sert/yarım debriyaj kalkmak zorunda değilsiniz ... Sonuç : Yokuş Kalkış Desteği "can" sınıfına girer, aferimlik ve kullanılası bir gavur icadıdır.  

ilk çalıştırmada ... marş'a bas, emniyet kemeri takmayı unutma, park yerinden çıkarken gelen trafiğe dikkat et yeter.
 
... motor'u kapatırken ... dur, emniyet kemerini çıkar, araçta alacağın değerli eşyaları toparla, radyo'yu kapat ... o arada motor rölanti'de çalışır durumda kalsın, 30 - 40 saniye yeter, fazlasına gerek yok ... bu sürenin sonunda kontağı kapat ve araçtan in üstadım.
 
... Motor rölantide çalışırken turbo salyangozunun içinde biriken aşırı sıkıştırılmış + sıcak hava boşaltılır, böylece turbo'nun ... daha doğrusu turbo pervanesinin ömrü uzar. Bu tüm -turbo- beslemeli araçlar için geçerli ve gerekli bir tedbir'dir ... sanırım arkadaşınız bu husus'u hatırlatmak istemiş. 
 
...keyifli sürüşler efendim. 

basit ...
 
 

ses sorununa forum ortamında cevap vermek zor aslında ...
 
önce servis ağzı ile konuşayım...
- frene bastığında "duruyor mu?" ...o zaman önemli değil  
 
...gırgır konusunu hallettiğimize göre devam edebiliriz.
 
Aklıma iki ihtimal geliyor, arka pabuç (fren) hafifçe -kenar- yapmış olabilir (pizza'nın gevrek kenarını gözünüzde canlandırın ... tabi burada bir kaç mm'lik fark'tan bahsediyoruz.) eğer öyle ise arka balata sökülür, kenar kısmı hafifçe taşlanır ... sorun biter. Arka aks'tan -oturma- sesi geliyordur, bunu da ayağınızda lastik ayakkabı ile koşarken aniden durduğunuz zaman ayağınızın ayakkabının içindeki o hafif ileri doğru kayma hissi gibi gözünüzde canlandırın. Eğer öyle ise aks kafalarına biraz yağ sürülür ... geçer ... vs.vs. Bunun gibi bir kaç neden daha var aklıma gelen, ama hepsi önemsiz şeyler. Bakım yakın tarihlerde ie bakım'a götürdüğünüz zaman söylersiniz, eminim servis kolayca halleder ... yok bakıma daha var, bu ses beni rahatsız ediyor derseniz o zaman kuZu'yu servis'e götürün, arkadaşların çayını için ... hallederler.
 
... iyi, keyifli & sağlıklı sürüşler dilerim.  

Ovalı'ya bir uğrayın derim, basit bir temassızlık sorunudur büyük ihtimal ile .. ama gene de baksınlar.
... üst deb.merkezi ile klima sisteminin alakası yok, klima gazı seviyesi azalmış olabilir vs.vs. ona ayrıca bakarlar.
...hayırlı sürüşler efendim ... kuZu'nuzu iyi günlerde kullanın. 

amortisör hakkın rahmetine kavuşmuş ise yük yaylara bindiği için gıcırtı olabilir. (sesi duymadan, aracı kontrol etmeden söylemek zor tabi) 

Yazılım hatası, benzer bir sorunu forumdan Burak bey'in aracında gözlemledik ... onun yol bilgisayarı doğru / yakıt göstergesi ise yanlış gösteriyordu. ECU'ya müdahale edildi, sıkıntı halloldu. (bildiğim kadarı ile...) IDS ile kuZu'ya girişmek lazım. 
...Anadolu yakasına işiniz/yolunuz düşerse ve de bir saat kadar zamanınız olur ise bir çay ısmarlar, bakarız   

kalın pasta alır büyük ihtimal ile ama bakmak lazım ... 

...aynen öyle.
 
IDS hata kodu vermiyorsa (atıyorum 4.numaralı bobinde akım kesilmesi) yani teknoloji yardımı ile diagnos yalan olduysa o zaman babadan kalma yöntem devreye girer. Servis çalışanları bilgileri - eğitimleri - hafızaları ve TSB'ler ışığında başlarlar olasılıkları kontrol etmeye. MAF sensörü sağlam mı? Katalizatör dolu mu? Bujilerde kurumlama var mı? Timing doğru mu? Yakıt kalitesi nasıl? Benzin pompasında kesiklik var mı? Gaz pedalı devrelerinde dandik bir durum var mı? vs.vs. (en az 10 tane olası sebep benim ilk anda aklıma geliyor)  
 
...ancak arkadaşlarıma katılıyorum, o sonradan takılan egzost'tan bence de bir an önce kurtulun. Ağızdaki apseli diş gibi bir şey o ... gereksiz ve bünyenin dışına atılmasında fayda var. 

...büyük ihtimal ile (kesin bilmiyorum o nedenle büyük ihtimal ile diyorum) basit güzeldir hesabı olmuştur.
 
--olası muhabbet--
 
DEL (Dizayn Ekibi Başı) ... tamam her konuda anlaştık, peki anten'i ne yapacağız?
PEL (Pazarlama Ekibi Lideri) ...bizim çubuk antenin nesi var ki?
DEL - Bişeyi yok ama Shark anten de yapabiliriz ...tabi isterseniz.
PEL - Fiyat farkı ne?
DEL - Bi bakiim (bakar) 50 Sent
PEL - Yılda 9.000.000 adet araç yapıyoruz, araç başı 50 sent'ten 4,500,000USD eder ... saLLa hacı, kalsın böyle
DEL - Peki
PEL - Tamam, bir sonraki maddeye geçelim.
DEL - Ya stepne olayı? 

Eski aracınızda büyük ihtimal hidrolik destekli direksiyon kutusu vardı, şu an kullandığınız araçta ise elektrik destekli ve hıza duyarlı yeni nesil direksiyon sistemi var. Yol hissi kaybolmasın (...ki bu elektrikli dir.sistemlerinin en çok eleştiri aldığı konudur) diye özel olarak uğraşılmış, araç hızlandıkça sertleşen/turu azalan bu yeni sisteme yabancılık çekiyor olabilirsiniz.
 
... kendinize biraz zaman tanıyın, alışırsınız diye düşünüyorum. (relax üstadım)
 
Zaten yeni nesil araçlar bu sisteme ya geçti, ya da geçmek üzere ... yani elektrik destekli dir.sistemleri sanayinin standart'ı haline geldi bile denebilir.  Eski alışkanlıkları kırmakta, yeni teknolojiye alışmakta (bence) yarar var. 

...belki değil, büyük ihtimal ile ondandır, çok karşılaşılan bir başka vak'a da park ederken gereğinden -hızlı- davranıp kaldırıma vurma ve özellikle kış aylarında aşırı yüklü araçların asfaltta açtığı, içine su dolduğu için derinliği far edilemeyen çukurlara aracı düşürme. BU tür sorunlar sıklık ile görülüyor, jantta kaçma/yamulma var ise tespit ediyor, toleranslar dahilinde ise ısıtmadan düzeltme,en azından tahammül edilebilir noktalara kadar merkezden kaçma/yamulmayı azaltmaya çalışıyoruz. Salıncak, rot vs. gözden geçirilip ayarlar toparlanıyor ... kamver/kaster düzeltiliyor ve eğer tolerans dışına çıkılmış ise o zaman mecburen parça değişimine gidiliyor.
 
Sonuç:Makineye bağlayıp bakmak lazım. 

öylesine koyduk işte ... maksat kıllık olsun  
 
...işin gırgırı bir yana @,  üstadın belirttiği gibi Debriyaj Pedalının konumunu 1 ve 0 cinsinden ECU'ya bildirir. Bu resmi açıklama ... gayrı resmi açıklama nedir denirse?
 
...şöyle anlatayım.
 
Öncelikle zamanlama, parmağınızı şıklatın ... hızlı şekilde bunu yaparsanız hareketin sonundaki o "şak" sesi yaklaşık 7 milisaniye sürer ... şimdi bu bağlamda müşir ile ECU arasında yaşanan konuşmaya bakalım. (bu muhabbet toplam 2 - 2,5 milisaniye içinde geçmektedir)
 
Debriyaj Müşiri (kısaca DM) : Ahanda!! Şüfür debriyaja bastı ... hemencecik ECU'ya ihbar ediim. ECU !!! ECU!!! ne diicem bi baksana abi...
ECU : (kısaca ECU) hııı?
DM : Şüfür debriyaja bastı abey
ECU : Harbiden mi?
DM : valla
ECU : Peki ... lan bizde Cruise var mıydı?
DM : ne biliim ya?
ECU : yoktu sanki ... neyse, varmış gibi ona ses ediim. Cruise ... Cruise ... varsan ses ver, şüfür debriyaja bastı ... devre dışı kal çabuk.
.....
ECU : Yok her halde ... neyse, işimize bakalım o zaman. Motor ... leyn motor.
Motor : (kısası falan yok, motor işte) ha? ne var be?
ECU : Debriyaja basıldı, devri 500 düşür ... birazdan şanzımanı boşa atcek.
Motor : taam ... devir kesmeye de hazır oliim mi?
ECU : ben sana derim, sen hazır ol.
Motor : peki
 
...yani Cruise varsa onu devreden çıkaran, cruise olsa da olmasa da +/- yaklaşık 500 d/d tolerans değerleri içinde devri düşüren veya yükselten sinyali ECU üzerinde tetikleyen DM'dir.
 
...devir neden düşürülür? şanzıman boşa atıldığında yük azalmasından dolayı boşa çıkan motor takometre'nin red line çizgisine aniden dayanmasın diye.
...devir neden arttırılır? kalkış esnasında fazla yük binip debriyaj balatası erken bitmesin diye.
 
...basit bir parçadır, gereklidir. başta söylediğimin tersine kıLLık olsun diye konmamıştır, bozuksa IDF'de arıza kaydı belirir. Onu değiştirir ve arıza kaydını da sildirirseniz ECU daha rahat çalışır, debriyaj balatanızın ömrü birazcık uzar.
 
Sonuç : Değiştir gitsin işte üstadım ...  

Parça no: F1 EB 8200 CC
659TL + KDV
 
...bilginize efendim.